`有没有超仿真坐在驾驶室看不见车头里开火车各种游戏手机里玩

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-24 08:29 标签： 坐在驾驶室看不见车头
汽车驾驶室主动空气悬置的建模仿真分析_图文_百度文库
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汽车驾驶室主动空气悬置的建模仿真分析
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天南地北石油人：开火车的他和他
　　岗位素描
　　宁夏石化储运部铁路运输部机务段司机：
　　4平方米的驾驶室，不到7公里的铁路线，每天往返五六次；城市乡村、田野树木，他们已成为风景的一部分，但路边的风景似乎从未属于他们，行驶中的目光永远都在正前方；35万公里的安全行驶、30年零违章零事故，铿锵协奏中书写日复一日的平凡人生。
　　每天一接班，赵力（右）和哈秀峰就来到车库，开始&伺候&这个200多吨的大家伙，加油、加水，进行各种检查&&不敢有丝毫马虎。 刘新春 摄
　　51岁的哈秀峰开火车30年了。
　　&我们都是有证的，铁道部盖章的火车司机证！&说起这个，正在进行车检的老司机赵力扬起头一脸自豪。
　　宁夏石化建厂时就有自备铁路，分设两个车站承担着一年600万吨的原料进厂和成品出厂运量。去年，公司生产的360多万吨汽柴油，就是通过哈秀峰他们所在的炼油车站发运出厂的。站内13名火车司机，常年驾驶两台机车，通过厂内自备铁路线，在纵横交错的轨道间牵引拖挂，将空车和重车编组解体、按类成列，与兰铁分局银川货运站交接。
　　9月21日13时20分，调度令下来了，主司机赵力和副司机哈秀峰爬上2米多高的工作岗位。小小的驾驶室，除了两张驾驶椅外，再没有腾挪的地方。这里装载了他们的人生。这些年，俩人行驶的里程，就算绕地球也超过8圈了。
　　推送对位、连挂牵出、鸣笛上道，在柴油机的轰鸣中，机车匀速前进。炼油车站到与兰铁分局交接的5公里站不到7公里的区间，他们已熟悉得像自家的楼道一样。可他们依然紧盯窗外，一边观察信号和路况，一边和调车员对讲确认：&前方正常&&&
　　不正常的时候也不少。
　　去年5月的一个夜班，机车从5公里站返回时，道口工已发出安全通行信号、栏杆放下准备通行，一辆货车冲过道杆直逼轨道中间。机车司机眼明手快紧急制动，在距离货车不到5米处停住。趴窝的小三轮、强行钻杆的路人、不时窜出的羊群，还有沙暴冰雪的考验。&养家糊口是男人的责任，安全行车是我当工人的本分。&赵力觉得，不出事也是对自己最大的负责。
　　&十车、五车、三车&&接近连挂&&五道准备好了，三道变五道！&&明白，好了！&对讲机的声音、车轮摩擦钢轨的声音、刹车时风口的声音，铿锵协奏。调车长沉稳指挥，扳道工利索分岔，不一会儿，装载1000吨汽柴油的50节油罐车被拖挂到位，排成笔直一列。从这里，它们将进入铁路专线，北上内蒙古、南下川黔。
　　16时10分，第一批计划完成。
　　赵力端起装水的大罐头瓶子，猛劲喝了两口。哈秀峰拿起抹布，赶快抽空擦擦t望小窗。
　　30分钟后，第二批计划又开启。
　　&这一趟来回大概要一个半小时，送52节重车到五公里站，回来时再带60节空车皮到装油栈台。&哈秀峰说，&这任务算是少的，遇上春耕和保运高峰，12个小时工作制10个小时都在线上。&
　　北方的深秋，傍晚气温只有10摄氏度左右。为了方便t望，驾驶室的窗户常开着。秋风夹着路边蒿草的味道吹来，患有过敏性鼻炎的赵力迎风流泪。怕打瞌睡，他不能吃过敏药。
　　又是一阵前进倒退、倒退前进，所有空车交送完毕。此刻已近19时。&我们都不在班上吃晚饭。一趟车出去，不知道几点回来，活儿不能耽误，干脆干完回家吃，踏实！&哈秀峰说，&现在大家都要过紧日子，线路上别耽误，那就是效益。&
　　落日余晖射进小窗，洒在老赵老哈身上。&一辈子都给了这条铁路。&说到还有4年退休，哈秀峰有几分不舍。
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