&　　我们都唱过&黄河大合唱&，我们也都背诵过&无边落木萧萧下,不尽长江滚滚来&的不朽诗篇，我们吟诵过无数次高山大川河流湖泊，但是，却往往忘记了身边的它。
　　小时候，第一次见它，还是在历史课本上，课本上这样写：京杭大运河，始建于公元前486年，是中国也是世界上最长的古代运河。大运河南起余杭(今杭州)，北到涿郡(今北京)，途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1794公里。
　　后来呢，后来就没有了后来。
　　后来我们长大了，我们去登泰山，访名川，我们去长江三峡体验&除却巫山不是云&的感慨，我们去欧美日韩东南亚，我们的脚步越走越远，我们的视野越来越宽，我们再也没有见过它，甚至没有听到过它的消息。
　　亘古不变的，是它的辉煌与它的寂寞，与你我无关，又息息相关。
　　它都是世界上里程最长、工程最大的古代运河，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程。
　　它是中国仅次于长江的第二条&黄金水道&，价值堪比长城。
　　它是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，长为苏伊士运河(190千米)的9倍，巴拿马运河(81.3千米)的22倍。
　　它是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。
　　它孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，曾经杨柳依依的秦淮河畔、苏湖熟天下足的江南米仓都记录着它的丰功伟绩。
　　更重要的是，历经两千年的风霜，它依然默默的流淌在神州大地上，承载着南来北往的船只，发挥着它的功用。
　　其中，通航段就在山东起始，流经德州、聊城、泰安、济宁、枣庄5市，包括了8段运河以及15处遗产点，河段占据了总河段的近三分之一，遗产点超过四分之一，是整个大运河申遗项目中的重中之重，全长645公里,是一条镌刻山东运河历史的文化长廊。
　　山东段
　　山东运河被称之为&鲁运河&，是京杭大运河中海拔最高、船闸密度最大、水利工程成就最集中的河段，经近千年的历史积淀，沿线的枣庄、济宁、东平、聊城、德州等城市留下了独具特色的漕运、水利、商业、市井、民俗、宗教、古镇、建筑等与运河文化密切相关的历史文化遗址和非物质文化遗产，呈现出深厚的历史底蕴，是整个大运河历史文化遗存保留最好的河段。
　　&儒风运河&就以枣庄台儿庄古城和聊城东昌古郡为轴心，连接微山岛、南阳古镇、微山湖湿地、德州四女寺等历史文化遗存，重现了&千年运河&的波澜壮阔。
　　山东境内之运河先是由北南下至德州，京杭大运河德州段从德州市区及武城、夏津境内穿过，全长141公里，造就了诸多令人赞叹的名胜古迹。
细数之来，苏禄东王墓尤为惹人眼目。其墓位于德州城北1公里处的北营村，是外国国君在中国的大型古墓葬。古苏禄王国在今加曼岛和菲律宾群岛之间的苏禄群岛上。明永乐十五年(公元1417年)7月，苏禄国东王巴都葛?巴哈剌与西王、峒王率眷属及随从等300余人前来中国访问，在北京受到明成祖朱棣的隆重接待，并封王赐印。9月辞归途中东王不幸于德州&遭疾殒殁&。东王三子安都鲁及侍从10余人便留居此守墓。现该地温、安二姓均为苏禄国东王的后裔，已达120多人，至16至19代子孙。
　　由德州南下，还有陵县神头西北1公里处的数十座古冢，其中包括著名的大臣东方朔墓。县文博苑内的颜子碑由中国唐代大书法家颜真卿所书。其碑高2.6米，宽1米余，造型高大宽硕，四面均刻。碑文内容是对东方朔的高度赞誉。
　　四女寺镇位于德州武城县,是一座千年古镇，因汉朝&四女孝亲&的故事传说而闻名，是当时卫运河上的重要码头，常年商贾云集，繁华非常。四女寺有&九河汇流&之胜，历史上建筑如林，气势雄伟，景物宏盛，素有&德化之乡&和&北方都江堰&之誉。
　　由运河乘船顺流南下，便是著名的&江北水城&&&聊城了，大运河聊城段开凿于元至元二十六年(1289)，全长97.5公里，运河不仅带动了聊城经济的发展，还在这片沃土上积淀下丰厚的运河文化遗产，、海源阁、山陕会馆等都是非常有名气的旅游景点。
　　登上位于聊城旧城中央的之顶，水城之美便尽收眼底。风光秀丽的环绕聊城古城一周，她为聊城这座城市增加了灵气。几乎是方方正正的小城含围着方方正正的水域，一座座青砖灰瓦小院勾划出了平和安静的宁祥与质朴之美。
　　而位于聊城东关古运河西岸的山陕会馆却是由繁荣的旧时造就而出的奇迹。在明清时代，京杭大运河漕运畅通，聊城濒临于会通河西岸，地处南北交通要冲，是鲁西北政治经济中心。清乾隆年间，聊城的商业尤为繁盛，外地商人之中，又是以山西、陕西两省的为最多，常在千人之上。于是山、陕商人便于公元1743年造建了山陕会馆，作为其商贾集会宴游与奉祀关帝的处所。
　　山陕会馆内保存着历年重修大小碑刻19块，石雕方形檐柱26根，浮雕、透雕额坊21方，刻有各种花草鸟兽等装饰的柱础116个，石狮、大象、麒麟12座，照壁、人物、花鸟、山水等石刻画12幅，镌刻于木柱、石柱上的楹联12幅。
　　此外，聊城的海源阁、铁塔、临清的鳌头矶、钞关、舍利塔、清真寺等著名景点也是很有内涵且具厚重历史的可览之处。
　　尤为引人的自然是历史深厚的临清了。&南有苏杭，北有临张&，这是人们对京杭大运河沿岸四处著名商埠的表述，而其中的&临&即为山东临清。
&临清傍运河，富庶甲齐郡&。大运河造就了古代临清的富庶繁荣。
　　临清中洲运河古城区在历史上是临清运河古城的繁华所在，至今仍保持着旧有城市肌理，基本保存着原有街巷格局，运河钞关、鳌头矶、清真寺、二闸口、问津桥、会通桥等是弥足珍贵的运河文化遗存。
　　京杭大运河泰安东平段，从新湖乡小河涯村入境，北到戴庙乡十里堡村出境，总长约30公里。这30公里的运河，是整个京杭大运河的心脏所在，而之所以称之为心脏是因为这里的一座入选世界文化遗产的&戴村坝&。
　　戴村坝最初建于永乐九年，距今有600年的历史了，是整个大运河提供调水的重要水利设施，有&中国第二都江堰&之称。戴村坝景观宏伟雄壮，风采依然，冠以&中国古代第一坝&和&大运河之心&之称，毛泽东称赞戴村坝是&一个了不起的工程&。
　　济宁的文化胜迹和自然山水相合，则构成了其独具特色的旅游资源。
济宁是孔孟之故乡，曲阜的三孔(孔府.孔庙.孔林)及邹城的孟府孟庙早已为世人熟知，但是济宁市作为地处京杭大运河的中段，实乃当年南北水运之要冲，为北方著名的水际码头。
　　古老的济宁运河段区几经整修，皆用青石垒砌，两岸成荫，花卉点缀，使其增添了几分生机。人们沿河漫游，则别具一番诗情画意。
　　南阳古镇是一座微山湖环抱的千年古镇，著名的运河商埠之地。古镇中运河穿镇而过，街道依河而建。元代南北大运河通航后，皇帝走水路南巡必经南阳并在此停居，镇中至今流传着许多康熙、乾隆南巡时在南阳驻跸的传奇轶事，保留着御膳房、皇官所、皇粮殿、皇帝下榻处等古迹。穿行在南阳镇狭窄的街巷中，我们似乎也穿越了历史。
　　游人若再顺运河南下，便走入中国的四大湖泊之一&&微山湖了，著名的梁山好汉多出于此，长于此。至今，微山湖依然存留着它的阔大与秀丽。微山湖是我国北方最大的淡水湖，南北长150公里，东西宽6-20公里，由微山、昭阳、独山、南阳四个彼此相连的湖泊组成，京杭大运河纵贯全湖。
　　微山岛是湖中第一大岛，文化古迹众多，有殷周微子墓、汉初张良墓、春秋目夷墓、伏义陵(庙)、仲子路庙、六合泉、圣母泉以及大量的庙宇亭台、古碑刻石、汉画像石等古迹，还有铁道游击队纪念碑供人缅怀，具有较高的考古与观赏价值。
　　每年盛夏，湖中十万亩荷花连片绽放，一望无际。7-8月份还是捕鱼季节，此时来微山湖既可欣赏荷花、还能品尝时鲜。
　　作为京杭大运河唯一一段东西走向的航道，枣庄段运河与大运河一脉相承而又独具特色。枣庄是京杭大运河由北向南流经山东的最后一个城市。这个城市的台儿庄古城拥有运河上保存完整的遗产体系---3公里长的古运河河道，被称为&活着的运河&。
　　京杭大运河枣庄段从微山湖烟波浩淼的东口，蜿蜒向东流经鲁南大地进入江苏入中运河，运河两岸经济的繁荣，造就了十里港湾不夜城，城市的历史变迁，水乡环境的保护和利用，恰恰留住了这里的水清流畅岸绿景美。
　　1938年发生的台儿庄大战，使这座古城化为废墟。2008年4月纪念台儿庄大战胜利70周年，枣庄市启动台儿庄古城重建。
　　作为运河文化的承载体，台儿庄古城也是二战遗存最多的抗战名城。江北水乡，运河古城，英雄台儿庄这些尘封的印记，唤醒着这座城市对世界文化遗产的保护和传承。
　　运河味道
　　浓缩了中华文明的京杭大运河，在人类历史上都是独一无二的。因为它的出现，在沿运河带的荒野上又呈现出了具有崭新特质的自然生命、城市生命和文化生命质因。民以食为天，与老百姓生活最密切的饮食，才是文化生命的本真源泉。家长里短，饮食起居，勾勒出贯通大运河的中国美食文化长廊。
　　下面就跟着编辑一起&品尝&这些独具特色的运河美食吧：
　　微山湖四鼻孔鲤鱼
　　相传，清朝第四代皇帝乾隆下江南时，乘龙船来到微山湖，忽见湖中数尾金色鲤鱼随船嬉戏，还有两条拍打着浪花跃出水面，落在船上，又见每条鱼长着四个鼻孔，且脊鳍、尾鳍呈现红色，十分漂亮，甚为诧异。随行大臣急中生智，奏曰这金色鲤鱼跃龙艇，又有四个鼻孔，主四海升平，五谷丰登，乃大吉大利之兆。乾隆皇帝龙颜大悦，命御厨烹食，果然鲜美可口，遂命将此鱼作为贡品年年晋京。自此，微山湖&四鼻孔鲤鱼&闻名遐迩。
　　以微山湖野生鲤鱼(一般2斤左右为最佳)、干辣椒丝、花生米、卤味鲜做成此菜，成菜鲜嫩，火候掌握到位，肉质鲜嫩味道鲜美而淳厚。
　　微山湖咸鸭蛋
　　微山湖咸鸭蛋是枣庄特产，蛋白似玉，蛋黄似红橘，味道鲜美，风味独特，具有松、沙、细、油、嫩五大特色。
　　鸭蛋的质量取决于下蛋的鸭子，微山湖咸鸭蛋均选自湖内自然放养的麻鸭。微山湖水面辽阔，富饶美丽，湖产品丰富，微山湖麻鸭在水中自然放养，专以湖中的鱼、虾、虫、田螺等水生物为食，产蛋不多但个头大，而且营养也相当丰富。微山湖咸鸭蛋个个蛋黄通红，而且一个蛋黄一个颜色，深一点浅一点都不一样，越红越好，由此腌制出的咸鸭蛋也是个个蛋黄通红冒油，是名副其实的红心鸭蛋。
　　滕州菜煎饼
　　菜煎饼是以鲁南地区煎饼为主料，配以各种蔬菜煎烤而成。菜煎饼呈金黄色，外酥里嫩，馅心鲜嫩油亮，松、软、热、鲜、香，集多种味道和口感受于一身，吃起来香喷喷，味美无比。
　　在枣庄无论是街边的小吃摊还是高中档餐馆均可品尝到地道的枣庄菜煎饼。当地人戏称这种小吃为&鲁南热狗、汉堡包&。菜煎饼五色俱美，六味飘香;鲜嫩可口，柔和宜人，成为一方美食。
　　老鳖靠河沿
　　据说，当年乾隆帝下江南时路过微山湖，来不及备办膳食，便有老渔民献上此菜，乾隆帝吃后，觉得口味甚好，问此菜名，这菜原本并无名称，老渔民灵机一动，回称道&老鳖靠河沿&。随从官员忙附和说：闻听乾隆爷下江南，路经微山湖，连湖中千年老鳖也来岸边朝拜。乾隆皇帝闻言大悦。从此以后，这道菜就有了&老鳖靠河沿&的名字。菜中的&老鳖&不是真正的老鳖(甲鱼)，而是用豆面掺小麦面或玉米面做成的面食锅饼，地锅里的菜肴不光有鱼，有的还扩展到牛肉、羊肉、鸡肉、鸭肉等。
　　台儿庄冯家驴肉
　　台儿庄区泥沟镇&祖传冯家驴肉&源于清朝光绪年间，距今100多年历史。以其工艺独特、色鲜味美而享誉运河两岸，流传至今。&冯家驴肉&继承祖传秘方、陈年老汤，选用当地健康活驴做原料，辅以二十余种名贵佐料，精工炖制而成。色鲜味美、香气四溢、营养丰富，风靡苏北鲁南。当地素有&无驴肉不成宴席&之说。
　　济宁甏肉干饭
　　甏肉干饭起源于元朝，随着京杭大运河的开通，南方的大米从水路运往北方。当时的人们把用陶器炖出来的肉和大米饭放在一起吃，别有一番风味。烹制甏肉时，须将肉条、面筋、剥皮熟鸡蛋、蒲菜头或白笋丁以及调料放在甏内煮熟，米饭在另一甏内煮熟。食时从两个甏内分别盛取甏肉和米饭，其大米干饭粒粒如玉。现在的甏肉干饭，已经不仅局限于甏肉上，还增添菜肴品种(如面筋肉丸、肉卷、豆腐块、豆腐丝、鸡蛋、四喜丸子、海带等)。这些菜都放在盛有煮甏肉的老汤里面加热，之间互相影响，相辅相成自形成一种与分别吃大不一样的独特口特风味。
　　济宁糊粥
　　糊粥，是著名的运河餐饮文化之一，它盛行于微山至济宁的运河两岸，约有几百年的历史。它用料精当而简洁，工艺严格而神秘，需要经过选料、泡料，磨浆，熬浆、扬浆，加大米和小米浆4个严格的步骤才能制作成功。入口米香，豆香甚浓,略有糊味,故称&糊&粥。食之，温胃养胃，能增进食欲，促进消化，缓解疲劳，增加体能。
　　孔府豆腐
　　乾隆皇帝来曲阜时，孔府内厨给做了一道熏豆腐，乾隆吃的很是可口，对熏豆腐大加赞赏。从此，熏豆腐便成了曲阜特色风味名吃。这是一道典型的孔府菜。孔府豆腐有一种烟火烧烤的痕迹，表面有些干燥，黄澄澄的;吃起来比一般的豆腐要筋硬些，口感特好、回味悠长，有一种烟熏火燎的特别的木香味儿。
　　汤飘鱼丸
　　漂汤鱼丸是一道细菜，是微山湖的传统名吃。一般的鱼丸子都沉入汤内，而微山岛的鱼丸子在汤中全部漂浮着，故名漂汤鱼丸。此菜用花鲢鱼为原料，至于如何制作才能使鱼丸飘浮汤面，其技尚保密。此菜入口即化，馨香满腹，不腻口，易消化，好吸收。特点为：一鲜、二嫩、三软、四漂。
　　临清托板豆腐
　　据说临清的托板豆腐始于十万商户百万民的明清时期，相传，当时有位南方举人坐船进京赶考，来到临清码头，便上岸观光游玩。正在饥肠辘辘时，他买了一块热气腾腾的水豆腐，无奈两手空空，不知怎么吃法。这时豆腐师傅灵机一动，卸下箱子一端的挡板，把豆腐放上去，又用刀切成小方块，递给了他。举人吃过，高兴地说：&真乃天下第一美味也!&后来他中了状元，又专程来到临清，寻访、品尝托板豆腐。从此，托板豆腐就流行开了。
　　魏氏熏鸡
　　被老舍先生誉为&聊城铁公鸡&的魏氏熏鸡.是北关魏永泰于清嘉庆十五年(1810年)创制.迄今已有180余年的历史。当时聊城紧靠运河，交通便利，商贾云集。为便于扒鸡运销外地.魏家扒鸡店研制成这种能够长时期保存的熏鸡，每年农历十月至十二月成批制作，供全年销傅。经熏制的扒鸡，水分少、皮缩裂、肉外露、无弹性、药香浓，可存一年左右不变质。这种熏鸡，形美肉嫩骨酥，色鲜味美，人口余香深长独特，四季皆宜食。既可下酒，又可佐茶。
　　临清清真八大碗
　　临清清真八大碗历史悠久，是经过几代老厨师的不断创造、完善，结合临清穆斯林群众的生活习惯形成的。清真八大碗包括烧肉、炖肉、圈巧阁、松花羊肉、清汆丸子、黄焖鸡、黄焖肉、肉杂拌。具有肉菜酸香透烂，肥而不腻，汤菜汤汁清香，滑嫩劲道的特点。品尝
&清真八大碗&的同时，可以感受到临清穆斯林文化底蕴的深厚和饮食文化的灿烂。
　　临清什香面
　　运河什锦面，通称十香面，运河什锦面由金瓶梅宴中的温面和本地民间小吃捞面综合改进、演变创新而来。十香面烹饪制作讲究，菜码品种多，名为十样菜，其实，菜料达十八样以上，且随季节变换蔬菜。
　　日，第38届世界遗产大会宣布&京杭大运河&申报世界文化遗产成功。作为世界上里程最长、工程最大、最古老的运河，京杭大运河与长城并称为中国古代的两项伟大工程。
　　千年运河蜿蜒，静水流深
　　河水带走了历史的兴衰荣辱，留下的是两岸浓浓的儒风浩荡
　　请你停下来，看一看身边的风景
　　体会它的辉煌与璀璨，寂寞与苍凉
　　它真的不应该被遗忘
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大运河之问
图根/缩写 1368年至1644年，西欧迈步踏入近代化历程， 而中国在政治、经济、环境都优于西方的条件下， 却为何没能迎来现代文明的曙光？ 1， 一系列连接华北和长江三角洲的人工水道被认为是大运河后，错误看法就常常出现，大运河是由几个不同的河道组成的，它们各自流经的地域不同，各自拥有的历史起源也不同，因而不具备共同的特点。如果把不同的河道视为一条运河，那么就会忽略许多相关而必要的细节。如果我们进一步研究，就会有理由怀疑把运河称为“大运河”是否合适。虽然大运河是历史上独一无二的水利工程，但是它并不总是具有其名字所赋予的辉煌和壮观。 不过，这并未给制图者带来什么严重困难。实际上，即使在今天各种质量较好的地图上，大运河都被绘为一条连接京师和南方杭州的船道运河而存在。唯一的变化出现在漕河北段上，由于漕河北段沿着两条河流的自然水道而延伸，有些地图把它们视为自然河流，而另一些地图则视为人工水道，标上了人工运河的图例。当然，这只是一个小小的技术问题，制图者有权利在上面做出技术处理。 2， 在许多文字资料中都可发现，有关大运河记载的不一致更为严重。在一些有水平的参考著作中，不仅关于大运河长度的叙述差异极大，从850英里到1200英里不等；而且关于其最早的历史起源的看法也极不相同，有的认为是公元前5世纪，有的认为是公元7世纪。一般认为，把大运河开凿成为一条整体的漕运运河，是隋朝的隋炀帝（605—617年在位）、元朝的忽必烈（年在位）和明朝的永乐帝。由于这些观点来自各种不同说法，非常混乱，许多重要信息就在这些混乱中丢失。在即将进入20世纪之前，有一位学者就指出： 就许多方面来说，世界上最值得注意的是中国的大运河。它也是所有其他运河中，我们了解得最少的。 3， 我们必须认识到中国开凿运河的历史悠久。不必说那些认为早在文明开端之前就已经开凿运河的真伪参半的历史文献，可靠的历史资料清楚地表明，自公元前5世纪以来，中国就在利用运河进行运输了。战国期间（公元前480——公元前220），好几条人工运河就出现在今天的江苏、安徽、河南和山东等地。自此以后，我们完全可以说任何一个标准意义上的王朝，都有关于运河开凿情况的历史记载。在更多的著名项目在军事需要下投入建设的同时，另一些项目因运输、灌溉和治水等需要而投入建设。于16世纪晚期来到中国的一个天主教传教士就评论指出：“中国这个国家完全为一套相互交叉的江河和运河所组成的水网所覆盖，无论如何，都可以通过水路到达。” 我们完全能够了解到，许多地方的地方性运河沿着这个或那个方向前进是早就存在的。伟大的运河开凿者，无须一开始就涌现出来。在大多数情况下，他们只是修整现存运河，提高运河质量，将之体系化。其结果是，任何一条运河的最早开凿日期，都很容易往后推算或往前追溯，有时会相差几个世纪。 比如，在长江三角洲，地下水位非常高，开凿运河并不是一项震撼世界的工程，而是非常平凡。来自欧洲国家的早期天主教牧师和使者，经过这一地区时就注意到了这一点。近来的著作也证明这一观察是正确的。乔治·贝比科克·克里西在描述华东地区时就说道：“最引人注目的就是运河。那些运河取代了道路，只有少数村庄不坐落在可以航行的运河上。”由于华东地区的水源非常丰富，河床又相对稳定，所以维持主干运河的水量并不困难。 4， 我们不得不问：大运河有什么历史意义？我们从世界历史发展角度审视一系列历史事件时，发现了更多奇怪的问题。无论从哪个角度说，大运河都是一个重要的问题。在1368年至1644年间，发生了许多事件。比如，西欧把中世纪抛在身后，迈步踏入现代。僧侣和旧贵族在市民阶层起义面前放弃了特权。卢梭的知识力量号召人们追求新自由，这推动了宗教改革运动的发展。同时，西欧在努力地发现和探讨新科学，从而奠定了未来几个世纪现代科学发展的基础。而科学技术的发展，又不可避免地创造了工业革命和资本主义兴起这样的成果。同一时期的中国，在任何意义上来说，政治环境和社会环境都不错，可是为什么完全错过了这一段使人奋发的岁月呢？ 5， 在19世纪向20世纪转变之际，中国建造了南北铁路交通干线。1901年，终于采取了以钱币支付方式来替代实物缴纳方式，大运河因此丧失了存在的理由，只有被抛弃。在“中华民国”时期，民国政府于1912年和1917年，两次设法改进大运河，同时排干了散布在淮河两岸的湖荡里的湖水。民国政府和美国国际公司签订了一系列合同，授权后者为此募集贷款。大概由于中国政治局势动荡不安，这项计划从未付诸实施。不过，一项未公布的、关于拟议计划的报告，于1921年指出：“在过去几年里，山东省境内沿着旧水道流淌、长约250英里的大运河不再起什么作用。”该报告还指出，沿着卫河河道奔腾的大运河北段仍然可以通航。在上面来往的船只，有的有90英尺长，12英尺宽，吃水深度为4或5英尺。不过，大多数船只的大小只有这种的2/3. 1937年，一个美国旅行者经过卫河的漕河之后继续设法往南前进时，发现仅仅在天津以南6英里处，河道就完全干枯了。此行后不久，他就报告说，只有在驱使2万名劳力把堆积起来的淤泥清理干净后，漕河才能再一次用于航行。 6， 除了中国近年来出版的资料外，今天关于大运河最可靠的资料，或许就是美国军队L500系列地图。这套地图中所包含的资料，是以第二次世界大战后从空中和陆地进行的测量为依据的。在大运河中段，即黄河和夏镇之间的一段航程，地图上标明是“能够航行”的；而其他河段，则无这样的标记。 日，一家经常独家发表来自中国消息的中国报纸即《纽约中国每日新闻》，在第1版上插入了一条电讯，称位于江苏省北部的一段长400公里的大运河，完全恢复了原貌。在现有河段基础上，又新修了70公里的新水道。河港设备建造好了，用于指示夜航的电标也安装上了。电讯继续说道：“自1958年以来，此段运河的泥土开凿量超过了巴拿马运河的总量。”电讯所指出的地段，位于淮河和长江之间。在第二次世界大战后，中国的国民政府就已经在联合国的帮助下，在此做了一些工作。 然而在今天，还未有人建议将全段大运河修复。即使制图者在地图上仍然继续把大运河绘成一条绵延不断的水路干线，但是，大运河作为南北交通干线的功能不复存在。自从最后一支装满漕粮的船队通过大运河后，大运河发生了许多变化。 （注：《明代的漕运》写于上世纪六十年代，是黄仁宇先生的博士学位论文）
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最古老的运河之京杭大运河
13:45:49
&&&&&&&&华夏经纬网
&&& 京杭大运河是世界上开凿最早、里程最长、工程最大的运河。北起北京(涿郡)，南到杭州（余杭），经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里，开凿到现在已有785年的历史。京杭运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。 京杭大运河也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。
&&& 京杭大运河-开通意义
&&& 京杭大运河京杭大运河是古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇(嬴政)在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此应运而生。
&&& 大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后中国的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。
&&& 代人工天河
&&& 京杭大运河是仅次于长江的第二条“黄金水道”。价值堪比长城是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。
&&& 京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。
&&& 京杭大运河-申报世遗&
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&&& 古地图:京杭大运河"申遗"重要佐证位政协委员联合向全国政协十届四次会议提交了一份提案，呼吁从战略高度启动对京杭大运河的抢救性保护工作，并在适当时候申报世界遗产项目。这58位委员中，既有北京、天津、江苏、河北等大运河沿岸六省市的现任政协主席及原政协主席，也有国家文物局的前后两任局长――张文彬和单霁翔。舒乙、王铁城等知名人士也纷纷签名。
&&& 第一提案人刘枫委员说，大运河以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。站在保护人类文明的高度看，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。大运河水系绵延数千里，纵贯南北，构成独特的自然风情，孕育出浓郁的线形文化景观，如果再加上还未被很好发掘的非物质文化遗产，内容就更加丰富。 “如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献相加，在某种程度上说可以与长城媲美。”两位权威专家――1985年呼吁中国加入保护世界文化与自然遗产公约的郑孝燮、罗哲文如此预测，“我们坚信，京杭大运河‘申遗’的成功率非常大。”
&&& “大运河和长城在遗产名录上应该是姊妹篇。”刘枫委员提醒说，但是必须看到，随着经济社会的发展，大运河的传统功能逐步衰弱，真实性和完整性正在遭到破坏。如果不注意启动有如“申遗”这样重大的、为各地重视的保护工作，她的历史文化、遗迹和自然风光等，将不可避免地退化并迅速消亡，这将是中华民族不可挽回的巨大损失。
&&& 京杭大运河济宁段的历史京杭大运河的保护与“申遗”工作绝不是某个地方和部门的事。政协委员们建议，应从战略高度，立即启动对京杭大运河的抢救性保护工作，成立由相关部委、有关专家、沿岸政府参加并鼎力支持的研究机构，摸清大运河“家底”，尽快制定大运河整体保护规划，并在适当时候申报世界遗产项目。
&&& 京杭大运河是古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。
&&& 京杭大运河显示了古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。保护好京杭大运河，对于传承人类文明，促进社会和谐发展，具有极其重大的意义。
&&& 随着经济社会的发展，大运河的传统运输功能已经改变，河道、沿河风貌和人民生活都发生了很大变化，当前又面临着城市现代化、农村城镇化建设的严重挑战。如果再不加强保护，大运河的历史文化遗存、风光景物和自然生态环境就会不可避免地遭到破坏，真实性和完整性就会不复存在，这将是中华民族不可挽回的巨大损失。对大运河进行抢救性保护、实现可持续发展已经到了紧要关头。
&&& 京杭大运河-环境保护&
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&&& 京杭大运河...物保护单位京杭大运河是古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史进程中，大运河为经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。
&&& 京杭大运河显示了我国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。保护好京杭大运河，对于传承人类文明，促进社会和谐发展，具有极其重大的意义。
&&& 随着经济社会的发展，大运河的传统运输功能已经改变，河道、沿河风貌和人民生活都发生了很大变化，当前又面临着城市现代化、农村城镇化建设的严重挑战。如果再不加强保护，大运河的历史文化遗存、风光景物和自然生态环境就会不可避免地遭到破坏，真实性和完整性就会不复存在，这将是中华民族不可挽回的巨大损失。对大运河进行抢救性保护、实现可持续发展已经到了紧要关头。
&&& 唤起公众对大运河重要地位和多重价值的社会认知度，进一步增强各级政府的保护意识，总结和宣传各地在保护与发掘运河深厚历史文化内涵方面的经验，动员全社会力量参与大运河的保护与申遗工作，延续运河文脉，传承运河文明。
&&& 隋朝大运河从中国战略高度，建立统一协调机构，制定大运河保护的法律法规，统筹保护与发展规划，调动各方力量，实施有效保护，科学合理利用，造福子孙后代。
&&& 按照《保护世界文化和自然遗产公约》的要求，重视并启动京杭大运河申遗工作，以创新的思路，正确处理自然遗产、文化遗产与非物质文化遗产的关系，正确处理保护、利用与发展的关系，切实把申遗的过程变成加强大运河保护与管理的过程。
&&& 尽快成立由相关部委、有关专家、沿线城市参加并全力支持的研究机构，收集资料，摸清家底，以严肃的科学态度，开展调查研究和价值评估工作，向有关部门提出可行性建议。 贯彻科学发展观，在大运河沿线经济社会发展规划与实施过程中，更加注重大运河的整体风貌，确保沿线文物得到有效保护，合理利用资源，维护生态环境，实现可持续发展，使古老的运河重新焕发青春与活力。
&&& 京杭大运河-数字运河&&&&&&&
&&& 京杭大运河为了更好保护京杭大运河及申报世界文化遗产，我国将“开凿”“数字京航大运河”2007年5月初在京召开的全国社会发展科技会议提出，将在“十一五”期间实施数字京杭大运河专项。
&&& 根据国家文物局发布的《文化遗产保护科学和技术发展“十一五”规划》 ，我国专家将在已有研究成果基础上，制定京杭大运河住处采集标准，系统开展调查评估工作，利用全球定位系统（GPS）等技术手段建立京杭大运河文化遗产综合信息系统。《规划》介绍，这一系统能将京杭大运河的文字、图片、地图、遥感图像等非空间数据在同一地理参考坐标系下进行统一管理，实现通过文字和图形进行统一管理，实现通过文字和图形进行双向查询、检索并对图象进行浏览、查询、分析和制图，形成基础信息数据库，为实施京杭大运河的保护、研究、展示、管理和决策提供有力支撑。
&&& 京杭大运河-治理目标&
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&&& 京杭大运河太湖流域内年用水总量290亿立方米，而流域内本地区多年平均水资源量只有162亿立方米，剔除因污染不能利用部另一方面，京杭运河与钱塘江沟通后，随着杭州城市的发展，船舶运输在经济建设中发挥重要作用的同时，也产生了许多负面的影响，船舶的噪音和废气的排放，已经严重影响了市民的生活品质，船舶航行发生的多起涉桥事故，对拱辰桥等重点保护文物也构成了不可避免的威胁，货运船舶的参差不齐的外观形象，也与目前的景观河道很不协调，并且已经发生了多起船舶碰撞、损坏景观设施的事故，一定程度上影响了杭州生活品质之城的建设。如果运河杭州到塘栖段停止货运船舶航行，改为完全的旅游河道，旅游经济产生的效益和沿岸房地产业的经济效益，将是巨大的。
&&& 开辟钱塘江水系富春江与太湖水系东苕溪的航道，沟通钱塘江太湖流域，引富春江的优质水源，自然流经东苕溪，冲排太湖水系的劣质水，为杭嘉湖地区及上海提供优质水源，改善这些地区的水资源环境，在逐步对污水进行截污纳管后，使京杭运河及其叉河成为杭州、嘉兴等城市的优质自来水源，具有现实的意义和可持续发展的远景。为确保船舶航行安全和水质不受船舶污染、以及节约土地资源，采用具有国际先进水平的电气化轻轨控制船舶航行，从而实现低航道等级、高通航能力的安全型、节约型航行方式，在全国率先实现绿色航运。
&&& 日，京杭大运河作为中国春秋至清时期的伟大工程，被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。
&&& 京杭大运河-中国京杭大运河博物馆
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&&& 中国京杭大运河博物馆京杭大运河始凿于春秋战国，历隋、元二朝而全线贯成。北起北京，南迄杭州，全长1794公里，无论历史之久、里程之长，均居世界运河之首。两千余年来，大运河几历兴衰。漕运之便，泽被沿运河两岸，不少城市因之而兴，积淀了深厚独特的历史文化底蕴。有人将大运河誉为“大地史诗”，它与万里长城交相辉映，在中华大地上烙了一个巨大的“人”字，同为汇聚了中华民族祖先智慧与创造力的伟大杰构。
&&& 中国京杭大运河博物馆正是一座以运河文化为主题的大型专题博物馆，座落于杭州市城北运河文化广场，毗邻大运河南端终点标志――拱宸桥。运河博物馆旨在全方位、多角度地收藏、保护、研究运河文化资料，反映和展现大运河自然风貌与历史文化。博物馆于2002年开始筹建，2006年9月建成开放。
&&& 中国京杭大运河博物馆建筑面积10700平方米，展览面积五千余平方米。建筑呈扇形环绕运河文化广场，造型独特，“传统而不复古”，以平坡结合和开放式的格局，将室内外融为一体，古运河及桥、船、埠巧借为活的展物。
&&& 中国京杭大运河博物馆-中国京杭大运河博物馆以“运河推动历史，运河改变生活”为陈列主题，分序厅和“大运河的开凿与变迁”、“大运河的利用”、“沿运河城市”和“运河文化”四个展厅，其间穿插“漕运故事半景厅”、“运河模拟游舱”两个多媒体展厅，将文物史料与高科技巧妙结合，生动地再现古运河曾经的繁荣景象，使观众能身临其境地体验大运河悠久深厚的文化内涵。另外，尚有一个“十里红妆――运河水上婚俗”专题展厅，展示的是与运河文化休戚相关的另一种非物质文化遗产――宁绍朱金木雕红漆家具，从另一个侧面反映多姿多彩的运河文化。
&&& 中国京杭大运河博物馆既是一个运河文化的展示窗口，同时也是运河文物与运河史料的收藏中心与研究中心。博物馆收集和征藏的文物包括五类：一，与运河漕运直接相关的文物，如苏州府官斛、“日进千金”小升；二，与运河水上运输相关的文物，如余锦洲老行水单、“顺风快利”船票等；三，运河出土文物，如大关桥北出土唐开元通宝钱、运河出土宋代瓦当等；四，运河水上人家生产及生活用具，如竹编酒葫芦、船用水桶等；五，沿运河城市文物及工艺品，如明嘉靖三年临清大青砖、扬州漆器雕屏等。中国京杭大运河博物馆是目前国内第一家以运河文化为主题的大型专题博物馆，国家文物局认为它的建成填补了博物馆界的一大空白。目前，它也是杭州市运河保护整治“一馆二场三园、两带六埠十五桥”系列工程中的开篇之作，它的建成开放，使得古老的京杭大运河畔又多了一道亮丽的风景。
&&& 京杭大运河-文化节&&&&&&&
&&& 京杭大运河文化节中国（北京?通州）运河文化节以“弘扬运河传统文化、宣传和谐魅力通州、促进文化产业发展”为主题，由通州区委、区政府主办，区委宣传部、区文化委、北京新城基业投资发展有限公司、北京盛世明煌广告有限公司承办。运河文化节将以通州为中心，联合运河沿线17个城市共同参与，通州也将切实把本届运河文化节办成国际性的文化盛典。
&&& 运河文化节期间举行的主要活动有：新城规划展（10月12日――10月17日，在新城基业展厅举办），通过这个展览展示通州区“区域服务中心、文化产业基地、滨水宜居新城”的发展目标，让各界人士更好地了解通州新城规划方案；“中国运河文化节”开幕式暨大型晚会（10月15日在通州运河文化广场举行），通过电视转播、第二现场及相关媒体报道，主题鲜明地展示通州滨水宜居新城、弘扬运河文化、提升城市品位，让世人的目光聚焦到这个古老而充满活力的通州，促进通州文化、经济和社会发展；水墨?当代（10月15日――10月17日，在宋庄小堡村举办），借助画家村的人才集聚效应，优先发展视觉艺术产业，让画家村真正成为群众参观的热点，搭建产业平台，创造艺术与市场对接的空间，使才华与财富真正的转换，打造创意产业基地，使文化产业发展具有先进性和代表性；摄影展、运河书画展（10月15日――10月17日，在通州经贸中心举办），书画展将体现通州籍书画家和驻通书画家及运河沿岸书画家群体，邀请黄永玉、韩美林等大家为顾问，以运河为艺术思维空间，创作、展览新作品；运河历史文化展（10月15日――10月17日，在三教庙举办），展览安排了漕运篇、民间工美篇、文物篇、民俗篇、名人篇、皇木展等丰富内容；高峰论坛，论坛将邀请文物保护、遗产研究、城市规划等方面的权威专家学者，运河沿线城市市长及相关部门领导，相关旅游、媒体、高等院校等各界人士提供一个互动交流的平台，为正确处理大运河遗产保护与可持续开发之间的关系提出具有科学性、指导性和操作性的思路和方法。
&&& 京杭大运河-守护者&&&&&&&
&&& “运河三老”的古文物专家罗哲文先生、古建专家郑孝燮先生、中国工艺美术大师朱炳仁先生，正是他们不懈地努力催生了京杭大运河的保护与申遗活动。
&&& 日，三位老人联合署名致信运河沿线城市市长《关于加快京杭大运河遗产保护和“申遗”工作的信》，引起了全国媒体及社会的轰动，也由此拉开了运河保护与申遗的序幕。
&&& 2006年全国两会期间，刘枫委员领衔58个委员联合提案支持运河三老的申遗信。
&&& 2006年5月，70余位全国政协委员联合考察走完了运河全程，朱炳仁成为特邀贵宾参加了这次考察活动，并为这次活动设计制作了运河申遗纪念标，在启动仪式上揭幕。
&&& 2006年7月，作为杭州一名杭州人、一个关切运河的老人、朱炳仁大师不遗余力多次考察运河沿线的情况，并翻阅了史册、档案等文献材料，提出了一系列独特地保护运河的方案，其中“零保护”和“品质保护”这两个方案受到了专家们的极大认同。
&&& 2006年8月份，朱炳仁大师还与另外两位老人古建专家罗哲文、古文物专家郑孝燮共同创建了“京杭大运河“网站。作为一个国际顶极域名、运河唯一的一个专业性网站，他在记录着运河的每个点滴，见证着运河申遗的每一步，提醒着我们这一些运河儿女要多一些对母亲河的热爱。（中国文化线路网）
责任编辑:王佳
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