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我的世界如何联机 多人模式设置方法
小编：采蘑菇时间： 22:25
　　导读：我的世界是一款自由可创造的游戏，在这款游戏中玩家除了可以自己创造世界之外，还可以通过联机的方式于小伙伴一起进行游戏下面小编我就来为各位玩家介绍一下如何进行联机，玩多人模式。
　　在我的世界更新到1.3时加入了直接将单机模式对局域网开放的新模式，玩家可以两人之间互相联机了。首先，你要确认自己是外网还是内网，如果是外网的话别的电脑就可以直接通过IP连接你的电脑，如果是内网则需要双方都安装hamachi（hamachi）才能连接。
　　判断内网外网很麻烦，所以你可以先尝试联机，如果联机失败的话那么基本上就是内网必须使用hamachi了。
　　直连攻略如下：
　　首先必须查到你自己的局域网IP
　　这是为了防止你对局域网开放时间出现0 0 0 0的情况。
　　用单人游戏打开你的世界。
　　点击对局域网开放。
　　之后点击创造一个局域网世界
　　然后记录下面这个东西，主要是最后五位。
　　此时让你的朋友从多人模式进入，选择添加服务器，然后输入你的ip：50301（就是上面显示的端口值），之后选择加入服务器就可以了。
　　如果你是内网用户，那么就需要在以上步骤上加入两人安装hamachi然后加入同一个网络的步骤，此时IP也变成hamachi为你提供的ip，端口不变就可以联机了。各位玩家照这样的设定，马上就可以体验到与小伙伴一起游戏的乐趣了。
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类型：休闲娱乐平台：PC,iOS,安卓
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如何打开车联网蓝海？三种模式可供参考
[导读]&从广义来说，智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。狭义地来看，智能汽车=车联网+新能源+自动驾驶。如果用这样的定义来倒推，目前市面上还没有智能汽车。
从广义来说，智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。狭义地来看，智能汽车=车联网+新能源+自动驾驶。如果用这样的定义来倒推，目前市面上还没有智能汽车。事实上，智能汽车是有一个进阶过程的，大致如下：
车联网+传统汽车=互联网汽车
车联网+新能源=新能源汽车
车联网+自动驾驶技术=自动驾驶汽车
车联网+新能源+自动驾驶=智能汽车/智能交通
目前，中国的车联网发展如何，仅从智能交互角度，如何撬动车联网的蓝海。这里分享了三种流派。
流派一：体验咨询方案商，如Faceui
Faceui公司是国内一家体验咨询公司，致力于从产品策略和体验创新针对不同行业特性，为客户定制可持续增长的产品解决方案。目前，车联网已经成为他们的业务主流，为此，他们成立了facecar车联网体验创新互动平台，专注于车联网产品于服务体验研究。通过对车联网用户的洞察分析，结合市场趋势与信息技术，帮助企业探寻新的车联网商业机会。
Facecar的车联网产品研究设计模式是：
第一，研究用户行为
第二，研究用户需求
第三，设计产品的功能、服务和交互方式
第四，落实到产品
Facecar创始人朱家明表示，这和以往从现有了技术，再开发功能和产品的流程大为不一样。
目前，facecar正在开发建立“跨平台车联网用户行为库”，将会对快平台车联网用户行为进行长期系统的研究，并不断完善。这可行为库可以干嘛?首先，针对不同类型、不同需求的跨平台车联网产品，都可以从用户行为库中找到相应的场景任务即用户需求，确保产品功能规划及设计是否真正符合用户使用场景和需求。其次，从用户行为库中挖掘更多潜在用户需求和产品机会。第三，基于不同类型的用户任务特征，进行交互设计原则的梳理，从而确保设计方案的良好用户体验。
那么，“跨平台车联网用户行为库”该怎么搭建?朱佳明介绍：
第一，搭建用户行为库框架体系
第二，典型用户场景枚举梳理
第三，通过用户研究细化用户需求和场景任务
第四，任务特征分类
第五，基于不同任务特征的交互原则梳理
分开来说，搭建用户行为库框架体系就是以“人-车互动生命周期”为主要纬度，同事考虑不同用户人群划分，搭建出行为库主要框架体系。值得注意的是，用户行为库是一个动态的数据库，基于用户生活方式的变化，将不断迭代调整和完善。
典型用户场景枚举梳理，是基于行为库框架体系，从用户使用和互动可能性出发，枚举已有的，以及潜在的典型用户场景。场景枚举完全从用户行为角度出发，不会受限于现有的产品和服务使用方式，以及技术可行性。基于用户生活方式的变化，场景枚举也会不断调整和完善。
通过用户研究完成用户场景的验证完善，用户需求及任务的细化。基于初步的用户研究，对枚举的典型场景进行验证、修正和完善。通过更深入的用户研究，梳理用户需求，细化场景下的具体任务。在这里，Facecar会使用“随车情景观察”和“1对1的用户深访”，即用户研究人员车内跟随用户，通过跟踪、观察、记录用户的真是驾驶轨迹和使用场景，分析用户的实际车辆使用方式和行为。以“停车”这个环节为例，有三个典型场景，“寻找停车场”、“寻找停车位及停车”和“停车后离开”。
任务特征分类表示，每个场景下都包含了一系列具体奋武，基于对不同任务特征的提炼归纳，寻找共性和差异，并从中进行任务分类。例如，主动性任务、被动性任务、驾驶中任务、暂停中任务等。
最后，基于不同任务特征的交互原理梳理表示，不同的任务特征分类对于用户交互行为有不同的需求，包括：用户需用的交互通道、用户客提供的注意力、用户需求的信息类型及方式等。基于这些任务分类，提出相应的交互设计原则。例如，在驾驶中任务里，交互原则是“最小参与原则”;在感知延迟性任务里，交互原则是“可预期原则”;在跨终端任务里，交互原则是“无缝衔接原则”。
流派二：汽车制造商，如BMW
宝马中国汽车项目HMI专家程泉认为，车联网的本质还是提升驾驶的安全型。德系车经典的交互方式中，最著名的就是宝马的iDrive，一种基于旋钮的控制器。宝马架构人在驾驶中的马斯洛需求是这样的：底层，是安全与健康;中间，完成任务;顶层，感觉到舒适和开心。
简单介绍一下宝马的iDrive系统。目前，宝马的iDrive已经迭代到了第三代，区别以前主屏幕只能看不能触的状况，这一代的系统终于可以触摸控制了。但更强大的技术还在后面，那就是“手势控制”，通过手势的捕捉，天窗附近的3D传感器就能捕捉到中控台区域内，用户手势的动作是什么样的，并且据此给出准确的相应。目前，可以识别的基本手势有4种，例如用一跟手指打圈，就是调整音量，顺时针的话，是加大音量，而逆时针的话，就是减少音量。
另外，在有电话接进来的时候，用户可以“挥手”表示接电话与否。当然，这些手势只是在特定的情况下，才会触发。当用户在正常驾驶的过程中，做这些手势是无法开启3D传感器的。
流派三：终端设备厂商，例如博世
博世作为全球领先的技术及服务供应商，目前，全球有一半的手机都在使用博世传感器，而博世也积极在车联网领域布局，将自己定位为：汽车终端智能控制和自动驾驶技术领导者。
博世认为，车内交互产品的演进应该遵循1.0时代的满足功能性操作，2。0时代满足语音交互和3.0时代智能驾驶辅助。
2014年，博世推出了mySPIN(My Smartphone intergration)智能手机互联网解决发难，是一种将手机App映射道汽车中控显示屏的技术。通过mySPIN，用户可以将智能手机内的App直接投射在车内中控显示屏上，从而实现App的简便操作与控制。正如mySPIN这个名称一样，用户所需要的只是一部智能手机，无论iOS或Android都可以兼容。另外，博世为映射道系统的App设置了一个“白名单”，只有允许内容范围的App才能进入mySPIN。
博世推出mySPIN在外界看来是一个精明的选择，因为在车联网领域，传统车厂属于非常强势的一方，而作为车厂的一级供应商，博世能更好的跟车厂进行互动，并且把mySPIN放到车里，这一点是极大优越于互联网公司，尤其是互联网创业公司。
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[责任编辑：long]
&&&&京公网安备NBA2K14堪称全民篮球竞技盛宴，游戏的篮球拦截系统经过大幅度的修改，篮球对抗赛更加逼真，玩家可以享受真是的....
类型：体育竞技
地区：欧美
大小：6.49G
语言：繁体中文
系统：WinAll
《NBA2K14》联网对战攻略 如何进行联网对战
时间： 14:48:42 来源： 作者：乐游
《NBA2K14》正版的是可以进行联网对战，但是盗版的却不能，所以在贴吧和论坛里就可以时常看到玩家们求助如何进行联网对战了。不过不要紧，小编今天给你们来解决问题了，只要看了这篇文章，联网对战就不用愁了。
《》正版的是可以进行联网对战，但是盗版的却不能，所以在贴吧和论坛里就可以时常看到玩家们求助如何进行联网对战了。不过不要紧，小编今天给你们来解决问题了，只要看了这篇文章，联网对战就不用愁了。首先我们需要一些必备的东西，在小编教大家要怎么联机之前。1、正常的网络，应该有一些童鞋有玩过nba2kol吧，这款游戏是nba2k游戏的网络版，大家在玩这款是非常需要网络，所以我们要联网的话也是一样的，网太差会很卡的，网速差的建议就不要使用了。2、是一些需要下载的东，N，，，。。NBA2K14联机教程步骤：首先我们要看下你有没有一个2k的账号，如果有一个2k13的账号，那就去登陆一下，看下好不好用，好用的话那我们就可以继续看下面。1.首先要使用Daemon Tools 加载小镜像，具体使用方法不会的回复，已发现有玩家这步不会，详细方法看这里：传送门2.然后再把原版的NBA2K14.exe放到游戏文件夹里，找不到的可以在下面留言，小编会回复你的。3.解压缩14 ACCOUNT INJECTOR，打开它。4.如果大家有账号，就可以在右下角输入账号即可，但是前提是一定要去验证一下。5.没有账号的话，左下角有一个FREE ACCOUNTS，有5个免费账号，选一个就好了。这样我们就可以登录游戏，进行联网了，大家赶紧去尝试一下吧。　　
这篇攻略对我有用
这篇攻略给0名玩家带来帮助
读完这篇文章后，您心情如何？
类型:角色扮演
类型:体育竞技
语言:繁体中文
3.2M3.7M3.7M4KB3.3M
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评分:7.4(6725好评)车联网不安全？ 看黑客们如何破解汽车
文章有更新通知您！
　　[ ]& 黑客这样一群活跃在网上的特殊群体，一直以来给人一种神秘、高智以及遥不可及的印象，通常他们会攻击某个大型企业或机构的网络系统。而今天任何一辆带有车联网功能或者装有类似（OnStar）这种云服务系统的汽车都可能成为了他们攻击的对象。　　在近日举行的SyScan360国际前瞻信息安全会议上，来自美国的黑客和360破解团队分别演示了如何破解、和等车型，这一对汽车网络安全的挑战，引发了全球车企重新对车联网的认知。那黑客们是怎样破解汽车的？到底是汽车的哪些部分容易被入侵？我们接下来揭晓。■ 让栽进沟里，让紧急刹车　　此前有媒体报道称，来自美国的两名黑客Charlie Miller和Chris Valasek成功破解了 Cherokee，即国内的，让公司不得不召回140万辆车。他们能在不接触汽车的情况下，入侵并控制汽车的、动力系统以及刹车系统等。例如，他们可以破解汽车的，随意控制影音播放系统和雨刷器，让车辆在行驶过程中油门和刹车失灵等等。下面我们可以通过视频了解一下。　　这两位美国黑客没有以自己的才能危害社会，反而把所发现的漏洞告知了公司，帮助车企维护了其车联网系统的安全性。在国内以网络安全自居的奇虎360公司其实也做了同样的事情，如去年举办了现场破解的比赛。近日，奇虎360在展示了他们破解的最新视频。■ 汽车是如何被破解的？□ 物理接触式攻击要通过，那又是什么呢？　　是英文On-Board Diagnostic的缩写，即车载诊断系统。这个系统在汽车上担任了“检察官”的角色，它能随时监控的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现不正常的状况，这位“检察官”就会马上发出警示，仪表盘上的警告灯便会亮起，同时它还会把这次不正常记录记在自己的“小账本”上，即故障码存储器。4S店的维修人员通过专门的故障码读取设备便能查看“小账本”上的故障信息，从而很快知晓汽车的故障原因。□ 如何在不接触的情况下入侵汽车？　　越来越多的汽车拥有了Wi-Fi和蓝牙功能，大部分设置这些功能的目的是为了能够连接移动设备来控制车内的影音娱乐系统，而这同时也成了黑客们攻击汽车的一条路径。― 通过Wi-Fi系统入侵　　然而想要实现启动汽车，进而控制汽车的油门、刹车等动力系统，就需要更深层次的破解。由于汽车的影音娱乐系统也是能与CANBus总线交换数据的，后面我们会细致地讲解CANBus总线，这里你只需要知道的是，它能够连接诸如控制器、电子刹车控制器等。― 通过蓝牙系统入侵　　的、以及均配备了蓝牙，从实用性的角度来说，这确实是一项非常好的设计，方便了我们将车停入狭窄的车位，但忽略的是其蓝牙安全性。为了实现遥控汽车的功能，将蓝牙系统与CANBus总线相连，并且其中包括了连接汽车动力控制部分的CANBus线路，只是一件非常危险的事情，因为这意味着破解了蓝牙系统就能启动并遥控车辆了。　　因此，对于，360破解团队采用的对策是通过蓝牙系统破解。首先，通过Ubertooth软件破解的蓝牙PIN码。成功之后，用手机等移动设备连接蓝牙，再依靠与手机App控制程序之间的漏洞，就可以解锁车门并进行启动车辆了。此外，基于和汽车蓝牙系统能够保持通讯，360团队通过逆向工程能够做出与原厂一样功能的蓝牙设备。　　这种用手机或其它移动设备替代汽车钥匙的做法，无疑让黑客们更加容易破解，所以这种为增加实用不惜在安全方面做出妥协的做法还需要画上一个问号。― 远程控制：通过云端和手机通讯网络　　此前有报道称（OnStar）系统被黑客发现漏洞，可被远程控制。360破解团队同样发现了的云端控制系统漏洞，通过这个漏洞他们能够获知车主的信息（如姓名、车牌号、车架号、身份证号、第二联系人姓名、手机号等），获知了车主的账户名之后，再进一步破解此账户的密码。一旦密码再破解之后，就能登录到的车联网平台。　　此外利用近程与远程结合的方式，360团队曾成功地破解了的车型，并获得了公司特赠的奖章。这次破解是基于他们发现的手机App的漏洞，根据这个漏洞可以远程解锁的车门。　　当然作为的车主也不必过于担心，因为这些黑客们的成员队伍都不是很壮大，而且破解过程往往需要长达几周甚至几个月的时间，只要不断更新自己的安全防护系统，及时弥补漏洞，黑客们就很难攻破。■ 破解汽车的关键是什么？　　通过上面可能您也有所认知，作为汽车最后一道防线的CANBus总线成了攻破汽车网络的关键。那CANBus总线到底是什么呢？　　CANBus全称为控制器局域网总线技术（Controller Area Network-BUS）。CANBus总线技术最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲，在汽车上这种总线网络用于车上各传感器、控制模块以及执行单元之间的数据传递。　　CANBus有高速和低速之分，高速CANBus总线主要连接控制单元、控制单元、控制单元、组合仪表等这些与汽车行驶直接相关的系统。而低速CANBus则主要连接像中控锁、电动门窗、后视镜、车内照明灯等对数据传输速率要求不高的车身舒适系统上。　　CANBus总线技术在如今网络安全十分敏感的今天就暴露出了它的缺陷，由于它设计之初没有考虑到通讯安全的因素，甚至连关键的高速CANBus部分也能随意访问，这是因为我们访问CANBus总线上的信息是不需要身份验证过程的，所以这就给了黑客们攻击汽车的可乘之机。■ 如何预防？　　首先强调的是，目前已经弥补了上述漏洞，所以作为、或者的车主暂时可以安心了。可以说，这些黑客着实给们上了一课，在提高车联网系统给用户更好的体验的同时，一定不要忘记车联网安全性的提升。加强云端服务的防火墙系统，提高更新车联网系统漏洞的频率是解决目前安全性的主要方式。另外，转用安全性更高且传输速度更快的汽车以太网总线技术也不失为一种更长远的选择。而未来对于拥有车联网汽车的用户而言，尽量维护好自己的手机安全性，不让黑客们通过手机盗取自己的车联网信息就可以了。■ 总结　　不敢想象在高速路上开车时，汽车的转向系统或者刹车系统突然被黑客攻击是怎样的后果。当Charlie Miller和Chris Valasek首次公布破解了汽车的时候，便引起了全球对车联网安全性的关注，我们必须重新审视车联网，它在给我们带来便利的同时也悄悄地埋下了安全隐患。另外，作为汽车安全的最后一道关卡，CANBus总线技术面临着严重考验，是不是会被最新的以太网总线技术会取代呢？如今，奇虎360正筹备与国内多家车企和机构成立中国车联网安全联盟，那是不是360也想要借此“”切入汽车领域呢？请各位看官持续关注。（文/图
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