轻客赚钱 是什么玩意啊？ 我兑换话费一直显示处理中是什么意思？ 得处理多久？ 充值不了就退_百度知道
轻客赚钱 是什么玩意啊？ 我兑换话费一直显示处理中是什么意思？ 得处理多久？ 充值不了就退
得处理多久？
充值不了就退钱啊
。也不退钱轻客赚钱
是什么玩意啊？
我兑换话费一直显示处理中是什么意思
我有更好的答案
那些本来就是忽悠人的
采纳率：7%
肯定被骗了，还不如淘宝刷单呢
我之前提现过
在里面充话费就一直显示处理中
忽悠人的吧
这钱是我支付宝转进去的
不是做任务的
我看可以一次充5块话费
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轻客TSINOVA智慧电单车亮相 运用汽车科技
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中新网10月8日电 7日上午，轻客TSINOVA智慧电单车在北京中华世纪坛正式亮相并公布售价，标准版售价3580元，芭莎红售价3880元。轻客智慧电单车应社会需求而生，解决当前城市出行的社会问题。该车不仅运用了很多汽车科技，同时也从功能、社交、情绪、辅助等用户需求出发，打造真正适合城市人出行的交通工具。
在发布会现场，轻客TSINOVA首席执行官陈腾蛟通过讲述黄金周6天在1500平米的微型城市做的城市行为实验，向公众展示了这座微型城市在这6天的改变。人们通过改变每一个人的出行方式，对城市更加关注，从而意识到城市的不完美，从而改变城市，让城市更美好。在改变城市的过程中彼此协作，改变人与人的关系，最后改变自己，改变人与城市的关系，让整个城市变的更和谐。这诠释了真正能改变城市，让城市更美好的那股力量，正是来自于我们每一个人自己，来自于城市中的每一个人。这也是轻客TSINOVA智慧电单车通过黄金周6天的活动给大家带来的理念。
轻客TSINOVA总裁杜磊介绍了轻客智慧电单车应社会需求而生，解决当前城市出行的社会问题。同时，轻客也从功能、社交、情绪、辅助等用户需求出发，打造真正适合城市人出行的交通工具。
轻客智慧电单车以驾驶者为中心，运用了很多突破性的汽车科技。VeloUP!™智慧动力系统是整个智慧电单车的革命性创新所在。智慧动力系统能够读懂路况和用户的骑行意图，从而输出动力，让用户的整个骑行过程更加轻松、快捷、愉悦；轻客和松下共同研发的电池成组方案和管理系统BMS，让电力更充足顺畅，同时保证电池的高安全性；飞思卡尔芯片、CAN总线等汽车级配置，让轻客电单车早已超越了单车的范畴，是一款名副其实的新出行交通工具。正如杜磊博士所言，只是看上去像辆自行车。
安全性是交通出行永恒的主题。轻客智慧电单车拥有专业夜视系统，军事级IP66防尘防水工艺，更具备了GPS实时定位，确保车辆安全。同时，轻客通过了多项国家安全检测，如10万公里路测，坠落测试等，确保骑行安全无忧。
智能化社会，自然少不了移动端的远程对接。轻客设计了首款服务于城市单车出行的专属APP，提供单车控制与生活信息，让单车与你的生活密不可分。
TSINOVA后续还会推出多款选配件，比如车筐、后货架、车把、儿童座椅等等。
杜磊还介绍了轻客的团队大多是汽车工程师、汽车设计师和来自于自行车、高科技产品以及家电行业的专家。他们精通产品的设计、研发和制造，对销售渠道和售后体系的搭建有着丰富的经验，可以为用户提供完美的产品购买、使用和售后服务体验。
轻客智慧电单车上市之际，已经有多个重量级战略合作伙伴。轻客与时尚集团一起，打造芭莎红限量版智慧电单车，每卖出一台车，就有部分善款捐给芭莎慈善基金。同时，轻客还将助力日国际汽联电动方程式大赛北京站，为车手和工作人员提供场地内通勤用车。轻客还为北京银泰柏悦酒店的商旅住客提供出行用车，方便他们在CBD出行或游览长安街沿线的景点。
此外，轻客TSINOVA首席执行官陈腾蛟正式宣布轻客公司的一个新战略，“轻客智慧停车场”项目。轻客不仅会在智慧电单车上加强研发投入，更是在整个智慧出行的领域里加快步伐。单个轻客智慧停车场，占地不到4平方米，是汽车停车位面积的一半，却可以停放10辆自行车。用户车辆存取只需扫一下二维码，车门就会自动打开。11月轻客智慧停车场将正式在北京银泰中心落地，北京银泰中心也是特斯拉在中国第一个充电停车场的所在地。与此同时，三里屯太古里、新派公寓等都将看到它的身影。
最后，陈腾蛟表示，轻客TSINOVA智慧电单车在10月8日上午10点正式开启京东众筹。
(原标题：轻客TSINOVA智慧电单车亮相 运用汽车科技)
本文来源：中国新闻网
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈王金玉与徐和谊共进退？错！老王其实留有后手｜车壹条_福田汽车(600166)股吧_东方财富网股吧
王金玉与徐和谊共进退？错！老王其实留有后手｜车壹条
18:22:21 车壹条 . 董事、总经理王金玉王总的病出在颈椎，医生建议休养两年，故有了因病请辞一事。颈椎的事可大可小，汽车圈有此病痛的车企大佬不少，但很多至今都坚持在一线岗位工作着，王金玉今年才54岁，就因此病选择急流王金玉与徐和谊共进退？错！老王其实留有后手｜车壹条董事、总经理王金玉王总的病出在颈椎，医生建议休养两年，故有了因病请辞一事。颈椎的事可大可小，汽车圈有此病痛的车企大佬不少，但很多至今都坚持在一线岗位工作着，王金玉今年才54岁，就因此病选择急流勇退，实在让圈中人不解。更为巧合的是，就在同一天，北汽集团董事长徐和谊也辞去了北汽福田董事长一职。文｜乖乖虎上周，汽车圈发生了三件大事：万向鲁冠球病逝、力帆尹明善退隐、福田王金玉因病请辞。三位大佬都属于创业者，是汽车圈举足轻重的人物；三个人同一周出现变动，意味着汽车行业也到了新老交替的时间点。先不表鲁冠球和尹明善，单说王金玉的因病请辞，突然且出人意料。11月2日晚间，发公告称，公司董事、总经理王金玉因病辞去北汽股份有限公司董事、总经理职务，王金玉只担任委书记一职，现任常务副总巩月琼接任。此外，公司另外两名高管陈青山和武锡斌被聘任为公司副总经理。《车壹条》穿过人山人海打探的消息是，王总的病出在颈椎，医生再三强调，不能再继续高强度工作，建议休养两年，故有了因病请辞一事。颈椎的事可大可小，据壹姐了解，汽车圈有此病痛的车企大佬不少，但很多至今都坚持在一线岗位工作着，王金玉今年才54岁，就因此病选择急流勇退，实在让圈中人不解。王金玉与徐和谊共进退？错！老王其实留有后手｜车壹条更为巧合的是，就在同一天，北汽集团董事长徐和谊也辞去了北汽福田董事长一职。徐和谊与王金玉之间的个人恩怨在汽车圈里是公开的秘密。两个人同一天辞去福田职务，意味深长。知道福田历史的人都明白，王金玉是福田的灵魂人物。1989年，刚刚26岁的王金玉就投身到火热的创业大潮中，成为山东诸城机动车辆制造厂的委书记、厂长。这个岁数放在今天就是“90后”，但王金玉通过实业创造了一个上亿市值的车企。判断一个企业家是否是真正的牛人，主要看他能否提前预判市场走向，为企业制定准确的战略目标。王金玉就是这样一个人。上世纪90年代，我国农用车市场十分红火的时候，王金玉提出工厂要从生产农用车转向生产汽车。这个决定让厂里的很多人不解，好在王金玉的做事风格果断而强硬。1994年1月，山东诸城机动车辆厂携带净资产并入北京汽车摩托车联合制造公司，更名为北汽摩公司诸城车辆厂。业内戏称，福田由此走出诸城，进京投奔北汽，福田与北汽之间的恩恩怨怨也由此展开。王金玉与徐和谊共进退？错！老王其实留有后手｜车壹条王金玉抛开八卦不谈，福田的这次转型升级是稳稳踩在了点上。上世纪90年代末，随着消费升级，农用车市场迅速被轻卡、微面车取代，福田进京后迅速推出轻卡产品，赶上了这波消费升级的红利。1999年，福田成为中国轻卡销量第一的车企，这种优势保持至今。但王金玉是不满足只做一个轻卡车企的掌门人的。他不断扩展的产品线，从轻卡、重卡、轻客、大客、新能源汽车、SUV，福田的盘子越做越大，王金玉在中的个人声望也水涨船高。1998年，在上交所上市，一次融资3.23亿元，比北汽集团登陆港股早了16年。正如徐和谊在公开场合所说，“在我任董事长的6家公司中，是我操心最少，但是效益最好的一个公司。”事实上，在北汽集团内部，仿佛一个独立的汽车王国，王金玉铁腕治理，北汽想插手管理也不容易。曾经有一段时间，汽车圈甚至传出，王金玉与徐和谊在PK北汽集团董事长一职，但王金玉最终惜败。当然，这只是圈里的八卦消息，不知真假，但王金玉在中的话语权确实是无人替代的。虽然从股权来看，北汽仍是的第一大股东，其他控股股东似乎与王金玉的关联性也不大，但此次王金玉辞任总经理也并不意味着该公司已经与他不再有任何联系。首先，王金玉还在保有委书记一职，根据“负责管理一切”的原则，王金玉在福田仍有最高话语权。王金玉与徐和谊共进退？错！老王其实留有后手｜车壹条其次，王金玉的接任者巩月琼1998年毕业后就进入，近20年来与共同成长，对的财务、销售、出口、金融等各方面情况均有深入了解。此前，巩月琼担任常务副总经理已有两年时间，也是王金玉着力培养的接班人。而接任董事长的张夕勇是当年和王金玉一起创业的福田“铁三角”之一。他陪伴着王金玉走过了山东诸城轻工机械厂时期、北京汽车摩托车联合制造公司时期，以及时期。虽然，后来张夕勇被调入北汽集团担任集团总经理，但他仍代表福田系。所以从两大接任者来看，均是福田背景出身，是王金玉的老部下，所以王金玉虽从一线走向幕后，但对福田的未来发展仍有潜在的话语权。再次，王金玉已经陪伴福田成长了24年，几乎所有的干部经他一手提拔，也是在他的指挥下成长壮大，单从这一点来看，即便宝沃项目陷入困境，枝繁根深的也不会迅速切换进入另一个时代。王金玉对的未来发展仍会有深远影响。
股价上十才是硬道理
股神昨晚夜观天象，掐指细算，得出结论：小王颈椎病经过高人调治已经完全康复，近期将重出江湖，大展拳脚。如此年富力强，有雄心壮志的企业家危难时刻理当担当重任。说句良心话，王的领导能力超过徐30倍以上。股神完全支持王尽快接任北汽董事长。工作表现优异，口碑良好确实可以63退休。北汽自主品牌3年亏100多亿属于全民的血汗钱确实可以称为工作表现优异，口碑良好？
央企一把手何时退休？按照中组部和国资委的规定，原则上，央企领导班子成员退休年龄为60岁，根据情况可以放宽到63岁。《中国经济周刊》记者在采访中获悉，这一规定并非“一刀切”，在目前国务院国资委监管的112家央企中，由国资委企业领导人员管理一局进行日常管理、中组部任免主要负责人的53家副部级央企一把手，即坊间所谓的“中管干部”，退休年龄一般在63岁左右，个别领导可以干到64岁。如已经卸任中远集团董事长、组书记的魏家福，已卸任华电集团总经理的云公民，均是在63岁当年退休。而此次卸任中石油董事长的周吉平，卸任五矿集团董事长的周中枢，同为1952年生人，也都于今年年满63岁。当然也有例外，2010年,中国大唐集团公司原组书记、总经理翟若愚卸任时已64岁，中国建筑总公司原总经理孙文杰也以64岁的年纪卸任。2012年，王建宙卸任中国移动集团董事长时同样是64岁。此次卸任中石化董事长的傅成玉，今年也将年满64岁。而中国长江三峡集团公司原总经理李永安出生于1942年，2010年退休时已68岁，这样的情况在央企中凤毛麟角。?在剩下的59家正局级央企中，企业负责人由国资委企业领导人员管理...
我只关心徐和谊说的一句话：福田是北汽效益最好的企业！………………看看福田的业绩，我无语了！
我只关心徐和谊说的一句话：福田是北汽效益最好的企业！………………看看福田的业绩，我无语了！
他的意思是毕竟福田还没亏，甭管是补贴还是咋地吧，他自己北汽那块都亏成够屎了
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日系轻客面临退市，特顺将挑起升级换代大梁
http://www.mycar168.com &来源：汽车大世界 & 14:52:19 &责任编辑：逐流
& &国内轻客市场的竞争向来没有停止过，今年尤为激烈。微面、日系轻客由于产品质量不达标受国家相关政策法规的负面影响严重，加上用户的消费需求升级，从而导致微面特别是日系轻客销量持续大跌。相比之下，江铃汽车今年推出首款自主品牌欧系轻客江铃特顺，销量却持续走高，成为升级换代用户的心中首选。
& &安全性能不达标，国家政策法规来治理
& &七、八年前，微面、日系轻客曾占据着城乡物流市场的半壁江山，随之而来的是近几年涉及微面、日系轻客的交通事故与日俱增，每年由此引发的死伤率更让人触目惊心。究其原因，这两类车型安全系数低是酿成相关交通事故的罪魁祸首。
& &这两类车型多属于传统平头车型，安全性能令人堪忧。传统平头车型采用中置发动机设计，车头较短，前脸较薄，发生正面撞击时缓冲力小，安全防护等级较差。此外，传统平头型轻客和微客为追求高承载量，不考虑发动机排量，盲目加大车身尺寸，微型客车越来越向轻型客车靠近，导致与之相关的交通事故频频发生。
& &为保障提高小微型面包车安全技术性能，2014年工信部联产业出台《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》（以下简称453号文件）。所有涉及车辆均要提高小微型面包车侧倾稳定性要求、安全装置配置要求、比功率要求，以及轮胎宽度、车型尺寸和车身强度要求。
& &换言之，为进一步规范准M2类面包车的公告管理，法规中所涉及的车辆如未达到标准会面临无牌可上的局面。文件规定，从日起实施对M1类乘用车执行453号文中的相关技术要求。这无疑是对微面特别是日系轻客的致命打击，其负面作用一直延续发酵至今。
& &日系轻客江河日下，或将退出历史舞台
& &据《MPV汽车网》数据显示，从号文件出台2017年3月，轻客行业七家主流日系海狮轻客（含准日系轻客）车企的市场销量持续下滑，销量最好的华晨金杯下滑尤为严重。2017年一季度七家日系轻客全部呈2位数大跌巨滑中，其中以华晨金杯轻客的市场销量继续持续下降就决定了其整个日系轻客行业走势成下行通道。
（数据来源：《MPV汽车网》）
& &以往日系轻客一统天下的格局被打破，随之而来的是安全性能更好、空间更大的宽体欧系轻客受到越来越多消费者的青睐。据《中商情报网》数据统计，从2006年至2016年上半年，欧系轻客市场占有率从28.4%上升到了51.3%，而日系轻客市场占有率则从71.6%，下滑到了49.6%，且这个趋势还在持续发展中。虽然传统日系轻客在部分市场还可以通过公关以纡回的方式生存，但被市场淘汰之大势难逆。
（数据来源：《中商情报网》）
& &江铃特顺应时代而生，成为升级换代首选车型
& &在此市场背景下，江铃汽车主打性价比，适时推出自主品牌欧系轻客江铃特顺。与其他同类轻客不同，江铃特顺还未上市即引起众多期待，一开售即销售火爆，甚至出现了供不应求的现象，销售数字节节攀升，让人眼前一亮。江铃汽车股份有限公司发布的2017年5月产销快讯显示：JMC品牌轻型客车（即&江铃特顺&）实现销售4485辆！特顺在还未正式召开上市发布会之前，已成功跃居成为江铃各类汽车5月销量第二名，可见6月17日起在全国各地开展上市推介会后，特顺很有可能再度掀起销售狂潮。
（数据来源：江铃汽车股份有限公司2017年5月产、销快讯）
& &据江铃经销商反映，购买特顺的车主中有大部分为原微面或日系轻客用户，换句话说：特顺已成为很多微面、日系轻客升级用户心中的首选车型。其中的原因也显而易见：不仅因为特顺9.98万起的亲民价格、8.4m³的超大灵活空间、百公里6.55L的超低油耗能满足消费者购买轻客的核心诉求，还因为特顺提供两款满足国五标准的2.8T柴油发动机和2.4L汽油发动机，给消费者更多动力选择。
& &当然，最重要的是，特顺采用发动机前置设计，不受453政策限制。相比于薄前脸的日系轻客，特顺采用前伸式车头，能在发生不可避免的碰撞时起到良好的缓冲功效，极大的降低驾乘人员受到的伤害。此外，特顺采用一体式全金属承载式车身，关键部位采用高强度钢材，用钢量达50%，同时提供前排双安全气囊、标配ABS，提供高位刹车灯，预留儿童安全座椅卡扣等，安全配置面面俱到。
& &从整体性价比考虑，针对目前日系轻客无法上牌、部分欧系轻客定位略高的局面，江铃特顺凭借20年积累的企业口碑，丰富的配置以及亲民的售价，加上遍布全国的完善售后体系，正成为众多微面或日系升级用户首选的高品质欧系轻客。
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