jee乔治巴顿越野车价格的价格

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Jeep品牌简介
Jeep是一个品牌,而不是一种车型。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有74年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖,单独拥有这一注册商标。
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根据日前乘联会公布的销量数据显示,2017年6月广汽菲克Jeep全新指南者取得了8121辆的销售成绩。对于上市仅八...
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JK系列是牧马人的一款大改产品,全新的外观和内饰设计在当时全球范围内引起了广泛关注。转眼间Jeep牧马人JK...
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近日,海外媒体首度曝光了一张Jeep全新牧马人实车图。尽管露出的只是全新牧马人侧面细节,但我们仍然可以看...
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日前,Jeep官方正式发布了牧马人Rubicon Recon十年限量珍藏版官图,新车将于8月18日正式上市,限量销售100台...
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日前,我们从Jeep官方获悉,曾于2017上海车展亮相的Jeep牧马人Rubicon Recon特别版将在8月18日国内正式上市...
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有海外媒体报道称,新款Jeep自由光有望在今年11月开幕的洛杉矶车展上正式亮相,新车将搭载一台新的2.0T发动...
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日前,爱卡汽车从相关渠道获悉,曾在2017年上海车展亮相的Jeep牧马人Rubicon Recon特别版有望8月正式上市。
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我们从Jeep官方获悉,2017款牧马人正式上市,新车共推出三款车型,搭载3.0L/3.6L两款发动机,售价区间为45....
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我们从海外媒体处获得了一组Jeep全新牧马人双门硬顶版和软顶版的路试谍照。新车将在11月洛杉矶车展上正式亮...
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近日,Jeep对外发布了一组自由侠Night Eagle特别版车型的官图。该车基于日本本土现款自由侠车型打造而来,并...
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“Rubicon”所代表的Jeep专业四驱能力,早已为全球熟知,而限量版名称中的“Recon”,直接含义是“侦察兵”...
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Jeep自由侠是目前小型SUV市场中最为个性化的一款车型。我们之前对其1.4T车型进行过测试,但是其十分遗憾只在...
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到了2015年,自由光完成国产化,保证品质的同时售价更加亲民。本次我们测试的广汽菲克自由光为L全...
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自由光的国产化道路,能够走得如此顺遂,继而还能取得20-30万元合资SUV销量三甲的成绩,巾帼司机们对此的贡...
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今天我将要试驾的则是自由侠的2017款车型,2017款车型虽说在外观上与2016款车型并没有显著的变化,但新增的...
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自从2011年夏天正式发布以来,代号WK2的第四代Jeep大切诺基迎来了生命周期的第六年。在经历一次中期小改款后...
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Jeep品牌的号召力、以及“大切脸”的外型设计。当然,指南者的真正的实力远不止颜值这么简单,出色的操控性...
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所谓“首因效应”,也被称为第一印象效应,是指一个人在第一次接触人或事物时所形成的第一印象。而无论这个...
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在广菲克Jeep的产品布局上,自由侠之上自由光之下还缺少着一位关键人物:全新指南者。广州车展发布之后,全...
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Jeep是很多人心中向往自由的代名词,而大切诺基作为Jeep的旗舰车型还增添了一份豪华与从容。这样的定位也让...
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店内自由侠有现车可试乘试驾,颜色可选,店内置换、店内上保险、店内贷款、本地牌照、VIP客户可享高达28000...
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店内指南者有现车可试乘试驾,颜色可选,店内置换、店内上保险、店内贷款、本地牌照、VIP客户、可享高达1.8...
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店内自由光有现车可试乘试驾,颜色可选,店内置换、店内上保险、店内贷款、本地牌照、VIP客户、可享高达4.3...
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店内大切诺基有现车可试乘试驾,颜色可选,店内置换、店内上保险、店内贷款、本地牌照、VIP客户、可享高达1...
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北京冀东通
店内大切诺基(进口)有现车可试乘试驾,颜色可选,可享高达11万优惠,欢迎到店咨询购买,详情见下表:
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[实测]|||[内装]||||储物空间[结构]|防撞梁|底盘|||涉水性|[养护]|[四驱]|
06月07日|05月13日|03月14日|16年12月|15年09月|14年08月|14年02月|13年11月|
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Jeep(进口)-指南者(进口)&往期实测
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章:
酷似大切诺基的外形无疑是新款指南者最吸引人的地方,换装的6AT变速箱则从内在改变指南者的性格,四驱和越野能力在同级车中也属于佼佼者。不过,内饰做工和座椅...
这次小改款车型从视觉效果上提升了不少档次感,新的6AT变速箱比之前的CVT更有乐趣,四驱系统仍然保持了其应有的水准,不过做工方面还是有待加强。
最近几年合资品牌的紧凑型SUV进步非常大,像指南者这样一直进口的产品,价格是个短板,如果国产的话,顶配再有三四万的下调,才能真正进入竞争状态。
加速(0-100公里/小时)
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测试文章:
全新一代指南者的外形真的很不错,很少有人不喜欢,这是它最吸引人的地方,而内饰和实际性能上和老款没什么区别,电子系统经过升级已经能够应付低难度的交叉轴路...
长相变俊朗了,越野能力也有提升,这种升级是大家喜闻乐见的。作为最不JEEP的JEEP,它的公路行驶表现依旧称职,符合城市SUV定位,两分扣在配置和噪音抑制上。
此次指南者最大的变化是外形,性能方面和老款相比没有明显区别,外形的变化已经足以把它的吸引力提升一个档次,性能方面在同级别中也不落后,这就足够了。
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测试文章:
油耗让我很意外,厂商之前自己高高兴兴广告的油耗让我嗤之以鼻,结果给我一个沉重打击,看来我对JEEP的看法还是老旧的,8.X升/百公里的油耗真的可以打满分!除了...
2.4升“世界发动机”的油耗已经不是第一次领教了,很难让人相信一台美国车能如此省油。除了燃油经济性最突出,指南者其它方面都很平均,动力刚好够用,有一定的...
硬汉的外形,安逸的驾驶感受,有一定的越野能力,这就是对指南者的评价。似乎它在哪个方面都并不张扬,但却很有看头。像2.4+CVT就是个不错的组合,它所提供的性...
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Jeep(进口)其他车系
新车百车故障数=参与评价的新车发生的故障数÷参与评价的新车数×100
表示平均每百辆新车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。新车百车故障数值越小,代表质量越好。
什么是保值率?
汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。
新车购买使用几年后,在市场上的出售价格处以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。
保值率越高,该车的二手车在市场上就越值钱。All rights reserved.
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2.8升 涡轮增压 200马力
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3.0升 234马力
经销商参考价
3.6升 284马力
经销商参考价
Jeep(进口)-牧马人&往期实测
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章:
越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合,粗野,不羁,相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的:买牧马人是爱,买柴油版牧马人,是真爱。
装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低,续航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛?米,这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音,我相信选择牧...
柴油机与牧马人的组合特别般配,天生大扭矩,爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了,现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格最低,能接受它噪音...
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
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3.0L的木马人没有想象中那么弱,中低速日常驾驶还是能满足需求,也没感觉和3.6L车型差太多,只是高速上不够从容,经常要踩个全油门之类的,不过很重要的是现在牧...
牧马人3.0L车型价格更加便宜,而且只要你肯踩油门,在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢,不过确实缺少了那么一些从容的感觉,中段加速性能要逊色一筹。
对新牧马人还是挺满意的,公路性能有了明显提升,换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力,但实际驾驶感觉还好,只是高速上显得有些吃紧而已,至...
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章:
一直对牧马人偏爱有加,现在2012整体更偏向城市化风格,并且更换了全新的动力总成,性能比老款有了大幅度的提升,它终于不是只能跑烂路的越野车了,现在也是个公...
这一代牧马人有城市化倾向,动力总成比原先的先进多了,性能提升,油耗下降,可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协,味道不那么足了。怎么说呢,卖的出去才...
新款牧马人的公路性能有了质的提升,符合当今高效环保的趋势,悬挂也进行了改进,更适合城市使用,不过传统的硬派风格丝毫未变,鲜明的个性注定只属于少数人。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章:
先说明,要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分,但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾,超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车,既然...
我对越野车并不十分感冒,但面对牧马人时仍然会被它感染,牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区,它能带来很高回头率,但这并不是最重要的,当你驾驶它碾...
牧马人将简单与野性很好的结合到一起,它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋,也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感,还可以抛弃丰富的电子设备...
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福特F-150 2017款 3.5T 猛禽性能劲化版
新车百车故障数=参与评价的新车发生的故障数÷参与评价的新车数×100
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汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。
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一起探享诗和远方
高效平顺的“十佳”动力总成专业的全路况能力
精准的公路操控和绝佳的乘坐舒适性领先而完备的安全性
8.8L73.1:1
223mm3种百公里综合油耗(2.8TD)
同级别最大攀爬比(Rubicon)最小离地间隙电子车身稳定系统模式(ESC)
详细参数配置
o 峰值扭矩460N·m
o 定速巡航系统
o 百公里综合油耗8.8L
o 陡坡缓降
o Command-Trac(R)机械分时四驱
o Alpine(R)6扬声器音响系统
坡道起步辅助系统(HSA)
o Pentastar(R) 3.0L V6全铝发动机
o Command-Trac(R)机械分时四驱
Alpine(R) 6扬声器+1低音炮组合音响系统
o 高级运动轮圈
o Freedom Top 三件式模块化硬顶
定速巡航系统
o Pentastar(R) 3.6L V6全铝发动机
o 5速手自一体变速器
o Rock-Trac(R)机械分时四驱
o 新一代 Dana 44 整体式前桥
o 前后桥常规差速器带TRU-LOK(R)电控差速锁
o 电子前稳定杆断开功能(SWAY BAR)
o 侧面钢管防护杠
o 高级运动轮圈
o Pentastar(R) 3.6L V6全铝发动机
o 5速手自一体变速器
o Rock-Trac(R)机械分时四驱
o 新一代 Dana 44 整体式前桥
o 前后桥常规差速器带TRU-LOK(R)电控差速锁
o 电子前稳定杆断开功能(SWAY BAR)
o 侧面钢管防护杠
o 高级运动轮圈
o 6.5寸触摸屏豪华音响系统  CD / DVD / MP3 / HDD
o 高级车载信息系统
o Pentastar(R) 3.6L V6全铝发动机
o 5速手自一体变速器
o Rock-Trac(R)机械分时四驱
o 前后桥常规差速器带TRU-LOK(R)电控差速锁
o 电子前稳定杆断开功能(SWAY BAR)
o 高级运动轮圈
o Rubicon Recon专属加强型前后桥
o Rubicon Recon 专属侧围钢质防护杠
o Rubicon Recon专属哑光通风引擎盖
o Rubicon Recon专属哑光七孔格栅
o Rubicon Recon专属18寸哑光晶岩灰轮毂
o Rubicon Recon专属内饰主题
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*以中国大陆销售实车为准
Rock-Trac(R)机械分时四驱:Rubicon车型标配的四驱系统,拥有业界唯一的4:1低速分动箱,可将发动机扭矩放大4倍。
Command-Trac(R)机械分时四驱:Sahara车型标配的四驱系统,根据路况选择驱动模式,通过手动控制分动器来切换两轮或四轮驱动模式,应对各种路况。
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二战时期诞生的军用威利斯MB
1987年,经典的牧马人YJ系列
1997年,牧马人TJ系统
2003年,推出牧马人Rubicon
2011年,全新牧马人焕心上市
精湛的细节展示
家族式七孔进气格栅
精湛的细节展示
精湛的细节展示
外置式发动机舱盖锁扣
精湛的细节展示
自适应刚度可调五连杆悬挂
Alpine(R)8扬声器+1低音炮豪华音响
ERM电子防翻滚系统
HSA上坡起步辅助
HDC陡坡缓降系统
Rocl-Trac机械式分时四驱系统
Command-Trac(R)机械分时四驱:Sahara车型标配的一种成熟可靠、性能卓越的分时四驱系统,能根据路况选择驱动模式,通过手动控制分动器来切换两轮或四轮驱动模式,提供优秀的通过能力应对各种路况。Rock-Trac(R)机械分时四驱:Rubicon车型标配的全球顶级分时四驱系统,在Command-Trac(R)机械分时四驱基础上,能够以TRU-LOK(R)电控差速锁锁定前后轴差速器,拥有业界唯一的4:1低速分动箱,可将发动机扭矩放大4倍。当轮胎打滑,可将最高达100%的扭矩分配给抓地力良好的轮胎,从容征服各种险峻障碍。
征服陆地上最严苛地形的Trail Rated(R)徽章
通过五项关键指标(牵引力、机动性、循迹性、涉水能力、通过性)考验的车辆将被授予此认证,标志该车型可在多种具有挑战性的路况下行驶。
“全球十佳”6冠王Pentastar V6全铝发动机
3.6L:最大功率209kW,峰值扭矩347N·m。先进的全铝锻造,缸体、缸盖、活塞全铝铸造,更轻巧紧凑,带来精准的车头;转向优异的进排气系统设计,双顶置凸轮轴每缸4气门(DOHC),进排气控制更加高效;双气门正时独立可变系统(DWT),进排气运作更加精密;气缸活塞配备独立冷却系统,控制气缸温度,提高燃烧率。3.0L:最大功率172kW,峰值扭矩285N·m。优异的燃油经济性,通过高流量进气口与整体式排气歧管创新结构设计,与独立凸轮轴相位技术相配合,确保任何转速下都能拥有优异的燃油经济性。
2.8TD涡轮增压柴油发动机
最大功率147kW、2000rpm峰值扭矩460N·m、燃油喷射压力1800bar、百公里综合油耗8.8L。更充分的燃油雾化,提高燃烧效率、排放、动力性和经济性。轻量化设计,以更经济的高分子材料取代传统金属进气歧管。水冷式中冷器让水冷效率更高,实现更紧凑整机尺寸。
秉承经典造型,展现最纯粹风格
源自第一代Willys的经典家族式七孔进气格栅和圆形前大灯,宽大的保险杠、梯形轮眉、可拆卸车门,可放倒的前挡风玻璃、外露铰链、75年经典恒久不变。
不同以往的开阔空间
不仅考虑了空间的无限灵动性和充分利用性,更将拓展性和安全性完美融合。后排座椅放倒功能、后备箱的储物格、可锁的中央扶手储物箱,用灵活的收纳空间,为出行创造更多可能。
Alpine(R)8扬声器+1低音炮豪华音响
配有九声道—Alpine(R)音响系统,其中包括4个6.5英寸扬声器、2个耐风化高音扬声器和1个全天候超低音扬声器。播放时,带来彷如剧场般的立体音效。
自适应刚度可调五连杆悬挂
配备具有低速阀门可变技术(LST)的高压单管避震器,根据车速自动调节避震器刚度,确保日常或极限驾驶的底盘支撑性。重新调教的转向系统,提供精准"路感"和最大转向刚度。
ERM电子防翻滚系统
通过施加足够的制动压力使外侧轮胎滑近抱死点,减少外侧轮胎的转弯力,并增加转弯半径,来防止驾驶过程中的车辆侧翻。
HSA上坡起步辅助
提供从制动到加速的过渡时间,以实现一种平稳的上坡起动。在松开制动踏板后,该系统会保持制动压力2秒钟,并会根据加大油门来减少车轮胎压力,以提供平稳的起动。
HDC陡坡缓降系统
在无需接触制动踏板,下坡控制辅助系统可在安全受控的速度状态下提供下坡辅助。依靠电子制动控制,下坡控制辅助补充齿轮减速与发动机制动。
胎压监测报警系统
会显示各个轮胎的实际气压。根据车辆俯视图图标,驾驶者可确定轮压读数对应的轮胎。
三段式电子稳定控制系统ESC
经过极限驾驶调教的三模式ESC系统,具备开启、部分关闭和关闭模式,及时纠正路线,稳定车身, 确保在任何路况下的行驶精准度。
Body on Frame非承载式车身结构
北美NHTSA五星碰撞安全标准,车身与底盘牢固连接,铸造安全屏障,超高强度的防滚架和全金属封闭车身,有助增强冲击能的吸收,并有效减少车身重量的同时防止撞击变形。

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