在4G18发动机上加涡轮增压器得发多少钱啊?最低的多少啊.提速快多少秒啊??_百度知道
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在4G18发动机上加涡轮增压器得发多少钱啊?最低的多少啊.提速快多少秒啊??
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12000左右。要看装的是什么增压器咯，还有师傅要的工钱会不会很多。提速嘛，都不一样。快2~3秒会有的
采纳率：22%
你被錾了吧！提速2秒喽10000诶！！？？真得只要10000诶
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三菱4G18发动机性能怎么样!!
款发动机是那里产的.在过4年能不能有这款发动机的配件!..质量和性能怎么样.是国产的还是进口的!我想买怕以后没配件
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工艺及成本相对低4G18发动机是三菱96年开发的,属于SOHC发动机。国产合资品牌的新车型中很少有采用SOHC发动机。SOHC比DOHC发动机制造工艺和成本普遍低一些.5，对于厂家来说性价比高。另外这款发动机有改装潜力、省心、技术成熟:国内1:1 气门结构:SOHC 最大功率:74Kw 最大扭矩:134N，动力输出也不够线性。搭载4G18的国产自主品牌车型华晨骏捷 福美来心动版 比亚迪F3三菱蓝瑟 东南菱帅哈飞赛豹 哈飞赛马 众泰2008 自主品牌只有选4G18才有价格竞争力? 要说这款发动机技术有多新、名气有多大的话那就显得很假。难以与日系丰田的vvt-i或者是本田的vtec技术相提并论，但在目前国情下，自主品牌依靠价格取胜的今天，无疑4G18是个不错的选择。首先经过多年的国产，技术虽老但很成熟，三菱在设计时就没有考虑安装平衡轴，因此振动噪声都比较大，代表着第一代汽车进口发动机技术的普及，不管怎么样，它的曾经辉煌，4G18发动机在中国走过的这一段路，同时保证了燃油经济性。产量大、皮实.m 燃油标号:93号 供油方式:欧III 4G18发动机优缺点优点、经济的特点也是消费者予以认可的事实:16压 缩 比。这么多自主车型选择4G18发动机，难道只能借此来获得价格竞争力? 4G18发动机关键字、相对完善的维修网络也使其竞争 优势进一步得到体现。自主领军品牌奇瑞虽然没有在其1.6L车型中搭载4G18，但老款瑞虎及老款东方之子均搭载了三菱4G系的4G63(沈阳航天生产)。 随着较新式的VVT发动机的日渐增多，4G18发动机渐显落后并会慢慢退出中国车市，不过，瞬时的爆发力不强。转速拉高后劲才足。可见，三菱4G系发动机的性价比得到了国内自主车型的一致认可，这由于配气机构运动部件多。并且为了降低成本，同时它的省油 。舒适性较差:4 气 门 数，价格也相应会低。振动噪音大，4G18发动机的74千瓦的数据在现在属于比较弱的。适合于城市道路的行驶，起步没优势:多点电喷 环保标准:96年 三菱技术 国产 性价比高 三菱4G18发动机来自哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司。96年开发，技术不算新。三菱4G18发动机参数如下: 排量:1584CC 工作方式:自然吸气 气缸排列:直列 汽 缸 数、采购费用低。缺点:此发动机为高转调校，低转扭矩输出较弱.6L发动机群中:9。此外维修成本的相对低廉? --国产多年三菱4G18发动机为什么便宜
三菱发动机最大特点就是省油骏捷FRV 1.6和F3用的都是是4G18还有菱帅这款发动机是三菱技术，总体来说技术不算先进，直立四缸16气门，排量为1，特别是在城市内行驶.6L，属于黄金排量，目前在国内专业生产1.3-1.6L发动机的厂家仅此一家, 再者就是这个发动机保养起来比较容易，就是咱们说的很皮实，配件儿也很便宜。这款发动机已经从正式生产到现在已经10年了，市场占有面积已经很大，是单顶置凸轮轴
是国产东安的一款发动机！比较出名的是搭配菱帅1.6的，性能不错，经济，耐用，4年后配件肯定是有的，现在配这个机器的车还在卖，所以不可能没有配件的！
好像是日本产的动力挺足的
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国产车宠儿 三菱发动机堪称一代神机？
来源:&易车网
;10U 07:15
作者:王永泽
现如今，汽车生产可以自主了，合资品牌、自主品牌均在国内建立工厂；汽车设计可以自主了，长安、江淮、长城都有了自己的设计团队；变速箱都自主做到了8AT，陆风攒了几年的大招一下爆发出来。但是，在汽车发动机这个领域，许多国产车在打开发动机罩后，看到的仍然是那个熟悉的三菱LOGO。
要说三菱发动机是国产车的&宠儿&一点都不为过。它为什么这么受宠？这得从三菱发动机被引入中国的那段故事说起。
三菱危机四伏，不投车厂投发动机厂
2000年前后，三菱汽车是当时汽车圈儿的&贾斯丁?比伯&，身为日本顶尖汽车制造商却频频爆出各种丑闻：美国分部性骚扰事件、日本本部涉黑、大量隐瞒客户投诉、各种汽车质量问题&&提起那段岁月，三菱满满都是眼泪。
还是在那段时间，继大众、奥迪、雪铁龙这些早期进入中国的汽车厂商之后，第二批汽车厂商又掀起了一轮来中国投资建厂的高潮。当时三菱别说投资建厂了，自己能不能躲过那一劫又一劫都难说。但是，三菱在1997年和1998年分别在中国投资建立了和，这一次决策在当时和其他车厂比较起来有点非主流，可日后却成为三菱最大的经济来源之一，也成为三菱重振旗鼓的资本来源之一。
国产车发展初期，偏爱三菱发动机
直列四缸发动机一直都是汽车发动机中应用最多的一种，而那时候的三菱，旗下的四缸发动机在业界取得过很高的评价，4G1系列、4G3系列、4G5系列、4G6系列发动机最为有名，它们都有自己的名字，分别是Orion（猎户星）、Saturn（土星）、Astron（直译为&仿天器&）、Sirius（天狼星）。
三菱把4G1系列分给东安三菱生产，把4G6系列分给沈航三菱生产。三菱发动机的中国行就在这两块土地上生根发芽了。
国产车哪家强？三菱发动机来帮忙！
国产车的起步阶段，大家都没有什么发动机研发、生产能力。引进先进的发动机技术是一条捷径，可许多国外品牌的发动机技术又不给咱用。这时候，在国内建发动机厂的三菱就成了大家的香饽饽，当时的华晨汽车、奇瑞、比亚迪、众泰等品牌，用的都是三菱家的发动机。
值得一提的是，据说三菱来华投资建厂，一个叫做的企业家在中间做了很多促进工作（此人为传奇人物，有兴趣的可以度娘下资料）。而这个仰融，是当时的掌门人。后来华晨汽车还控股沈航三菱，华晨中华轿车也成为第一批使用三菱发动机的国产车型。
就在近几年，在一些二线城市的车展（其实就是汽车促销大会）上，许多国产车型还在大力宣传自己使用的是三菱发动机。
为什么国产车都爱用三菱发动机？
三菱发动机受宠，原因之一是没有其他成熟发动机技术可用。
原因之二，则是当时沈航三菱和东安三菱生产的三菱发动机确实有稳定、省油（在当时水平下）、易修等优点，况且当时三菱汽车危机四起的状况，巴不得能在中国多卖一些发动机来增加营收，这才是救命稻草。
原因之三，国产后的三菱发动机大大降低了成本，自主品牌在发动机上的采购成本也随之降低。稳定而便宜，谁又不爱用呢？
原因之四，后期三菱又向国内引进了4G9系列发动机以及新的4A9系列发动机，技术的更新让一些仍然没有发动机研发能力的自主车厂对三菱发动机继续依赖。
曾经有哪些国产车使用了三菱发动机？
发动机类型
发动机排量
、哈飞赛马1.3L
哈飞赛豹3系1.6L、哈飞赛豹5系1.6L
、哈飞赛豹5系1.8L
、、华晨中华尊驰2.0L
、、双环CEO、
中兴驰野、长丰猎豹、长城哈弗CUV、
需要说明一下，上面提到的4G63发动机并不是三菱&神车&EVO上的那台4G63。EVO上的4G63采用的是DOHC双顶置凸轮轴设计，进气方式采用涡轮增压技术；而沈航三菱生产的则是民用版本4G63，它采用的是SOHC单顶置凸轮轴设计，进气方式采用自然吸气。性能版4G63以红色缸盖而得名：红头4G63。
现在还有哪些车型在用三菱发动机？
众泰T600和陆风X5，均采用了三菱4G63S4T发动机，这是4G63的进化版本，由沈航三菱研发生产。
东风风行菱智，全系采用的是三菱发动机，分别包括4G15S、4G18S1、4G63、4G69、4G94。
长城哈弗H6 2.4L车型，仍然采用三菱4G69S4M发动机。
（不限于此，欢迎补充）
自主研发发动机登上舞台，告别三菱神机指日可待
国产汽车品牌经过二十多年的打拼，已经不是当年那个急于求成的愣头小伙儿了，也开始着重于发展自己的底蕴：各品牌纷纷建立了自己的设计中心，开始试图建立自己的设计语言和设计风格；陆风几年来潜心研发首款自主8AT变速箱，目前也已经搭载于陆风X5车型上市；比亚迪、长城、长安、奇瑞等品牌也在逐渐用自主研发的发动机替代三菱神机，相信在未来，三菱&神机&将不再受宠，国产车的自主之路才算正式起航。
责任编辑：王永泽
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