双钱牵手米其林 零部件商受青睐_买购网
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摘要：2011年，在分手不到两年后，双钱股份(600623,股吧)与米其林再度牵手。双钱股份（600623.SH）昨日公告显示，公司控股子公司双钱集团（安徽）回力轮胎有限公司将引入战略投资者，向米其林财务公司和米其林（中国）投资有限公司实施增资扩股。
双钱牵手米其林 零部件商受青睐 在分手不到两年后，双钱股份(600623,股吧)与米其林再度牵手。双钱股份（600623.SH）昨日公告显示，公司控股子公司双钱集团（安徽）回力轮胎有限公司将引入战略投资者，向米其林财务公司和米其林（中国）投资有限公司实施增资扩股。尽管近期中美轮胎“特保案”裁定中方败诉，但在上述交易刺激下，轮胎股均出现大涨。而从2010年至今，整个汽车零部件行业受到资本市场青睐，IPO及私募股权融资均处于活跃态势。 双钱米其林相互借力 公开资料显示，双钱股份与米其林曾于2001年合资成立上海米其林回力轮胎股份有限公司，米其林持股70%，双钱股份持股30%。因经营不善，8年累计亏损达10亿元。但是，自出售上海米其林回力公司股权之后，双钱股份在乘用车轮胎市场出现空白，于是去年底成立安徽回力公司，此次增资扩股则是借“回力”品牌进军中高端轿车轻卡轮胎市场。 根据投中集团数据显示，以2009年收入规模衡量，国内前十大汽车零部件生产企业占总体规模的24%，相对于整车生产，汽车零部件行业集中度较低，且国内汽车零部件企业整体利润率仅为7%左右，相比之下，外商独资/合资企业的销售利润率为11%左右。因此，对于国内汽车零部件厂商而言，引入国外高端品牌将是企业从饱和竞争中突围的有效手段。 而对米其林而言，其主要优势仍限于高端市场，此次合作则有助于在中国市场开拓多品牌战略，在中国汽车市场整体规模增长中受益——据统计，我国2010年全年实现汽车销量1806万辆，同比增长32.37%；实现产量1826万辆，同比增长32.44%。 ChinaVenture投中集团分析师冯坡认为，尽管2011年多个城市实施车辆限购政策，但在需求未减的情况下，整车销售尤其是中高端汽车销售市场仍将保持较快增长，加上跨国车企加大在华产能、提高零部件国产化率，预计相关零部件厂商仍将长期受益。 零部件商受资本青睐 在乐观的市场前景激励下，汽车零部件厂商也受到资本市场的青睐。根据ChinaVenture投中集团数据统计，2010年共有7家中国汽车零部件厂商登陆全球资本市场，IPO融资总额约合8.32亿美元，2011年至今，已有11家企业实现IPO，融资总规模约合11.07亿美元，由于A股市场上汽车零部件行业估值水平较高，近年来该行业企业上市主要集中于深交所中小板、创业板等，在境外上市的相对较少。 在私募股权投资市场，汽车零部件厂商也同样受到投资者关注。根据ChinaVenture投中集团统计，2010年至今共披露25起VC/PE投资案例，披露投资总额达5.31亿美元。随着汽车零部件企业IPO的活跃，预计未来该行业仍将受到VC/PE投资者的较大关注。 从细分行业来看，2009年国务院公布《汽车产业调整和振兴规划》，提出“关键零部件技术实现自主化，发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。”因此，上述《规划》中提及的细分行业领先企业将受到投资者的重点关注。另一方面，受益于国家大力推广新能源汽车产业鼓励政策，汽缸体、燃油喷射、活塞、曲轴、发电机等混合动力、排放相关的零部件制造企业也具有较高投资价值。 ChinaVenture分析师冯坡认为，与在华合资车企有较紧密业务关联的零部件企业具备较大投资价值。海外成熟市场的整车和零部件供应商一般会签订时间较长的供应合同，或者整车厂商参股或控股零部件供应商。而目前国内整车和零部件供应商的合作关系则较为松散，合同周期较短，也缺乏战略合作。与合资车企有较紧密业务关联的零部件企业，一方面有稳定的订单来源，收入增长稳定；另一方面，投资该类企业除通过IPO实现退出外，还可以通过整车厂商的参股实现退出。
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《安徽经济报》记者专访总经理姜斌
2012年10月11日，《安徽经济报》记者一行4人来我公司实地采访，深刻了解企业发展状况、人才引进机制、选址以及在环保等方面所采取的举措，总经理姜斌接受了记者的专访。
记者：姜总您好，很有幸来双钱集团采访，首先请您介绍下公司的情况。
姜斌：双钱集团（安徽）回力轮胎有限公司，是由华谊集团及其控股子公司双钱集团股份有限公司和国际轮胎巨头米其林集团于2011年共同投资成立的一家中外合资公司。主要是中方控股60%，米其林集团参股40%。设计年产1500万条高性能半钢丝子午线轮胎。
记者：该公司主要的经营项目是什么？什么时候项目开始建设并投产的？
姜斌：该项目总投资35亿元人民币，主要生产轿车轮胎。年产1500万条高性能半钢子午线轮胎项目主要分三期建设，一期600万套于2011年4月27日正式开工、2012年3月28日首批轮胎顺利下线，标志着项目由工程建设阶段转入设备调试和试生产阶段。
工厂于今年7月5日取得产品3C认证证书、7月16日正式进入工业化生产。今年8月28日，“回力”产品上市会在上海隆重召开，9月12日，通过电子商务平台，正式开始销售接单，9月14日，第一批成品轮胎成功发运。
记者：众所周知，双钱集团是民族品牌的骄傲，米其林则是国际巨头，双方的合作基础是什么？另外您怎么看待集团选择与米其林的合资？
&&& 姜斌：合作的基础是共赢，双方具有共同的愿景，另外还有很重要的一点就是合作要能够优势互补。
其实双钱和米其林的合作也是建立在双方的优势基础上开展，公司成立后，主要由双钱集团主要是负责管理和生产运营等，这些方面双钱集团是强项；同样，米其林集团主要在技术、市场、质保等方面更胜一筹。这样一来，合作就有了基础，加上多年来的良好互信关系，强强联手自然水到渠成了。
记者：在当前市场竞争异常激烈的时代，合作的对于今后发展有什么重大意义？在今后如何给产品准确定位，才能确保民族品牌“回力”的的一席之地？
姜斌：双钱股份与米其林集团再续前缘。双方的合资公司——双钱集团(安徽)回力轮胎有限公司生产的“回力”牌乘用车轮胎8月28日正式上市。
　　通过和米其林集团的强强联手，双钱集团重返半钢子午胎舞台，公司实现了载重胎、乘用胎的“两翼齐飞”，进一步优化了公司的产品结构，这将极大提升双钱股份的市场竞争优势，增强盈利能力，实现双钱股份的可持续发展。推出“回力”品牌乘用车轮胎，将为广大中国消费者提供更多的产品选择，从而满足更多消费者的需求。“回力”品牌在中国有着近八十年的深厚历史底蕴，“回力”品牌
乘用车轮胎的成功上市，在中国轮胎行业的发展史上具有里程碑的意义。
双钱集团(安徽)回力轮胎有限公司的生产工厂位于芜湖市无为县经济开发区“安徽华谊生态产业园”，占地997亩。自去年4月27日一期项目开工建设，仅用不到一年的时间，就于今年3月28日实现了首条“回力”乘用胎成功下线。新“回力”乘用车轮胎体现出胎体耐久性能好、轮胎驾驶里程长和轮胎使用寿命久的特点。
　　目前，首批上市的中高端乘用车轮胎有R29、R30和R699三大系列共26个规格，改变了国内中高端乘用车轮胎市场由外资品牌一统天下的格局，标志着在国际品牌林立的中高端乘用车轮胎市场上有了民族品牌的一席之地。
记者：双钱集团出于什么样的战略布局选择在安徽建厂，并在无为经济开发区落户？
姜斌：我们主要有几个方面的考虑：首先从地理位置上，公司主要以提供小轿车的轮胎产品，这就需要与汽车生产企业的距离较近。在长江沿岸地区是我国汽车产业较为集中的区域，而无为经济开发区正位于其中心位置。
另外，中西部地区劳动力成本较低，安徽又是劳动力大省，人力资源较为丰富。
其次，地方政府高度重视，投资环境较好。在该项目投产建设期间，地方政府在一年之内有22次现场办公。地方政府相关部门对企业倾力做好服务工作,并且主动加强与企业沟通,形成合力确保项目的顺利投产。
记者：公司的发展理念及发展愿景是什么？
姜斌：我公司以节能、静音的绿色环保轮胎为出发点，积极承接国际汽车产业的转移。是高新技术的示范项目，将通过与米其林的合作，引入一流的技术和科学管理，从而实现产品优化升级，实施品牌战略。努力实现“振兴百年民族回力，打造中国乘用轮胎第一品牌”的企业愿景。
本次在无为的项目正式投产后主要涉及到轿车等小型汽车轮胎，生产将通过利用自主技术，引进合作，开发新的产品，从而实现产品优化升级，实施品牌战略，致力成为中国最专业的轮胎制造商和服务商。
记者：为促进当地的经济和人才发展，公司有什么计划？
&姜斌：双钱集团一直致力于促进经济发展。求企业进一步推进技术、管理创新,在提升经济效益的同时,更好地发挥社会效益,发挥行业示范作用。
本项目在用人上，公司将实现90%的人才本土化，并对无为二坝地区的人才优先录用，对被招录的人才已分批送往双钱集团相关工厂和研发中心进行培训，项目建成前后将分批招引各种人才约2000人
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