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长安CS75怎么样
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车型名称：长安CS75
总评分：3.8 分
网友点评最受关注十项指标：
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优点：外观大气、内饰配置时尚！
缺点：不开空调噪音尚可，开空调有点噪音，在正常范围内。内饰是个痛啊，统统硬塑料，可以说看了外观，觉得的高大上，进了车内，立马就···掉档次啊！
综述：加速不行，1--3档怎么换挡、踩油门都不行，油门反应迟钝，稍不注意1--2档还有顿挫。外观没得说，大气，有型，非常阳刚硬朗！
优点：外观
缺点：外观没有想象中的霸气
动力起步一般
综述：作为一个新手，我的感受是强过教练车N倍，起步有点像教练车一样，起步后提速很快，一脚下去就是40码。推背感比教练车强很多。过减速带的话《大概我没坐过好车吧》比教练车强N倍。体验完毕给我的感觉就是舒适但稍显沉闷和慵懒。这简直就是为我们四川人定制的嘛，所以决定了2015年底购买。
优点：实用，前后排都很宽敞，后备箱更不用说，后排座椅可以放倒，哎呀，那以后可以干的事情就真的是很多很多了。
缺点：各地都是捆绑装潢销售，还把大灯给你改了，说什么定制版。可恶的四儿子店
综述：就是性价比了啊 家里人都满意。
1.8T，动力那是杠杠的，感觉2000转速的时候涡轮介入，然后瞬间的推背感很爽啊。下一步打算改装下排气管，哈哈。
方向盘精准，指哪打哪
新车从兰州开回家278公里，一半高速，一半2级公路。7.8的油耗，市区上下班代步才变高了，目前9.4，平均车速28公里。
前排座椅电动，坐垫加热，冬天还是很不错啊。
优点：外观时尚，白色金属漆，同事的科帕奇还只是普通漆面的，小小得意！空间宽敞！乘坐舒适！
缺点：前挡雨刷刮水的时候会把泥水堆在A柱的玻璃边上，要定期用毛巾擦洗，要不然很影响视线，小县城灰大，痛苦！
综述：动力充沛，提速很快，就是手动档，新手，起步常常会熄火，惭愧！上下班高峰用车，堵得厉害，市区9.3，实际算了一下大概5.3毛一公里，还不错！
优点：空间 动力 尤其是平顺性 隔音效果也很不错 有高级感
缺点：在4s购车 那实在是 不说等车时间长了 单独说提车那天销售给我晾到一边让我自己找车检查外观 心直接就凉了一半
综述：市区上下班的路况，以 2 3 4档最常见，城市开到40多的速度，档位依旧在4档 ，升档转速一般在2000左右，可能2000出头升档。我是个新手，刚开始只知道一味的踩油门，转速一不小心就2000左右了，但是迟迟不见升档，后来才知道这个变速箱不能一味的踩住，起步或者需要高转速可以点深一点让变速箱降档，发动机转速上来 就有了瞬时提速能力。但是不能这么一直踩着，稍微松一脚，然后缓缓地保持一个力道，变速箱就会领会你的意图，保持转速或者升档。
优点：外形硬朗，让人一看就被深深吸引，各种高大上，各种回头率，杠杠滴
缺点：车底隔音有点差，能听见油箱里油咕噜的声音，也许是车辆静音太好？反正不太喜欢。
综述：提速毫无压力，动力想有就有。只要舍得给油，红绿灯起步一直遥遥领先，大部分车辆只能看见75的尾灯，很有成就感。电脑显示8.2，实测油耗8.5，完全可以接受，2.0的排量能达到这个油耗应该很不错了，国货在不断进步呀。外观高大上、动力说来就来，各种超车毫无压力。性价比较高，油耗很合理，完全可以接受，性价比较高，值得你拥有。
优点：长安CS75外观高大上，到哪都焦点，大大给足了面子
缺点：起步很不给力，我最怕过红绿灯了，老是死火，倒车档有点不给力，挂进去不顺，从倒车档回空档的时候有点偏
综述：动力很强劲，在市内绝对没问题，二档到五档动力杠杠的，超车没有一点问题，60迈以后用六档很平稳，坐在车里超舒服，操控一档起步慢，但是二档就很给力了，舒适性很好，我老妈晕车特别厉害，以前坐车就是受罪，出去一趟非得吐得肠子出来了，现在都不晕了，我看坐后面睡得很舒服
优点：外观大气，空间充足，发动机仓规划有序不凌乱！
缺点：悬挂偏硬，导航不太精准，提车时没注意前脸有一指长的处理过的淡淡的疤痕，虽不明显，但是提车前还是检查一下！
综述：还在磨合期没怎么释放，不过整体动力足够，加速很到位！油耗目前10.1能接受，以后应该会降下来！缝隙稍大，但不影响整体美观大方，有一点小瑕疵就是雨刮巢右面下雨后会有积水，不能顺延下流！
优点：油耗比预想的要低，相对于这个车的风阻和自重，我想它应该不属于油老虎。
缺点：减震感觉不太好，过减速带和沟沟坎坎的时候，生硬的感觉特别明显。我看过网上的一些介绍和点评，多数也是批评这个问题，现在车回来了，也体验到了，果然见面远胜闻名。
综述：2.0排量对应这个车可以说基本够用。这台发动机把自然吸气的特征表现的很明显，套用一句貌似专业的评语“加速很线性”。速度的变化很循规蹈矩。因为是磨合期，我的速度基本没过80，在这个区间发动机发挥稳健，适合我这样不是急性子的人驾驶。油耗是我最满意的一点。别人都说这车不得13、4个油啊，而事实上目前表显8.9。本人家住三线城市（异地买的车），上班下班用车，市内和市郊各半。所以这个油耗相当可以接受了。
优点：开始看是看它的综合性能，外观看上去显得大气，配置全面，通过性还好，后排可调节，可以放到
缺点：内饰用塑料的也行，但是也太差了，毫无手感而言，厚度还没有家里的那辆长安之星厚，原本的邓禄普被换成了横滨，减震太硬，颠簸感太强
综述：2.0的挺好的，起步只要舍得给油就没的说，234加速有推背感，5当过后动力还是很强，6档就有些绵了.够用的，还是不错的，回家路上都是在90做的晃，回家后老表直接开到高速上去，直接拉倒170，到180还是很费劲的，最高就顶到180，感觉还是很爽的，油耗从4s出来是25个，现在跑了不到三百还在13个左右，要看看后面怎么样,显示的油耗不准，加了一箱油跑了400多还能跑不到两百
优点：长安CS75 L手动豪华型动力，外观，空间，这3样都很好
缺点：油耗稍高，在接受的范围之内，说实话这么重个车车，这油耗已经相当满意了
综述：2.0的动力很不错，开空调也很好的动力，昨天专门开上山检测了下，动力刚刚的
优点：长安CS75 2.0L手动豪华型空间大，敞亮。车线条优美。
缺点：起步肉，1档起步速度提不起来！2档以后就有劲了。
综述： 2.0的动力可以说充足，但起步较肉 提不起速度来，起步常被超车。论坛和群里 都跑的8个多油，但我主要在青岛市区，油耗偏高但不到10个油，9.6个油综合油耗吧，1.7吨的车，这也不错了，但都希望越少越好，不知道出磨合期咋样。指向性好，但是熄火后就不行了，因为电子助力，没电真沉。所以没事别熄火，熄火刹车也费劲。
优点：外观时尚大气，油耗同级别车感觉算比较低的，静音效果也很好，打火后在车里基本感觉不到车辆已经发动了！2.0动力只能说够用，转向性能非常好。
缺点：车漆太薄了，我车后叶子板两边都有（4s店说是石子蹦掉漆的地方）
综述：2.0车型只能说够用，上大点的坡就能感觉动力不够用了。我车现在跑了8200多公里了，表显油耗8.1个，实测每公里要六毛五-七毛左右，感觉1.6T的车身这个油耗已经很给力了。内饰这个要说一说，内饰做工真的很一般，驾驶台塑料感太强了，按道理说长安的睿骋，大家可以看看，如果要是做成睿骋一样的内饰，那我们广大待买的车主，就有福气了！这个希望长安厂家可以看到，给与改进，创造我们国产车的高竞价比之车！我们已经买车的车主就只能倒霉了！！~~~~555。建议厂家改进车漆（多刷两层成本也高不了多少），改进内饰做工用料，改进外观大灯（加装日间行车灯！）天窗也有点小。
优点：侧面线条比较好看，车子操作比较轻便，空降大，外形很好，满意的地方很多！
缺点：减震不爽，比较硬，可以说过坑的时候舒适度相当差劲，像四轮子农用拖拉机蹦蹦跳跳十分颠簸，这是长安最大败笔，都不如我之前的中华FRV扭力梁后悬挂也没这么硬啊！
综述：本人入手的是长安CS75 2.0L手动豪华型动力不错，1档，6档比较温柔二档最给力，其他档位还行，油耗现在仪表显示10个油，我没自己测算呢。建议长安底盘最低处改改，排气管子也不能刮啊，刮漏了不变成长安坦克了吗
优点：后排的空间，我觉得还不错，挺大的，
缺点：性价比一般，配置不多，亮点很少，
综述：动力方面还行，起步和提速还是相当不错的，换挡时也没有太过于明显的顿挫感，总而言之，不是太冲动的，都能满足得了你。
底盘很扎实，过障碍物和弯道的时候，车子颠簸感都不是很强，人也不会有飘的感觉。坐在里面非常的舒服，座椅的柔软性很好。
优点：等了3个月 加价 没车 现在已经换别克英朗了 真的很生气 还有2000的定金不肯退 自主品牌 呵呵呵呵
缺点：刹车太烂了，竟然要43米，瑞虎5才38米。内饰！还是内饰，硬伤不解释
综述：长安真的减配了，并线辅助都没了，宣传视频上明明有的，太不厚道了
优点：真把自己当路虎了！！继续加价，看你怎么屎,观望中、如果还是饥饿营销、加价行为、我坚决不买、长安呀、刚出点成绩就得瑟了
缺点：长安的车不是销量上不去，而是产能严重不足，等车时间长，加价还严重，这才是制约他销量的根本。
综述：尼玛，外观路虎，内饰全新胜达。这就是国产？不管怎么说，长安为了打击国外品牌深入敌后，忍辱负重，敌营十八年作出的贡献是值得称赞的。
综述：外观：回头率相当高，车到哪里都有人来观车，问车况油耗什么的，当然了价格也是一方面内饰：做工精细，简洁，塑料感强，且感觉低廉，不上档次空间：空间足够宽敞，储物格布局合理，实用，特别是后排放倒，自驾旅游旺季时不会为住不了店发愁，年轻人还可以。。。。。。。。你东的动力：只要你不是飙车族，动力强劲，超车游刃有余，自驾，家用足以操控：底盘稳重，方向指向精准，拍档档位位置清晰，就是你吸入感不强，电子手刹，坡道起步，车方位停车，实用方便总评：自主品牌的发展，工艺有了长足进步，技术也有了很大的发展，大家应该也看到了，现在开国产车也自豪，也希望自主车企也稳打稳走，不要什么加价，加装饰变相加价，一味的经济化，产能不上来，市场估计调研不足，应该找找你们自己的原因，不要伤了国人的心，
优点： 外观漂亮，回头率真高，配置齐全，安全放心
缺点：我的是2014款长安CS75
2.0L手动领先型，没有日行灯，双排气管就好了
综述：动力我感觉不错，反正基本够用了，家用又不飙车，车小点的话，1.6我都感觉够用了。油耗目前还不是很满意，反正我的比较高，目前一共加了1020元油费，高速+外环+小部分城区 跑了1112公里，昨天高速下来后显示平均油耗 9.0L/百公里，油耗还可以跑300多公里。前一段时间降到10.0一直降不下来了，昨天上高速跑跑降到9.0了。我希望还会再低点就好了，最近一直盯着油耗表呀，不知道跑8点多的怎么跑的。换挡平顺，有吸入感，离合感觉比刚提车时重了一点点，没其他没感觉什么
优点：新款的外观越看越喜欢，感觉比老款高了、时尚了，尤其是大灯和尾灯，动力充沛，年轻又不失沉稳
缺点：价格方面没有什么优势，需要加价提车没有优惠油耗貌似有点偏高，价格贵，还加价，目前好像自已还没有发现最不满意的地方哦！
综述：1.8T 自动尊贵型动力还是不错的，如果要求不太高的话，完全可以接受，加上是手动档，可以自己用档位来调节动力输出，对我来说已经非常好了，红灯时一般很少重油门，磨合期在高速超车比较流畅，我目前从提车到现在走了650公里，基本是市区，耗油52升左右，平均8个油，刚接车的时候一共跑了11公里，油耗显示19百公里，现在跑了60公里，显示17个油，平均油耗14个多，起步时我都不敢看瞬间油耗
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油耗（L/100km）
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我的车子是长安cs75，现在平均百公里油耗是11.8左右。请问这正常吗？
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长安CS75与同级SUV油耗/性能大比拼
来自: 北京市|北京市
长安CS75与同级SUV油耗/性能大比拼
& & 男人买车跟挑媳妇一样样的。
& & 对媳妇而言，想变漂亮可以去韩国定制，想耍时尚可以去巴黎克隆；但想挑个秀外慧中、气质如兰的那还真得有一双能识“基因”的慧眼。
& & 对车而言，它首先是台机器！外观、内饰、炫酷的配置就是外在的、可堆砌改变的；而性能、燃油经济性、安全性才是它内在的“基因”，决定了这台机器的性格。
& & 就本文挑选的12款热门国产紧凑SUV而言，它们的外观设计、内饰风格、炫酷配置都各具特点，而我们每个人的审美又各不相同，很难用好不好看、够不够炫来界定，只能萝卜白菜了。
& & 评价一款车的内在“基因”是否优秀可以用一系列客观真实的科学测试数据来衡量，本文将对12款SUV的性能和燃油经济性两方面进行综合对比。 （因上述各款车型参与C-NCAP碰撞测试时的项目内容及评分标准不尽相同，故碰撞得分无法直观对比，本文将不做叙述）
1、与“基因”相关的统计数据
& & 衡量一款SUV的“基因”是否足够“秀外慧中、气质如兰”，应以“最小的燃油消耗获得最大的动力性能”为评判标准。下表12款SUV车型统计数据（同款多型号的选用市售最大功率和手动档为优先）均来自各厂家在售的车辆铭牌和汽车之家的专业测试报告。
& & 从表中我们可以看出谁的工信部综合油耗最少、谁的发动机净功率最大，但却无法一眼看出到底谁才是既省油又兼具高性能的双料高手。
2、工信部综合油耗对比（绝对油耗）
& & 很多人认为工信部油耗没有任何意义，其实不然。
& & 要了解工信部油耗，我们得从它的测试方法说起。工信部网站的定义是：将整车放置在实验台上，模拟车辆在道理上实际的车速和负荷，按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。
& & 也就是说工信部油耗是利用实验室环境和专业的检测设备，排除了个人驾驶习惯、路况、胎压、油品、负载、天气等一系列干扰因素，从而真实反映每辆汽车自身油耗水平的一组科学测量数据，可作为不同车型油耗大小横向对比的依据。我们将工信部综合油耗+2基本就是正常驾驶水平者在真实环境中平均油耗了。
& & 下图为12款热门国产紧凑SUV工信部综合油耗排。
& & 从表中我们可以看出、瑞虎5、三款车的工信部油耗位列三甲。
& & 另一个有趣的现象是2.0T的排量的X65油耗竟然小于1.5T排量的H6和1.8T排量的CS75，这也进一步说明仅靠排量判断一款车油耗高低的老经验已经过时了。
3、影响油耗的决定因素
& & 有人会问了，为什么有的车费油、有的车省油呢？要搞懂这个问题，首先我们得知道一系列原理。
& & 汽车要跑起来必定要消耗汽油（柴油车、电动车等除外）。汽车发动机就是将汽油的化学能转换成动能的装置。现代汽车已经不同于上世纪八十年代以前的老汽车，它的油耗可以通过ECU（俗称行车电脑）人为控制。也就是说，如果我们调教奔腾X80的ECU参数，它9.6L的油耗可以立刻变得比传祺GS4的6.7L更低，而带来的负面影响就是这台机器的性能也随之下降。
& & 既然油耗是各车企人为控制的结果，那么他们主要是依据什么来决定“该喂它喝多少油”呢？下面我们来看另一组统计图表。
& & 上图是汽车整备质量（柱状）与工信部油耗（折线）合成分析图。我们可以看到柱状的顶端与红线的走势基本相同，这就说明整车重量是各车企考虑应该赋予它何种油耗的最主要因素。出现这种现象其实很好理解，什么样的车就应该套匹什么样的马，力气大的马吃得也必然要多点；硬要为省点草料而弄匹小马套在大车上，其结果就是车肯定跑不动。
& & 以上图中线柱负差距最大的传祺GS4为例，它的绝对油耗的确是最低的，而它的百公里加速耗时（车速从0加速到100KM/S所需时间）也是12款车里最长的。广汽的这种搭配思路的确满足了部分国人对SUV的要求：大、省油、买菜专用。
4、燃油效率对比（相对油耗）
& & 汽油发动机是将汽油的化学能转换成汽车行驶所需动能的装置。历朝历代的发动机工程师们不断开发出新的发动机技术（涡轮增压技术、缸内直喷技术、可变正时气门技术等），其意义不在于技术本身，而是为了实现“更高的能量转换效率”这一终极目的，即可以用更少的燃油换取更多的动力（燃油效率）。
& & 下图为12款SUV的单位燃油效率（每消耗1升汽油所产生的动力）排名情况。
& & 喂它们喝同样多的油，谁干活最卖力呢？从上图中我们不难发现，绅宝X65、众泰T600和瑞虎5是12款SUV中“干活最卖力的”。
& & 回溯到发动机的本质。我们知道衡量一款发动机是否先进不在于它采用了多少新技术（应用这些新技术的目的也是为了追求更高的燃油效率），而在于它的能量转换效率有多高。绅宝X65所使用的发动机是2000年左右瑞典萨博开发的，它采用了涡轮增压技术，但缺少缸内直喷（降低喷油量）、正时气门（增大进气量/提升功率）技术；但就它目前的转换效率来讲，其先进程度仍超越了另外11台机器。这不得不让我们对一个人口仅900万的北欧小国的工业水平感到赞叹。
5、比功率（车辆机动性）对比
& & 何为比功率？
& & 比功率是衡量车辆机动性的主要参数，其计算公式是功率÷重量，即每单位车重能分享到的动能。
& & 不同的车单纯比较动力大小而忽视了车的重量是没有意义的。前文我们例举了马和车的匹配问题，小马拉大车往往会出现半天跑不起来、好容易跑起来了拐弯太费劲、遇到大点的坡不上去；这也就是我们常说的车辆机动性差。机动性是综合衡量汽车加速能力、越野能力、操控灵活性的重要指标，一台开起来“笨头笨脑”的车显然不能让驾驶它的人感到愉悦。
& & 下图为12款SUV比功率（机动性）的排名情况。
& & 机动性对比环节绅宝X65、奔腾X80、众泰T600位列三甲，相较而言驾驶起来更能给人动力充沛，操控灵活的愉悦感（每个人的主观感受是有差异的，可能你觉得东南DX7、传祺GS4的机动性更好，但这就是科学对比的结果，无需争论）。
6、百公里加速性对比
& & 有人可能会说“我又不去比赛，百公里加速性对我没意义”。诚然，我们买车不是为了去比赛的，但百公里加速性（车速由0提升到100KM/S所需的最短时间）却是衡量一款车的动力总成系统（发动机+波箱）调教水平、传动系统效率、底盘调教水平、轮上功率及轮胎抓地能力的综合检验指标。就像高考是对一个学生综合知识水平的大检验一样，任何一个学科出了问题都不可能考出好的成绩。汽车动力系统是一个复杂的大系统，各子系统间必须高度匹配才有可能在“百公里加速性”这个“高考”中取得成绩。
& & 下图为12款SUV百公里加速性测试的排名情况。
& & 在动力性综合检验的“高考”中，绅宝X65、众泰T600、启辰T70分获“状元”、“榜眼”、“探花”的头衔率先冲过终点，而传祺GS4、宝骏560、长安CS75只有被远远甩在后面“吃灰”了。
7、基因大比拼
& & 经过工信部油耗（绝对油耗）、燃油效率（相对油耗）、比功率（机动性）、百公里加速性四个环节的综合比拼，让我们再次回到本文的初衷：谁的基因（以最小的燃油消耗获得最大的动力机动性）最优秀。
为了量化“基因”，我们制订了如下评分表。
& & 评分规则是：与油耗相关两项、与性能相关两项，共计四项。每项满分10分，四项共计满分40分。单项排名前10名的分获10到1分，排名最后的两款车型计0分。
& & 最终评比结果如下图所示。
& & 油耗和动力是一对矛盾体，片面的追求“低油耗”或“高动力”对于既要满足“城市代步”需要又要兼顾“适度越野”需求的SUV而言都有其弊端，如何在两者之间取得最佳的平衡点即是一门技术也是一门艺术，我们把它称之为一款汽车的内在“基因”。
9、特别声明
& & 鉴于每个人挑“媳妇”的眼光和价值取向不同，每个待挑选“媳妇”的外在“容貌”与内在“基因”给不同人的主观感受也各异，本文不做任何推荐，亦不代表任何一方利益，仅对汽车的内在“基因”进行客观的记录和科学的计算尝试。
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你妹，哈弗拍最低，卖最好，说明大家都傻的嘛，托托。
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生命不息，奋斗不止。
21614 爱卡币
来自: 新疆省|乌鲁木齐市
卖的最好的两款车排名最后……
在顺境中感恩，在逆境中依旧心存喜乐，认真活在当下。
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风神AX7,超低油耗、超大空间、超高颜值于一身，
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