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#1 &关于XV400油泵供油过多，化油器闷油的问题！求帮助
XV400改的单化，用的是XV250的化油器，由于是油泵供油，所以老是油泵出油过大，化油器的油阀闭不住，化油器油浮室的通气孔老是一直漏油，测试的时候，把这个孔赌了就会熄火。
PS:换化油器的说法就不要来了，就是不想换化油器
[ Last edited by ybyxh1985 on
at 17:33 ]
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供油没有限压吗？找到限压阀调小点就成了。
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有限压阀？是什么样子的？在哪？
昵称：火花塞
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换个真空泵。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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&&Quote:Originally posted by 沧海微尘 at
换个真空泵。(本消息来自手机摩托迷： 是什么样子的？
油箱在坐垫下面，化油器在发动机上面的能吸起来吗？
[ Last edited by ybyxh1985 on
at 19:05 ]
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拆了负压泵，靠重力下油，只是油死油位会高很多
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&&Quote:Originally posted by 孤独的狼1 at
拆了负压泵，靠重力下油，只是油死油位会高很多 油箱位置比化油器低很多啊！在坐垫下的，油泵打上来的油又太多了···
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没低很多吧，也就后面一段，我估计可以用到近一半油吧。要不你换个踏板上的负压泵
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&&Quote:Originally posted by 摩托，骡拉 at
供油没有限压吗？找到限压阀调小点就成了。 限压阀在哪啊？
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&&Quote:Originally posted by 孤独的狼1 at
没低很多吧，也就后面一段，我估计可以用到近一半油吧。要不你换个踏板上的负压泵 化油器基本完全在油箱上面的
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有输油泵就要有限压，你找找。你看原来的化油器有多余的管子没有？输油泵油量肯定比用的大。限压就要有管子回油，要不就要输油泵上面有限压？
昵称：火花塞
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根本原因是化油器针阀关闭不严。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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这款目前没什么好办法的亲， XV400控制油压的是电子的， 油箱开关处有感应器联通一个控制器， 类似蜂鸣器的黑方块。
你可以试试油泵出油管里塞些电线进去， 我这么搞得用的CG125的化油器还不错。
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自己改装了，输油泵后面加个三通，回油到输油泵前面。
& & 回油的油路要有些阻力，没有阻力会不上油。汽车上回油都是用空心螺丝，里面有个铁球，用弹簧顶着。
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&&Quote:Originally posted by 河北萝卜 at
这款目前没什么好办法的亲， XV400控制油压的是电子的， 油箱开关处有感应器联通一个控制器， 类似蜂鸣器的黑方块。
你可以试试油泵出油管里塞些电线进去， 我这么搞得用的CG125的化油器还不错。 都没有油箱开关……
UID: 493937
&&Quote:Originally posted by 摩托，骡拉 at
自己改装了，输油泵后面加个三通，回油到输油泵前面。
& & 回油的油路要有些阻力，没有阻力会不上油。汽车上回油都是用空心螺丝，里面有个铁球，用弹簧顶着。 这个靠谱，我试试看。三通回油直接回到油箱是吧
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改单化油器能省油吗？省多少？我现在骑的天王400百公里用油5升，这是高油耗还是算正常？
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&&Quote:Originally posted by
改单化油器能省油吗？省多少？我现在骑的天王400百公里用油5升，这是高油耗还是算正常？ 其实也省不了什么油，主要是不用调平衡，维护方便。百公里5个油还好吧，毕竟是400的
UID: 570513
&&Quote:Originally posted by ybyxh1985 at
这个靠谱，我试试看。三通回油直接回到油箱是吧 回油要有点阻力，可要记得。
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第四章.化油器供油系统.doc
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