长安牌sc6469b4cs75cs6469b5是国4,5?

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你好，是CS75
1.8T京五排放的车型。如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！
明白了谢谢&我看说明书没有这个型号&。
网友回答(3)
易车网友：
这个需要想4S店确定了。
易车网友：
这个应该是手动和自动的吧。
应该是1.8t&自动
长安CS75知识库
没有易车账号?
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回复提交成功原标题：长安两款汽车排放超标 被罚千万巨款(图)
长安睿骋被爆排放超标（资料图）　　近日，(000625.SZ)的两款国五标准车型因排放超标，北京市环境保护局对此采取没收相关车辆销售收入及罚款上千万元的措施。备受雾霾困扰的北京市，正加大治理污染力度。　　据北京市环保局官网上近日发布的京环保车罚字〔2015〕13
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号文件显示，该局日起对长安汽车进行了调查，发现长安汽车在北京销售机动车中的SC7186A5(长安睿骋)和SC6469B5(CS75 1.8T)两个车型不符合环保生产一致性要求。抽查检测结果，这两款车均超过了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB3)规定的限值，且CS75 1.8T车型抽检样车的 OBD 系统均不具备实际监测频率(IUPR)功能，不符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB3)的要求。　　上述两个车型中，长安睿骋在北京市场销售274辆，销售额为188.8万元；长安车CS75 1.8T在北京市场销售1912辆，销售额为1071.7万元。北京市环保局于 日对长安汽车告知，而长安汽车未提出听证申请，但提交了申辩意见和相关的财务资料，并表示对告知书告知的违法所得认定金额有异议。随后，北京市环保局决定，没收长安这两款车销售所得的1260.5万元，并处罚款378万元。汽车流通行业分析师桑之未认为，长安睿骋和CS75均在北京房山长安工厂生产，北京市环保局并没有因为长安汽车是央企、本地企业而给予照顾，表明在治污上决心很大。《北京市大气污染防治条例》自日实施以来，北京市环保部门除日常检查外，每月集中开展大气专项执法周行动，执法人员仅半年就检查了8000多家污染源单位，立案处罚615家环境违法企业，处罚金额累计超过1300万元。　　目前，北京机动车保有量达560余万辆，年排放各项污染物在70万吨左右。这个数量不小，特别是在静稳大气环境下，城市犹如一个封闭的大房间，污染物无处疏散，机动车排污更成了影响巨大的污染增量。如果能够有效协调管理好这一增量，将大大减轻当前空气污染治理的压力。
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　　涉及此次处罚事件的(86)车型在市场销售274辆，销售违法所得为188.8万元，(469B5)车型在市场销售1912辆，销售违法所得为1071.7万元。市局于日对汽车进行告知，汽车放弃了听证权利，仅对罚款金额提出异议。
　　和还被列入了市促进老旧机动车淘汰奖励车型，享受企业提供给的元奖励。
　　这两款车排放严重超标
　　检测结果显示，这次排放超标的主要为NMHC(非甲烷碳氢化合物)。根据国五的标准，NMHC要控制在0.068g/km以内，这两款车排放均超过0.082g/km，甚至有的高达0.088g/km，超标约30%。
　　虽然这两款车型在房山工厂生产，但市局并没有因为汽车有大背景，是央企是本地企业而给予照顾，表明在治理污染方案方面，力度真的很大。
　　如何处理这些排放超标车型
　　购买了和车型的车主，或将面临车子降至国四排放的可能。
　　一般来讲就是，通过升级软、硬件标准，将这些车型重新达到国五标准。这有一定的技术难度，但对于这样的实力车企来说，肯定有能力通过升级软、硬件解决。
　　其次，是退、换车。这个成本太大，应该返回上面的一条。
　　自主品牌如何应对更严的京六
　　据悉，借鉴美标的“京六标准”预计在2017年正式实施，将成为全球最严的机动车污染排放控制标准，比国五加严约40%，轻型汽油车、重型柴油车单车排放将下降40%-50%。另外，或将继续沿用欧标的国六标准，预计在2017年之前出台。
　　由于车企的每个车型都要进行不同的排放标定，研发、认证、生产成本自然要大幅上升。相比汽车的排放造假，国内自主品牌在排放控制方面，经验还很欠缺，估计连怎么造假都不怎么会。
　　此次市局对汽车的处罚，表明包括汽车在内的部分自主品牌还没有做好准备，去满足日益增长的排放要求。由于技术储备不足，他们或将被迫放弃类似地区这样的市场。
　　消费者眼中的
　　对于，国内消费者应该都比较熟悉。作为汽车的顶梁柱车型，在市场很火爆，它在2015年12月的销量为20300辆，同比增长221.2%，排国内榜第八名，2015全年销量达186623辆。
　　不过，在为点赞的同时，消费者们会，在各大网站的中，包括、、和等系的车型，案例特别多，其中在制动系统异响、变速器异响和漏机油等方面最为突出。
　　根据规定，目前在、和等一线城市销售的车辆，必须达到“国五”。汽车和这两款车，未达到国五标准却以国五车型在地区销售，这对于年产销量达到100万辆的汽车来说，品牌形象将受到巨大影响。
　　相信各地部门也会顺藤摸瓜，继续调查，不排除涉及其他品牌。此次事件给包括汽车在内的自主车企敲响了警钟，在严格控制排放的情况下，各车企要想在市场当中获取持续的竞争力，必须严把质量关，保质保量，才能促进品牌长远发展。
　　（附：行政处罚决定书）

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