《东海岛东南渔港项目一期工程海洋环境影响报告书》；1、工程概况与工程分析；随着东海岛和湛江经济开发区两区合并，湛江钢铁基地；本项目位于湛江市东海岛东简镇南部，为东南渔港扩改；本项目申请海域使用总面积为8.5207公顷，其中；施工期主要环境影响体现在以下几方面：；建设施工过程中产生的悬浮泥沙等会对海洋环境造成一；营运期主要环境影响体现在以下几方面：；营运期的主
《东海岛东南渔港项目一期工程海洋环境影响报告书》简本
1、工程概况与工程分析 随着东海岛和湛江经济开发区两区合并，湛江钢铁基地、中科炼化项目的推进，东海岛重化工业基地逐步形成，湛江正朝着建设成为粤西地区政经发展龙头的目标大步前进。但随着一个一个重大项目落户东海岛，一个一个工业产业园规划建设，项目用海越来越大、越来越多，渔业用海慢慢退出，为支持重大项目建设的东海岛3万多渔业人口面临转产转业，被迫离开传统生产水域的2455艘渔业船舶需重新寻觅可生产、停泊的“家”――渔港。为解决这部份人的生产生活问题，为解决这部份渔船的停靠避风问题，从而维护当地社会稳定，在东海岛保留一点渔业水域和岸线，并建设一座渔港是非常必要的。 本项目位于湛江市东海岛东简镇南部，为东南渔港扩改建项目。本项目拟新建200HP渔业码头一座，长30m，作业平台宽12m，采用灌注桩桩基梁板结构形式；码头接岸护岸长43.5m，港区南侧护岸工程长538m，采用直立式浆砌块石挡土墙结构形式，港区西侧护岸工程长186m，采用阶梯式结构形式；疏浚回填35万m3；渔港管理中心300m2；水电、消防等配套设施和通讯导航各一项。以满足本港规划一期（2015年）渔货卸港量1.5万吨及渔船停泊的要求，项目总投资为1642.97万元，工期一年。 本项目申请海域使用总面积为8.5207公顷，其中建设造地填海用海面积8.2605公顷，透水构筑物用海面积0.0369公顷，港池用海面积0.2233公顷。 施工期主要环境影响体现在以下几方面： 建设施工过程中产生的悬浮泥沙等会对海洋环境造成一定的影响，影响海洋生物的正常生长，并对海洋渔业资源带来一定损失。根据工程特点，结合工程附近海域的环境特征，作业期间主要环境影响体现在：疏浚、吹填、护岸及码头施工产生的悬浮泥沙对海洋环境的影响；施工队伍产生的污水对海洋环境的影响；施工船舶舱底污水和机械冲洗、维修产生的含油污水对海洋环境的影响。 营运期主要环境影响体现在以下几方面： 营运期的主要污染物有到港船舶产生的含油污水及生活生产垃圾、修造船厂产生的含油污水、港区产生的生活生产污水及垃圾。到港船舶产生的含油污水利用船舶自带的油水分离器处理后达标排放。修造船厂和没有处理装置的到港船舶产生的含油污水均集中回收，并交由有资质的单位处理。港区产生的生活生产污水均经一体化污水生化处理成套设备处理。渔港及渔船的生活生产垃圾日产日清，收集后由垃圾车运往垃圾处理场统一处理。
1 2、环境现状调查与评价 （1）水质环境质量现状 2010年10月海洋环境质量调查结果显示，在涨潮期间，该项目附近海域的水质状况除石油类超标52.38%、铅超标4.76%外，其它水质指标均符合国家规定的第二类海水水质指标；在退潮期间，该项目附近海域的水质状况除石油类超标14.29%外，其它水质指标均符合国家规定的二类水质指标。石油类超标较普遍，是影响水质功能的首要因子。这可能是受到船舶油污水的影响。 （2）沉积物环境质量现状 2010年10月海洋环境质量调查结果显示，调查海域的沉积物质量良好，表层沉积物的有机碳、硫化物、铜、铅、锌、镉和石油类含量均符合《海洋沉积物质量》（GB）规定的第一类标准限值要求，无超标现象。其中铜、铅、和镉的质量指数最大值相对较大，分别为0.40、0.54和0.36，其它各项评价因子的质量指数最大值均小于0.30。 （3）海洋生物现状 叶绿素a和初级生产力 2010年10月海洋环境质量调查结果显示，本项目附近海域各调查站位叶绿素a含量变化范围在1.5～3.6mg/m3之间，平均为2.3mg/m3；各站位的初级生产力在41.3～321.7mg?C/（m2?d）之间，平均为160.3mg?C/（m2?d）。总体而言，本调查海域的叶绿素a 含量和初级生产力水平属一般。 浮游植物 2010年10月在该项目附近海域共鉴出浮游植物5门123种，其中硅藻门最多，有99种，占总数的80.49%。该海域浮游植物优势种主要为旋链角毛藻、中肋骨条藻、佛氏海毛藻、尖刺菱形藻等；浮游植物生物量在714.5×104ind/m3～4ind/m3之间，平均生物量为4ind/m3；浮游植物的多样性指数较高，均匀度较低，其平均值分别为2.66和0.47。总的来说，不同调查站位的浮游植物数量变化较大，种群的稳定性较低，均匀度较小，表明调查期间一些优势个体生长、繁殖较快，在本海域浮游植物藻类数量上形成了绝对优势，其它生物较少。 浮游动物 2010年10月调查海区共鉴定出10个类群，51种，其中桡足类种类最多，其次为纤毛 2 虫类和浮游幼虫类，再次是流水母类、其它生物类，鱼卵仔鱼所占比例最低。该海域的优势种主要有桡足类幼体、诺氏麻铃虫、对虾类幼虫、小拟哲水蚤、磷虾类幼虫、透明温剑水蚤、挪威小星猛水蚤、东方拟铃虫等8种，其中桡足类幼体的总生物量最大，总生物量为219.4×103 ind/m3；浮游动物的平均生物量为534.90 mg/m3，各个站点分布不均匀；浮游动物多样性指数和均匀度均较高，其平均值分别为2.91和0.88。总而言之，本海域浮游动物的种类较多，变化较大，分布比较均匀。 底栖生物 2010年10月的调查结果表明该海域的底栖生物由4类23种生物组成。不同生物类别在调查站的出现率，以多毛类出现率最高，其次为软体动物和甲壳动物，再次为棘皮动物；优势种为皱肋文蛤、长吻沙蚕、沙箸等3个种；底栖生物的平均栖息密度为28.8ind/m2，平均生物量为65.7 g/m2；底栖生物多样性指数和均匀度的平均值分别为1.75和0.97。总之，本项目所在海域底栖生物种类较多，但数量较小；多样性和均匀度均较高，主要原因可能是调查海域处于航道附近，人为的海上活动较为频繁，以致于底栖生物的生长数量较小；由于该海域基本没有海底拖网捕捞作业活动，所以对海底生物生长的人为影响较小，因此底栖类群的种类较多，且分布较均匀。 潮间带生物 2010年11月在项目附近海域共采获潮间带生物5类17种，其中软体动物最多，其次为甲壳动物，其它种的采获量较少。根据定量采样结果，断面C1潮间带总生物量为101.4 g/m2，平均生物量为14.5 g/m2，栖息密度总和为67.0ind/m2，平均为9.6ind/m2；断面C2潮间带总生物量为60.8 g/m2，平均生物量为12.2 g/m2，栖息密度总和为36.0 ind/m2，平均为7.2ind/ m2。 鱼卵仔鱼 2010年11月在项目附近海域采获的鱼卵有313枚，仔稚鱼16尾，且在所有调查站位均有出现，经鉴定隶属于7科共7种，各站位在种类组成和数量上存在一定的差异。在所调查各个站位中，采获的种类组成以小公鱼属、小沙丁鱼为主。调查期间，鱼卵、仔鱼的多样说指数和均匀度均较高，各站位的多样性指数在1.26～1.63之间，平均为1.37；均匀度在0.81～0.92之间，平均值为0.87。表明本海域的鱼卵及仔鱼分布较均匀。 2010年11 月在项目附近海域共捕获鱼、虾蟹类共65种，分隶于12目31科，种类组成以鲈形目的种类数最多，共14科22种；调查海域内所捕获的鱼类，以底层近底层、暖水 3 性海水种的硬骨鱼类占优势。调查海域内鱼类的平均渔获率为16.30kg/h，占总平均渔获率的66.73%；头足类的平均渔获率为1.25kg/h，占总平均渔获率的5.10%；甲壳类的平均渔获率为6.88kg/h，占总平均渔获率的28.17%。由此可见，鱼类秋季的渔获率比其他种类的渔获率高。 3、环境影响预测与评价 （1）对海水环境的影响 施工产生的悬沙污染以向北沿岸扩散为主。施工过程内超一、二类海水水质的影响面积为0.82km2；港池疏浚可导致绞吸船周边海域悬沙增量超三类水质标准。施工范围外海域无超三类水质标准现象出现。总之，项目对海域水质环境影响不大。 （2）对沉积物环境的影响 填海区所在海域的沉积物环境将被彻底破坏，且这种破坏是不可恢复的。港池、航道、锚地疏浚区的沉积物特征将在施工期受到彻底破坏，但经相当长的一段时间可重新建立起新的特征。但营运期需要进行维护性疏浚，该海域的沉积物环境具有较大的变动性，较难稳定下来。同时，疏浚产生的悬浮泥沙在水流和重力的作用下，在施工地附近扩散、沉淀，造成携带某种物质的泥沙沉积在施工地附近的底基上，改变海底沉积物的理化性质。根据水质影响初步估算，施工产生的悬浮泥沙主要沿着海岸呈带状向东、北方向扩散，10mg/L包络线向北扩散最远距离约为2km，向东扩散最远约为1km，带宽平均约为300m，即向外海扩散平均距离约为300m。由于项目周围总体上沉积物环境质量良好，工程施工过程产生的悬浮物经扩散和沉降后，对项目周边海域的沉积物环境质量不会产生明显变化，即沉积物质量状况仍将基本保持现有水平。 （3）对海洋生态的影响 本项目建设需要围填海8.2605公顷，港池、航道、锚地均需进行疏浚，疏浚面积大约为8.23公顷。填海改变了底栖生物原有的生境；疏浚作业也将原来的海底底质挖掉。填海和疏浚作业将使海域大部分底栖生物被掩埋、覆盖，除少数能够存活外，绝大多数将死亡，导致底栖生物资源损失。据计算，填海和疏浚底栖生物总损失量为10.84t。 疏浚作业和吹填溢流将产生一定量的悬浮泥沙。从水生生态角度来看，海水悬浮物增加将导致水体透明度下降，从而使溶解氧降低，对水生生物产生诸多的负面影响。最直接的影响是削弱了水体的真光层厚度，对浮游植物的光合作用产生不利影响，进而妨碍浮游植物的细胞分裂和生长，降低单位水体内浮游植物数量，导致局部水域内初级生产力水平降低， 4 使浮游植物生物量降低。同时，浮游动物也将因阳光的透射率下降而迁移别处，浮游动物将受到不同程度的影响。根据初步估算，疏浚作业对浮游生物的影响范围较小，并且，其影响随着作业的结束而消失。可见，填海和疏浚作业对浮游生物的影响是可接受的。 悬浮物的增加也将影响到海域的渔业资源，悬浮物可以阻塞鱼类的鳃组织，造成呼吸因难；影响某些滤食性动物的摄食；低溶解氧对游泳生物产生不利影响；最终对游泳生物产生“驱散效应”。悬浮物对幼鱼苗的生长有明显的阻碍，而且可导致死亡。悬浮物对鱼卵的影响也很大，水体中若含有过量的悬浮固体，细微颗粒会粘附在鱼卵的表面，妨碍鱼卵呼吸，不利于鱼卵的孵化，从而影响鱼类繁殖。本项目悬浮物增量较少，据计算，本项目共造成游泳生物126kg、鱼卵1.81×106ind，仔鱼9.35×104尾受损。 （4）对环境敏感目标的影响 在东南码头区内，距离项目较近的是东南客运码头和东南车渡码头。由于东南港现有码头主要集中在拟建渔港的东侧，且与本项目不直接相连，进出港船舶无需经过本施工海域。因此，本项目的施工建设对港区和航道的通航环境影响不大。但应严格划定施工海域，现有渔港船舶严禁进入施工海域。营运期，本项目将淘汰一部分渔船，并未引起的船舶流量增加，只是船舶吨位加大，因此，不会对目前通航环境造成太大的压力。雷州湾航道和硇洲渔港距离项目位置较远，对其通航影响不大。 东海岛海岛森林公园旅游区位于东海岛东岸，本渔港位于东海岛南岸。根据施工期水质预测结果，悬沙增量为10mg/L的包络线向东扩散最远约为1km，未达到东海岛的东岸，因此，项目施工期间悬沙对旅游区的水质基本不产生影响。但施工噪声有可能会影响到旅游区，因此，应禁止夜间施工。 本项目南侧0.4km处即为外罗港―鉴江口海域幼鱼和幼虾保护区。该保护区的主要保护内容为农历4月20日至7月20日，禁止拖网船、拖虾船以及捕捞幼鱼、幼虾为主的作业船只进入本区生产，防止或减少对渔业资源的损害。航道疏浚产生的悬浮泥沙将对该海域的海洋生态环境产生一定影响。根据预测结果，疏浚吹填施工产生的悬沙扩散仅限在施工点沿岸扩散，疏浚过程底栖生物损失量较小，且是可恢复的，对该保护区整体的生态系统影响不大。 项目填海及疏浚范围均未触及至改增殖区，对增殖区内贝类的直接影响不大。但疏浚时水体中形成过高浓度的颗粒物对增殖区内的贝类会产生一定的负面效应，如滤水率、摄食率和吸收效率的显著降低，这会影响到贝类的生长和繁育。从水质影响预测结果可知，本疏 5 三亿文库包含各类专业文献、行业资料、生活休闲娱乐、中学教育、文学作品欣赏、高等教育、外语学习资料、专业论文、《东海岛东南渔港项目一期工程海洋环境影响报告书》简本35等内容。　
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广东电网东海岛输变电工程施工人员正在组装k3号主塔的主材部分。广东电网东海岛输变电工程。　　初秋的阳光下，呈燕翅形展开的K2、K3大跨越铁塔巍然屹立，“今年6月，项目成功投产，这可是国内首个途经‘滩涂地带+大门涵大跨越’的500千伏输变电工程！”随行的广东省输电第四分公司工程部负责人、东海岛线路工程项目临时党支部书记朱华自豪地告诉笔者。自2014年2月，500千伏东海岛输变电工程项目动工以来，项目全体人员克服了高温、缺水等自然环境的困难和重重技术障碍，为助推地区经济社会腾飞，特别是为东海岛重大项目发展提供坚强电力保障，交上了一份令人满意的答卷。
　　在历经19个月的艰难曲折中，每一位共产党员都在东海岛的滩涂上留下了两个大写的字——责任，也印下了作为供电人不懈奋斗的闪光足迹，而朱华也正是其中的代表。
　　情结暗生执着坚守施工一线
　　战线延伸到哪里，党旗就插到哪里。在组建东海岛工程项目部之初，就成立了临时党支部，引导党员干部在项目建设中发挥先锋模范作用，建功立业，使党的政治优势和组织优势转化成为助推工程建设的强劲动力。朱华就是锻炼成长起来的其中一名共产党员。8月份的湛江，炎炎烈日下，朱华和同事顶着40℃的高温在东海岛的滩涂上奋力作战，安全帽下，挥汗如雨。“白天这么辛苦，晚上可以早点休息吧？”笔者问。“今天是周五，晚上要召集党员开展政治学习，这是雷打不动的。”朱华答道。尽管工期紧迫，工作繁忙，但朱华坚持在项目部组织党员学习。
　　据悉，每周五的政治学习，是南方电网公司系统各级党组织的“规定动作”，广东电网公司党委每月制定了详细的学习安排，直属各单位党组织都认真按照要求组织党员学习，严肃党内政治生活。“其实工作与党员学习并不矛盾，两者可以互相促进。”朱华称，党员干部通过认真学习和反思，进一步坚定了理想信念，自觉地以更高标准要求自己，在工作中时时处处起到模范带头作用，务求打牢每一根桩，放好每一段线。
　　一名优秀共产党员的特质应该是：平常时期能看得出来，关键时刻能冲得出来，危难关头能豁得出去。朱华身上的特质尤为突出，15年来，他先后参与40多条500千伏及以下电压等级的送电线路施工或管理，曾获“抗冰救灾先进个人”“先进生产工作者”“优秀共产党员”和“青年岗位能手”等多项殊荣。“大片的滩涂，简直是噩梦，勘测专家都非常头疼。”朱华告诉笔者，十几年来，高山、平地、市区……他的足迹遍布全省21个地市，却从来没有在滩涂上建过电网。500千伏东海岛送电线路工程起于滩涂，穿梭于高空，其施工难度之大、之艰辛超乎一般人的想象。面对艰巨的工程建设任务、紧迫的工期压力，各参建单位人员以高度的责任感和使命感，充分发扬拼搏精神，精心组织、科学安排，坚持高标准、严要求，管控各关键节点工程进度，确保各项工作有序进行，将这一“不可能的任务”一步步变为可能。6月下旬，作为全国首个建于滩涂的500千伏电网线路工程，港城至东海岛送电线路全线竣工并通过验收，安全、优质地提前完成建设任务，受到媒体和公众的广泛关注。这也是党员朱华倍感自豪的时刻。
　　参加工作这么多年来，朱华始终对电网建设充满热爱，甚至被身边人戏称为“网恋”。朱华说，如果现在让他离开他会觉得舍不得，输变电确实是一个很磨炼人的地方，而且这里从上到下的氛围很好，大家互相之间的感情很深厚，这些都是吸引他的地方。
　　只争朝夕为“工业崛起”蓄积能量
　　笔者采访了解到，该电网工程地处东海岛的滨海滩涂和海积平原，输电线路跨越粤海铁路、红树林和大门涵水道，多座铁塔位于不利施工的滩涂地段，其中几座靠近外海的铁塔四面环水，地基是通过围堰水塘而成。
　　“东海岛工程是目前国内途经最长滩涂段的500千伏输变电工程，达9公里。”朱华介绍，滩涂指沿海大潮高潮位与低潮位之间的潮浸地带，因为常年经受海水冲刷，滩涂地质松软，且都为淤泥。
　　为了避免对东海岛当地的航道和红树林造成破坏，线路工程选择了“大跨越”方式，即架线跨越1200多米宽的大门涵水道。然而，用于架设线路的两座铁塔都高达160多米，相当于50层楼那么高，塔材重量超过530吨。如何在40多米深的滩涂地带建起稳固的铁塔？
　　朱华告诉笔者：“普通铁塔每条‘腿’只有一根桩，而大跨越的铁塔四个塔基分别内含9根桩。为了保证塔基不下沉，每根桩都打到地下30多米，相当于十几层楼那么高，用的混凝土量相当于陆地上大跨越铁塔的4—5倍。”
　　此外，人工围堰而成的工地只有2500平方米，为了找到支点形成拉力，在必要时调整塔身的倾斜角度，工程建设人员提前在工地周围的海里埋下了8个地锚。
　　解决地基难题只是“万里长征第一步”，如何将施工材料运送到工地呢？工程中一点一滴的变化，在朱华看来，却“如唐僧西天取经，历经了种种磨难。跨海段施工每日受潮汐影响，每天供物资运输和塔线施工时间仅几个小时，真可以说是只争朝夕！”建设过程中，最困难的就是跟潮汐“抢滩”。在项目部和材料站都贴着一个月内的潮汐时刻表，工程建设人员要根据潮汐时间制定运输计划，明确材料装车及航运时间。朱华介绍，每天两次潮涨潮落，由于大船运料后吃水深度可达到2.5米，因此每天必须把握涨潮后、退潮前水位够深的时段进行材料运输，否则就会搁浅。
　　风雨同舟与工程建设共成长
　　因为并非科班出身，朱华最初对输电线路两眼一抹黑。凭着一股不服输的倔劲，朱华把发下来的所有书本啃了个烂熟，从一个连塔型都辨识不清的“菜鸟”迅速成长。由于为人稳重踏实、领悟能力突出，他颇受赏识，由技术员逐渐转成工程现场负责人。
　　经过多个220千伏输电项目的历练，2008年，朱华首次独立“担纲”500千伏送电线路工程——担任汕头潮海线和潮南线的项目副经理。当地海边地质结构复杂，地下三四米深的盐层给打基础带来很大困难。朱华带领施工人员使用冲锤打孔灌注水泥，铁塔每条“腿”内6根桩，共打了24根桩，而每根桩差不多要花7天的时间才能完成。工程所在地是河网结构，必须坐小艇才能到达工地。对他而言，那是“赶鸭子上架”。每天、每个环节应该做什么，他必须提前做到心中有数；施工全过程都可能遇到各种突发状况，他必须自己拿主意、做决策，并承担最终责任。艰苦的大半年后，工程终于圆满竣工，他开玩笑说“再也不想去汕头了”，直到接手湛江东海岛项目，他才发现“汕头算是天堂”。
　　500千伏东海岛输变电工程时间紧、任务重、压力大，朱华却说：“作为工程建设的一员，看着电在东海岛上，从过去的桎梏，转而变成了助推发展的‘发动机’，值得！”
　　作为中国第五大岛、广东省第一大岛，东海岛此前只由一座220千伏迈旺变电站作为单电源供电，且只有单一线路供电通道，供电可靠性较差，存在发生东海岛全岛停电的风险。而随着500千伏东海岛变电站在今年端午节的顺利投产，东海岛电网如今已拥有1座500千伏变电站、1座220千伏变电站，以及2回500千伏线路、4回220千伏线路，并形成“手拉手”的环网供电方式，供电可靠性大幅提高——不仅能够使当地老百姓生产生活用电得到进一步保障，还将同步满足海岛大工业的电力需求。
　　伴随湛江钢铁、炼化及配套下游产业在东海岛的逐渐投产，据预测，东海岛至2020年，岛内全社会用电负荷将达128万千瓦，全社会用电量则可达95亿千瓦时。
　　十几年风里来雨里去，“干完一票”又马不停蹄地奔赴下一个地点，朱华的脸早已晒成了锅底色，练就了靠着根柱子都能睡着的本领。尽管工程中要协调的事情千头万绪，尽管压力最大的时候他曾经在梦里哭醒，但几次转行的机会摆在眼前，他都淡然地放弃了。
　　“是什么力量让你坚持下来？”面对笔者的提问，朱华想了想，很认真地回答：“肩上的担子，脚上的路。作为一名党员，就必须在工作中能主动承担急、难、险、重任务，敢于创新、甘于奉献，将先进性体现在岗位上，要把汗水奉献给最美丽的事业。”
　　撰文：龙金光 沈甸
本文来源：南方日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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& 09:09:59 来源：水产频道 关键词：&&&
　　今年第15号台风&海鸥&今天先后在海南文昌和广东徐闻登陆，给海南、广东带来强风暴雨。其中，海南澄迈、昌江、广西北海1小时降雨量就达到40&60毫米。此次台风与两个月前的&威马逊&颇为类似。虽然台风&海鸥&的强度比不上&威马逊&，但是带来的损失仍然不容小视。一位在东海岛做虾中的陈老板向笔者反映倾诉：&&海鸥&对我们的影响比&威马逊&大，东海岛海岸线的虾大的都养到70-80头/斤，都被潮水淹了。&对于原因，陈老板则分析，农历八月二十三本就是涨潮的时期，跟&海鸥&的时间赶在一起导致了大量海水的侵袭。家住雷州半岛的许先生则表示，被&威马逊&破坏的防海大堤到现在都没有被修复，村民们对此表示无奈和愤慨，从徐闻前山、盐井、东角、龙塘一直到海安一带的沿海地带，养殖的虾塘、鱼塘都被冲垮，政府应该抓紧修补堤坝，防治下次台风再次出现今天的情况。&
　　据悉，台风&海鸥&于16日早晨到中午在海南文昌到广东湛江一带沿海登陆，中秋节过后各地的销售量出现回落，之后又是听到台风要再次登陆的消息，沿海地区的养殖户担心损失都在大量出虾，整体行情较差。此次台风&海鸥&登陆之后，海南海口变成了真正的&海城&，湛江沿海地区出现海水倒灌、虾塘被淹没的现象。具体价格如下。
　　据悉，下午4：00-5：00左右是海水涨潮的时候，加上台风&海鸥&的登陆，湛江沿海很多地区出现海水倒灌的情况，特别是东海岛地区今天是出现了特大涨潮，养虾的塘基本全部都被淹没了，甚至有些地方潮水的水位比塘基还要高出1.5米左右，幸好有部分养殖户在台风&海鸥&登陆之前就卖掉了很多合规格的，所以损失方面也减轻了一些，还有就是湛江霞山水产批发市场档口被海水倒灌，鱼都跑光了，老板们全部出动、奋不顾身在大街上捞鱼。湛江企水镇地区的情况稍微好一些，暂时没有出现海水倒灌的情况，只是一直在刮风、下暴雨。
　　据珠海地区对虾养殖户反映，今天珠海地区的风力也是很大，预计风力达到8-10级左右，虽然风大雨大，但是出虾的养殖户还是比较多的，可以说是风雨无阻。中秋节过后，珠海地区的对虾销售量就下降了很多，近两天整体的虾价也下降了1-2元左右/斤。
　　据江苏如东地区虾养殖户反映，近两天如东地区的虾价比上周上涨了1元/斤，因为如东地区今年的对虾养殖产量比去年大大减产，主要是天气方面的影响，今年如东地区几乎没有高温天气，绝大部分时间都是阴雨天，所以对虾经常出现病害，致使对虾减产严重。
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