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易到用车再放大招 春节期间司机返佣金
再放大招 春节期间司机返佣金Yesky天极新闻 17:40
　　对付此刻风头正旺的各大专车平台来说，作为供应侧的司机的浸染是不言自明的，司机多了，平台才气担保在最短的时间内为搭客提供出行处事，可见在市场需求不绝扩大的环境下,专车行业“得司机者得市场”。日前，就将专车司机的福利做到了极致，春运期间，为了给仍恪守在事情岗亭的易到司机发福利，易到用车公布近日起实施春运返佣金勾当。
　　详细政策是，从2月2日起，在春节期间，司机只要完成6-11个订单，就可返还易到佣金50%，而完成12单及以上，将返还易到平台佣金100%。
　　其实从去年年底，易到用车就推出了一系列专车司机的回馈勾当，好比此前专车节的佣金双倍返还、乐视手机、乐视超等电视、加油卡等福利，以及各大节日易到高管为司机送暖和等办法，都让司机充实享受到易到用车平台生态成长带来的福利。另外，易到给司机的福利还包罗抽奖、年末奖大礼包、司机创业打算等一系列办法，辅佐司机真正的成为易到的主人。
　　易到用车专车司机马先生说，之前在专车节的时候接单比以前高了许多，收入也增加了不少。“原来春节期间我想休息几天，可是看到许多搭客回家打车难，就想着再为各人处事一段时间，并且春节期间的津贴力度这么大，也可以趁着这个岑岭用车期再多赚点钱。”马先生说。
　　春运大幕已经开启，为了各人的流畅出行，易到司机们不辞辛苦地往返奔忙于机场、高铁站。“易到是一个用车平台，连着用户和司机，他们的诉求、好处和易到都息息相关。所以这个春节我们也给司机伴侣筹备了这些福利，来表达我们的一份心意。”易到用车相关认真人说。
（作者：网络责任编辑：ep）
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2016春节出行营销战开打！易到摆出这样的姿势
/ 老胡说科技 /
人们现在春节回家都会选择专车出行去机场、去火车站等，但对于各大专车玩家，如何差异化的打出自己的特有牌才是关键。
寒冬岁末，伴随着2016猴年春节的临近，从1月24日起至3月3日止的春运大幕正式拉开！就在春运第一天，全国铁路预计发送旅客700万人次，与去年同日相比，增加一百万人次。
没办法，估计今年的出行更拥挤，更难。毕竟，在中国，没有任何一个节日可以与春节的分量相当，很多年里，春节给人们的选择题里有几个选项：A.回家、B.回家、C.回家。
值得关注的是，以往人们回家出行（主要是从家到机场、火车站、高铁等）的交通工具主要是公交、地铁和打的，而今随着出行O2O的迅猛发展，选择专车成为一种新的方式。
毕竟，回家大包小包，大冷天的，做个专车，不用那么拥挤，那么狼狈，专车这种方式便宜又便捷，自然被大众用户所选择。有了用户需求，自然就有商家来比拼满足这部分需求。于是乎，包括滴滴、易到、uber都围绕2016春节回家，打响春节出行的战役。
1、易到的牌
核心的问题是，人们现在回家都会选择专车出行去机场、去火车站等，但对于各大专车玩家，如何差异化的打出自己的特有牌，吸引用户才是关键。
就在本周，易到率先上线春节广告，提出&陪伴加倍，爱加倍& 的主题，对应的促销举措则是&充100送100&。
目前，易到的这一广告营销已经在楼宇电梯等渠道全面铺开。
分析易到这一次春节营销的打法，你会发现，易到的营销手法也越来越上道了。
在价格上，有切实的充值返现、五折坐专车的优惠，借助此举，易到削弱了用户回家的成本，在一定程度上缓解了百姓春节回家难的社会问题。
此外，易到这次还打了&陪伴加倍&这一张感情牌。对于陪伴，我是深有体会，2015年听到的最打动我内心的一句话就是，一个女儿对父亲说的：你陪我逐渐长大，我陪你慢慢变老！陪伴既是每个人内心追求的，也是过年最大的感情牌，陪伴亲情、友情、爱情等等，正能量满满。
有了易到便捷实惠的专车业务的陪伴，人们的回家路也变得更便捷、更舒适、更顺畅。所以，易到打出&陪伴&这个关联点，能挠住用户的心，并传递出一种正能量，形成品牌关联，拉近与消费者的距离。
2、营销背后的支撑
不过，易到此番春节广告营销只是外在的呈现，是一种势，真正内在的运力和服务才是最核心的力量。
首先，自今年&1.7专车节&后，易到新增车主注册量超过30万，而且近期易到还针对司机推出一系列优惠政策，包括司机年终奖、春运大礼包、春节红包、年货卡、保险卡、加油卡等一系列暖心奖励，这样司机接单更有积极性了，自然能间接为用户提供更好的出行服务。易到也以此保证春节期间的运力。
其次，对于春节出行，这个易到占据优势，因为机场间的业务是易到的强项。所谓，挽弓当挽强，将自己最大的优势发挥出来，也是最基本的战术。
一直以来，易到主打高端服务牌，除了基本的专车业务外，易到的机场CIP快捷通道服务多年来一直受到高端商旅人士的青睐，此前，移动通过与首都机场达成协议，预订易到送机服务的乘客，可以直达北京3座航站楼的CIP通道，无需等待，直接经安检快捷登机。
如今，易到已经在全国6大机场提供这种免费的CIP服务（包括北京、天津、武汉、山西、重庆、内蒙古）。这一招数对于一大批回家高端用户自然是极好的。也是易到春节营销战的利器，毕竟对于高端用户，价格优惠远没有机场CIP服务具有吸引力。
与此同时，易到的专车覆盖全国122个主流城市，这样能最大范围满足过年回家的用户，针织覆盖到海外30个主流城市的华语用车服务，用一句话来概括就是&就算出国旅游也可以用易到了&，要知道，如今春节出国旅游也是有着一大波人的。
总之，如今易到已经打响了2016年春节营销之战，估计，这次的广告营销只是前奏，或许还有后招。答案还将陆续揭晓。这也预示着来年，易到还将再度发力!
如果从营销角度来看，春节期间是用车高峰，是作为最大的、最佳的圈新用户时机，各家都在争抢，易到自然是不能缺席，并要用全力去厮杀。春节出行营销大战已经开打，易到已经摆好马步，接下来，就看各家具体如何来PK了。
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易到用车司机：收入成倍提升 相当于年终奖
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寒潮来袭大风降温的天气，适逢节前送礼和春运出行高峰，伴随人们对质优价平、随叫随到的专车需求日益增多，专车司机们的好日子也来了。而对于易到用车司机来说，更是好消息来了。易到用车的司机们最近纷纷表示，“自从易到开展充值返现活动，订单数量明显增多,而且易到加大了司机补贴力度，收入是成倍提升，相当于给我们专车司机发年终奖了。”
原标题：易到用车司机：收入成倍提升 相当于年终奖寒潮来袭大风降温的天气，适逢节前送礼和春运出行高峰，伴随人们对质优价平、随叫随到的专车需求日益增多，专车司机们的好日子也来了。而对于易到用车司机来说，更是好消息来了。易到用车的司机们最近纷纷表示，“自从易到开展充值返现活动，订单数量明显增多,而且易到加大了司机补贴力度，收入是成倍提升，相当于给我们专车司机发年终奖了。”为此，笔者特意采访了易到用车的两位专车司机。开着的果师傅，经朋友介绍于今年年初做专车司机，一开始他就选择易到用车，主要是因为其高逼格定位，以及服务乘客素质普遍较高，司机与乘客间更多的是一种朋友关系，司机工作起来也舒心不少，乘客车上掉手机，司机给送回去也是时有发生的事。作为一名专车司机在服务乘客出行的时候，更是增添了一份荣誉感。谈到最近易到搞了个充值返现活动，果师傅认为这不仅让司机收入上去了，乘客较之以往实际付的车费也减少了不少，相当于打了5折，这一高一低的变化让更多的司机也选择加入了易到，一定程度上缓解了乘客的出行难问题。另一位接受采访的专车司机是开着经济车型的史师傅，前年11月经朋友介绍成为易到用车平台上的专车司机。当问及做专车司机一年多来最感动的事时，史师傅语调略显激动地说：“这个其实还挺多的，前一阵子有一天晚上的时候，我到楼下去接个乘客，他在楼上通过窗户见我在车外等着，又专门给我打了个电话，你要不上车等，我就不坐你车了。还有一次，一对情侣下车后硬塞给我一苹果…….”略显激动的言谈中流露出来的是新型司机乘客关系的融洽。谈及易到最近策划的充值返现活动，史师傅内心的喜悦之情更是溢于言表，跟之前对比，相当于干一份活拿两份钱，专车的司机收入暴涨，因此每天开车的时候都是精神饱满。在采访专车司机的过程中，笔者不仅被专车师傅的点滴经历所打动，更是发觉作为专车司机在解决乘客出行问题上的那份荣誉感，那份沉甸甸的责任心。易到的充值返现活动，进行一个月收获了不少口碑后，又推出了充值返现活动2.0版本，除继续充值返现外，还引入了“拉充值返现”的政策，让司机和用户都能得到更多奖励。该模式甫一上市，易到用车质优价平的专车服务再次受到了全国用户的火热追捧。这次推出的充值返现2.0版本较之前的补贴力度有过之而无不及，据了解参与该活动的方式很简单，司机只需将邀请链接发给用户，用户在分享的邀请链接中输入手机号并提交，即完成邀请，所奖励的金额会发放到司机端账户里。采访中易到相关负责人介绍说，“司机享受的返余额奖励永久有效，并且可以正常提现。”也就是说，专车司机除了订单收益外，邀请用户充值也能获得一部分收入。假设一名司机邀请到的用户共充值1万块，那么就会得到500块的返余额奖励，收益还是十分可观的。“接受邀请的用户其实也是有实惠的，如果是老用户依旧充多少返多少，新用户除此之外还额外享受充1分返50的优惠。”易到相关负责人接受采访时如是说。以人为本不是光喊句口号就够了，而是真真正正地给人带来实惠，易到用车一直注重司机队伍的建设与成长，更是乐于通过自身平台的努力促进司机与用户之间关系融洽，司机在这个平台既赚到了钱又赢得了尊重，不但不会离开，还会介绍其他人过来，这不就是人们总挂在嘴边的口碑吗。
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查了一下，发现只有1月10号以前的才有，难道我错过了？？？？十天内免登录
滴滴握着20亿能烧多久 易到用车在酝酿什么
这两天，滴滴快的倒是很风光，Uber刚抛出来10亿美元投资中国市场，滴滴快的就拿出了20亿美元的融资消息，一副出行市场大佬的姿势。这意味着“烧钱补贴大战”还会继续下去，只不过战场会不断转移。但问题来了，滴滴快的一路烧钱下来，到底还要烧多久？另外一个惹上争议的易到用车，又在干什么？我们来一个一个回答这个问题。外界看来，易到用车是最着急的，前段时间还传出易到寻求融资或接盘方的消息。不管真假，易到如果用一样的补贴和烧钱的玩法，去跟滴滴快的、Uber贴身肉搏去抢用户，那几乎是死路一条。易到到底怎么破解呢？这是一个悬念。我们也会分析一下。滴滴快的烧钱剩下了什么可以说，单轮20亿美元的融资，这在未上市互联网企业身上，已经超过了小米的融资量级，财大气粗是必然的。但从出租车补贴、专车、快车到如今疯狂补贴的顺风车，以及即将推出来的滴滴代驾、城市公交业务，滴滴快的在烧钱补贴方面，一直复制在不同新开辟的业务身上。这一招确实很奏效，在搅动了专车市场后，又把拼车里的滴答、51用车们给一勺烩了。就像Uber一样，滴滴快的高补贴“掠夺”用户的策略，也带来了一系列的“后遗症”。主要有两方面：一是虽然滴滴快的一直在强调自身多元化出行服务的布局，专车、出租车、快车、顺风车、城市公交等分布在出行象限的不同层面上，但在补贴政策下，用户几乎跟着钱跑，哪有补贴就变身。我身边一些朋友，就在顺风车、快车、专车等身份上不断换角色，乘客也一样。这弱化了不同人群出行需求和品牌的差异化，容易造成混淆。另一方面就是Uber也碰到的“刷单”问题。为什么会“刷单”呢？祸根就在补贴上，司机为了骗取补贴，虚构出行交易。这在用车市场，已经成了潜规则，而且占的比例还不低。就连滴滴的新掌门柳青也承认，在滴滴的平台上，恶意刷单的比例是非常多的。她的原话是，“打击刷单就像打击恐怖主义一样，这是红线，绝对不能逾越。”补贴这个东西，是互联网企业“炮制”出来，就像摇头丸一样，用户上了瘾就停不下来。而大多采用补贴的招数，往往追求规模和快速扩张。但也带来了长期的隐患，如果把补贴降下来，或者停止补贴，用户需求和司机的积极性会直接受影响。这需要了解市场的刚性需求和平衡点在哪里。但事实上，补贴早晚会停，一轮轮烧钱下来，最终沉淀下了什么才是货真价实的。易到用车在干什么除了滴滴快的融资20亿美元的大招，神州专车与Uber撕逼大战等这些事件外，易到用车这家专车市场的“创始人”很安静，以至于外面有不少流言蜚语，认为易到用车结果会逐步消弱，或者易到用车应该找一家有钱的大佬提供“弹药”，加入到滴滴快的“烧钱”游戏中去。不过笔者不这么看，易到用车如果真傻乎乎地去跟滴滴、Uber撕扯在一起，估计也占不到便宜。那么，易到用车最近在干什么？怎么化解这场市场上被“边缘化”的威胁？估计很多圈里人，对这个话题相当感兴趣。易到用车的周航这两天露面也直言，很多人十分关心易到用车在激烈竞争下怎么样了。我们倒是可以根据易到用车和周航的一些动作和表态上去揣测一下。业界一直在提“共享经济”的概念，Uber、Airbnb是这个概念的代言人。但一直关注易到用车动向的话会发现，易到在下一盘不同的棋。从今年初，易到与海尔合资成立“海易出行”，斥资80亿将于2017年持有10万台共享汽车；而后易到用车、奇瑞汽车、博泰电子宣布将制造互联网智能共享电动车——易奇汽车by&iVokaOS，预计2016年底亮相，并在2018年将有15万辆车的计划。对于此举，我是举双手赞同的，因为对易到用车来说，显然不会走滴滴快的的路线，毕竟冲刷掉补贴的泡沫，留给用户的将是什么？相反的是打差异化牌，才会有突围的机会。一开始有人认为，易到用车要去做新能源、电动车、互联网智能汽车去了。其实这么理解就误解了。按周航的说法，易到做的是“汽车共享平台”，这跟“把租赁公司的车辆接入进来，让用车需求和资源高效配置”，从概念上讲，是两回事。说白了，易到用车是要从车源的上游重新定义“汽车共享”，所以才会与海尔、奇瑞等上游厂商合作，目的是真正做为共享而生的车，消灭的是“私家车”的空间，让用户都不买车，直接租车用，从而变革汽车消费生态。这一招，眼光貌似更长远，貌似也能让人们对买车这件事情也有一些新的认识。但目前来看，胜负还不好说，但绝对不是“挣快钱”的路数，因为整合上游链条的资源，注定了会是一条长周期、马拉松似的路。政策的契机和变数其实，无论是滴滴快的、Uber，还是神州专车、易到用车。在一个并非完全市场化的空间里，最大的变数始终是政策上的管制和松绑与否。这两天，有关“专车新规“将出台的消息不断冒出来，也有传言认为，私家车不会允许接入预约平台，也有说辞表示，专车会被纳入出租车管理范围，甚至有“专车不让给补贴了”的说法。当然，在最终版的“新规”落地前，任何传言都不太靠谱。但话说回来，政策上怎么出牌，对用车市场的不同角色，有的会是契机，有的会是灾难，总而言之，这是一次“洗牌”的机会。相信，易到用车、神州专车等，都在等这样的时间窗口开启。如果顺着这个商业逻辑去推测的话，易到用车布局“汽车共享”，就能讲通了。从上游来定义汽车，推动更多人“用”车，而不是购车，这确实是一招“螳螂捕蝉、黄雀在后”的后手。将汽车共享投放到市场上，压缩私家车的空间，让人们更习惯去使用车，而不是买车。但到底离这一天的到来还有多久？
本文来源：网易
责任编辑：HN035
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年已跑远，春运也接近尾声了。刚刚过去的周末，一波“春运高峰”再度来袭。因为，大学生们开学