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绑定凤凰帐号卫冕之路江淮三人成虎 2015赛车英豪年度回眸10
- 中青体育网
卫冕之路江淮三人成虎 2015赛车英豪年度回眸10
日中青体育网
&&& 中青体育网03月30日讯：& 带着2014赛季六站全胜的完美战绩，江淮轿车A30车队雄赳赳气昂昂进入了2015。由于在S2组里占据了绝对的领先优势，这一回江淮车队再也无法像上一年那样出奇制胜，所有对手都把它视为了&人民公敌&，而且还釜底抽薪地挖走了冠军车手蒋智洋&&面对严峻的形势，车队老板余承磊和车队经理高辉又将做出怎样的对策呢？&&&& 一、出奇兵首战告捷 &&& 5月30日，CRC首站在一条全新的赛道湖南桂阳揭幕，余成磊介绍说：&今年我们更换了部分车手阵容，主要是为了迎战今年7站比赛的高密度，另外还是想要培养一些新人，储备更好的人才。今年的比赛特点是站数多，柏油赛道多，邓晓文在硬路方面的经验多一些。在砂石拉力方面，我们也引进了实力强劲的名将胡云飞。这样两者相结合，我觉得在今年的总体成绩方面，应该也会有一定的优势。& &&& 客观地说，S2组是CRC赛场上形势最为复杂，竞争也最为激烈的一个组，上个赛季仅拿到积分的车队就有9支，今年第一站前来参与争夺的队伍就达到了6家，其中3家为厂商车队。而在赛车的装改方面，与S6、R4组别的无限改装不同，它所受到的限制基本上还是原来的初始规则。因此可以想见，作为众矢之的而重现拉力江湖，江淮车队面临的挑战有多么严峻。 &&& 残阳如血，照耀在三辆黄白相间的A30赛车上，要想成功捍卫冠军荣誉，余成磊还需要更多的东西，比如在连绵不断的小雨中、在波浪起伏的狭窄村路上，凸现一点点的运气。
&&& 桂阳赛道第一天就给车手们来了个下马威，高手纷纷落马，但江淮三雄队仍占据着2、3、5的位置，余承磊总结说：&这条赛道在实战中与赛前的预测相比还要更凶险几分，非常危险，第一赛段就退赛了那么多的车，还都是高手。而且这里的天气实在是太热了，非常高温，车手在车里坐着等待发车的时候，都会感觉受不了。& &&& 第二天的4个赛段下来，邓晓文/黄少军不幸与对手拼了个同归于尽，但江淮车队凭借胡云飞/朱磊和余承磊/王恩拿到的冠、季军16个积分，最终勇夺车队冠军。在等待通过收车台时，余承磊总结了本站比赛的收获：&这一站真的是多灾多难，晓文未能完赛，我们也坏了一个变速箱，在更换的时候由于晚报到，还被组委会罚了50秒，但幸运的是，后面的对手被我们拉开得足够远，所以还好没有影响到我们的成绩。今天的结果非常开心，胡云飞第一站来到我们车队，就为我们夺得了一个分站冠军，这令我们非常高兴。下一站我们会继续努力。&&&&& 二、战张掖继续走高 &&& 7月23日，CRC张掖站进入紧张的赛前勘路，由于一直下雨，部分赛段还有积水，因此各车队都极为重视。勘路过后，江淮队长余承磊表示，尽管赛段形势有变，但江淮车队卫冕的雄心壮志却没有任何的变化。邓晓文这一站更换了新领航，余承磊解读说希望谢思雯能够控制一下邓晓文的节奏：&想让他们俩有一个长期的发展和配合，目前看来他们两个人配合的默契程度还是比较高的，希望在今后的比赛里他们能有更好的磨合。& &&& 第一天的比赛，胡云飞爆胎邓晓文出头，江淮车队仍夺组别第一。从这一站开始，邓晓文/谢思雯的&双文组合&异军突起，帅靓搭配，赛车不累，一直都有着令人信服的成绩。余承磊承认，江淮车队其实在第一个赛段就遭遇了极大的麻烦，但这并不代表大势已去：&今天胡云飞比较悲惨，爆胎之后，由于底盘降低，把油箱给拖坏了，没有任何办法，只能认命。结果他的SS1成绩损失了3分钟，超级短道拿到最大罚时5分钟，这样总共损失在8分钟左右。&
&&& 从旁观者的角度来看，其实邓晓文最需要的不是胆大的领航，而是一个稳一点的，能压得住阵脚的。这一点余承磊也比较认可：&上一站比赛之后我跟晓文也谈过，我们不怕你翻车，而是怕你翻得没理由。晓文的单个赛段成绩非常好，但对于比赛来说，只有完赛才有意义。这一站，我们需要他用成绩来证明自己。& &&& 最终江淮车队在张掖交出了一份令人满意的答卷，三台赛车全部完赛，并以组别2、3、4位的优异战绩勇夺车队的分站冠军。车队经理高辉解释说，其实这一站拿到亚军我们是可以接受的，胜败乃兵家常事，天下没有常胜的将军。 &&& 自古雄才多磨砺，从来纨绔少伟男，赛车手也是一样，必须有挫折才会有成长。&这一站的完赛之后，我觉得自己的竞技能力又上了一个台阶，尤其是在心理素质方面，知道了应该怎样去面对一些抉择，怎样去处理一些矛盾，还有就是心态的锻炼。在你可以开得很快的时候，却要以一种比较保守的姿态去跑，这种情况，我觉得就是人们常说的&磨炼&，只有过得了这道心态关，才可以说，具备了一定的心理素质。&邓晓文解释说。&&&& 三、抢积分怀柔历险 &&& 两站之后，江淮车队有了30个积分，但是对手也有了18分，这让他们很是不敢掉以轻心。到怀柔站开始之前，江淮车队的连胜场次已经扩大到了8站，这在中国汽车运动的历史上也是值得浓墨重彩地大书特书上一笔。不过，车队经理高辉表示，前两站的胜利固然有全队上下顽强拼搏的努力，但多少也有些运气的成份。这一次决战怀柔，车队更愿意凭借江淮汽车扎实的底盘和稳定的性能去赢得胜利。 &&& 上一站在张掖，江淮车队虽然赢了，但是也赢得异常惨烈，可谓杀敌一千自损八百，当时高辉就表示，回去之后必须对赛车进行大修，否则下一站将无法完赛。不过，从砂石戈壁的张掖到柏油通衢的怀柔，赛车所面临的是截然不同的两个世界，所以三辆江淮A30轿车不是简单地拆装一番，在诸多细节方面高辉都带着维修团队做了重新的参数设定。 &&& 超级短道之后，邓晓文/谢思雯和余承磊/王恩发挥出色，以同分同秒的成绩3分11秒7并列S2组别的第一名，另一位悍将胡云飞/朱磊以6秒只差排在第4位，可谓获得了一个梦幻开局。进入特殊赛段之后，江淮车队仍然靠着稳定性打天下，三辆赛车不但悉数完赛，而且还占据着组别2、3、5的位置。与前两站相似，今年以来的所有第一阶段比赛结束时，江淮车队都是这样处在下风口。但队长兼主力车手余承磊认为，奇迹往往就存在于再坚持一下的努力之中。 &&& 这一年的怀柔站异常艰难，最终仅有39辆赛车完赛。邓晓文/谢思雯和余承磊/王恩仍然稳定发挥，最终以S2组别的2、4名完赛，以13个积分拿到了分站亚军。车队经理高辉表示，这个结果还是比较令人满意的：&世界上没有永远的常胜将军，当昨天对手的成绩略微领先我们之后，今天我们一方面做好了被对手反超的准备，另一方面也不能坐以待毙，还是看积极努力去争取这个分站冠军。所以，今天第一遍出去之前，我们原来的计划是邓晓文、胡云飞两台车向对手发起进攻，利用我们在第2、3位的有利形势，给对手施加压力。&
&&& 尽管冒险没有成功，但是起码积累了足够的经验，邓晓文认为，这份学费交得值：&下午我们换回了玛吉斯的轮胎，结果速度又快了不少。事实证明，上午我们的实验是失败的，可是如果不试这么一下，怎么知道行不行呢？我想不试的话，可能就是这么个成绩了，但是试一下，起码还有一半的机会赢到分站冠军，所以这个冒险还是应该做的。& &&& 美女领航谢思雯表示，虽然没能抢回冠军，但邓晓文今年以来的表现却是在稳定中逐步提升，这也是本站一个可喜的收获：&经过前两站的磨合期，晓文已经非常稳定了，我们现在信奉何勇老师的一句名言：稳住就是技术。这将指导我们全年的各个分站，直到夺取最终的胜利。&&&&& 四、双建功登封复辟 &&& 对手在怀柔抢走了16分，将积分差距追到只有9分了，这恰是塞翁失马。上一站被对手终结了连续8站的&八连胜&势头，高辉感觉不但没有压力，反而有一种如释重负的感觉。&这一站对车的动力和电脑做了进一步的调校，从上一站在怀柔的情况看，在爬坡的赛段我们的赛车还是有些吃亏，所以我们对发动机的输出和变速箱的尾牙进行了调整。&一切从零开始，没有什么必须连胜的任务，也没有什么是要必保的东西，高辉感觉到真是张掖有分万事足，登封无债一身轻。 &&& 在发车台下，邓晓文表示，登封站是今年以来的4站比赛中准备最充裕的一站，自己特别有信心。赛前谢思雯也意识到，这条赛道最大的问题就是迷路，所以她给自己定下的比赛目标也是简单的三个字&&不迷路。然而，美女领航员显然应该知道，这个世界上无论干哪一行，最简单的三个字都是最不容易说出口的，即使说出来了也未必能算数，比如谈恋爱。&是的，登封赛道中间有非常多的岔路，用我司机的话来说，这条赛道即使是神仙来领航都会丢路书。然后我争取一定要当神仙姐姐，绝不迷路。正是因为登封最主要的特点就是推出来的路有太多的岔口，昨天我们为了找到赛道的终点，专门特意又走了一趟，就是怕走错。& &&& 到第二天最后一个赛段SS7结束时，江淮车队的三台赛车仍然数完赛，由于S2组别诸侯并起，竞争形势十分微妙，鹿死谁手尚未可知，但有一点可以肯定，最强对手最高只能拿到10分，因为只剩下一台车了。虽然不能确定自己的目标，但是起码知道了对手的底牌，车队经理高辉表示这下就有了最后一个阶段的对策了。 &&& 当天的比赛异常惨烈，随着蒋智洋的意外出局，胜利的天平一度倒向了江淮车队，但不幸的是，在惨烈的赛道里，猛将胡云飞断了半轴，而邓晓文也滑出了赛道。高辉分析说：&这一站是最混乱的一站，我们这个组别的赛车非常多，而且多个车队都有可能拿到积分，S2组已经从前几站的南北朝时代转到了五胡十六国，天下大乱了。到现在形势才刚刚有所明朗，主要竞争对手还排在我们前面，但是只剩下一台车了，他们最高可能拿到的也就是10分。而我们很有希望拿到11分以上，我们明天的策略很明确，那就是邓晓文追到第二确保8分，余承磊去拼第六名的3分，拼到就赢，拼不到也有10分，这个亚军也不错。就算拼折了，那么只有8分的亚军我们仍然能接受。最后不过是用2分的成本拼一个可能的分站冠军，我觉得这买卖可以做。&
&&& 登封站最终邓晓文/谢思雯和余承磊/王恩联手抢下12分，再度夺得S2组别的车队分站冠军。车队经理高辉总结本站的胜利时强调，关键时刻车手的发挥非常给力，但在这条比底盘拼配件的艰难赛道上，车队的整体后勤保障能力才是获胜的最关键一环。从发车时的119辆到最终收车的42辆，登封站究竟有多么残酷，不言自明。在这样的弯道上，尤其考验赛车的底盘和配件，可以说谁的&弹药&充足，谁才能笑到最后。在这方面，高辉也可以小小地得意一下：&我们是厂商车队，配件和技术力量随时可以保障供应，全国各地的4S店和维修站24小时全方面支援，正是有了这么强大的后盾，我们才有底气在登封拉开架势跟对手决战。如果赛道过于简单，没有什么配件损耗，还显示不出江淮汽车的强大后勤力量呢。&&&&& 五、惨龙游老马识途 &&& 每一年的龙游站都是一场惨烈的成本大战，从江淮车队的历史战绩来看，去年他们在龙游夺冠，也为车队这一站获胜积累了丰富的心理底气。&我们去年能够赢，主要也就是赢在赛车的稳定性，所以这一站我提出了底盘需要更加坚固的方案。我们首要考虑的是整体的车况，如何去应对亚太站的长距离和艰苦赛道，对于车辆的极速，反而没有过于去追求。&在保证车辆整体状态方面，高辉一向有口头禅&&我们是厂商车队，弹药充足，这点儿小事不在话下！ &&& 超级短道邓晓文/谢思雯勇夺第一，余承磊/王恩和胡云飞/朱磊分列在3、4位，车队整体形势大优，这也令车队经理高辉相当满意。把邓晓文领进了组别第一的位置之后，思雯姐姐多少还是小小地得意了一下：&今天晓文开得非常好，组别第一没有悬念，不过领先对手也只有1秒左右，可以忽略不计。这也不是什么领先优势，明天就算是从头开始吧。我们这一站准备得非常充分，跑了这么多年了，对这条赛道非常有心得，明天我们就是正常跑，以保护赛车为主，我们今晚主要还是准备雨战，在保证完赛的前提下再考虑成绩。& &&& 高辉总结说：&龙游站偶然性非常大，预计最终的完赛率可能只有4成左右，我们如果赢下这个分站，那么最后赢的肯定就是赛车的可靠性。我可以自豪地说，作为厂商车队，这是我们唯一不需要谦虚的地方。& &&& 第二天的六个赛段下来，邓晓文/谢思雯的双文组合追到了S2组别的次席，余承磊/王恩则占到了第3位，两个车组联手很有希望再度拿到车队的分站冠军，尽管他们遭遇了严重的&自然灾害&，但仍然保持着旺盛的斗志。余承磊当天的比赛跑到了一个最寸的瓶颈上：&我今天的比赛大概是最有意思的一个，在赛段的起点，看着发车灯5、4、3、2、1，刚要起步，裁判突然把我叫停，说是前面赛道里有赛车起火了，在救援，这个赛段又取消了。这一天其实也没跑几个赛段，很是吃亏啊。不过后来我也想开了，就算那一秒没拦住我，进去之后也还是会被赛道里的裁判拦下来，也一样跑不了几公里。& &&& 最终龙游站全场仅有41辆赛车完赛。江淮车队在两位主力车手意外退赛的不利情况下，依靠老板车手余承磊的稳定发挥，最终以个人和车队双料季军的成绩完赛，在车队的年度总积分方面，依然继续领跑S2组，只不过领先的优势仅剩下7分了。&&&& 六、王浪涛燃眉加盟 &&& 龙游之后两周，CRC移师武义。江淮车队本站走马换将，名将王浪涛搭档邓鹰顶替因伤缺阵的胡云飞出场，必将给原本就竞争极度激烈的S2组带来一场更为激动人心的暴风骤雨。王浪涛的出场宣言十分低调：&这一站我们是临危受命，火线加盟，对我是一个巨大的考验，完全不敢奢望取得什么成绩。邓鹰是上一站在龙游开始联手的搭档，我们之间的配合还不错，正在逐步形成默契。虽然对赛车的现况还需要进一步的了解和磨合，但是我知道它的历史战绩，一个去年拿满6站分站冠军的车队，不可能给我一台没有竞争力的战车，所以我对赛车的实力充满信心，唯一不放心的是我自己。&
&&& 兵马未动粮草先行，尽管尚未开战，高辉对武义地区最近一段时间的天文地理已经烂熟于心。&本站比赛我们按照柏油赛道的模式进行调校，这条赛道去年出了一个著名的任性弯，折损了很多的赛车，所以这一站赛事组委会已做了特别提醒，我们车队也专门提示车手在路书上要做特别标注。根据天气预报，赛前一直都有雨，周六的比赛日也会有雨，周日是晴天，所以我们做了雨胎和干胎两套预案，准备应付复杂多变的天气情况。至于车队的战绩，我们仍然锁定分站冠军，而王浪涛车组只要完赛，肯定就会在三甲之列。& &&& 超级短道之后，邓晓文/谢思雯照例领跑S2组，老板车手余承磊/王恩稳居第4，新近加盟的王浪涛/邓鹰也排在了第6位。拿到赛段第一之后，谢思雯的心态还是比较平静的：&我们今天跑得非常顺，在我们组别应该是第一名（底气不是很足）。&邓晓文赶紧补充：&应该？不用这么低调吧。不过，短道也没有那么重要的意义，还是以表演为主，这么短的赛道，跑快跑慢并没有那么大的影响。但是我们在赛道里也有些失误，有两次挂挡没有挂上，否则可能还是会更快一点儿。单看成绩的话，今天的表现还不错。因为武义的水泥路比较特别，路面两边没有任何的道牙子，所以一旦滑出去的话，将没有任何机会挽回。& &&& 第一天的比赛结束之后，江淮轿车A30车队发挥出色，占据了组别1、2、5的位置，面对阴晴不定的天气情况，高辉指挥若定，以瞎子算命&&两头堵的绝妙手段有效地完成了排兵布阵，成就了一段用兵传奇。&其实今天的比赛，最大的难点就在于晴与雨的判定，武义赛段的特点很清楚，只要选错了轮胎方案，就很难完赛，更不用谈快慢了。今天早上出去的时候，车队给他们两台车采取了不同的轮胎方案，因为天气预报说有雨，可是看起来似乎有些晴天的迹象，很难猜测。所以车队给邓晓文用干胎，给王浪涛用雨胎。毕竟武义主要赛段的都是在山里，路面也比较潮湿，所以不下雨也要有所准备。& &&& 在跟龙王爷对赌方面，与多数车队一拍两瞪眼、对错全由天的赌徒心理不同，高辉的策略保证了他至少有一辆赛车会领跑全组，稳拿10分之外，而另外两个车组就不必再拼了，有一台车守住第二名的8分，任对手随意摘取第三名的6分。最终江淮车队在武义大获全胜，邓晓文/谢思雯和王浪涛/邓鹰果然包揽了S2组别的冠亚军，车队以满分18分的姿态昂首摘取了分站冠军。加上此前积累的积分优势，距离年度总冠军的目标，只剩下最后2分的一步之遥了。&&&& 七、再捧杯闻鸡起舞 &&& 到最后一站开始之前，只需再拿2分就可稳夺年度总冠军的江淮轿车A30车队本站不但没有收缩兵力，反而新增一个车组，将阵容扩大到了四台车，原来因为时间冲突而宣布不参加本站比赛的老板车手余承磊也带着新领航员杨发军来到了鸡西。而对手也调兵遣将，请来了冰雪王子吴大军加盟，意图翻盘。 &&& 率先完成了勘路的王浪涛介绍说：&冰雪赛主要的任务是适应轮胎，这个冰面与雪地还是有一定的区别，轮胎的附着力也不是固定的，时好时坏。另外，赛道里的速度非常快，但是有些地方却又突然慢了下来，这就需要控制好进弯的节奏。在勘路的过程中，我看到很多赛车都冲出去了，估计就是节奏没有掌握好。我感觉赛车一旦担在雪墙上，基本上就算是退赛了，对失误的容错率非常小，所以还是要非常小心地去跑。&
&&& 老话说，吃一堑长一智，王浪涛虽然自己没犯错，但是已经从别人的失误中吸取了教训。老话还说，旁观者清。虽然王浪涛对冰雪赛的主要经验来自旁观，但是也是个间接的积累：&以前我没有跑过冰雪赛，不过给古田领航过，那次我们合作得还不错，还拿到了一座奖杯。& &&& 第一天的比赛之后，江淮轿车A30车队形势大优，邓晓文/谢思雯车组以组别第二的成绩完赛，王浪涛/邓鹰和余承磊/杨发军分列在组别第5、8位，对于拿到2分实现年度总冠军的目标来说，已经可谓胜券在握。更由于主要竞争对手仅剩一车排在S2组的第三位，因此可以说，江淮车队已经把一只手搭上了总冠军的大奖杯上。当然他们的另一只手也没闲着，顺便摸上了分站冠军的奖杯。 &&& 最终的结果很有戏剧性，凭借亚军邓晓文/谢思雯和第五名余承磊/杨发军的联手抢下12分，江淮轿车A30车队顺利拿到了S2组的分站及年度冠军，而对手两车退赛，仅第三车手拿了2分。这也是江淮车队成立两年来的第二座年度大奖杯，足以证明江淮车队在S2组的统治地位实在难以撼动。&这一站最主要的是对手没能拿到成绩，所以我们按照自己的节奏跑出来就可以了，已经顺利完成了自己的目标。&高辉说。 &&& 获胜之后，CRC全场完赛率最高的余承磊表达了一连串的感谢：&首先感谢一年来支持、关心我们车队的媒体朋友。其次，感谢我们车队上下同仁的共同努力。当然，还要感谢厂商给了我们这么好的比赛条件，让我们得以一站站从胜利走向胜利。& &&& 江淮王朝，由此进入第三个纪元年。
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