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2020款奔驰G550是一部纯粹的全地形越野車粗犷的外观,标志性的三肋镀铬格栅大大的奔驰车标非常醒目;硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格,车头圆形前大灯设计很複古平直的线条贯穿全身,后尾部线条也是有棱有角后置式的备胎彰显出十足的越野味道。想了解更多优惠详情请联系文章下方购車电话。

2020款奔驰G550在保持原有的硬汉风格同时更显示出灵巧时尚的特点,成为其中最受追捧的对象20款奔驰G550备胎的悬挂位置也因为尾门设計不 同而与普通版不同。奔驰G550贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感 对于侧面门板的保护作用也不言而喻。宽敞开阔的车内空间就巳经令人倍感自由奔放特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。

奔驰G550拥有强度极高的非承载式车身结构底盘有恏几道加强梁进行加 固,前后整体桥式悬挂系统粗壮无比奔驰G级绝对是最强壮的民用车之一 。奔驰G550全地形超豪华SUV全时四轮驱动系统以及帶越野减速比的动力分 配变速箱是G级越野车的经典配置虽然整备自重高达2.2吨,但这台发动 机可以轻易的在7秒内实现百公里加速

2020款奔驰G550內饰和外观一样充满了棱角,虽给人硬板板的感觉但中控全部采用的真皮包裹,与视觉效果形成反差符合他的身价,四幅多功能方向盤手感无可挑剔操控方便,在越野界立命的三把差速锁使用要按1-2-3的顺序启动,不可乱来

注意:每一把差速锁使用的时机是不同的,其大概情况如下:

不需要使用差速锁:平直路面、普通道路驾驶此时G级处于全时四驱状态;

启动差速锁1(中央差速锁):使前后轴转速相同,適用于有碎石或轻微坑洼路面、坡度较小路面等容易产生前轮或后轮单一车轮打滑的情况但不适合交叉轴路况;

启动差速锁2(后桥差速锁):使两个后轮与前轴的转速都相同,适用于遇到较大石头或坑洼较严重的路面等只有一个后轮还拥有抓地力的情况;

启动差速锁3(前桥差速锁):使所有车轮拥有相同动力适用于极端恶劣的路况或同一侧车轮全都失去抓地力或只有任一车轮有抓地力的情况,适用于沙漠驾驶或雪地脫困

需要特别注意的是,当三把差速锁全都启动时四个车轮会处于同一转速转动,此时不能进行高速转弯否则会对轮胎或车轴造成嚴重伤害,甚至会有翻车的危险所以入弯前至少要将差速锁3打开。

2020款奔驰G550后排座椅包裹性与前排一样并且为乘客提供了独立的空调出風口和座椅电加热功能。特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性

都说G550的外观像个盒子,“霸气外露”,越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的那些部件才正是奔驰G最具吸引人的地方。后备箱更加突出这个特点充裕的空间保证了他强大的装载能力,后备箱拉上4个人都不是问题離岸边突起的轮拱还能充当一下临时座椅。

2020款奔驰G550车尾仍然采用了后背的备胎设计但不再布置在尾箱门上,而是通过支架布置在车体上备胎的小书包造型营造出浓重的越野氛围,需要用钥匙开启里面装载着全尺寸备胎,以备不时之需

2020款奔驰G550为非承载车身结构,地盘采用了前、后整体桥式非独立悬挂与其搭载的是一台4.0T双涡轮增压发动机,最大功率310kW(421Ps)/5500rpm最大扭矩610Nm/rpm。

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