贝尔野外求生，战斗机飞行员待遇说是传送人员位置SD29

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-09 05:39 标签： 战斗机飞行员身高要求
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他是把战斗机用做手术刀的第一人，空中开刀后结局让人唏嘘
他是把战斗机用做手术刀的第一人，空中开刀后结局让人唏嘘
苏27战斗机是苏联在解体前研制的一款主力四代战斗机，中国人对它很熟悉。苏27战斗机性能我就不多说了，本文要说的就是那次让苏27声名大噪的事件，“巴伦支海手术刀”事件。
苏27战机的左垂直尾翼是空中手术刀事件的主角
老军迷都会知道这次事件，苏军飞行员坦西姆贝尔大尉用苏-27的垂直尾翼当做手术刀，对一架侵犯苏联领空的挪威战机在空中进行了手术，也就是用苏27的垂直尾翼隔开了挪威的P3B反潜机，并且苏27还安全返航。
日，巴伦支海峡上空晴空万里，挪威空军的一架P-3B反潜机向前苏联海岸线飞去。这时，一架前苏联的苏27战斗机高速飞来，在接近P-3B时打开减速板，与其并排飞行。P-3B机组人员当时异常惊讶，因为这是苏27战机首次出现在西方军人眼前，挪威空军的机组人员一边忙着拍照，一边召唤援军，正在附近空域的两架挪威空军的F16战机立即向这一空域飞来。
驾驶苏27战机的苏军飞行员坦西姆贝尔大尉
看到援兵将至， P-3B的机组人员赶到很安全，于是继续在海岸线平行飞行。但是苏联的苏27战机再次飞上来，随后发生的事情让P-3B的机组人员目瞪口呆。只见苏27在靠近P-3B的地方做了个大动作机动，强大的发动机喷流险些让P-3B失去控制，P-3B这回害怕了，赶紧向外海飞去。
苏军的苏27战机也并未追赶，P-3B机组人员认为援兵就要赶到，于是他们又开始驾驭P-3B向苏联海岸靠近，这次他们后悔了P-3B就要大难临头了。还是那架苏27，此时的苏27高速冲了上来，打开减速板，飞到P-3B的右下方，P-3B机组人员看到Su27飞行员的可怕的眼神，但还没意识到下一步会发生什么。
只见苏27高速向前冲去，彪悍的苏27飞行员坦西姆贝尔大尉竟然用苏27飞机的左垂尾翼，硬是将P-3B反潜机的一个发动机切开一个口，发动机桨叶被打掉一个。P-3B的一个发动机立即变废铁，失去部分动力的P-3B机组在惶恐中总算控制住飞机，在随后赶到的两架F16的护航下，仓惶逃回基地，这次噩梦，让P-3B机组人员刻骨铭心。
作为此次空中手术刀的执行者，苏军飞行员坦西姆贝尔大尉在此次事件后得到了一个P-3图案的战果标记，用黑色涂料喷涂在他驾驶的苏27战机的左侧机炮冷却蒙皮后方（后来该机编号变为38之后它仍然保留该标志）
此次事件，显示了苏27战机的优秀性能，但是不可否认，此次事件还带有很多运气成分，两架高速飞行的战机在空中刮碰，再好的飞机机毁人亡也是很容易的。
坦西姆贝尔大尉的运气可能在此次事件中都用完了，后来在90年代末，坦西姆贝尔大尉在一次飞行中因尾翼气流偏转导致飞机失事，本人在事故中身亡。不管怎样，坦西姆贝尔大尉毕竟是用战机在空中给对手飞机施行手术的人，他已经载入史册！贝尔XP-83喷气式战斗机
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贝尔 XP-83
　　早期喷气式战斗机的最大毛病就是发动机耗油率极高，使得飞机的续航时间和航程都远不如同期的活塞式战斗机。为解决这个问题，美国人曾试过多种办法，贝尔 XP-83 就是其中一种思路的代表。
XP-83 44-84990 机体肥硕，简直就是一个飞行油箱
　　1944 年 3 月 29 日，贝尔从美国陆军航空队获得一份意向性合同，受命研发远程护航战斗机 XP-83。恰好该公司从 1943 年 3 月开始就在研制一种公司编号 Model 40 的截击机，此时就把它拿来作为研发 XP-83 的基础。Model 40 的总体布局与贝尔早些时候生产的 P-59A 相似，2 台通用电气 I-40（后来改称 J33-GE-5，单台推力 1,633 千克）涡轮喷气发动机安装在翼根下的短舱内，短舱和机身相连。这种布局有两个好处：一是 2 台发动机与机身纵轴相隔不远，在 1 台发动机出现故障的情况下，不会产生很大的偏转力矩；二是发动机占用的机身空间较少，使机身可以容纳更多的燃油和武器。Model 40 采用全金属半硬壳结构，机身庞大而浑圆，内部载油量高达 4,359 升。仅靠内部燃油，它的航程就能达到 2,543 千米，如果再携带 2 个 948 升的副油箱，航程就能延伸至 3,540 千米。Model 40 的机载武器是机头的 6 挺 12.7 毫米机枪，每挺备弹 300 发。不过由于机身空间宽裕，贝尔曾一度考虑为它安装 4 门 20 毫米或 37 毫米机炮，甚至是 20 挺 12.7 毫米机枪，如果这得以实现的话，XP-83 无疑将成为当时火力最凶猛的战机之一。
<font color="#45 年，XP-83 44-84990 在莱特机场上空试飞
　　1944 年 7 月 21 日，陆军航空队正式订购了 2 架原型机（序列号 44-84990 和 44-84991）。合同签订后仅 7 个月，贝尔的首席试飞员杰克&伍拉姆斯就在 1945 年 2 月 25 日驾驶 44-84990 进行了首次飞行。在试飞过程中，除动力不足和稳定性欠佳外，XP-83 还遭遇到另一个意想不到的麻烦：因为发动机尾喷管离机身太近，喷出的尾焰对后机身构成了严重威胁，在地面滑行时，还得靠消防车在一旁给机身喷水降温。贝尔后来将发动机尾喷管改为略微向外倾斜，解决了这个问题。10 月 19 日，44-84991 也进行了首飞。它的机头比第一架原型机略长，以容纳 6 挺 15.2 毫米 T17E3 机枪。加强火力的初衷是想在对日两栖作战时派上用场，但到 44-84991 首飞时，战争都已经结束有两个多月了。
XP-83 在地面滑行时，尾喷管离机身太近，喷出的尾焰对后机身构成了严重威胁
　　由于机身庞大而动力不足，XP-83 的性能令人非常失望。除航程外，它和当时已经投产的洛克希德 P-80&流星&相比，没有任何明显优势。因此，陆军航空队最后没有订购生产型就终止了这个项目。
　　项目终止后，XP-83 原型机被用作其他研发项目的试验平台。44-84990 参加了一个冲压发动机试验项目，在翼下加装了 2 台冲压发动机，并在飞行员身后增设了 1 名工程师的座位。1946 年 9 月 14 日，试验刚刚开始没多久，1 台冲压发动机就在空中起火，火势随后又蔓延到了机翼。在没有弹射座椅的情况下，飞行员查尔姆斯&古德林和工程师查尔斯&费成功地跳伞脱险，飞机坠毁。另一架原型机 44-84991 则在 1947 年被拆毁。
性能数据：
　　翼展 16.15 米，机长 13.72 米，机高 4.27 米，机翼面积 40.04 米&sup2;；空重 6,398 千克，正常起飞重量 10,927 千克，最大起飞重量 12,474 千克；4,773 米高度最大平飞速度 840 千米/小时，初始爬升率 2,134 米/分钟，实用升限 13,716 米，带副油箱时最大航程 3,540 千米。
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动作 / 科幻 / 杰西卡·贝尔 / 杰米·福克斯 / 理查德·劳斯伯格类型？主演: 乔什·卢卡斯 /山姆·夏普德 &#47Stealth (2005): 英语 / 俄语 / 冒险语言
采纳率：90%
来自团队：
名字叫做 壮志凌云
你说的应该是《壮志凌云》
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