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陆风X8、X9两车八人——云南-西藏自驾穿越
13:44:37来源：作者：
导读：西藏是每个人心中都向往的旅游胜地，总是想能在某个时间，陪着某个人，踏上这片神奇的土地，对这个离天最近的圣地充满无限遐想。它的美充满了致命的诱惑，成为众人梦中的终极目的地。陆风车友两车八人，为了这份梦想利用假期携友一起踏上朝圣之旅！西藏，每个越野人的终极目的地，每个自驾人心中最神圣的向往。但是由于进藏路途遥远，对于我们这些请假难的人来讲，自驾西藏还是一个很奢侈的愿望。匆忙的准备之后，首选路线经成都走318南线到拉萨。就在出发前夕，芦山地震发生，雅安周围的道路交通管制！无奈之下，众人毅然决定改走滇藏线。同行的77337说了一句：走滇藏，不走丙察察算走什么滇藏！于是乎头脑一热，三个都是首驾西藏的人当即拍板：走起！最终，在4/27-5/9，我们两车八人从上海自驾陆风X8、X9各一台，历时13天自驾穿越云南经丙察左线进入西藏最终抵达拉萨。 & & &一路的风景风情一路的故事，4/27-4/28上海-昆明G60沪昆高速，这次终于从头到尾走了一遍。27号下午出发，本来打算路上住一晚的，结果一合计车上全是司机，索性一鼓作气，人停车不停，直奔昆明再休息！整装待发的两部车车，红绿搭配哦！28号晚上进入云南境内，一想到12点之后高速路免费放行，大家都自觉的开始控制车速啦！12点过后，抵达昆明，省下银子若干！4月29日，昆明休息一天。人员大集合，车子做保养。在昆明看到的巨板正的途乐，口水流了一地啊！ & & &同行的很多人第一次到昆明，滇池总是要去一下的。不过如今的滇池，水质奇差！一大缸墨绿的满是泡沫的湖水，真心没有什么太好的感觉了！匆匆到此一游而已，不推荐！ & & &昆明的晚餐地点：石屏会馆，强烈推荐！在这样的地方吃饭，环境本身就是一种享受！在这样一个历史悠久古色古香的老宅里，居然还可以品尝到地道的云南美食。
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责任编辑：莲花
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&2015 FBLIFE Interactive. All rights reserved.　　适合长途旅行的车No.2：日产 途乐Y61
　　性能：★★★★☆
　　途乐与丰田陆巡自诞生之日起就是一对彻底的冤家对头。相似的出身、相似的精神价值、相似的性能、相似的评价，这一切造就了这对冤家对头长达一个甲子的竞争。途乐Y61是现存的途乐车系中综合素质最高的一款，因此即使Y62车型已经面世两年有余，Y61仍然被保留在生产序列中。汽油版的最大功率为213kW，最大扭矩则为400N&m，与LC200的1UR发动机相比都要逊色一些，更何况排量还大了0.2L。
　　但Y61的性能更多体现在底盘上。自LC100使用前独立悬挂开始，途乐Y61就成了市面上唯一的大型硬派四驱越野车。它继续保持了前三连杆后五连杆的硬轴设计，在越野能力层面上部分弥补了与LC相比在发动机上的不足。
　　与LC200一样，Y61也是只装备了中央差速锁。
　　舒适性：★★★★
　　还是横向比较的话，途乐Y61的舒适性是无法与LC200等同的，毕竟他们不是同时代对等竞品，Y61的对手是同时期生产的LC100。赋予了Y61强大越野能力的前后硬桥在这一点上却让它扣分不少。这是被硬桥结构的基本原理所限制的：当一侧承压时，硬桥的另一侧必须抬升。如果悬挂调得很软，那在过弯的时候车辆的侧倾会大到无法控制的程度。并且Y61并未设计平衡杆，无法从硬件上有效降低侧倾，所以只能采取很硬的调校。在越野地形下这种硬或许更舒适，但在密集坑洼路段下，硬悬挂对乘客来说是一种无法摆脱的梦魇。
　　抛开这一部分不谈的话，Y61的其余舒适性配置倒都符合这个级别的要求。尤其是它的座椅，个人感觉比LC200要更舒服一些。但是Y61在设计伊始就是一款工具意义更浓的四驱越野车。所以，它不会提供类似后排娱乐这样的商务型装备，在豪华度上显得略逊一筹。
　　可靠性：★★★★
　　前后硬轴的Y61在底盘的可靠性上是毋庸置疑的，也许比LC200要更让人放心&&毕竟在传统的眼光中，硬轴才意味着征服。而且日产有一点做得比丰田要好，而且好很多，那就是制动。Y61同时也是原厂带40L副油箱的，这对它的续航能力有着重要的意义，也是针对LC所特别设计的。
　　Y61的发动机虽然在性能上要比LC200差一些，但这背后是有原因的，那就是Y61的发动机压缩比都不到10:1。换句话说，如果93号汽油在LC200上是不得已而为之的话，在Y61这儿就是日常口粮。在难找到高品质燃油的地方，有时候标准的93号汽油都是一种奢望，这时候Y61的发动机就成了一种更合理的选择，毕竟性能再好也要转得动才行。从这里我们也可以再一次体会到Y61与LC200在设计理念上的不同之处。
　　但Y61的短板在于，它在国内并没有官方的引进渠道。通过国际贸易公司在国内买Y61没问题，手续基本都齐全，可以正常落户，但毕竟无法通过4S店像官方引进的车型一样维保。如果出现配件的断档就很成问题，只能通过海外订购的方式。这对想要长期使用Y61的车友来说会是一种不小的负担。
　　价格：★★★★★
　　天津港目前可以买到Y61的最新款，价格从历史上来看的话就在70~80万元之间。这个价格和最新车型Y62相比简直是一个天上一个地下。当然，买Y61更合算的是二手，非常板正的2005年Y61二手车价格也就在25~35万元之间，部分地区包含牌照的话可能会超出这个数字。从维修角度看的话，只要是国内还有配件，都不算贵。如果真的下决心要从海外订购高品质原厂件，那就是另一回事了。
　　综合评定：★★★★☆
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车主报价16.58万
表显里程16.0万公里
上牌时间1998年10月
排放标准未知
2003年3月里程：2.0万公里
2014年11月里程：8200公里
交易地区：北京/北京
上牌时间：1998年10月
表显里程：16.0万公里
排量：0.00L
车身颜色：-
车身结构：-
使用性质：-
保养情况：在4S店维修保养
年检情况：2014年11月
交强险：2015年05月
有无商业险：-
98年10月上牌的日产途乐，最顶配，日本原装进口，日产中最顶级suv，轻松应对任何路况，它的经典品质不用太多的介绍，配备经典4.5升多点电喷的L6全铝发动机，配置顶级：全车真皮电动座椅，非常上档次，dvd导航，倒车影像，全景大天窗，巡航定速，全新改装轮胎轮毂，五条新胎，专业射灯，顶级音响，音质一流，本车车况顶级，京牌途乐更是稀有，无任何越野史，无任何大小事故，非常的板正，少有的宝贝，手续齐全，必须过户，全国提档过户，好车难遇，喜欢的兄弟务必抓紧时间，看车地址：北京市密云县城。
该车况信息由车主提供，仅供参考，实际情况请以现场看车为准，以免交易过程中产生不必要的损失和纠纷；
上牌：2014年10月里程：1000公里
上牌：1999年9月里程：35.0万公里
上牌：1998年10月里程：10.0万公里
上牌：2003年3月里程：19.0万公里
上牌：2003年3月里程：18.0万公里
上牌：2015年1月里程：7600公里
上牌：2015年1月里程：8400公里
上牌：2014年11月里程：1.2万公里
上牌：2015年2月里程：9200公里
上牌：2015年1月里程：9400公里
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陆风X8、X9两车八人——云南-西藏自驾穿越
08:46:25作者： andyjiang
导读：西藏是每个人心中都向往的旅游胜地，总是想能在某个时间，陪着某个人，踏上这片神奇的土地，对这个离天最近的圣地充满无限遐想。它的美充满了致命的诱惑，成为众人梦中的终极目的地。陆风车友两车八人，为了这份梦想利用假期携友一起踏上朝圣之旅！西藏，每个越野人的终极目的地，每个自驾人心中最神圣的向往。但是由于进藏路途遥远，对于我们这些请假难的人来讲，自驾西藏还是一个很奢侈的愿望。匆忙的准备之后，首选路线经成都走318南线到拉萨。就在出发前夕，芦山地震发生，雅安周围的道路交通管制！无奈之下，众人毅然决定改走滇藏线。同行的77337说了一句：走滇藏，不走丙察察算走什么滇藏！于是乎头脑一热，三个都是首驾西藏的人当即拍板：走起！最终，在4/27-5/9，我们两车八人从上海自驾陆风X8、X9各一台，历时13天自驾穿越云南经丙察左线进入西藏最终抵达拉萨。一路的风景风情一路的故事，4/27-4/28上海-昆明G60沪昆高速，这次终于从头到尾走了一遍。27号下午出发，本来打算路上住一晚的，结果一合计车上全是司机，索性一鼓作气，人停车不停，直奔昆明再休息！整装待发的两部车车，红绿搭配哦！28号晚上进入云南境内，一想到12点之后高速路免费放行，大家都自觉的开始控制车速啦！12点过后，抵达昆明，省下银子若干！4月29日，昆明休息一天。人员大集合，车子做保养。在昆明看到的巨板正的途乐，口水流了一地啊！同行的很多人第一次到昆明，滇池总是要去一下的。不过如今的滇池，水质奇差！一大缸墨绿的满是泡沫的湖水，真心没有什么太好的感觉了！匆匆到此一游而已，不推荐！昆明的晚餐地点：石屏会馆，强烈推荐！在这样的地方吃饭，环境本身就是一种享受！在这样一个历史悠久古色古香的老宅里，居然还可以品尝到地道的云南美食。5月1日保山-腾冲今天就要告别高速公路了，真正的穿越路线开始慢慢出现。壮观的怒江大桥，在服务区的观景台上拍的。服务区内的公路博物馆。展品让人大开眼界，口水直流啊！抗战时期老美的六驱军卡，巨牛B！在它面前，我们的越野车真的黯然失色！过了潞江坝下高速，经省道翻越了高黎贡山，来到了腾冲热海，看到了传说中的天下第一大滚锅！腾冲是中国三大地热区之一，国家AAAAA级旅游景区。境内地热温度之高,蒸气之盛,水热活动之强烈为国内罕见.境内有沸泉，气泉，喷泉，温泉群88处，每一泉群又有若干热水热气出露,其中，位于全县地热区高温中心的热海。其景观，水温，涌出量全县之冠,有“一热海之”美誉,为国家级地热火山风景名胜区中最重要的景点之一。热海中最典型的是“大滚锅”。它的直径3米多，水深1.5米，水温达96.6℃，昼夜翻滚沸腾，四季热气蒸腾。在澡塘河，有一个地质断裂带和一条大河交叉形成一个飞泻轰鸣的瀑布，下面有十几处热泉、汽泉昼夜喷薄而出，水汽交融，蒸腾弥漫，如烟如雾。现在热海建有多家疗养院、浴室，并建起了一些娱乐设施，前来旅游、治疗者每日不断。热海公园里到处是频繁的地热活动，各种高温温泉随处可见。这不停喷涌的，是将近100度滚烫的泉水，很是壮观！
(责任编辑：FBLIFE)
十几年前就想走丙察察，也就拜读了孙官生的《天堂乐园——独龙江探险记》，林茨的《福音谷》等，尤其是林茨的福音谷。估计是学校立项的科研项目吧，其2002年前五次前往大峡谷。图片很多，又是毕业于浙江美院的硕士，图片质量也很好。短短十年中，图片上的许多东西都消失了，尤其是人们脸上的安详。但愿宗教的力量可以让他们经受住浮华的冲击。
“四人同”一个奇怪的名字，位于牛背山傍边，海拔3500米左右，峰顶同样有360度的观景平台，可以纵览蜀山，对一个已经9上牛背山的老鸟还是按耐不住，1月30日四车出发“四人同”。一路精彩不断，欢乐无限。
风萧萧兮芦芽山，踏着雪，哼着那首“穿林海，跨雪原，气冲霄汉……”的京剧国粹，真的是热血沸腾，豪气冲天，一路向前，让我们在雪地里尽情的撒野！
经过两年的谋划，14年怀着朝圣般的心情，行走了藏地三个目前在户外爱好者眼里，最具神光的地方。这三个地方都有着极其震撼又极具美学意义的巨大冰川与冰河，走过来后，它们就像流星划过银河、镌刻脑海，虽然短暂却又永恒。它们是格聂神山 川藏中线和珠峰东坡。
7月22日，走进非洲之八。大约行驶3小时到达坦桑尼亚的isabania边境，这是一个小的不能再小的口岸。出境入境都非常的简单，没有海关行李检查，交了50美元就来到了肯尼亚。
此行路上，当我提到秦直道和中国有几个直辖市时，胡辣汤说不知道，就像上次他不知道“大漠孤烟直”一样，我惊讶，总之很意外，终于，近墨者黑，回来之后我也和胡辣汤一样有很多感受，但是却不知道怎么去表达，没有头绪，复杂的抗争着，更不要说从哪里说起。
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