jeep大切诺基越野视频改装那儿好

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视频: 吉普指南者大切诺基经典越野改装
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吉普指南者大切诺基经典越野改装
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节目制作经营许可证京字670号
药品服务许可证(京)-经营-进口大切诺基基本资料
:56.99-89.99万
进口大切诺基类别:  
优点:越野车的经典,动力强劲,越野性能强
缺点:大排量发动机油耗大,使用成本高
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& 关于切诺基的越野轮胎改装方案 (发表于 )
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最近和一些新提车的朋友交流,都不约而同谈到了切诺基的越野轮胎改装,我就在这里简单谈谈我的建议,抛砖引玉,供大伙参考!大部分朋友买了车后,都会尝试去玩玩越野,至少也要走走非铺装路面,看见换了AT胎的车在林间、水中、石块上飞速的狂开,估计心里都有些痒痒了!想像如果自己的爱车也换了越野轮胎,估计也是一样的健步如飞啊。越野轮胎,首选的条件是扁平要大,就以我更换的邓禄普AT3G为例,265/65R17,??“65”,扁平率一般要在60以上才行,理想的要到65或更高,一般MT会达到70,而钢圈的尺寸要尽量换小,18寸的钢圈严格意义来说,并不适合越野,我这次换胎也把轮毂一起给换了。再买一套AT胎换上,我想也是很多大切用户的选择。我去年去西藏的时候就是这样的,换上了邓禄普的AT3G,丙察察和珠峰下来,轮胎没有掉一点链子,因为现在AT胎,在油耗及路噪方面控制的都很好,比原厂HT也高不了多少。铺装道理的操控性也下降不会很多!以我换得AT3G为例,在80码以下的时速,不怎么感受得到AT带来的噪音。最后,对于我来说,麻烦的就是是原厂的米其林揽途就此闲置,揽途在公路的舒适性的确更甚一筹,但越野性能并不给力,如果每次出远门再换AT3G,也会比较麻烦。大家说我是把原胎卖了呢还是卖了呢?但听说现在验车很麻烦,换轮毂可能不能过,有点愁。 ...你可能还会喜欢
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