F1在中国的那些年！以及那些F1的中国主播们！！！
&&&&&&&&&&& 想必大家看F1都会留意F1主播们的说话与表现等等（欢迎吐槽！！）。。。
&&&&&&&&&&& 本帖罗列了中国的所有F1主播们的现状（不足，欢迎补充.....）！！
很早看F1的都知道这两位罗宾-龚怀主和何辛！！他两的搭档总是笑点很多也能听到很多F1技术方面的东西，只乃何辛离开，到最后的卫视体育台湾 & 淡出中国的转播市场，已经无法再看到他两的搭档解说了。（13年以前还能在UUSee上看到，2012年后F1在中国转播市场最淡的一年，各家体育没怎么再播，五星等等有时是延播，只能睿柯上看车迷自己的解说了。）
目前听说罗宾去了新浪，新浪的罗宾车谈。只不过那节目貌似也要黄了。
何辛，在卫视体育台湾出来后，隐退了一两年，期间有担任CCTV的赛车频道的顾问，现在又在新媒体乐视F1上又东山再起，只是身边的人再换又换，何辛还是那个何辛，激情仍在！！！
邓sir，邓径生。卫视体育的早期解说之一，和罗宾的搭档那真是一对活宝，香港人由于普通话的原因，呵呵。不过那一句“追上去是一回事，超过去又是一回事”，真是经典。离开卫视体育台湾之后，也淡出了F1的视界了。
这两位想必大家也不陌生，曾经内地唯一的F1转播大舞台，CCTV5的两位，沙桐和才鸿兄。由于中国石油不再赞助F1，以及F1在中国市场的收视率日渐低下，在CCTV5中F1渐渐沦为边缘角色，渐渐的不再直播，一直的录播，一次次的被吐槽，到后面彻底退出Cctv5的舞台。不过当时这两位也是对F1尽心尽力，他俩的解说场景至今记忆忧新。
毛黎，也曾担任过CCTV的解说嘉宾，之后还是搜狐赛车频道的专栏作家。现在他的影子也渐少了。
林程，汽车方面的专家，也曾做过赛车比赛的嘉宾，舒米的忠粉，现在还在当教授么？郑梦辉，CCTV的F1解说嘉宾，解说嘛！没什么亮点，还是干幕后吧，之后是赛车时代栏目的制片人，现在是央视IMg的总经理吧。。
在沙桐旁边的这位，朱环。也是半路出家的F1吧，06年进入CCTV5赛车频道，也渐渐让很多人熟悉了她，以及之后一人主持 “赛车时代”，都让人眼前一亮，现在已经转入CCTV2了吧，已经见不到她在F1的身影了。
久事赛事和CCTV的合作结束后，开始全面与各家地方电视台合作，出现了许多电视台曾一起直播F1的短暂场景，浙江少儿频道，cspn，星空卫视，等等，但坚持下来的也就数现在的五星体育台了，以及听不懂的粤语台广东体育台了。
五星体育的叶飞和李兵，目前大家看的最多就是他们的解说了吧。只是他们俩的解说有些平，技术性方面的解说还是少点。
王维昕（数据帝）知识储备的好，以及对F1了解颇深，在谈兵论道中也能体现他，只是现在的F1在中国的不景气，吐槽帝也渐渐淡出了F1的转播视野。这位，想必大家都对他十分了解，潘湧湧，内地版的罗宾，现在还活跃在赛车场上，转战极速汽车频道，也解说wtcc的比赛以及dtm，今年有了个新节目“南辕北辙”，只能说这节目上的一些女模特能不能请的好看些，那粉一层接一层。
张海宁，上赛道的现场解说员，曾经和北极虾一起出双入对，现在在广东体育台，久事赛事曾经聘请的三位还有一个一位金璐璐。
这是曾经cspn的两个。完全没印象，节目已经没了，电视台的命运也不太好了。
对于现在的新媒体& 乐视F1，只有何辛压阵，不过很不错的转播画面，只是旁边的那座位不知已换了几个了。。
黎明京，他应该是早期报道F1的记者之一了吧。也在各种赛车比赛见到他的身影，上上期在乐视F1上搭档过何辛一次，不过他的解说就不敢恭维了，没有太多的亮点。就是比较资深吧。
“南王北宋”之一，王泰兴。体育解说界的老前辈，各种类型的体育比赛都曾解说过，美国的职业摔跤，足球，cba，游泳，击剑等，当然F1也不例外。现在已经功成身退了。。
还有这位鸟姐，你们大家都懂得！！一直很活跃，从未被超越......
[&此帖被Bohnens在 08:44修改&]
这些回帖亮了
还有还有还有我……
五星体育从03年开始转播，北极虾和李兵的搭档简直完美，一个重专业性，一个重气氛调节，可惜后来北极虾经营车队而离开解说。虽然李兵专业性的不够，准备也不是很充分，但他绝对是一个热爱赛车的人，只可惜赛车栏目地位太低，身兼数职的同时还得兼顾其他赛事解说，所以也就没有这么多的精力，但纵观兵哥以前的解说就能看出他的独到之处，解说有激情，时机把握恰当，无聊的比赛也能解说的有模有样，毕竟是学语言出身干的又是支持，厉害！话语解说最强三人非李兵，何辛，张海宁莫属不可，可同台就很难了
李兵专业性太差，低级错误太多，他只要不谈技术性的专业性的就都还不错。何辛是偶尔犯些小错误，其他也都还不错。关键是2个人的声音好听，有激情。非常适合赛车运动。这2个人属于可以把一个完全没接触过赛车的观众，吸引到这个节目上来。我觉得其他主持人都做不到这点。尤其是何辛，我看澳洲V8完全是何辛的解说才把我吸引的，能很容易让你从看不明白，到了解这个项目，这也许跟我是初级车迷，而何辛属于数据流的解说有关吧。
罗宾和新浪，还真是王八看绿豆，看对眼了~~~
话说罗宾也在赛车解说主持行业多年了，倚老卖老、跟不上时代、嚼自己当车手时的烂梗就算了。。。只顾胡扯，对场上形势的解读差劲的不行，也不是数据流，还经常用超大的声音挡住观众听TR，这真的不能忍。。。
还有就是对车手的偏见太明显了，黑LH都黑得失态了
新浪体育小编的水平，大家都懂的，再加上罗宾，一片前程似锦啊~~~
严重不满一笔带过兵哥，飞哥，北极虾，数据帝
借用上次赛后那句话
引用1楼 @ 发表的:
今天这次直播是兵哥在赛车界历史地位暴增的一说：电视机前的观众朋友们，老子在法拉利内部有线人。
那么问题来了，华语赛车解说哪家强？--五星体育找李兵。
五星体育的转播史值得大书特书啊，怎么一句带过了，连人名都没弄对
引用1楼 @ 发表的: 五星体育的转播史值得大书特书啊，怎么一句带过了，连人名都没弄对 是叶飞和李兵。。没注意哈哈
引用2楼 @ 发表的: 是叶飞和李兵。。没注意哈哈 建议把潘湧湧和王维昕都拉出来谈谈，说技术性方面其他华语解说都难以望其项背
五星体育还是要提一下北极虾和数据帝（吐槽帝）啊
我99年开始看F1的时候是广东卫视的赛车世界，当时是王泰兴和黎明京主持的，觉得他们俩搭档主持的还不错
看五星就是冲着听兵哥调侃和八卦的，对于他对比赛本身的解说和解读，一般都不在意。
怎么忘了 朱环 ？？
兵哥的解说就是画龙点睛啊
我觉得兵哥的调侃很有意思。技术倒是其次。
五星体育从03年开始转播，北极虾和李兵的搭档简直完美，一个重专业性，一个重气氛调节，可惜后来北极虾经营车队而离开解说。虽然李兵专业性的不够，准备也不是很充分，但他绝对是一个热爱赛车的人，只可惜赛车栏目地位太低，身兼数职的同时还得兼顾其他赛事解说，所以也就没有这么多的精力，但纵观兵哥以前的解说就能看出他的独到之处，解说有激情，时机把握恰当，无聊的比赛也能解说的有模有样，毕竟是学语言出身干的又是支持，厉害！话语解说最强三人非李兵，何辛，张海宁莫属不可，可同台就很难了
的确噢好像乐视现在坐在何辛旁边的人一直在换。。
感觉很喜欢兵哥的解说，尝试看过几次没有解说的F1, 乐趣大减。
实话实说
何辛以前挺喜欢他的，在台湾卫视时
到了乐视后感觉挑不起大梁
现在连个解说狗的李后兵都不如
发自手机虎扑
严重不满一笔带过兵哥，飞哥，北极虾，数据帝
借用上次赛后那句话
引用1楼 @ 发表的:
今天这次直播是兵哥在赛车界历史地位暴增的一说：电视机前的观众朋友们，老子在法拉利内部有线人。
那么问题来了，华语赛车解说哪家强？--五星体育找李兵。
北极虾半桶水，维昕是真心厉害
兵哥调侃还是乐趣无穷的，简直就是赛车主播界的周星驰，广东体育的张海宁给人吹水如江水滔滔不尽绵绵不绝的感觉。台湾广告台的罗宾吐槽点多多，广告特别的多，而且转播不是高清就算了，大陆勉强能看懂画质。
最后，cctv有一档节目还是非常欣赏的，周五晚6点45沙桐主持的“精彩F1”，可惜后来断断续续就停播了。至于Cctv的转播-----准确来说应该是延播或者录播，加上主持沙桐和朱鹮闷得很，八点开始的直播只能排挡到凌晨录播，谁看啊？
罗宾和新浪，还真是王八看绿豆，看对眼了~~~
话说罗宾也在赛车解说主持行业多年了，倚老卖老、跟不上时代、嚼自己当车手时的烂梗就算了。。。只顾胡扯，对场上形势的解读差劲的不行，也不是数据流，还经常用超大的声音挡住观众听TR，这真的不能忍。。。
还有就是对车手的偏见太明显了，黑LH都黑得失态了
新浪体育小编的水平，大家都懂的，再加上罗宾，一片前程似锦啊~~~
李兵专业性太差，低级错误太多，他只要不谈技术性的专业性的就都还不错。何辛是偶尔犯些小错误，其他也都还不错。关键是2个人的声音好听，有激情。非常适合赛车运动。这2个人属于可以把一个完全没接触过赛车的观众，吸引到这个节目上来。我觉得其他主持人都做不到这点。尤其是何辛，我看澳洲V8完全是何辛的解说才把我吸引的，能很容易让你从看不明白，到了解这个项目，这也许跟我是初级车迷，而何辛属于数据流的解说有关吧。
看了6年F1，直接对比的评价是现在的李兵+叶飞还是比不上广体的张海宁+何辉甚至有时还不及张海宁单兵上阵，像日本站带上另个一位资深评论员又是叫阿辉的就更专业了，人家可以对各车性能，特性，驾驶员风格，历史都能随口地举出例证，功课非常足，而劲爆这两位略显差点，不过吐槽能力更强就是了，NBA也是一样，广体最好的地方就是评述得专业，比较细节，不像CCTV那些那样，功课没做，又讲得沉闷，真的很没意思，有广体直播的比赛是绝对不会看其它台的，除非没
那些年还有好多缠斗镜头记忆犹新~现在感觉说超就超了
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1924人参加团购188.00元&399.00元2016年F1中国大奖赛_新浪体育_新浪网
北京时间4月17日下午，2016年F1大奖赛中国站比赛在上海国际赛车场结束了全部56圈争夺，梅塞德斯奔驰车队的德国车手罗斯博格以1小时38分53秒891获得本站冠军，实现本赛季开场三连冠……
F1中国站在上海国际赛车场结束，罗斯博格从杆位发车一路领跑夺冠，德国人本场比赛竟然不知道自己身后有那么多故事发生，可见他今天胜得多么轻松！
为了躲避从身后疾驰而来的红牛车手科维亚特，法拉利维泰尔不得不撞上了队友莱科宁。虽然维泰尔通过的战术夺回了亚军，但莱科宁则受到了此次撞击的影响。
科维亚特代表红牛车队今年首次登台，但是这次季军充满了火药味。第一圈第一弯发生的碰撞事故之后，维泰尔将责任和怒火都发泄在科维亚特身上。
法拉利车手Kimi-莱科宁表示，以第五名完赛并不是灾难。莱科宁在中国大奖赛的第一圈遭遇了戏剧性的开局。莱科宁第三个进入一号弯，但被队友维泰尔的赛车擦到，维泰尔是被红牛车队的科维亚特逼到赛道的左侧。
汉密尔顿末位发车带回第七名，三站过后在积分榜上落后队友36分。汉密尔顿表示，发车后在一号弯的碰撞导致赛车受损，这限制了他在比赛中全速前进。
016年F1大奖赛中国站比赛在上海国际赛车场落下了帷幕。罗斯伯格夺冠不意外，但是维泰尔与队友莱科宁相撞，汉密尔顿最后发车已发生意外事故……可以说这是一届精彩的F1中国站比赛。
在上赛道，尼科-罗斯博格继续着他在2016赛季的完美开局，毫无压力的pole to win，将自己的连胜场次增加到6站，他也是F1历史上第四个完成这一纪录的车手。
4月17日下午，2016赛季F1中国站正式比赛在上海国际赛车场举行。“范爷”范冰冰作为雷诺嘉宾来到现场观赛，为代言品牌助力的同时，也为F1的魅力所折服。
专题内重要新闻
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上赛道介绍
“上”字形赛道的赛车起跑排位位置区域，是处于上海国际赛车场主看台钻石区和车队维修区域之间。
4月15日 10:00
4月15日 14:00
4月16日 12:00
4月16日 15:00
4月17日 14:00
1:29:12.420
1:39:53.618
1:37:32.747
1:37:58.395
1:31:57.403
1:57:43.485
1:44:42.163
1:36:58.226
1:36:26.929
1:36:26.945
1:33:28.338
1:39:42.008
1:38:53.891为何F1中国站“裸奔”至今？_网易体育
为何F1中国站“裸奔”至今？
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早报记者 陈均 随着2015年F1中国大奖赛落下大幕，这项顶级赛事在中国、在上海已经走过了12个年头，不远的2017年将是F1中国大奖赛当前合同的最后一年，是否续约无疑是个难以回避的问题，F1掌门人伯尼私下已经投了赞成票，但对于中国而言，要思考的问题或许就不是“YES OR NO”那么简单了。上海站推动嘉定区发展F1中国大奖赛是一个成功的赛事？这一点毋庸置疑，伯尼不止一次对中国站给予了肯定，中国站也曾被F1官方评为年度最佳组织奖，即便是2014年的赛事被F1 Fanatic车迷打出5.473的低分，也仅仅因为当站比赛本身缺乏悬念（汉密尔顿一骑绝尘）。可以说，从伯尼和FOM（一级方程式管理公司）来说，中国站都是一块无法割舍的大蛋糕，某位F1高层也曾表态：“当下看来，如果没有中国站，F1都没法称为世界锦标赛。”当然，任何一项赛事的存在都有双向选择的问题，从中国站夺取了巨额商业利益的伯尼有理由感到高兴，对于中国而言，情况或许就复杂了许多。2004年F1首次登陆中国，“让中国车迷在家门口就能看到F1。”“通过组织承办这样世界顶级的赛事彰显中国的办赛能力、软实力。”“通过F1打造一张属于上海这座国际化大都市的城市名片。”……类似的办赛诉求频频见诸媒体，可以说，这是办赛之初中国方面的主要目的。时光荏苒，12年过去了，可以毫不夸张地说，我们曾经的期待都已经成为了现实，赛事运营方久事赛事总经理姜澜也不止一次谈道：“现在的中国没有办不了的赛事。”甚至于，F1中国大奖赛的辐射效应也得以体现，坐拥上海国际赛车场的上海嘉定地区就利用F1这个平台极大地发展了当地的旅游、酒店、名优土特产等产业；因为上海国际赛车场的需要，还直接改善了当地的交通状况，让嘉定成为上海房价过去10年来涨幅最大的区域之一；此外，有数据显示，从2009年开始，嘉定社会消费品交易额的同比增长速度已是上海的2倍以上。办赛12年依旧卖票买票值得一提的是，这些利好有时并不如一些浮于表面的数字或信息吸引眼球，每逢F1中国大奖赛之际，票房或是亏损依然会成为一些媒体和很多普通老百姓最关心的话题，对此，主办方久事赛事也感到无奈，毕竟国际赛车场的先期建设投入成本巨大，毕竟让一个赛事从无到有面临着接轨国际的诸多门槛，比如每年必须缴纳的巨额承办费。“F1这样大体量、高级别的赛事已经不能简单地和一项体育比赛画等号，其蕴藏着的社会效应和经济效应也不是单一比赛的财报可以去衡量的。”久事赛事有自己的苦衷，不过他们包括一些圈内人同样看到了F1落户中国之后10年来难以攻克的壁垒，这是比赛收支之外更深层次的问题。比如中国品牌的冷眼旁观，比如嘉定地区之外各个产业的无动于衷，当一些赛车发达国家利用F1的资源全面创收的同时，进驻中国已经12年的F1还被大多数人定位在只是发生在一个周末的体育赛事，似乎只是主办方卖票、观众买票的简单消费行为。中国企业缺乏热情如今走在上海国际赛车场，你能看到的品牌众多，但全是清一色的外文字母，潍柴动力和海信是硕果仅存的中国品牌，在全世界都吃得开的F1在中国似乎并不那么受企业的青睐，中国站大奖赛冠名权无人问津还直接导致了赛事长期“裸奔”，即便此前曾有瑞银出钱冠名，但同样是来自海外的企业，要知道全球有近10亿人次的观众收看F1中国站，在英国BBC的付费观众都达到几百万，此外，F1全年20余站比赛遍及世界四大洲各个中心城市，这是国外品牌竞相追捧的原因，没有人愿意放弃这样一个高端的宣传推广平台，唯独中国企业对于F1缺乏热情。主办方透露，“因为中国拥有了F1的分站赛，相关的商业合作会比没有赛事之前更加通畅、性价比更高，但尽管如此，过去那么多年几乎没有什么国内品牌前来询问商业洽谈事宜，这一点就连我们自己也感到纳闷。”嘉定地区的汽车产业因为国际赛车场的辐射效应发展迅猛，不过真正落实到与F1中国大奖赛的合作就变成了水中月镜中花，汽车产业尚且如此，国内的其他产业更是拒人千里，“我们与一些旅行社谈过打造F1中国站为核心的旅游产品，希望能够给长三角以外甚至境外的游客提供更深层次的服务，弄到最后发现对方只是想卖卖门票。”这样的尴尬对于主办方而言已经是家常便饭，对于相关产业而言，则是一种资源浪费。
如果说F1在中国的前10年，我们立足于向世界证明中国能够办好F1赛事，那么10年之后，我们的目标显然不能继续定位在原有基础上，如何利用好F1赛事这个资源将成为新课题。这不是赛事主办方一家的问题，而是国内的相关产业都需要思考的问题，但从过往的经验来看，从办好赛事到利用好赛事，任重道远，这样的目标不是主办方一厢情愿的诉求，更需要社会各方面、相关产业的合力。倘若继续只是确保一场比赛在中国顺利举办，那么F1与中国继续联姻的意义就微乎其微了，中国已经到了通过体育产业促进消费的时代，而如今的上海也早已度过了需要通过成功举办一个赛事来证明自己的阶段。观察
本文来源：东方早报
责任编辑：王晓易_NE0011
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[导读]在央视，F1早已沦落到可有可无的地步。2012年中国大陆地区F1的播出时间由322小时下降到229小时。从2003年开始，为了推广F1赛事，上海久事赛事公司把巨资购买的F1转播权免费提供给央视转播。在中国，前途是光明的，道路是曲折的 上周末，2013赛季一级方程式赛车(F1)在澳大利亚拉开帷幕。然而，当车迷们打开电视，却发现在熟悉的央视体育()
频道难觅F1踪影。此后不久，央视主播也在微博上透露，央视将放弃转播全年F1。此消息一出立即在网络引发热议，众多车迷纷纷表达不满。携手走过9个年头，如今为何分手？记者昨天从F1中国站主办方、上海久事国际赛事管理有限公司了解到，央视今年不再转播F1的主要原因是央视手中的体育赛事资源太多，难以做到平衡。而央视在转播时间上的不固定也让赛事公司难以保证赞助商对媒体曝光时段的要求。名存实亡 在央视，F1早已沦落到可有可无的地步。2012年中国大陆地区F1的播出时间由322小时下降到229小时。大多数的直播都被乒乓球、羽毛球等赛事代替。对此很多车迷表示，央视的F1直播已经“名存实亡”。在微博上，关于央视不转播F1的消息短短几小时内就有了上千条转发回复，对央视F1报道提出批评。事实上，央视播出计划的改变直接导致F1收视率下降。据F1管理公司FOM上赛季的统计结果，2012年F1大奖赛在中国的收视率下跌34%。而这无疑是正处于成长期的中国F1所不愿面对的。对于央视而言，中国元素缺失或是其放弃F1的另一原因。上赛季炒得沸沸扬扬的F1第一位中国车手马青骅()伴随着车队解散，无缘本赛季F1正赛车手之列。在缺少中国偶像的情况下，除了上海站、个别赛车和赛手服上的广告外，F1这个舶来品始终难受央视青睐。不过颇具讽刺意味的是，在央视不受待见的F1赛事近几年却成为不少中国企业的新宠。就在本赛季，山东一知名汽车零配件企业与法拉利车队签署了3年合作计划，中文字首次出现在跃车上。地方得益 一边是央视在比赛转播上的分身乏术，一边则是地方电视台的青睐有加。退出央视后，久事赛事公司根据车迷聚集地区，选择与包括上海在内的11家地方电视台合作，授权他们直播全年F1赛事。此外，通过机顶盒收看，覆盖全国25个省、300多个城市，用户达3500万户的劲爆体育也将继续对F1进行赛事直播。广东曾是中国转播F1比赛最早的地区之一，然而由于版权的排他性，自从央视转播F1之后，热衷赛车赛事的广东台只能放弃这一王牌。如今，阔别多年的F1直播回归让广东车迷异常兴奋。事实上在不少城市化发展较快的地区，F1车迷每年都有持续稳定增加。脱离了央视的“垄断”，F1在各地电视台进行转播时都加入了符合地方特点的特殊化定制，反而让观赛车迷有了全新感受。在广东体育频道，全粤语的赛事解说让广东观众大呼过瘾。而F1直播落户杭州少儿频道，立即有杭州车迷赞赏道，“赛车从娃娃抓起”。 本报记者 厉苒苒数字说话5亿欧元 2007年时，F1每赛季的电视转播权收益就达到5亿欧元。3000万欧元 2007年，德国的收费电视台Premiere续签F1电视转播合同时支付了3000万欧元。15 亿美元 F1公司曾以5年15亿美元把独家电视经营权卖给一家西班牙公司。自让这项运动在西班牙蓬勃发展以来，F1收视率节节攀升。0元 从2003年开始，为了推广F1赛事，上海久事赛事公司把巨资购买的F1转播权免费提供给央视转播。
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