沃尔沃xc60双离合问题双离合变速箱阀体的电磁阀图

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-26 23:19 标签： 变速箱阀体的作用
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沃尔沃双离合变速箱或存缺陷 高速超车惊现动力中断
　　厂家极力强调与DSG差异
　　车主称抖不抖开开便可知
　　2013年12月份，刘先生等维权车主还通过媒体向沃尔沃中国总部发了一份维权函，陈述了沃尔沃部分搭载双离合变速箱车型存抖动、脱档等问题，提出对上述车辆进行无条件召回检修并延长质保期的要求。
　　在回函中，沃尔沃方面首先撇清了沃尔沃双离合技术与某品牌DSG的关系，表示二者是完全不同的工作原理和技术。不过，并没有对车主提到的故障做出解释，也不承认存在安全隐患。
　　与之相同，沃尔沃中国相关负责人回复记者的邮件中也提到上述表态，称沃尔沃的Powershift属于湿式双离合。当温度较高时，湿式双离合可以通过润滑油及时将热量散发掉，而干式双离合只是靠风冷散热，效果较差，变速器必须承受较高的温度。当超过限定温度时，就会启动过热保护，这时驾驶员会感觉到动力中断、无法变换挡位等问题。湿式双离合散热效果好，不存在这种隐患。
　　对此，宋健认为，湿式离合器正常情况下不会出现类似故障，但不排除存在非正常的情况。&不管是干式还是湿式，都有可能出问题，只要车主反映的异响、抖动情况属实，那就是有问题。&
　　此外，该沃尔沃负责人士还对记者表示：&根据我们后续的跟进工作来看，没有一个客户就此问题投诉至&400客服热线&的，说明我们的产品和服务都是没有问题的，如果有问题，也应该到权威部门进行检测，目前没有收到这样的检测结果。通过我们的沟通，该群中的绝大部分客户都已经理解我们的车辆和技术。&
　　这样的回复显然不能让车主满意，维权qq群里的多位车主对记者表示：&抖不抖，沃尔沃可以找车做试验&。群管理员刘先生说：&400电话群里的人几乎都打过了，为什么他们说没有打?&
　　与大众DSG召回类似
　　专家称最后不得不召回
　　&车主要求的召回和延长质保均属于法律层面的维权。但出现类似纠纷，仅凭单方面的陈述是无效的，建议车主去第三方检测机构做鉴定，如果车辆确实存安全隐患，才可以上升到法律层面。&北京盈科律师事务所合伙人、中消协律师团成员蒋苏华对《证券日报》表示，目前检测费用需由送检方承担，但一旦胜诉，厂家会予以相应赔偿。
　　刘先生告诉记者，之前也考虑过去质量部门送检，但考虑到费用问题就放弃了。目前希望厂家给车主一个说法，如果确实存在安全隐患就应该解决掉。 &&&&&&3&&&
责任编辑：王韵杰　　提到沃尔沃，大家最先想到的就是安全。然而，就是这样号称为世界上最安全车的沃尔沃，却出现了一些影响车辆使用安全的问题。今年的“3·15”媒体曝光了沃尔沃双离合变速器存在安全隐患，引起了业内外的广泛关注。到今天，事件已经过去了4个多月，有的车主还在不断反映情况。记者通过调查发现，出现的这些问题依旧没有彻底解决，尽管沃尔沃已经放弃了使用双离合变速器，但依然没有承认双离合变速器存在质量问题，也没有对老用户出现的问题给出恰当的解决方案，老用户们面临着自掏腰包更换变速器的结果。
&&& ■双离合变速器故障频发& 车辆存在安全隐患
&&&&在中国汽车质量网质量投诉页面输入沃尔沃品牌，可以搜索出关于沃尔沃的很多投诉，而其中关于变速器的投诉就达到将近100条。记者仔细查看投诉的内容，发现几乎所有关于变速器的投诉都是T5车型，而在T5车型上匹配的正是PowerShift双离合变速器。而车主们投诉的原因多数是变速器抖动、顿挫甚至脱挡。
&&&&而在另一家知名的投诉网站上，记者也查询到类似的情况，关于沃尔沃的投诉总共有138条，而关于PowerShift 双离合变速器的投诉就达到31条，投诉的内容也多为变速器不换挡、变速器严重顿挫等情况。
&&&&记者注意到，在众多汽车论坛上，也有许多车主在上面发帖，对沃尔沃变速器的问题进行投诉。记者在国内某著名汽车论坛输入“沃尔沃变速器”，搜索的结果多数是与PowerShift双离合变速器质量问题有关的帖子。记者与其中几名车主取得了联系，了解到一些具体情况。
&&&&车主冯先生是一位沃尔沃S60的车主，于2010年底购买2.0T 6挡双离合变速器车型。据冯先生介绍，在购车的一个月内，车辆频繁出现“变速器性能低”报警，经过4S店检查后，结论为变速器油没有加满，后来补充变速器油后，问题依旧出现。在车辆行驶45000公里后，变速器从P挡挂R挡或者R挡挂D 挡会有巨大冲击，类似追尾，偶尔减速到车辆快停止时也会出现，经过4S店检测，确定为变速器故障，需要更换变速器总成，价格为6万多元。
&&&&车主杨先生于2012年7月购买了一辆2012款XC60 2.0T DCT T5舒适版车型，在2万公里以后，出现了变速器严重抖动，挂挡踩油门车不走的情况。杨先生说：“现在这辆车有时候踩油门时出现严重的抖动，提速迟滞，有一次在高速路上超车突然失去动力，松开油门再踩之后才恢复正常。这如果是在国道上行驶，对面有来车的话，就出大问题了，现在想想真的有点后怕。”杨先生的爱车在2013年12月刷了变速器更新电脑程序，但问题依然没有解决，无奈之下只好求助于网络，希望能够得到一些帮助。
&&& ■新车型更换变速器& 否认双离合器有问题
&&&&接下来就来看看这个惹起事端的双离合变速器。出问题的这款双离合变速器被称为PowerShift6速手自一体变速器，是由格特拉克（Getrag）协同福特研发的产品，它采用了两片独立的湿式离合器结构。既然是与福特共同开发的产品，那么这款变速器自然也应用到了福特旗下的车型当中。而福特在使用这款变速器之初，也出现了类似的问题。其实沃尔沃目前也已经放弃了这款变速器的使用，沃尔沃款的新车型都已经换装了8速手自一体变速器或Geartronic 6速手自一体变速器。而对于之前使用的PowerShift6速双离合变速器，沃尔沃认为并没有质量问题。记者掌握了一份沃尔沃汽车销售(上海)有限公司给问题车主的回函，上面这样说道：“沃尔沃汽车搭载的是湿式双离合变速器，该双离合变速器完全可以通过润滑油及时将热量散发，且散热效果完全适用于中国的交通及地理环境。与某品牌车辆的干式双离合变速器是完全不同的工作原理和技术，不存在散热效果差、变速器温度升高后产生热保护、导致动力中断或无法变换挡位的隐患。”对于此回函，出问题的车主显然不满意，车主们认为这显然是变速器的质量问题，要求沃尔沃召回。而沃尔沃对此并没有作出表态。
&&& ■出保更换自掏腰包车主难讨说法
&&&&在沃尔沃没有提出问题车辆的有效解决办法前，车主们被告知需要更换变速器。部分未出保修期的车主可以免费更换，而对于那些早期购买车辆已经出了保修期的车主来说，就需要自掏腰包解决问题。车主冯先生对记者说：“车辆在4S店检修以后，工作人员告诉我要更换变速器，加上工时费需要花费65000元。对于这个结果我无法接受，毕竟这属于质量问题，因为这不是个例，目前在我们群里就有几百个车主出现这种问题。”
&&&&冯先生所说的群，是出现问题的车主自发聚集组成的维权QQ群，据记者了解，目前该群内已经有200多位车主。车主们在群内收集问题案例，以便集体向沃尔沃进行索赔。冯先生表示，群内车主代表已经向沃尔沃提出了召回以及延长保修的要求，但目前沃尔沃并没有对此事进行表态。
&&&&一位法律界人士表示，车主要求的召回和延长质保均属于法律层面的维权。但必须有第三方检测机构的鉴定作为依据，如果车辆确实存在安全隐患，才可以上升到法律层面。但记者了解到，目前检测机构的检测费用很高，一般车主很难独自负担，有部分车主就是考虑到高昂的检测费用而放弃了此想法。
&&&&对于沃尔沃的态度，出现问题的车主们显得很无奈，车主杨先生对记者说：“现在我们也没有什么好办法，毕竟胳膊拧不过大腿，只能希望借助媒体之力，能够让沃尔沃解决我们的问题，毕竟我们是沃尔沃的用户。”
　　■记者观察：莫伤了老用户的心
　　品牌忠诚度，一直以来是各个车企用户推广的重点，毕竟车辆是消耗品，若能使用户在换车时还考虑原来使用的品牌，车企的销量又能上一个新台阶。决定品牌忠诚度的不仅仅是车辆本身，还包括了车企的服务以及态度。老用户伤了心，损失的不仅仅是一个用户，还包含了他身边的人。
&&&&笔者在调查过程中，许多沃尔沃问题车主表示出了对沃尔沃的失望，并且坦言以后再也不会购买沃尔沃品牌的汽车，而且表示已经告诫身边的亲友谨慎选择沃尔沃。对于一个品牌而言，出问题并不可怕，试问哪个车企没有出现过质量问题，关键令人伤心的在于对待问题的态度。
&&&&不仅仅是沃尔沃出现过变速器问题，福特以及大众都面临过类似问题，然而处理的方法却与沃尔沃截然不同。笔者了解到，福特对于使用Pow－erShift双离合变速器出现问题的车辆，提供了召回和有偿延保服务；　而大众则在出现问题后对问题变速器进行了召回并且提供了10年或16万公里延长保修期的处理办法。
&&&&一般而言，出问题的车辆往往是最早一批进入市场销售的，这些车辆在实际驾驶过程中出现的一些问题，都会反馈至厂家并改进，在新款车型推出时就不会出现类似的问题。这就如同在实验室里做试验一般，而最早的几批车主被戏称为“小白鼠”。正是这一群“小白鼠”，出于对品牌的支持，购买了并不完全成熟的第一批车，对于出现的问题，只要能够给出合理的解决方案，他们都可以理解，这些人的品牌忠诚度是极高的。一旦伤了他们的心，真的就很难挽回。不管怎样，希望沃尔沃能够提出一个圆满的方案，来解决这些老车主们面临的问题，来挽回老车主们失望的心。
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