100万公里铸就品牌传奇 福田奥铃创新价值再启征程|品牌|价值|奥铃_新浪新闻
　　品质见证奇迹。日，福田轻型商用车事业本部2015年中商务会在山东潍坊举行，同期举行的福田奥铃CTX康明斯动力100万公里无大修轻卡终身荣誉客户交车仪式成为会议的一大亮点。此次交车仪式中，首位福田奥铃CTX轻卡康明斯动力100万公里无大修用户张玉作为品质见证人现场获赠一台全新的奥铃CTX国IV轻卡。百万公里无大修用户的诞生，再次证实福田奥铃以科技创新为本，不断追求品质升级的意义与价值。作为福田汽车战略业务品牌之一，承担起福田轻卡向中高端转型的重任。借助“大整合”战略，福田奥铃将在斩获100万公里品牌传奇荣誉基础上，整合优势资源集成科技品质再启全新征程。
　　品质铸就辉煌传奇
　　来自内蒙古呼和浩特的张玉于2010年6月购买的奥铃CTX轻卡，至今运营已有五年多时间，行驶里程达到100万公里。张玉经营水产批发生意，用奥铃CTX往来武汉、天津与呼市之间运输活鱼。从呼市到武汉单程大约1600公里，到天津单程约700公里，算上路上的周折，武汉来回一趟大约3200公里，每月运输频次在四五趟，单月运营里程在1.7万公里左右，往来武汉运输频率较高，其一年总里程大约20万公里。
　　水产运输有其特殊性，这更考验了奥铃CTX轻卡的品质与性能。张玉运输的是淡水鱼，市场上死鱼的价格是活鱼的三分之一，一车活鱼价值大概10万左右，如果车辆出了大故障，损失就会相当惨重。对于活鱼运输来说，车辆运营效率高，故障率低就算是赚到了，这是张玉使用奥铃CTX车辆最深切的感受。奥铃CTX轻卡的故障率低出勤率极高。张玉的这台奥铃CTX从上路开始就从没出过一次大故障。“省油，有劲儿，不咋坏”这是张玉对这台功勋卓著的轻卡最直接的评价。
　　张玉的活鱼运输车辆装上氧气罐体和满满一水箱活鱼，总重达20多吨。奥铃轻卡动力强劲，跑高速非常轻便。在冬季张玉从武汉拉活鱼到呼市，途经雁门关，会经过一段10多公里的长坡，“爬坡非常有劲，比其他车跑得都快”。张玉对启动也满意，“呼市的冬天非常冷，有的车根本启动不了，这台车就比较容易启动，起步速度快，提速也快”。性能优异的奥铃CTX在张玉多年来的悉心照护下达到了100万公里行驶里程。
　　百万公里辉煌传奇传递出奥铃品牌的“正能量”。多年来，福田奥铃以“技术领先、升级换代”为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，奥铃CTX中高端轻卡更是将康明斯元素融入奥铃品牌传播DNA中，以百万公里无大修奇迹彰显其核心内涵与品牌形象。
　　创新凸显品牌价值
　　作为奥铃CTX康明斯动力100万公里无大修金牌用户，张玉对奥铃CTX产品赞誉有加。在节油性方面，平均每公里1.2元的燃油费，每年仅燃油费就能节约2万元左右;在服务方面，基于福田汽车的全程关爱服务体系，奥铃CTX推出了“全程关爱 一路无忧”特色服务，将基础件的保修时长延长至24月/20万公里，一般件18月/16万公里，同比延长了50%，为广大用户提供更为省心的售后服务保障，进一步凸显品牌价值意义。
　　100万公里用户奇迹源自福田奥铃深厚的品牌积淀。从诞生以来，奥铃品牌通过不断的技术创新对产品结构进行适应性调整，实现了从1.5吨级&4吨级轻卡平台的全覆盖。奥铃产品品牌在2014年实现销售8.2万辆，其中奥铃CTX、TX高端产品同比增长80.2%，占比达48.5%，遵循市场而又领先于市场，使福田奥铃一直处于中高端轻卡市场的第一阵营。
　　科技创新是奥铃不断赢得品质突破的基础，也已经成为福田奥铃品牌成长的重要推动力。奥铃品牌目前拥有奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运和奥铃CNG四大产品线，并已全部达到国IV或国V排放，致力于城市绿色物流建设与发展。
　　与此同时，以技术和市场为导向，奥铃品牌在产品研发方面不断创新升级。借助福田奥铃&图雅诺2015品质体验万里行平台巡展，奥铃国IV系列产品奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运以及奥铃CNG国V产品在终端市场进一步得到传播与推广。奥铃系列国IV产品配装有世界级康明斯动力、4JB1TDi五十铃动力、雷沃动力以及朝柴、扬柴和CNG动力，轴距从、、、和5600，货厢长度从3米-10米，车身宽度有、mm，是目前国内动力最丰富、品种最全的中高端轻卡品牌。
　　凭借百万公里无大修终端市场的品质验证和精准的市场定位，福田奥铃的品牌美誉度与品牌影响力不断提升，得到行业和客户的高度认可。从传承五十铃到五十铃的升级换代;从2010年推出康明斯动力奥铃CTX中高端轻卡，以动力升级带动整车功性能的全面升级，奥铃品牌的成长也经历了从品牌导入、品牌培育到品牌提升和品牌跨越的过程。此次福田轻型商用车年中商务会现场发布的奥铃CTX欧VI新品、福田福田奥铃CTX康明斯2.8L气刹新品以及福田奥铃CTX国V新品再次显示了奥铃品牌的创新内核，为用户带来可靠高效的价值。尤其在国VI标准尚未颁布的情况下，率先遵照欧VI标准开发出中国首款达到欧VI排放的奥铃CTX轻卡，更是显示出奥铃要以持续的技术领先成为行业领导者的品牌愿景。
　　为推行绿色物流，为用户打造以价值为核心的全系列物流解决方案，奥铃品牌在2015年继续打造中国勒芒轻卡耐力赛、绿色物流论坛、品质体验万里行活动，借助“大整合”资源优势，线上线下互联互通，宣讲绿色物流，关爱普通卡车司机，让客户亲身体验奥铃产品的卓越品质。2015年奥铃战略目标进一步升级，使中高端轻卡奥铃CTX、奥铃TX的销量比重超过80%，成为奥铃业务主体。以品质与价值向着“中国中高端轻卡领军品牌”，2020年销量17.0万辆的战略目标迈进。
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这是给死难者家属、给天津人民的一个应有的负责任的交代，也是给全国人民、给历史一个应有的负责任的态度。每个生产安全的危险区域，背后都有权力在玩着危险的游戏。抓安全生产的要脉，首先要抓住权力这个事关人命的命脉。
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福田奥铃CTX
能装是一回事 能卖又是另一回事……奥铃CTX康明斯2.8L气刹版 用户认不？
方得网 曹俊一
卡车人都知道，气刹，中重卡上用的多，轻卡上用的少。
不过，近来，福田奥铃敢作敢为，在奥铃CTX康明斯2.8L就推出了气刹版。
能装是一回事，能卖又是一回事。这气刹用到轻卡上，用户能认么？轻卡用户，可不像轿车用户，求奇求新，也容易被广告打动。轻卡用户很多都是行家里手，买车可是要看能不能跑，能不能拉，能不能赚钱的！
方得网小编怀着这样的好奇，一路向南，参加了8月份的奥铃广州推介会。想看看，这气刹新品，用户到底认不认。
当场成交31台 有人一次订购4台
本次推介会，奥铃2.8L气刹新品收获了现场订车31台。
这数字有点令小编惊奇了，因为需要订车的用户完全可以订购成熟的奥铃产品。更让小编有点惊奇的是，来自广州多吉物流公司的经理郭树标在现场一下子订了4台车。如果说尝鲜，那么很多客户也许会买个一台两台回去试试，如果好用的再批量订购，不会一次订下多台。
郭树标为什么敢出手这么&豪放&，一次就是4台呢？
方得网小编进一步了解了一下，原来郭树标的&大手笔&，是源于多年来对奥铃轻卡的信任。说白了，就是信任奥铃这个菜园子，因此也信任这个菜园子里的新菜！
事情是这样的：郭树标所在的物流公司主要从事专线物流，运输的货物以服饰、玩具类为主，主要跑广州到珠海的往返路线，部分也跟快递连线，相当于一个转运的环节。而作为车队的经理，车队的业务基本都是郭树标来负责。
郭树标所在的多吉物流公司目前拥有7台奥铃轻卡，已经用了好几年，整个车队对奥铃非常熟悉。在此之前，郭树标也用过其他品牌的车，但是他认为并不如奥铃适合车队。&以前用的其他品牌卡车，提速比较慢，不适合物流运输。&
按照郭树标的说法，多吉物流公司的车队有十几个司机，跑一趟大概2个小时左右，加上装卸，往返一次要五六个小时。对于物流运输来说，及时性特别重要，耽误一两个小时，负面影响非常大。因此，在一天的运输工作中，这五六个小时可禁不起耽误。郭树标也特别重视这个问题，&如果车辆出了故障，维修时间最好一两个小时搞定最好，停车的时间短一些，越快越好。&
信任奥铃源于什么呢？就是奥铃轻卡产品一直很给力。用车的四五年间，奥铃的车坏的频率很低。车辆不用大修，保养上也省了不少钱。根据郭树标的经验，&车辆运行的一直都不错，只是进行定点保养，车辆一直都没多大问题，品质很好。& 另外，郭树标表示，由于车队里基本用同一品牌车辆，整齐划一，售后服务也方便许多，这也省下不少麻烦事。
郭树标说，不但他满意，司机对奥铃也比较满意，&现在车的内部配套设施都不错，走的也都是高速公路，师傅们都说开起来和轿车没啥区别。&
通过这几年的使用，郭树标表示，奥铃的车不断在进步，使用起来感觉问题越来越少。由于使用多年一直没出过什么问题，师傅们已经&用开了&，更不愿意更换别的品牌的车，此次采购仍然选择奥铃也有司机们对奥铃熟悉的原因所在。&师傅们非常熟悉奥铃轻卡，全面掌握了奥铃的特点，司机和车已经&融为一体&了。换了一批新车，师傅们也省去了适应的环节，特别方便&郭树标表示。
看重气刹稳定性
不过，话又说回来，虽然说奥铃这个菜园子不错，但是说到要为&新菜&买单，那是不是也要了解一下这个&新菜&到底咋样啊？
没错，这些买气刹版的这些用户，对于气刹会不会好用，还是门清的。
广州多吉物流公司经理郭树标
就拿郭树标来说，他这样说这个新产品：&一方面，是觉得气刹更适合自己所在的物流公司，这款2.8L气刹新品比较好，刹车也快，高效又安全。&对于奥铃的气刹新品，郭树标表示了他的绝对支持。&路途比较远的情况下，有时货物要装七八吨的情况下，用气刹很安稳。&
他的这个观点，也基本上代表了购车用户的看法。记者现场询问了一下其他购买者，大家普遍认为，这款车里里外外都比之前的车型有很大的提升。至于理由，则是五花八门：有说相中价钱的，有说外观比其他车型漂亮的，有说认准80万公里无大修的品质的。当然，对于这个全新的&气刹&，担心的并不多，看重的反而更多：说是上下坡路况中安全制动不再是问题&&&.
现场，小编也普及了下气刹知识，这里就现学现卖：在重载的情况下，气刹的刹车更为直接，反应也更为快速，刹车性能相较油刹更好。很多用户也是看好这一点，才选择购买奥铃的气刹新品。至于郭树标，也更是看重气刹的安稳性。
当然，除了车辆本身让用户放心外，由于当天订车，也有新品优惠活动，一次性能省几千块钱，也促进了各种&当场成交&。
不过，方得网想说的是，促销只是很小的一个作用，毕竟男人买轻卡，不像女人买衣服买饰品，一冲动就买了，一定会对车辆的特性非常了如指掌才敢下手。
&本次购入的奥铃2.8L气刹新品搭载的是康明斯发动机，该发动机平均大修里程达到50万公里，每2万公里保养一次，载重需求有保证，也维持了奥铃产品一贯省心的&作风&，很符合车队的要求。&采访的最后，郭树标补充说道。嗨，真是万变不离其宗&&&能赚钱才最重要&。
2015年春节就要到了。在即将过去的马年，“新常态”、“
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热门关键词317，不仅仅是一个数字，更代表了轻卡在11月8日品质万里行活动当天接到的车辆订单，一举创造了奥铃2015年度经销商单店活动订车最好成绩!俗话说，没有无缘无故的爱，那么奥铃轻卡何以在物流运输的兵家常争之地的上海创造这样的销售奇迹呢?也许我们可以从奥铃企业、经销商甚至用户处寻到答案!火眼金睛拓市场 品质征服上海滩11月初，福田奥铃&图雅诺2015品质体验万里行到达上海，进行了五天的物流园区、商贸市场巡展，把奥铃各款车型送到了广大用户身边;11月7日，第七届福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛总决赛在天马山赛场圆满举行，15个小时换车不换车的场地赛事是奥铃车型品质真实展现;11月8日，奥铃CTX2.8L气刹新品上市、上海翔悦新店开业，把奥铃品牌11月的活动推向高潮，317台车的订车数字，为近一周的活动划上一个圆满的句号。奥铃康明斯2.8L气刹轻卡新品揭幕“上海作为长三角区域中的重要组成部分，轻卡的需求量很大，保守估计也有四万台左右，这也是奥铃轻卡重点发展市场，我们责无旁贷。”福田汽车集团轻型商用车事业本部营销公司副总经理王金河对中国卡车网记者介绍说，随着城市化建成的加快，轻卡市场还大有可为，尤其适合城际运输的产品最受关注，而奥铃恰恰能够满足这一细分领域的需求。确实如此，尤其是上海地区受国家排放政策及黄标车禁行的影响，车辆的升级换代为轻卡市场的发展又“添了一把火”。刚加入奥铃经销商体系不久的上海翔悦汽车有限公司董事长宋道喜介绍说，奥铃轻卡有良好的品牌影响力和用户口碑，其市场认可度较高，而且产品配置较高，尤其是发动机起步国IV、更可升级国V，丝毫不受排放升级的影响，成为物流用车最佳之选。在记者走访上海当地的货运场站时，发现里面也有很多的奥铃轻卡，这些物流用户告诉记者，奥铃轻卡车厢尺寸设计灵活，驾驶室舒适，而且配载的康明斯发动机也非常不错，大家都喜欢使用奥铃轻卡。“奥铃车不错，之前听说有经销商拉了几百台都卖掉了呢。”这话所言不虚，由此也让我们真正看到了奥铃轻卡在上海地区的影响力，317台的销量也就不难理解了。推新出新谋布局 产品服务一个都不能少诚如所说，上海地区有着得天独厚的交通便利，其经济发展非常繁荣，也造就了物流运输行业的蓬勃发展。对此，奥铃轻卡在产品布局上下功夫，产品结构既包含重载车型，也包含标载车型，甚至山区使用车型都涵盖其中，完全满足快递物流、冷链运输、港口物流等多个细分领域，适应不同用户的需求。奥铃轻卡产品“客户需求是第一位的。”王总表示，除了成熟车型之外，企业也在不断推陈出新，在11月8日举办的万里行活动中，奥铃康明斯2.8L气刹版新品也同步推出，得到了用户的肯定。“这款新品尤其适合上海地区的物流运输环境。上海地区多以城市物流为主，客户追求安全、高效，而奥铃2.8L气刹版新品搭载康明斯动力，具有发动机制动，安全性能非常好，而且发动机可以享受10万公里免费保养，这一点客户非常满意。”王金河对于此次的新产品非常有信心。此外，他还提出，新车型也在其他方面做了全面升级，包括舒适性，很好地满足了客户的追求，加上强大的服务系统支撑，推广更顺利。“对于我们来说，今年是沉淀的一年，包括前期进行的大量推广活动都是为了明年的延续，当然也收到了一定的效果，包括奥铃2.8L气刹版新品的推出都得到了很好地推广。截止目前，奥铃整体销量突破7.3万辆，2.8L气刹版新品上升也很快，单月可达600台。”王金河表示，未来随着国五排放标准在一线城市的实施，奥铃中高端产品将会得到了更好的发展。当然，奥铃轻卡绝对不会就此满足，尤其是对上海这样的重点发展区域，企业仍然加大力度进行布局。王金河表示，今年将会把上海地区的渠道网络进行升级，尤其是培育经销商的能力，合理布局二级网点，提高销售人员单兵作战的分销能力，对工作人员进行业务能力和知识培训，通过军事化管理来提高整个经销商队伍的战斗力，为明年的市场拓展打下良好的基础。“我相信有了好的产品和经销商网络，明年上海地区的销量能够翻一番!”对于王金河来说，这绝对不是一句简单的豪言壮语。国四产品已经有了成熟的市场，国五产品也已经到位，有了市场的精准定位和用户的良好口碑，何愁不能再见317台呢?　
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继2月3日李克强总理首谈“新经济”这一概念后，2月24日的常务会议上，李克强再次详解“新经济”。和河北沧州的陈海红联系的时候，恰逢他休息，当得知中国卡车网记者询问他使用的HOWO-T7H(简称T7)，他很王跃斌已经是河北元氏县小有名气的物流老板了，现在车队里有十多台卡车，一直跑山东到河北运煤。2015年年初，他河北邯郸涉县，处在山西河北河南三省交界地带，境内的涉左公路是晋煤外运的重要通道。15年前，这里道路蜿蜒曲折，在细致了解和近距离接触之前，我和大家一样都曾为远处山脊上优雅转动的风力发电扇叶而感到惊叹，是因为它们丰姿绰约2015年对于卡车市场来说无疑是风雨飘摇的一年。严酷的市场环境大浪淘沙的相仿造就出几家欢乐几家愁的局面。不过王子敏从事运输行业已有10多年时间。从无到有，从小到大，他凭借着自己的勤奋努力、顽强精神、诚信经营，寿光八方中国外运山东有限公司是于2002年12月成立的一家集国际航线运输、国际货运代理、船舶代理、国际多式联运、船舶每一个司机出身的运输老板都有一段励志的奋斗史，每一个精明的物流老板都有自己心目中信赖的车型。这种信赖都是他们2015年南昌的冬天，似乎来得晚一些。“大雪”节气，南昌雪未飘，平均温度在10°C以上，南昌这个冬天很温暖。他叫王春，安徽省安庆人，主要从事奶制品和其他食品的城乡配送工作，开轻卡运输已经有十余年。作为忠实的康铃用户，新的一年开始了。2015年发动机领域各品牌表现可以说是增少减多，那么看看猴年已经开始的发动机市场，究竟有多热闹。套用猴年春节最流行的祝福语之一，各大发动机企业在2016年如何才能“猴赛雷”随着物流运输行业的不断发展，用户在购车时越来越谨慎，已经由过去的谁便宜买谁转变为看品质、看性价比。作为一款性所谓外来的和尚会念经，很多人对于进口卡车的先进技术赞不绝口，也因此对于中国的本土卡车提出了更高的要求。无论是用“谋定而后动，知止而有得”来形容奥驰汽车再合适不过了。从农用车转到汽车领域，从默默无闻到作为独立品牌跻身轻作为一个高效物流团队，选车用车的关键看什么?中国卡车网记者带着这样一个问题，采访了上海长河物流有限公司总经理在南京的家乐福仓库入口，中国卡车网记者见到了5辆正在卸货的东风天锦冷藏车，从包装上可以看到有速冻水饺、汤圆、“这辆格尔发厢车使用几个月了，车辆性能总体比较稳定，江淮格尔发的服务也不错，不是那种卖完车就与用户老死不相往相对于重卡，似乎轻卡与大家的生活离得更近，城际运输，批发市场，超市配送等等都能很容易的看到他们的身影。在众多在日北京年中国卡车与运营发展论坛现场，宁德时代新能源科技股份有限公司市场转眼间，斯堪尼亚入华第50年头即将完美收官，已经举办的50周年6场媒体交流活动让我们进一步了解了斯堪尼亚在中12月的重庆很忙碌，一大批公园绿化工程接踵而至，一棵棵香樟、银杏、桂花、国槐、莲木等景观大树从湖北、湖南、浙日，期待已久的首届中国卡车与运营发展论坛在北京·开元名都大酒店闭幕，来自物流和运输领域的大引言：广西柳州市恒泰建筑垃圾运输有限公司新订50台东风柳汽新型智能渣土车，董事长张火光表示：“对柳汽卡车非常与我们卡车行业息息相关的商用车国四排放标准刚刚实施一年，国五实施标准便匆匆而来了。近日，环境保护部、工业和信中国卡车网所谓一方水土养育一方人，华中地区既包含卡车大省河南，又有长江中游的经济发达区湖南湖北，物流运输的风生水起让大人们常态意识中的“大力士”往往是虎背熊腰、体壮如牛之辈。但是今天这位可能要一反常态了，不仅拥有强壮的体魄而且对于从事高速干线物流运输的用户，面对同样的车货总重55T的半挂牵引车，一辆拥有540马力动力输出的牵引车与一广州，作为中国物流行业发展的最前沿，这里有国内顶尖的物流运输企业，有高端的物流运输卡车。提到高端物流运输卡车你开过福田欧曼重卡，知道福田欧马可、福田奥铃、福田时代中轻卡，福田风景、图雅诺商务车，你甚至坐过福田欧辉客车小寒至，寒意浓。2015年早已经随寒冬的渐至而消逝，2016年的卡车市场也如这寒冬般努力迎接着春天的到来。2长久以来，国内的中高端轻卡市场均以日系技术为主，而伴随着近几年自主研发实力的增强，特别随着合资品牌的深入合作在全国各地，有很多以车为生的人。不知是这些养车人渐渐聚集起来还是这个地区的人都纷纷踏上养车之路。近日，中国卡一部好卡车，一辆可靠卡车，一个可以被快递企业信赖的卡车，应该长啥样?在对各大物流公司，中小型物流企业及物流运在键安物流园见到临安广安货物运输有限公司总经理孟新龙的时候，中国卡车网记者最先被吸引的是几台奔驰卡车，原来这发现信赖之
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&深圳市福田欧马可货车（宽体-单排4.2米/康明斯发动机2.8L)报价
深圳市福田欧马可货车（宽体-单排4.2米/康明斯发动机2.8L)报价
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日-4日珠海国际会展中心
日-27日国家会展中心（上海）
日-16日保利世贸博览馆
日-10日保利世贸博览馆
日-10日温州国际会议展览中心
日-13日重庆国际博览中心
日-10日上海新国际博览中心
日-21日大连世界博览广场&大连星海会展中心
日-7月4日沈阳国际展览中心
日-10月5日南京国际博览中心
日-12月3日国家会展中心（上海）
日-10日重庆国际会议展览中心
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