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一台5年100万公里无大修的发动机是怎样炼成的?
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　　一台轻型发动机5年时间里跑了100万公里，会不会让你觉得惊讶?在这5年100万公里的运营中，这台发动机至今从未大修过，是不是令你跌破眼镜?这是来自内蒙古呼和浩特用户张玉使用康明斯ISF发动机的真实体验。
　　张玉于2010年6月购买的奥铃CTX轻卡，至今运营已有五年时间，行驶里程达100万公里，匹配的福田康明斯发动机各方面性能表现卓越，且没有出现过任何大的故障，真正成就发动机行业的品质传奇。那么一台100万公里无大修的发动机到底是如何炼成的呢?
　　5年跑出100万公里
　　要说一台车10年8年跑出100万公里或许并不过于令人诧异，但一台轻卡5年时间跑出了100万，不免令人眼前一亮。张玉是如何做到的?
张玉使用康明斯ISF发动机的运输路线
　　经营水产生意的张玉常年从事活鱼运输，这台匹配康明斯ISF发动机的轻卡则承担起这一运输重担。据了解，张玉的运输路线主要往来武汉到呼市，有时候也从天津运输活鱼到呼市。呼市到武汉单程约1600公里，到天津单程约700公里。张玉的这台车跑武汉多一些，武汉来回一趟大约3200公里，每月运输频次在六七趟，单月运营里程在2万公里左右，一年总里程大约20万公里。
　　五载春秋，寒来暑往。2015年8月，张玉的这台轻卡运营里程突破100万公里，更不可思议的是，这台车的发动机至今没有大修过。如此优异的表现一方面源于产品良好的品质和性能，另一方面这与张玉精心的维护保养密不可分。张玉认为，发动机平时的保养非常重要。他从来不会为了省钱，跑去路边摊保养，一直&严格按规定到服务站保养，用的都是正品零部件&。就这样一件看似简单的事情，张玉坚持了五年时间，他始终认为，只有保养得当，车辆才能用得久，用得省心，这或许也是他的轻卡匹配的发动机100万公里无大修的原因之一。张玉忍不住兴奋的说：&发动机至今没出过一次大的故障，没有耽搁过一次运输，才让我的活鱼生意多年来做得这么顺利!&
　　实际运营中表现如何?
　　我们知道，运输活鱼对车辆发动机的可靠性有着极高要求。据张玉介绍，市场上死鱼的价格仅为活鱼的三分之一。一车活鱼价值大概10万左右，如果车辆出了大故障，损失就会相当惨重。对于活鱼运输来说，车辆运营效率高，故障率低就算是赚到了。真正的使用体验证明，福田康明斯发动机故障率低出勤率极高。这台轻卡的发动机具体表现到底怎么样呢?从上路开始从没出过一次大故障，从没耽误过一次运输。&省油，有劲儿，不咋坏&这是张玉对康明斯ISF发动机最直接的评价。
内蒙古呼和浩特用户张玉
　　考验一款发动机的性能，载重量是其中非常重要的一个标准。张玉运输的活鱼，装上氧气罐，满满一水箱的水和活鱼，一车总重差不多20吨，如此高负荷的载重，康明斯ISF发动机的强劲动力得以表现，张玉说，&跑高速非常轻便。&而在冬季张玉从武汉拉活鱼到呼市，会途经雁门关，要经过一段10多公里的长坡，&康明斯ISF发动机爬坡非常有劲，比其他车跑得都快&。张玉对启动也满意，&呼市的冬天非常冷，有的车根本启动不了，这台发动机就比较容易启动，起步速度快，提速也快&。
　　十五万六的&经济账&
　　一款发动机百万公里无大修背后，更深层次的意义是对于价值的考量。发动机无故障让张玉的活鱼运输之路更加安心，但安心之外，康明斯ISF还带给张玉意外的惊喜，这惊喜就是综合收益的提升。那么，5年100万公里的&经济账&该怎么算?
　　油耗低带来的成本节约。那么，跑了100万公里的发动机在油耗方面，到底省了多少钱?张玉细细算过，同样载重20吨情况下，这台康明斯ISF发动机每公里油耗大约9毛，比其他同类型发动机每公里省1毛左右。以每年跑20万公里计算，对于使用贴心的康明斯ISF发动机，在高出勤率运营情况下，5年100万公里共为张玉节省了10万元的油钱。
　　那么保养的费用是否为张玉的综合收益&加分&?对于跑了100万公里的发动机的保养费用，我们来算一笔账。先看一组数据：康明斯ISF发动机材料费每次360元，工时费120元，合计480元;而其他同类型发动机材料费每次为280元，工时费为120元，合计400元 。康明斯ISF20000公里保养一次，其他同类型发动机5000公里保养一次。康明斯ISF发动机跑100万公里需保养50次，费用为24000元;其他同类型发动机跑100万公里需保养200次，费用为80000元。显然，康明斯ISF发动机五年100万公里的使用以绝对优势胜出，共节约5.6万元。
同类其他品牌
ISF百万公里成本节约（元）
ISF百万公里节约成本总计（元）
平均每公里油耗（元）
100万公里油耗成本（元）
材料成本（元/次）
人工费用（元/次）
单次保养成本合计（元/次）
保养间隔（公里）
100万公里保养成本
　　这一算令张玉喜不自禁，5年光油钱和保养花销就节省了15.6万元呢!此外，五年100万公里的使用中张玉的康明斯ISF发动机从未大修过，在误工费和维修费上又节约了一笔开支。
　　市场上也听说有某些品牌的轻卡跑到超过100万公里的案例，但使用频次较低。康明斯ISF发动机在耐力上显然略胜一筹，仅5年时间就跑出了100万公里且保证了无故障的高出勤率。张玉用100万公里水产运输之路验证品质谱写了康明斯ISF百万公里无大修的传奇。而这一传奇不仅仅是一次品质奇迹的见证，更是高效价值的输出。在新的时代背景与行业挑战之下，福田康明斯将以一贯的产品质量与优异性能继续为更多用户输送可靠品质与高效价值。
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还剩 5 秒&&&& 关于潍柴wp10 340e32升级380马力
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关于潍柴wp10 340e32升级380马力
本人买了一台新金刚前四后八自卸车，发动机是WP10 340E32 340马力大泵的。想升级成380马力的请问要换些什么？详细点！谢谢
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大泵？升级，换大泵？
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23:30:09发表在 顶楼本人买了一台新金刚前四后八自卸车，发动机是WP10 340E32 340马力大泵的。想升级成380马力的请问要换些什么？详细点！谢谢大泵的不能升级吧
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23:30发表在 顶楼本人买了一台新金刚前四后八自卸车，发动机是WP10 340E32 340马力大泵的。想升级成380马力的请问要换些什么？详细点！谢谢 你别折腾了！！！大泵的升级很繁琐的，首先得看缸套活塞是否一样，得换大泵，油嘴，增压器！要是缸套活塞尺寸一样还得看活塞的燃烧室是否一样，要是不一样就还得换活塞！！！你的新车别找这麻烦了！！要是旧车大修发动机时到可以改了！！！
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好麻烦、不如直接换发动机
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23:43:13发表在 3楼你别折腾了！！！大泵的升级很繁琐的，首先得看缸套活塞是否一样，得换大泵，油嘴，增压器！要是缸套活塞尺寸一样还得看活塞的燃烧室是否一样，要是不一样就还得换活塞！！！你的新车别找这麻烦了！！要是旧车大修发动机时到可以改了！！！直接调大点供油量怎么样？
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01:21发表在 5楼直接调大点供油量怎么样？ 新车就放油量不好！！因为新车牵扯厂家的售后3包。万一出点什么问题厂家以你私自调整供油量为由不赔你你就亏大了！！再说了P10的380跟340动力相差的并不多,要是P12的375动力倒是比P10的380好的多！！！新车要磨合段时间才会出力的！！04年的时候我们这的老斯太尔王装的潍柴290，差不多都是在跑两三年的时候再加装一套空滤，加大了进气动力至少提高了半个档！！
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23:30发表在 顶楼本人买了一台新金刚前四后八自卸车，发动机是WP10 340E32 340马力大泵的。想升级成380马力的请问要换些什么？详细点！谢谢 没有用，工程车要的是低速扭矩，不是功率，就是起步时候的动力，和功率无关，估计你不怎么懂，我也只能说这些了
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23:43发表在 3楼你别折腾了！！！大泵的升级很繁琐的，首先得看缸套活塞是否一样，得换大泵，油嘴，增压器！要是缸套活塞尺寸一样还得看活塞的燃烧室是否一样，要是不一样就还得换活塞！！！你的新车别找这麻烦了！！要是旧车大修发动机时到可以改了！！！ 同意欲速则不达的说法，为啥不直接到位，购买一个11升的发动机，哪怕他打350马力
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14:08发表在 8楼同意欲速则不达的说法，为啥不直接到位，购买一个11升的发动机，哪怕他打350马力 哥们回错地了！！！我不是楼主！！！我是劝楼主别折腾
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