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尖坡至小碧高速公路建设取得重大进展—— 都拉营大桥转体成功
  都拉营大桥转体完毕&&本报讯 10月22日9时40分,贵阳东北绕城尖坡至小碧高速公路上跨川黔铁路工程都拉营大桥4、5号墩开始双幅平面转体,顺时针旋转72度。10时10分,转体成功,大桥稳步跨越川黔铁路。&&据介绍,都拉营大桥为尖坡至小碧高速公路控制性工程,大桥全长678米,双向四车道。由于大桥主桥部分需要上跨川黔铁路,为保证铁路安全运行,主桥必须采用转体施工。为此,施工部门历时一年多,与铁路、供电等相关部门研究沟通,最终于日经成都铁路局同意,争取到了90分钟转体施工时间。&&据了解,都拉营大桥为贵州省第四座转体桥,转体重量达7187吨。为成功实现转体,在大桥主桥4、5号主墩墩底及承台之间设置钢转盘。&&都拉营大桥的成功转体标志着尖坡至小碧高速公路建设取得重大进展,并为全线建成通车打下坚实基础。据悉,尖坡至小碧高速公路建成后,将与2009年建成的贵阳绕城高速西南段形成新的完整闭合环线系统,进一步完善贵阳城市出入口及过境环线功能。 (周焕柳 王芳)虾米音乐网() - 高品质音乐 发现 分享
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贵阳东北绕城高速都拉营大桥进行转体施工
7187吨大桥 72度大转体
准备工作就绪,等待转体
都拉营大桥转体完毕
  多彩贵州网讯 10月22日,贵阳东北绕城尖坡至小碧高速公路上的跨川黔铁路工程都拉营大桥4号和5号墩进入双幅平面转体作业,30分钟后,重量达7187吨的大桥顺时针旋转72度稳步跨越川黔铁路。
  据悉,都拉营大桥全长678米,为双向四车道。由于大桥主桥部分上跨川黔铁路,为保证铁路在施工期间安全运行,主桥必须采用转体施工。我省交通部门历经一年多时间,与铁路桥工段、电务段、供电段、通信段等相关站段及有关部门协调沟通并签订安全协议,最终于日获得成都铁路局同意转体施工。
  都拉营大桥主桥分两个单T进行平面转体施工,转体单侧T臂长度49米,两侧T臂全长98米,宽16.75米,转体重量达7187吨。
  据有关负责人介绍,都拉营大桥为贵州省第四座转体桥。尖坡至小碧高速公路与2009年建成的贵阳绕城高速西南段形成新的完整闭合环线系统,将进一步完善贵阳城市出入口及过境环线功能,扩展城市发展空间,对促进黔中经济区建设、建设贵阳西南陆路交通枢纽具有重要意义。
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