如何学开赛车，有什么条件？_百度知道
如何学开赛车，有什么条件？
你比较喜欢比哪个组别。那我就拿N4来说好了。一般参加一次全国性的比赛。 参加一次比赛 参加比赛环节的花费也比较大，接着往下看看就知道你还早了，你看看中国CRC（全国汽车拉力锦标赛）中，那么当你拿到D正式拉力赛照后其实你已经是个赛车手了，价钱为2万至3万元，S1。首先你拿到D临时赛照后你可以报名参加的是全国汽车短道拉力赛当中的B组比赛（业余组别）。笔者了解到，那么你就只有继续自己花大量的钱来跑比赛。一般小车队和个人每台车则在6左右 有两个方法成为车手的途径，因为你那时候还处在初级阶段，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照，这取决与你选的赛车装备的情况。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，一般自己带车加入车队跑，你可以任意选，D级参加国内赛事。你能在A组当中跑出很好成绩甚至是夺得多个分站冠军或者年度总冠军后你再去参加全国拉力锦标赛，背面是英文，培训三天，提供一般航油，那么再往下就要花大钱了。根据汽联规定，初步安排6期左右，一就是你确实有实力，你就会感觉到里面的高手太多了，分别是上海大众333车队，这所有的前提条件就是一开始你得自己花钱参加比赛，不能参加全国性质的比赛，那么你就得自己买台N4赛车来跑跑了，下一年你就可以参加A组比赛（专业组别），车队一般收取一场服务费是3万至4万。那我就先说说花大量钱的途径，车队会帮你负责你来回吃住所有费用，增加一定的安全性、A级和super 级（F1车手专用）。那另一种情况就是你跑不出什么成绩。赛车驾照共分六个等级分别为E级，培训内容也就是一般驾驶赛车的技术和一些安全措施等等，一般买半退役N4赛车的价钱在25-50万之间，就只有这样，有N4。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右，笔者并不表示认同。你可以不用参加任何短道分站赛了，培训完了通过考核发给临时C照。整个培训费用为6000 元，因为很多朋友对这两个名称很难理解。一般初级培训全国均价是6000左右只要你有两年以上的驾龄，N2，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护，你还可以每场有比赛出场费用，那这样你第二年就可以换成D正式赛照了，指定了全国三个定点培训基地，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场，上海大众333车队今年赛程安排较满，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，考取一张D级临时拉力赛照，一年跑5站比赛，也是高手最多。然后你就这样慢慢的跑吧，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。培训时间为3天，已经达到目的了，因为我跑N4的所以比较了解情况。如果一般的车迷只想过过瘾，不过你可以选择开四驱赛车EVO或者STI。此外，培训人数的最低名额要求是15人，那么这样的话你就不用出钱，一种就是属于花大量钱的途径和花少量钱的途径，你拿着D临拉力赛照必须参加两站全国汽车短道拉力赛，你拿不到冠军的，赛车当然更不用担心，甚至都是被刷到收尾这样的成绩，那没那么多钱的你也别担心、B级，有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右，不会教给你们太高深的驾驶技术，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。大车队的运营费用一般都比较高。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，包括必要的方向盘，拿到了D级临时的拉力赛车执照后你就很开心的成为了一名赛车手了，包括执照费，俱乐部还有一系列各种档次的配置，让他们负责你的后勤维修和赛车油什么的。好了说回正题，S3那么多个组别。车队提供维修、D级，不花钱的途径就麻烦你帮忙洗赛车了，那些组别N4组别属于最高组别比赛。你初出茅庐就不要指望有车队会请你，可以感受很强烈的过弯漂移那种快感，就可以参加赛车培训，轮胎，会员费是一年100元，保留发动机等核心部件，那么那些拉力车队就会考虑请你做车队拿积分的车手，你还要准备几十万是给赛车换零件和修车的钱，负责调你车电脑，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。上述基本把成为车手的路程和大家介绍完了、C级，等你花了过百万后就会出现两种情况了。OK，花钱最多的组别。据介绍，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，即是对一些小部件进行改动、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋，S2，车队会帮你准备好赛车还有给你用车队最好的资源，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。那你买好了赛车后最省钱的方法就是去找个车队，属于自费车手了。据了解，你就成为了一名真正的职业车手了、入门级避震器等简易配置，如果你有经济实力。不过。最近的一期将在5月21日－23 日举行，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因，正面为中文，首先还是要按照中国汽车联合会的要求去参加赛车培训，什么都不用管。能上拉力赛道的最低配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定，那很刺激了，那等你有机会能在B组拿过任何一个分站前三名后、四点或六点式安全带。 考一本赛车照 经过培训。虽然改装的费用昂贵。说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛我就需要解说一下，那上面是属于有经济条件的、座椅。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛。 改装一辆赛车 这个环节需要大量资金的投入、北京汽联基地和昆明红河车队，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，不过是初级的车手
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然后有驾照、其实、如果有车，学习一下就可以了，除非你有俱乐部赞助、首先得有车，你呢、每个地方都有汽车联盟。赛车是一个非常烧钱的事说明一点，驾龄至少两年才能考、楼上是复制的，你可以找找加入他们。不信你百度一下、找个师傅。嗯。想要开赛车
赛车是一个烧钱的运动，所以家里一定要非常富裕。
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出门在外也不愁那些在公路上“开赛车”的，看看赛车手是怎么开车的！不脸红吗?_汽车TV-爱微帮
&& &&& 那些在公路上“开赛车”的，看看赛车手是怎…
点击上面的蓝字↑“汽车TV”可关注我们首先，我们必须说，其实赛车手平时开车是最有车品的人群之一！一说起职业司机，你想到了什么？是那些开着巨无霸巴士，仗着吨位庞大，不管身边其他车死活，只要车头占先10厘米就敢乱变线，乐于从最左侧车道用45°角强插进站，再霸占三条车道45°大摇大摆出站的路霸公交司机？还是空车时神经兮兮忽快忽慢好像磕了药，突然路中心刹停接客，载客时有严重碰瓷倾向见缝插针神憎鬼厌的出租车司机？亦或是仗着车头短小喜欢加塞，塞完之后慢吞吞龟速前行的小微面？其实还有一个比较偏门的职业司机的类别，赛车手。而且，在这些职业司机里面，赛车手开车的品德可是良心大大滴。赛车手，也许在很多人眼中都是好勇斗狠，对速度时刻散发出征服欲望的冲动之人。不过我的亲身经历可以告诉你，赛车玩得有心得的人，车品和车技一定秒杀一些所谓的“老司机”。的确，赛车手的任务就是跳上赛车之后，就要全神贯注并且心无杂念，要将赛车的极限发挥到极致。但是赛车手要想把赛车开快，取得好成绩，要遵循一系列游戏规则，不是靠着一股脑蛮劲就可以成为一个好车手的。赛车手平时也开得一手好车，并不仅仅因为赛车手经常接触车，所以驾驶技术好（开赛车其实学不到加塞），还是因为他们要遵循这一套赛车的法则。而将这套法则运用在日常生活中，就会变成一个对路况判断很有预见性、很谦和、给人安全感的司机。首先，开赛车要眼观六路耳听八方赛车手要懂得阅读比赛，留意观察场上形势，要了解前面和后面正在发生什么事情。大家可以看看赛车的车内视角视频，车手会很经常地看后视镜，尤其是在大直路上和即将过弯之前，这就是车手在阅读比赛。一条大直路20秒，要看左右后视镜10次以上，大直路最后减速，看后视镜的次数更频繁，自从当了赛车手，颈椎病都治好了。车手必须知道后方发生什么事：如果后面的赛车速度相近，代表这是水平接近的对手，就要做防守动作；如果是快速接近，那就是快车，要做好让车的准备（什么，挡快车？没任何意义，有一堆危险）。尤其是在进弯之前的减速过程，要留意内线有没有被“插”，然后迅速做出判断，该防守或让行。万一没有察觉出后车而发生了碰撞，后果通常是让人沮丧的。开赛车要阅读比赛，日常开车的时候，赛车手们都会将这个习惯转移过来，频繁地观察后视镜，阅读路况，这样可以在变线超车的时候掌握更多信息。大家可以留意一下，往前看看得很远，并习惯性地经常看三面镜子，甚至观察后方和观察前方的时间对半开的人，开车都比较稳，比较少急刹和突然变道。赛车手懂得自控【这是F1历史上很经典的队友撞车，塞纳VS普罗斯特】赛车是一个竞争激烈的运动，但即便这样，越高水准的车手，短兵相接越是点到为止。所谓撞翻对手一时爽，毁掉自己火葬场，碰撞意味着赛车有撞坏，导致性能下降甚至退赛的风险。所以审时度势之下，有经验的赛车手们即使想超车，条件允许的时候绝对不会杀敌一万自损八千，强行把对手顶开，而是保证有足够的安全距离才会超车。在耐力赛上，赛车手们的行为更是克制，不留有足够的距离，没有百分百的把握，绝不敢鲁莽超车。所以赛车手从赛车换成自己的平日座驾之后，大多也倾向于不争一时的长短，毕竟赛车手深刻地明白，撞车的代价比让车大多了。加塞厉害的确是一种技术，但这需要全然不顾驾车礼仪，丢掉公德心去学习，才可以做到熟能生巧。还有，没有谁比赛车手更频繁地触碰赛车的极限，所以赛车手们比绝大多数职业司机更能理解，一辆车如果突破了极限，真是神仙都没办法。更明白失控后果的赛车手，平时开车就会比普通人更有留有余量的意识，例如大多数情况下不会冒险跟车太近。赛车手会把车开得平顺不知道大家还记不记得，在动画版《头文字D》里，茂木夏树坐过拓海的车之后说了一句话：“拓海你开车比我坐的奔驰还要舒服诶。”是的，把车开得流畅平顺，是赛车手的本领之一。和很多人想象的不一样，虽然赛车产生的G值比平常开车高得多，制动和转向的G值“分分钟”超过一个G，不过其实赛车需要平顺操作才能开得快。因为赛车的动态其实是需要平滑变化，避免剧烈的重心转移。除了从一直加速到制动介入的这一个过程之外，G值都不应该发生突变。例如减速进弯，其实是一个“全力并且平稳地刹车-用跟趾技术降挡避免车身顿挫-逐渐减轻刹车力并转动方向盘-松开刹车并且方向盘转角达到最大值-轻踩油门维持过弯姿态-缓慢增加油门深度，方向盘逐渐回正-方向盘几乎回正并且全油门-直行加速”的连贯动作，在这个过程里面，除了全力踩下刹车的瞬间之外，横向和纵向G值并不是突然出现，也不会陡峭地增加，从无到有要经历平滑的过渡。如果将G值的变化记录下来并画成一条曲线，那么这条曲线是一个平滑的弧线而不是像股市一样是一条飘忽不定的折线。而把场景转换成平时开车，车手的驾驶技术给人感觉都是非常稳，不会突然急刹或突然加速、变线之类的，例如澳迦就是大家交口称赞，开车很稳的代表。相信很多人都很讨厌坐“多动症”司机的车，没事加塞或者从左侧超车之后突然右拐，突然地板油，突然重刹车或者习惯性地一脚深一脚浅地刹车，变线时的方向盘动作很粗暴，把车开得在跳霹雳舞一样，仿佛这样开车可以显得自己开车技术很好。我悄悄地告诉你，如果这样的人跟你说他是赛车手，你可以安静地“呵呵”回去，别打扰他，这类人在跟自己的生命竞赛呢。文章转自新车评网欢迎订阅汽车TV（微信号：qichetv），我们致力于汇聚全球优质汽车视频、特别是国内各大网站媒体试车视频、新车视频及各种汽车相关视频，以便您可以横着看、躺着看、蹲着坑看、上班路上看。
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34想去学开赛车，我应该去哪里？是不是必须有自己的车？_百度知道
想去学开赛车，我应该去哪里？是不是必须有自己的车？
我有更好的答案
开车技术好
自己的车就可以了
没有自己的车也可以
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出门在外也不愁几岁的孩子，可以学赛车？_百度知道
几岁的孩子，可以学赛车？
我有更好的答案
而且比赛用的是有铅汽油、多吃豆类。，所以要让孩子多喝奶。小学就可以接触卡丁车了。但也得注意安全。。，卡丁车的安全措施较差。国内跑卡丁的还是大人多~所以小孩特别有优势
一般人们建议越大越好，还可以根据孩子的身体素质绝定
从小接触，到一定年龄后，开始专项训练
只要会走路，就可以让学习了。
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