我家有个东方红单缸180的单缸拖拉机改四驱变速箱后边有个孔的样子但是不通请问它有传动轴这个功能么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-04 18:46 标签： 五征单缸四驱拖拉机
东方红180拖拉机变速箱二轴调整结构的改进--《拖拉机与农用运输车》1994年06期
东方红180拖拉机变速箱二轴调整结构的改进
【摘要】：
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：S219【正文快照】：
东方红180拖拉机变速箱二轴调整结构如图1所示。根据这种结构，在调整一对推齿轮的哨会间隙时，首先要将左端益8用螺栓紧固，使一对谁齿轮无门防晒合，测量间隙A，然后确定调整整片厚度F—A＋（0．2～04）mm，让出推齿轮的啮合间隙；再将左端盖8去掉，加入调整垫片后再重新装
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3秒自动关闭窗口东方红系列拖拉机变速箱乱挡的原因及排除
作者：武建民 李国平
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1 问题的提出
东方红系列是中国一拖集团有限公司近几年研制开发的新产品,其作业范围宽,操作舒适方便,推向市场后,受到用户普遍欢迎.但由于整机乱挡现象比较多,使整机的销售受到很大影响。为了彻底解决此类故障,我们对乱挡的变速箱进行拆卸分析,从设计、制造、装配等方面寻找原因，以寻找解决办法。
2 乱挡的原因分析
2.1 乱挡的表象
使用中反映变速箱乱挡都是在挂Ⅳ、Ⅵ挡时挂上了倒挡,产生乱挡,打开变速箱的变速杆支座后,取出变速杆,发现变速杆底部靠近圆弧的侧面和倒挡拨头的侧面有摩擦的痕迹,这说明变速杆在拨Ⅳ.Ⅵ挡拨头时与倒挡拨头发生了干涉,如图1所示。如果在严重的情况下,出现连动,即Ⅳ、Ⅵ挡拨头和倒挡拨头同时运动，乱挡就不可避免。
图1拨叉位置
1Ⅰ、Ⅱ挡拨叉2.Ⅲ、Ⅴ挡拨叉3.倒挡拨叉4.Ⅳ、Ⅵ挡拨叉
5.变速轴6.导板支座7.变速杆8.导板2.2 产生干涉的原因
东方红系列拖拉机变速箱继承了东方红802变速箱的结构,变速箱壳体尺寸没变,只是将挡位数由5+1变为6+2,即增加一前进挡和一倒挡,这样使原来的3根变速轴增加到4根,也就是壳体内原来放置3个拨头的位置现在要放进去4个拨头,结果是拨头之间间隙变小,变速杆拨动Ⅳ、Ⅵ挡拨头时，在理论正常位置距离倒挡拨头只有2.5 mm,在极限位置时距离(Δ)会更小,见图1，只有1 mm,如果变速杆位置稍有偏移,就必然产生干涉现象。
2.3变速杆位置偏移的原因
影响变速杆位置变动的因素主要是零件的精度,这些零件及相关尺寸有：
(1)变速杆(图2)根部扭曲,尺寸范围内的变形，尺寸100-0.22偏大。
图2变速杆(2)倒挡变速轴(图3)2-φ6H12孔对称度超差或角度尺寸16°±15′超差,使倒挡拨头向Ⅳ、Ⅵ挡拨头一侧偏斜。
图3倒挡变速轴(3)倒挡拨头(图4)的?6H12对称度超差,使其向Ⅳ、Ⅵ挡拨头一侧偏斜。
图4倒挡拨头(4)变速杆导板支座(图5)下面4个螺钉孔或上面4个螺纹孔的位置度超差,都会使变速杆导板偏于一侧,变速杆与导板的相对位置发生变化,变速杆正常挂挡位置随之发生变化,超过极限位置后与倒挡拨头发生干涉。
图5变速杆导板支座(5)变速杆导板(图6)4个螺钉孔位置度超差或尺寸50.5超差,使变速杆相对位置发生变化。
图6变速杆导板(6)过渡垫板与变速箱上盖螺纹孔位置的超差,同样也会导致变速杆相对位置发生变化。
以上分析了Ⅳ.Ⅵ挡和倒挡之间乱挡的原因,Ⅲ、Ⅴ挡和Ⅰ、Ⅱ挡之间同样会由于以上的原因而产生乱挡。
3乱挡的排除
发生乱挡时拆开变速箱导板支座,用磨头将Ⅲ、Ⅴ挡及倒挡拨头的侧上角磨掉一角度,以避开变速杆,再重新装上便不再有乱挡发生了。相反,如果乱挡后拆开变速箱只把变速轴摆正位置,虽能纠正一时的乱挡现象,但在随后的使用中还会出现乱挡。
4解决乱挡的措施
(1)改进设计。将Ⅲ、Ⅴ挡、倒挡拨头的上侧面改成大的倒角,以增大变速杆与拨头之间的距离，这项改进工厂已经进行，倒角改为4×45°。
(2)保证变速杆、倒挡变速轴、倒挡拨头、变速杆导板、导板支座等零件的加工尺寸及位置精度。工厂对这些零件进行了普查，对不合格尺寸进行了分析并采取了相应措施：
①变速杆变形,在加工后进行校正。
②改进倒挡拨头和倒挡变速轴?6孔的加工夹具。
③对加工导板支座上下孔夹具的定位方式进行了改进,由下面孔定位加工上面4个孔,保证了上下孔的位置度。
采取上述措施后,经过一年半的运作,变速箱乱挡的现象再也没有发生过,使系列拖拉机的质量得到较大提高。(end)
文章内容仅供参考
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佳工网友 姜明
于 16:49:00评论说：
我的车愿意乱挡在平地怎么都不乱就是有的时候上下坡的时候乱我想知道是什么原因(电话：)
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