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常见几种柴油机不正常的排气烟色原因及排除法
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技术状况良好的柴油机，排出的烟为无色透明的气体。如果柴油机工作时排气管排出其
他烟色，说明柴油机工作不正常。常见的不正常的烟色有黑烟、乳白烟和蓝烟。
& &&&1.排黑烟
& & (1)原因分析& & 燃油是碳氢化合物，如果在缺氧的条件下燃烧，会造成燃烧不完全，使一部分未能完全燃烧的碳元素形成游离碳，混人废气排出即成为黑烟。
由上可知，发动机工作时排黑烟必然是进人气缸的空气过少或者喷人气缸的燃油过多所致。引起空气进人气缸数量减少或喷油量过多的原因主要有：
& & ①进入气缸的空气量少&&空气滤清器堵塞使进入气缸空气的流通截面减小，或者是涡轮增压器有故障不起增压作用或增压作用衰退，造成进入气缸的空气量相对减少，致使燃油燃烧时缺氧而排黑烟。
& & 此外，有的柴油机进气管上设有防“飞车”装置，如果防“飞车”装置处于关闭状态，使进人气缸的空气微量，则导致燃油燃烧不完全而排出黑烟。
& & ② 喷入气缸的油量过多&&由于喷油泵和调速器调整不当，使喷油量过大，即超出发动机的每个循环喷油量，或有严重的后滴油现象等，造成供油量过大。
& & (2)诊断与排除&&拆下空气滤清器，如果柴油机排出无黑烟，表明是空气滤清器堵塞严重，应消除堵塞或更换滤芯。
& & 如果柴油机进气管设有“飞车”装置，应检查是否在关闭位置，若在关闭位置，便是柴油机排黑烟的原因所在，应打开。
& & 如果是装有涡轮增压装置的柴油机，应按涡轮增压装置的故障诊断方法进行诊断与排除，或采用置换法，即换用同型号的涡轮增压器，若置换后无黑烟便证明柴油机冒黑烟是涡轮增压器损坏所致。
& & 柴油机排黑烟，要注意到柴油机在各种工况下冒黑烟的浓度。若柴油机每个循环的供油量过大，就会在各工况均会出现冒黑烟；柴油机怠速时排黑烟，说明怠速供油量调整过大；如果在大负荷时排黑烟，说明校正加浓装置供油量过大等。应对喷油泵或喷油器进行校验。检查喷油泵供油量和喷油器工作情况时，应从发动机上拆下喷油泵，并移置喷油泵校验台进行检验即可。
& & 2.排乳白烟
& &(l)原因分析& &发动机启动时，排出的乳白烟，实质上排出的是未着火的油雾或有一定含量的水蒸气。引起未着火的油雾排出机体之外的原因主要有：
& & ①发动机工作温度过低& &由发动机工作原理可知，燃油能够在发动机内燃烧，须具备工作温度（ 450 ℃ 一 650 ℃ ），这个温度是发动机压缩行程接近终了时产生的。如果环境温度过低，发动机压缩时产生的温度被环境低温吸收，使发动机工作温度过低，燃油不易燃烧而将油雾排出。
& & ②压缩不良& &柴油在发动机内燃烧，是靠被压缩后的高温气体与喷人气缸的燃油混合而燃烧，如果因包拢工作介质的零件密封不良，在压缩时漏气，则压缩终了后的气体温度达不到燃烧的要求，而油雾不燃烧即被排出。
& & ③喷油时间过迟&&发动机的活塞在压缩行程时，其被压缩气体的温度随着活塞上方的容积减小而相应升高；当活塞过了上止点后又下行，被压缩气体的温度又会随活塞下行而下降。如果喷油时间过迟，就会因活塞下行时被压缩气体温度降低而难以着火，故排出去的是雾。
& & ④气缸内有水如果气缸垫、喷油器等密封不严，使冷却水漏入气缸内，或者燃油中有水分，在高温情况下燕发为水蒸气排出。
& & ⑤喷入气缸的柴油雾化不良喷人气缸的柴油雾化不良时，其柴油表面积过小，有部分燃油不能与氧气化合燃烧，故形成未燃烧的油气排出机体外。
& & (2)诊断与排除&&诊断时根据现象和分析的原因进行排除。
& & ①观察水温表& &如果水温过低，发动机排气管冒乳白烟，说明是由于柴油机工作温度过低所致，应按低温启动方法处理（预热）。
& & ②如果发动机工作时排气管冒白烟，用手掌对着排气管，让排出的废气冲到手掌上，观察有无水珠，如果手掌上有大量的水珠，说明柴油中有水分或气缸内漏水，应进而查明原因并进行处理。
& & ③如果柴油机启动时冒有乳白烟，同时也不易启动，但启动后又排有蓝白或夹带有乳白烟，并伴有发动机无力和异响，则为柴油机压缩不良，应视情修理或进行大修。
& & ④如果柴油机工作时发动机无力，工作温度过高，且排气管排有乳白烟，多数是因喷油时间过长所致，应予以调整。
& & ⑤如果气缸压力、喷油时间、柴油机的工作温度等均属正常，那么柴油机排乳白烟多数是由于喷油器喷雾不良所致，应进行就车试验。其方法是：应将喷油器从机体上拆下，再接装在高压管上，启动发动机，观察喷油器喷出的燃油雾化情况，若明显的雾化不良，则说明是排乳白烟的原因所在，应予以校正或更换喷油器。如果有用仪器检查喷油雾化质量的条件时，应将喷油器拆下置于试验台上进行调试。
& & 3.排蓝烟& &
& &(l)原因分析& &发动机排出的蓝烟到底是什么物质，没有查出确切依据。多数人认为蓝烟是机油进人燃烧室蒸发而未燃烧的气体，随废气排出机体外，即为蓝烟。至于机油是怎样进人燃烧室的，一般常见有以下原因。
& & ①活塞与气缸封闭不良& &活塞和活塞环与气缸壁滑磨而引起磨损，磨损量增大后其配合间隙也相应增大，活塞在吸气行程时，活塞上方气体压力小于下方，飞溅的机油易从活塞周围的缝隙吸到活塞顶部；活塞作往复运动时，活塞环不断地改变与环槽岸面的接触，于是就起到泵油的作用，将甩在气缸壁上的机油泵到活塞顶部。窜到活塞顶部的这些机油受高温蒸发而随排气排出，即是我们看到的蓝烟。
& & ②气门导管磨损过甚&&气门导管是用来引导气门做往复直线运动。因此，产生相对滑磨而磨损。加之润滑条件较其他部位差，其磨损进程也就大于其他润滑良好的机件。当气门导管磨损配合间隙过大时，在进气管内气压低于大气压力时，气门室飞溅的油滴易被吸人气缸，受高温燕发的油气随废气排出即为蓝烟。
& & ③曲轴箱机油过多曲轴箱润滑油的液面高度超过规定，机油飞溅在气缸壁上的机油就会增多，容易窜人燃烧室，当蒸发后随废气排出机体外，即是我们可看到的蓝烟。
& &(2)诊断与排除&&诊断时根据上述分析的原因由简到繁进行排除。
& & ①如果柴油机在加注油后出现排蓝烟的现象，说明是因加注机油过多而引起排蓝烟，应将多余的机油放掉，使机油液面高度符合规定即可。
& & ②如果柴油机使用接近耗损期，且工作时伴有无力和机油压力下降等现象，说明柴油机排蓝烟是由活塞与气缸套磨损过甚和气门与导管磨损过甚而引起，应予以修理
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呵呵！做个记号明天看。
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学习了 呵呵
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学习了。。。。。。
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本人有一台金龙6115后置康明斯发动机(6CT300马力221kwX1.36)总是冒黑烟怎么办?
提问者采纳
1：调火 2：检查喷油器
估计喷油器问题能性些 麻烦采纳谢谢!
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小型柴油机5匹马力旋耕机
当前价格：
&1：1850.00元/台
最小起订：
供货总量：
发 货 期：
所 在 地：
中国广西陆川县
相关属性...
&类型&旋耕机
&使用领域&农业
&品牌&岭南真功夫牌
&型号&1Z-31
&耕宽&800-1000（mm）
&耕深&120-150（mm）
&生产率&&1.2-1.5亩/小时（ha/h）
&重量&60（kg）
&生产厂家&陆川县岭南机械制造厂
&产品类型&全新
产品介绍...
一、&&&&&特别注意事项A、开机时，严禁拆下防护罩B、开机时，严禁站在耙齿的挡板上C、严禁开足油门工作和高速行驶D、开机前，请仔细检查发动机机油、油箱、水箱E、开机工作时，适当控制油门、续级进挡F、工作时，请注意保持水箱滴水G、离机时，请把挡位挂至空挡（0挡）H、磨合后，请更换发动机的机油开关并清洗机油底壳四、1Z&31型耕作机结构图&&&&& 暂时无图五、&&&&&耕作机结构及技术参数A结构：汽油机、水箱、油箱、汽油机支架、传动速箱、车把、滚动耙齿、拖耙、排气管。B、技术参数：1、型号：1Z&412、型式：方向型手把式3、动力：汽油机4、型号150FM&100/156FM&125功率&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& kW4.1/6.6转速&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& r/min油耗&&&&&&&&&&&&&&&&&& g/Kw．h&367燃油种类90#无铅汽油外型尺寸&&&&&&&&&&&&&&&&& mm重量&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& kg58生产率&1亩/小时最小转圆半径&&&&&&&&&&&&& mm420刀棍回转半径&&&&&&&&&&&&& mm1755工作系数名&&& 称耕 &深（mm）耕 &宽（mm）配套农具耙&&& 耕120&140900滚动耙&6、滚动耙底至地面间隙（mm）85C、转动结构1、链盘齿轮式转动2、速度调节：0、1、2、3、4挡3、离合器：手把式4、转向结构：手把方向式D、操作调整车把的高低要求应根据操作员自身的适合度进行适当调整，调整至合适位置后必须拧紧螺母。E、耕作机单合1、新购耕作机在开始使用前必须进行适应磨合运转，以适应汽油机的使用寿命。2磨合前必须按规定对整机进行检查和保养，磨合过程如有异常，应及时排除故障，确认无问题时方可继续进行磨合。3、磨合期要求挡位ⅠⅡⅢⅣ磨合时间/h3333负荷情况&&&&&&&&&&&&&&&& 无负荷&六、&&&&&耕作机的故障及排除序号故&& 障故障原因排除方法1驱动无力1、&链条过松或磨损2、&离合器行程自由过大更换链条重新调整2离合器打滑1、&离合器弹簧弹力不够或打折2、&离合器拉筋线不回位更换弹簧调整筋线长度3链 盘 有&&&&& 导 常 声1、&齿轮磨损间隙过大2、&齿轮轮齿折断3、&轴承严重损坏4、&润滑油不足更换齿轮更换齿轮更换轴承加足润滑油4无法变速1、&离合器不分离2、&档杆螺丝是否松动调整离合器锁紧或更换5发电机不能& 启&&& 动1、&油箱内是否有90#无铅汽油2、&燃油阀是否打开3、&点火开关是否打开4、&化油器是否有积水5、&电源系统是否正常加满油打开燃油阀打开点火开关排开积水检查电源系统&七、&&&&&维护和保养、运输与贮存A、维护和保养：1、&使用耕作机前先对发动机油进行检查，第一次工作一天后，更换机油。2、&在使用中每天要检查一次油位（汽油、发动机机油）。3、&使用耕作机前一定要清洁、调整好火花塞、确保发动机正常启动。4、&每次工作后一定要对链条松紧度进行检查，确保正常运行。5、&为确保油箱内无污垢，每六个月要进行一次油箱清洁。6、&使用耕作机前一定要检查链盘齿轮油、传动变速箱油位。B、运输与贮存：1、&必须保证装卸和运输过程中完整无损，保证随机附件、备件、技术文件不丢失。2、&室内存放，应有良好的干燥通风和防尘、防潮、防蚀措施。3、&室外存放，底部应垫以支承物，并设有防雨设施。4、&清除外表尘垢、油污。5、&关闭电源系统和油门阀。6、&放尽油箱的汽油和水箱的水，同时把化油器里面的汽油燃烧完。7、&拧脱火花塞，加20&25滴干净机油入火花塞孔，轻踩起动踏脚2&3次，然后再拧紧火花塞。八、&&&&&售后服务及三包内容A、用户在遵守本说明书中安全事项及使用和保养等规定的条件下，在保修期内，因制造质量不良而发生损坏或不能正常工作时，凭三包卡和有效，本厂负责三包（易损件除外）。B、1、汽油发动机按汽油发动机使用说明书进行三包。2、主要零部件三包有效期为三个月。C、易损件：发动机短链及小齿、油封、轴承、高压包、火花塞、耙刀、化油器、油门线、离合线、点火线圈、点火天关。D、下列情况之一不属于三包范围：1、因使用、保养不当造成的早期磨损和故障。2、因自行改装或自行调整产品零部件造成的故障。3、无三包凭证和有效，又不能证明其所属产品属三包有效期的产品。4、发生故障后，未保持原状，或者未征得厂方、经销商同意，自行处置使对故障原因无法做出技术鉴定的。5、因无可抗力因素造成的损坏。
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