我现在从事嵌入式，薪资来说的话没有那么惨，不过相比于做互联网的同僚，还是要逊色一点，做嵌入式需要学的东西比较多，电路、51、arm、c语言、汇编语言、rtos、linux……，越往上知识面越广，有了入门的基础后，入职肯定做驱动，刚开始小模块，最后大的模块，然后音频视频部分，然后通信部分，包括有线网无线网，有线就是网卡，无线就wifi、bt、lte，基本会一个，工作就不愁，自己的职业规划中要考虑这些，尽量让自己去接触这些部分，可能一个wifi模块做了半年一年，出去面试才可能不露馅，做了几年驱动，就可以考虑linux下的应用程序了，做一些嵌入式设备的应用层编程，估计做到这块，也是高级工程师了，当然，年龄也高级了。&br&做带操作系统的东西，发展很广，离了操作系统，待遇就不高了，就算机械行业了，不过适合创业，设备简单，投资少，需要的技术资料和行业资源很少，有几个供货商提供少量支持就够了，原来待过的一家公司，做工业的变送器行业，两个技术，剩下10几个普工，年营业额过千万，这也都是互联网时代被大众遗忘的行业！
我现在从事嵌入式，薪资来说的话没有那么惨，不过相比于做互联网的同僚，还是要逊色一点，做嵌入式需要学的东西比较多，电路、51、arm、c语言、汇编语言、rtos、linux……，越往上知识面越广，有了入门的基础后，入职肯定做驱动，刚开始小模块，最后大的模…
&p&不会的，传统工科院校学生有如下特点&br&&br&家庭不富裕，多来自高考录取率低的省份，因此户口，编制很重要。&br&&br&除了所学的专业，对其他专业，就业市场毫无了解&br&&br&信奉干一行爱一行，大学期间极少思考毕业转行&br&&br&认为自己所从事的专业重要性，对个人能力要求超过金融互联网那些虚头八脑的东西&br&&br&信奉努力就可以成功，努力就可以升职，努力就可以买房，努力就可以娶到老婆。专业以外一切都不像正经人干的。&br&&br&只要各大工科院校继续培养航天人才，就不会缺人，压低薪资可以降低成本，提高我国火箭在世界商业航天市场的竞争力。&br&&br&==============================&br&&/p&&ul&&li&粘贴一个对质疑努力的回复。&br&&/li&&/ul&&br&努力挖煤就可以当煤老板，努力扫大街就可以当环卫大队队长，努力搬砖就可以当工头，我这么努力为什么待遇这么差呢？因为你就是一科研农民工啊，待遇的事情得问煤老板，问工头，问你们领导，你问纸糊有啥用。&br&航天待遇真不差了，对于某东，某南，某西，某北这四个思想保守，高考录取率低，盛产工科苦孩子的四个大省而言，能在大城市里设计院研究所混个有编制的工作，有户口，能有福利房，已经是鲤鱼跳龙门光宗耀祖了好么。好好培养下一代，生活还是有希望的。&br&&br&再多说一句，对于很多“坚守”在这个岗位的，让他放弃有编制的工作去私企民企外企，你看他们爹妈同意么？在某东南西北四个省，国字头单位的招牌比BAT四大响多了，人才支撑起中国土产理工科研究和全面工业化的建设。要是还不理解请看 &a data-hash=&40ec7ef663aec9b0daff1e& href=&//www.zhihu.com/people/40ec7ef663aec9b0daff1e& class=&member_mention& data-hovercard=&p$b$40ec7ef663aec9b0daff1e&&@tensorspace&/a& 的回答，黑某葱省很有水平。&br&&br&&ul&&li&粘贴一个对金融互联网等行业的回复&br&&/li&&/ul&&br&不是大势好，是能提供的就业岗位多。任何行业，哪怕生物，你做到进前10%收入待遇都不差。但对于大多数90%的人而言，你需要选择的是一个能容纳大量就业的专业，而不是去给那10%的做炮灰。&br&打个比方，我们现在假如扩大理论物理专业的招生规模并且招满，必然会竞争更激烈，有更优秀的物理学家产生，然而就业市场上需要一大堆学理论物理的本科生干啥（姑且不考虑转行），你的存在只会使得行业顶尖人更优秀，但不会使你更有钱。&br&&br&&ul&&li&粘贴一个希望国家加大投入（每每看到任何妈死不回家行业的新闻，评论区都有一大堆网民捶胸顿足希望国家要加大投入）的回复&br&&/li&&/ul&&br&富士康郭台铭决定加大投入，购买了大量自动化机器人，富士康民工纷纷失业。&br&国内科研机构决定加大投入，重金诚聘海外优秀人才，国产工科屌丝纷纷表示工作难找待遇低。&br&&br&&ul&&li&粘贴一个关于待遇的回复，实际上其他答案里很多人也分析了，航天等工程行业，其实待遇并不低。&/li&&/ul&本来待遇就不低，晋升空间也大，户口+福利房+编制，对于苦读书的孩子来说已经是很好的待遇。非得在网上凑热闹跟金融互联网这些行业比，然后把自己意淫成一个为祖国星辰大海事业奉献一无所有所有人都欠我五百块钱的贫苦科学家。&br&&br&事实上科研工程行业哪怕小有成就，收入待遇地位，放在社会上绝对可以秒杀大部分行业同龄人。&br&&br&再多说一句，科研岗位能放在北京上海已经很幸运，就算在NASA工作奥巴马会给你解决纽约芝加哥洛杉矶户口吗？&br&&br&===========================&br&最后，看一下排名第一的回答和评论区，很简洁地说明了问题。&br&&blockquote&几年缺人扩张了一阵，现在已经基本饱和。毕竟相关专业毕业生过剩，待遇很难提高。&br&登月能不能立项至今没有定论，而且本身就有用来维持团队不失业的成分&/blockquote&&br&对于别的“技术含量高工作强度大待遇低甘于奉献”的专业一样。当你们抱怨待遇低的时候，请考虑国家为了给你们解决就业操了多少心。你们要是离职流失了，央视下次报道火箭发射的时候可以把团队平均年龄从27岁降到26岁。
不会的，传统工科院校学生有如下特点 家庭不富裕，多来自高考录取率低的省份，因此户口，编制很重要。 除了所学的专业，对其他专业，就业市场毫无了解 信奉干一行爱一行，大学期间极少思考毕业转行 认为自己所从事的专业重要性，对个人能力要求超过金融互联…
我知道的不多，姑且说几句。&br&我认为所谓的产业升级就是这样，一小部分龙头企业升级了，绝大部分中小企业跟不上脚步被抛弃了。&br&东莞、苏州、温州的代工厂自然是被抛弃的典型样本，那些缺乏技术门槛的纺织五金山寨企业也大致如此，随着时间的逝去，他们中绝大部分终将化为灰烬。媒体已经渲染过很多，我就没必要重复了。&br&这里说说几个正在升级中的行业龙头，给大家一点光明吧。&br&&br&1，通信设备行业。&br&华为科技。&a href=&tel:&&&/a&年利润154亿元、210亿元、340亿元。&br&2014年表现：在运营商业务方面，全球建成154张4G网络，份额占比46% 。在企业业务方面，同比增长27%，为世界500强中的106家企业提供解决方案；在消费者业务方面，智能手机品牌全球知名度由原来的52%上升至65%。mate7手机在中高端市场打开局面，海思处理器麒麟920挺进八核领域。&br&升级之道：高研发投入，狼性执行力，正面强攻，隐然已有中国版蓝色巨人的气势。哦，华为的图腾是红色的。&br&&br&2，电脑IT行业。&br&联想电脑。&a href=&tel:&&&/a&年利润36亿元、49亿元、前三季度45亿元。&br&2014年表现：两笔并购，其一收购摩托罗拉移动业务，其二收购IBM X86服务器业务。&br&升级之道：金融并购思路，做大规模，降低成本。联想接盘侠的名声已经蜚声海外，不过惠普当年不也是通过接盘才做成PC老大的么？&br&&br&3，家电行业。&br&格力电器。&a href=&tel:&&&/a&年利润87亿元、108亿元、141亿元。&br&美的电器。&a href=&tel:&&&/a&年利润34亿元、53亿元、100亿元。&br&2014年表现：美的自从2011年开始引入机器人，截至2014年底已经累计拥有800台注塑、焊接、装配和搬运机器人，并以每年30%的速度增长。因为机器人的大规模引入，2014年美的经历了一次大规模裁员。格力电器也提出将在2015年实现70%的自动化生产率替换。&br&升级之道：大力引进机器人生产设备，减员增效，提升效率。2014年，中国已经成为全球最大的工业机器人市场，机器换人的节奏越来越快。&br&&br&4，高铁行业。&br&中车集团。&a href=&tel:&&&/a&年利润73（南车40+北车33）亿元、82亿元、前三季度80亿元。&br&2014年表现：新签海外合同60亿美金，同比增长60%，首次进入发达国家市场，中标美国波士顿284辆地铁，金额35亿元。政府主导南北车合并，减少内耗。&br&升级之道：央企合并，一致对外。规模是竞争力提升的重要手段，接下来我们会看到越来越多的央企加法，比如核电，电信，军工等等。&br&&br&5，汽车行业。&br&长城汽车。&a href=&tel:&&&/a&年利润57亿元、82亿元、80亿元。&br&长安汽车。&a href=&tel:&&&/a&年利润14亿元、35亿元、78亿元。&br&2014年表现：长城哈弗H6占据SUV销量第一宝座，月销量突破3万辆，高档车H9表现可圈可点。长安凭借欧洲研发中心的靓丽外形设计，CS系列和逸动系列两大产品线齐头并进，销量同比增长39%。2014年的自主品牌在SUV领域成功突破50%的份额红线。&br&升级之道：SUV战略。自主品牌已经找到了差异化的生存之道，避开陷入停滞的轿车市场，全力进军新兴的SUV蓝海。一旦在这个新领域获得品牌认同，向高端成长的天花板将会被打开。&br&&br&6，工程机械行业。&br&中联重科。&a href=&tel:&&&/a&年利润73亿元、38亿元、预计10亿元。&br&三一重工。&a href=&tel:&&&/a&年利润56亿元、29亿元、预计10亿元。&br&2014年表现：国内随着房地产投资的下滑，收入占比下降，三一的对策是全力拓展海外市场，海外收入占比提升到30%。随着习大一带一路战略的实施，三一的海外收入将在2015年有大的提升。中联重科则先后收购荷兰raxtar和奇瑞重工，向升降机和农业设备领域扩张。&br&升级之道：海外扩张+多元化扩张。阵痛中的行业龙头，正在加速突围，一带一路战略会帮助他们在发展中市场建立势力范围。这种现象，可以参考三十年前，日本在亚洲推动雁行战略，相关优势产业得以在东南亚形成垄断性的影响力。&br&&br&7，动力机械行业。&br&潍柴动力。&a href=&tel:&&&/a&年利润29亿元、35亿元、前三季度44亿元。&br&2014年表现：商用柴油发动机市占率长期第一，并且在此基础上一步步向变速器、驱动桥、牵引车动力系统总成发展。技术虽然不算最先进，但胜在皮实，耐用，性价比无敌，在此基础上发展起来的中国商用车阵营开始了在发展中市场的大规模入侵。&br&升级之道：性价比为王。潍柴其实是中国重工业的一个缩影，经过长时间的积累，逐渐在利润相对丰厚的中档市场站稳了脚跟。只要在所有领域达到这个水平，可保中国的人均GDP站上2万美元的水平线。&br&&br&8，安防设备行业。&br&海康威视。&a href=&tel:&&&/a&年利润21亿元、30亿元、47亿元。&br&2014年表现：抓住了由SOC编码为核心到DSP编码为核心、嵌入式DVR、摄像机等几个关键的变化契机，是全球第一家把H.264编码算法引进了监控领域的公司。此后，借助模拟技术逐步被数字技术取代，以及高清、智能技术发展之机，公司抢在第一时间推出高清数字设备。2011年，率先推出全线高清产品，2014年，发布4K产品。海康通过把握这些市场契机一举成为行业应用的引导者。目前，海康威视海外销售占总体营收规模近1/3，DVR产品连续4年保持全球市场占有率第一位。&br&升级之道：在一个新兴行业中，做到中国第一，就是全球第一。中国的市场规模优势，极大的加速了新兴行业的成长速度，只要做到中国领先，就意味着你可以碾压世界上的所有竞争对手。&br&&br&9，化工业。&br&万华化学。&a href=&tel:&&&/a&年利润23亿元、28亿元、上半年14亿元。&br&2014年表现：万华是国内唯一一家掌握了异氰酸酯MDI技术的企业（世界上共有六家企业掌握这项技术），并且实现了全产业链一体化的MDI生产。2001年万华上市时，MDI产量仅有1.5万吨。之后其技术不断进步，产能持续扩张，2007年，由于宁波万华20万吨MDI一次性试车成功，被授予国家科学技术进步一等奖。2014年底，公司取得全球MDI最大寡头地位，开始发力综合性化学领域：在建烟台八角工业园、宁波、珠海和成都四个基地，布局MDI一体化、环氧丙烷及丙烯酸酯一体化、水性涂料和特种化学品三大产业，向世界级综合性化工巨头成长。&br&升级之道：垂直一体化，垄断某个细分行业的上下游产业链，获得超额利润。在传统的化工业，由于技术成熟，竞争激烈，普遍处于价格战状态，而万华已经走出了这个泥淖。&br&&br&10，电气设备行业。&br&上海电气。&a href=&tel:&&&/a&年利润27亿元、24亿元、前三季20亿元。&br&2014年表现：上海电气作为全球最大的火力发电设备供应商,其核电产品也在国内市场占有率第一；最近自主开发成功的“二次再热”技术,有望再次刷新全球效率最高煤电厂纪录；收购意大利安萨尔多公司，获得完整燃气轮机技术。根据在手订单，明年风电业务将向百亿元规模发展。上海电气在太阳能热发电工程、分布式能源等领域也在大力拓展，去年研发费用接近40亿元。&br&升级之道：引进，吸收，出口。在能源设备领域，上海电气正在试图打造中国版西门子的地位。&br&&br&11，平板液晶行业。&br&京东方。&a href=&tel:&&&/a&年利润2.5亿元、23亿元、上半年10亿元。&br&2014年表现：累计直接融资超过700亿元，不断建线扩张，意欲重构全球显示产业的版图，目前京东方毛利率、申请专利数以及智能手机和平板电脑等高性能显示屏市占率均排名全球第一，逐渐瓦解了三星LG对该行业的垄断优势。&br&升级之道：国家信用背书，全力金融支持。在一个战略性资金密集型行业，得到国家的支持，几乎就意味着立于了不败之地，没有哪个竞争对手能够抗得住连年不断的价格战和亏损。一旦对手都败下阵来，自然是剩者为王。&br&&br&12，日化行业。&br&云南白药。&a href=&tel:&&&/a&年利润15亿元、23亿元、前三季度19亿元。&br&2014年表现：白药牙膏在外资盘踞的中高端牙膏市场闯出一片天地，行业份额前三。收购清逸堂，进军卫生巾领域。&br&升级之道：传统资源，老树发新芽。在日化、食品行业，一些老品牌通过对资源的重新开发，准确定位，迎来了事业的又一春，比如王老吉、上海家化的佰草集，都是如此。由于有历史的积淀，在品牌的塑造上可以站在一个更高的起点，突破了外资品牌的心理优势。&br&&br&13，海工设备行业。&br&中集集团。&a href=&tel:&&&/a&年利润19亿元、21亿元、前三季度16亿元。&br&2014年表现：近几年来，从集装箱行业第一，到海洋钻井平台行业第一，到LNG专用车辆、机场设备、消防车，一步一个脚印，不断扩大业务范围。今年最大的突破，就是海工设备。2008年的时候，中集收购了负债累累的烟台来福士，此后进一步收购瑞典的海工设计公司bassoe technology，通过资源的整合，连续7年累计亏损30亿元的坚持之后，终于迎来了2014年的盈利。目前半潜式钻井平台手持订单30亿美元，全球市场占有率20%左右。&br&升级之道：资源整合，步步为营，成为每一个子行业的全球第一。中集的目标是成为中国的“联合技术”。&br&&br&14，玻璃行业。&br&福耀玻璃。&a href=&tel:&&&/a&年利润15亿元、19亿元、22亿元。&br&2014年表现：全球第二的汽车玻璃供应商，垄断国产车玻璃70%份额，宾利、路虎等高档车同样在用。同时还是高铁玻璃供应商，在防弹玻璃市场占有40%份额。福耀1991年开始成为一汽解放卡车的供应商，1994年成为捷达的供应商，之后逐步承包了大众车的玻璃供货，2006年成为大众的全球A级供应商，2014在美国投资设厂，成为全球化的典范。&br&升级之道：在跨国公司产业链里一步步打怪升级，依靠质量、成本、专注，成为行业龙头。这是中国汽车产业链中成长起来的第一家顶级跨国巨头。&br&&br&15，客车行业。&br&宇通客车。&a href=&tel:&&&/a&年利润15亿元、18亿元、前三季度11亿元。&br&2014年表现：全球最大客车企业，市场占有率约10%，在拉美的出口额有10亿美元。7月份与委内瑞拉签订了1500辆客车订单。拥有6000平米的客车实验中心，在客车电动化的发展上领先同行。&br&升级之道：客车的技术含量在汽车行业中应该是最低的，也是第一个被中国企业突破天花板的汽车子行业。只要是追求性价比，并且品牌因素不太被关注的产品，很快都会成为中国企业的囊中之物。&br&&br&16，电子设备行业。&br&歌尔声学。&a href=&tel:&&&/a&年利润9亿元、13亿元、17亿元。&br&欧菲光。&a href=&tel:&&&/a&年利润3亿元、5亿元、7亿元。&br&2014年表现：一个是全球最大的手机电声零部件企业，一个是全球最大的手机触摸屏零部件企业。近年随着智能手机产业链向中国的转移，获得了令人妒忌的成功。歌尔声学正在向汽车音响、MEMS传感器方向发展，欧菲光则向手机摄像头、指纹识别等领域扩张。与之形成对比的是，曾经的触摸屏龙头、苹果供应商台湾胜华最终败下阵来，宣布破产。&br&升级之道：把握机遇，快速反应，替换海外的电子设备供应链。电子工业的更新换代速度非常快，每一次换代，就意味着新技术的诞生，旧技术的淘汰，给予了新人无限的进入机会。电子工业也非常讲究产业链的配合，随着智能手机产业的转移，相当数量的本土电子零部件企业也将会成长起来。&br&&br&17，高分子材料行业&br&康得新。&a href=&tel:&&&/a&年利润4亿元、7亿元、11亿元。&br&2014年表现：由预涂膜起家，经过十来年发展，目前已经成为高分子膜行业的巨头，国内手机电视领域的膜应用已经被他垄断了，发展的方向是汽车窗膜、碳纤维和石墨烯，这家企业拥有技术和规模结合的全产业链优势，切入一个相关领域，很快就能做到老大。&br&升级之道：在新兴行业中拥有技术优势，再结合中国的市场机会，基本上就无敌了。中国版的“3M”。&br&&br&18，制药行业。&br&天士力制药。&a href=&tel:&&&/a&年利润7亿元、11亿元、前三季度11亿元。&br&2014年表现：国内制药业龙头，主打产品复方丹参滴丸正在进行FDA III期临床试验，预计2016年年底试验结束，到时复方丹参滴丸将成为第一例获得美国FDA认证的复方中药。新品丹参多酚酸、重组尿激酶陆续推出。&br&升级之道：天士力从中药现代化起家，逐渐向生物制药发展，在心血管和糖尿病药领域的研发创新上有独特的竞争力。&br&&br&虽然前路坎坷，但是认真的数一数，星星之火还是不少的……
我知道的不多，姑且说几句。 我认为所谓的产业升级就是这样，一小部分龙头企业升级了，绝大部分中小企业跟不上脚步被抛弃了。 东莞、苏州、温州的代工厂自然是被抛弃的典型样本，那些缺乏技术门槛的纺织五金山寨企业也大致如此，随着时间的逝去，他们中绝大…
前阵子，看到朋友圈，以前一个我比较有好感的女生结婚了，嗯，老公奇丑无比。过了没几个月，生小孩了，照片上一副很幸福的样子。&br&&br&朋友圈上，一个高中时的班花，被男朋友求婚，照片上，她拿着鲜花、戒指，笑靥如花，也一副幸福的样子。男朋友也是挺丑的。&br&&br&依旧是朋友圈，初中最好的一个朋友之一，辞去了银行的工作，现在在学钢琴，学烘焙，跟男朋友到出去玩。在梁静茹的演唱会上被男朋友求婚，照片上，依旧是一副幸福的模样。男朋友不丑。&br&&br&&br&最好的朋友是个程序猿，前段时间从阿里跳了出来。现在在上海拼搏中，典型的精英人才，最近貌似过得很自在。&br&&br&前女友目前在备战考研中，成绩不太好，很努力的在学习中，未来还不知道怎么样。&br&&br&一个同学出国留学没成功，我把她介绍到自己公司，成了同事。压力太大，最近离了职，打算去做自己喜欢的事情。&br&&br&&br&初中同学中有做楼盘销售的，有当公务员的，有卖珠宝的，有游戏开发的。&br&&br&高中同学有做银行柜台的，有做HR的，有做室内设计的，有至今家里蹲的。&br&&br&大学我读的是HR专业，同学有在国外留学的，有去自家公司的，有雅思没过开始工作的，有做行政的，有做本专业HR的，有做股票投资的，也有至今在备战考研的。&br&&br&我们公司的部门副经理，92年的，去年毕业，在公司工作半年后凭借优秀的业务能力顺利晋升经理，前两个月刚刚贷款买了车。为人处世非常成熟。&br&&br&我自己92年，本b毕业，目前一个人在二线城市做金融风控。到手工资5k左右，每天工作时长接近12小时，单休正在一边学着一个人生活，一边在给家里还债。&br&&br&&br&以上，都是90后。&br&&br&&br&惨吗？&br&&br&惨。&br&&br&结婚的觉得失去了自己的人生和未来，没有可以奋斗的事业。&br&&br&工作的普遍拿着三四千的工作，整天加班，赚钱攒钱成为生活常态，未来一眼看不到尽头。&br&&br&学习的，在学业和未来的双重压力中摇摆不定，不知道自己该做怎样的选择。&br&&br&在这个年纪觉得自己一点都不惨的都是少数。&br&&br&&br&每个人都有自己惨的地方，或是工作，或是家庭，或是感情。&br&&br&实际上大家都一样。&br&&br&&br&心比天高，命比纸薄。&br&&br&&br&&br&但，真的很惨吗？&br&&br&并没有。&br&&br&&br&大家都有各自属于自己的幸福，美好的家庭，支持自己的家人，心中挂念的伴侣，自己热爱的工作，为之奋斗的事业，自己希望的未来。&br&&br&我们处在一个机会更多且相对公平的时代。&br&&br&我们都有自己想要的东西，想要为之努力的东西。&br&&br&相比很多人，实际上已经幸运很多。&br&&br&&br&&br&&br&并不是90后特别惨，只是我们刚好处在一个比较尴尬的时期。&br&&br&&br&每个人都有自己的不幸，但生活总会更好。&br&&br&&br&&br&&br&我们是离巢之鸟，身下是万丈深渊，头上是无尽苍穹。&br&&br&幸与不幸都看你自己。&br&&br&&br&——————————————————————&br&公众号：泱央
前阵子，看到朋友圈，以前一个我比较有好感的女生结婚了，嗯，老公奇丑无比。过了没几个月，生小孩了，照片上一副很幸福的样子。 朋友圈上，一个高中时的班花，被男朋友求婚，照片上，她拿着鲜花、戒指，笑靥如花，也一副幸福的样子。男朋友也是挺丑的。 依…
题主我和你经历相似，占个坑，有空回答。&br&&p&先自报家门，再说一下我的感受。&/p&&p&2008年－2012年南京航空航天大学飞行器设计与工程专业本科，2012年－2015年南京航空航天大学直升机工程专业，硕士，硕士的前两年参加学校的项目去了位于法国图卢兹的高等航空航天学院读了工程师文凭（国内认可为硕士），也就是说我是中法双硕士学位，两年留法期间最后6个月在法国空客总部实习，2014年底法国的学习结束毕业回国，然后在国内搞了国内专业的论文，最后在2015年4月南航毕业，5月在魔都开始工作。因为种种原因，最后的工作和航空擦肩而过。&/p&&br&&p&－－－－－－－以下部分为吐槽，想略过可以跳过这段－－－－－－－－－－－－－－－－－－－&/p&&p&从本科开始，在航空航天的环境下学习生活了快7年，毕业后去商飞商发中航仿佛是潜意识里根深蒂固的想法，在法国的学校每年都会有中航和商飞送到那里学习的前辈，所以说当时回国去商飞是我的梦想。带着一身傲气和自信我回国了，心里想，老子根正苗红，又喝过洋墨水，还有空客实习经历，去商飞搞个职位还不是小菜一碟？现在想一想，自己真的是太naive了。很不巧，我回国的具体时间是日，商飞在9月初已经来过南航校招了，我第一次体会到，这样的大型国有单位，一旦错过校招，应届生基本就没机会了，第二轮的补招也是为各种关系户准备的。后来官网上一查，还可以赶得上上飞厂在复旦大学的宣讲会，于是我一个人带着简历杀到上海，和前来招聘的人说了一下情况，一个商飞客服的领导对他身边的人说，这份简历要留着，要重点关注。领导那样说，我就放心了，就开开心心地回南京了，然后一直没有消息。后来商飞的人来学校和发offer的同学签第三方，我就带着简历去碰碰运气。坐在18号楼副楼的会议室后面，我听到了来自商飞的人对各位同学说的话：“这个虽然协议上写的是毁约违约金多少多少钱，但是实际上是不允许毁约的”，语气很屌，有点傲慢。我有点吃惊，问了一下要签约的同学，“你问过待遇了吗？”“没有。”“那你就签了？”“听说xx钱。”这是人生第一次见识了什么叫国企，感觉签约的同学们都很乖，噤若寒蝉，生怕多问个问题就把你拒掉。后来我把简历给了那个人，也说了一下自己情况，他说，“你要是早点来就好了，我们都招满了，适航（之前我写成了“试航”，现在更正一下）你去吗？”我说可以，然后他就把我简历上写了“适航“（之前我写成了“试航”，现在更正一下）。但是后来也没有任何音讯。时间一天一天过去，我也愈加着急，幸运的是辅导员说内部推荐给我一次去商飞客服面试的机会，是个社招岗位，然后我又一个人去了上海，去了位于闵行的客服，一进办公室门，发现是在法国学校认识的人，我实习的时候还给我打过电话，推荐我的学姐在法国也见过，面试了1个小时，一半聊学习，一半东拉西扯，我感觉很好，回南京后，依然没有音讯，后来发短信问了学姐，没要我。&/p&&br&&p&是不是充满负能量？我也陷入思考，除非是业内大牛或者有多年工作经验等着商飞挖你，对于应届生来说，在他们眼里，不论是不是海龟，都是一样的，当然如果赶上应届生校园招聘，进去应该会很容易，可是仅此而已，不会太重视你。&/p&&br&&p&后来也就彻底放弃了商飞，投了一些外企，包括北京空客、英国空客、罗罗、西门子、利渤海尔（航空），通过学长推荐投了GE，北京空客电话面试了一下就给offer了，可惜待遇太差；我想试试英国空客能进几轮，过了两轮，到了最后一轮要去英国on site面试之前被拒了；罗罗电话面试后拒了我；西门子（能源）给offer了，待遇太差；利渤海尔是C919供应商，去上海面试了我2个小时，最后给offer，待遇比前几家好，但是我之前拿了个更好的offer，就把利渤海尔拒了；至于GE，是和第三方公司签劳动合同，我也拒了。&/p&&br&&p&后来阴差阳错地拿到了车企的面试邀请，车企在上海，HR得知我在南京，就把所有的3轮面试安排在了同一个下午，面试的过程很平等、专业以及愉快，后来我去了这家公司，工作后，发现了一片蓝海，认识了一个新的领域。单位里有很多航空企业跳槽过来的人，每年都有人从商发组团跳槽过来，公司貌似上了商发的黑名单。同科室一起进来的一个同事是北航的，硕士期间的他的一个同学竟然是我本科同学，所以感觉自己并没有离航空业多远。这个同事女朋友是商飞客服的，还有我的大多数同学还留在航空航天领域，所以感觉自己虽然不干飞机了，但是没有远离这个领域。&/p&&br&&p&－－－－－－－吐槽结束－－－－－－－－－－－－－－－－－－－&/p&&br&&p&马云说过，人走的原因无非两点：1、钱给少了；2、心受委屈了。航空航天国防单位两项都占了。航空航天单位基本靠国家拨款，所以工资都不高，而且由于国企的尿性，对技术人员不尊重。我一同学在航天8院读研刚毕业，天天向我吐槽公司待遇低，领导不尊重人，辛辛苦苦干的活领导一句话就否了重来，办事效率低下，打算年底辞职。把话说实了，航空航天产业，在上海硕士应届生月薪就是税前8000上下，景德镇的602所是税前3000，成都611待遇不错，可是人家搞军机，你出国背景根本不会要你。你嫌少，人家根本不care，爱来不来；你上学时做过项目，人家根本不care，现在赶着学习国外的技术，你的项目太前沿人家还用不上，并且你的项目和真实的工业工程实践还差得远呢。说白了，大多数海归，在工作之前仍然是一张白纸。题主在国外这么久，肯定适应不了国企教你做人的那一套。离开航空产业我也有很多不舍，毕竟学了7年呢，但我的奇葩求职经历，以及前后企业对待人才截然不同的态度，以及车企吊打航空企业的工资，让我觉得可以换个行业试试，现在（2015年10月）工作6个月了，我没有后悔，反而很庆幸之前商飞的多次拒绝，这也许是命运和我开的一个玩笑吧。&/p&&br&&p&说真的，题主，如果你回来了，会大失所望的，会发现理想和现实的巨大差距。你的履历我很羡慕，建议你在国外工作几年再回来，那就不一样了，那时候他们会把你好好供着的。还要说的是，你的留学背景对于大多是中航的企业来说个负担，军工背景的企业是不愿意、不敢招你的，我有一次去一个军工集团的招聘会，招聘的人说“你在国外待过？那我怎么知道你有没有参加过反华的游行？”，第一次听到这样的话我惊呆了，当时真想把简历收回来调头走人。你可以试试中航国际，做销售，卖中航的产品给第三世界国家。&/p&&br&&p&建议你去空客、波音、庞巴迪等等国外的航空企业好好干，等着若干年后商飞来挖你。国内航空业虽然刚起步，搞得雷声很大，但从个人角度来看，和你无关，已经一个萝卜一个坑占满了，没那么缺人，多的是南航北航西工大的人想进来，你对商飞们来说并不重要，当然啦，如果你是X二代，欢迎立马回来。&/p&
题主我和你经历相似，占个坑，有空回答。 先自报家门，再说一下我的感受。2008年－2012年南京航空航天大学飞行器设计与工程专业本科，2012年－2015年南京航空航天大学直升机工程专业，硕士，硕士的前两年参加学校的项目去了位于法国图卢兹的高等航空航天学…
&p&为了切题，我把吐槽中关于工资的一段话提到最前面：&br&&br&那个说其他军工行业都羡慕航天工资高的，航天工资确实高，航空羡慕航天的工资高，航空里发动机羡慕搞飞机的工资高，然后总的来说子系统的羡慕主机厂的工资高。航天工资为什么高？因为国家一直重视。而航空方面，直到1999年南斯拉夫大使馆被炸，之后航空系统的工资才chuachua的往上窜，现在搞飞机的终于能差不多跟搞火箭的平齐了。&br&&br&但是，全他妈的低于市场上和你同等条件的。不管是哪一代人。中层领导倒是有可能每年30万的，但是同时代的那批能考上大学的，现在有几个混不到这个数的？&br&&br&现在这两年研究所一类的收入基本在当地算是中等稍稍偏上，当然不包括北京和上海这两个妖孽城市。有几个研究所待遇倒是据说很好，但搞笑的是待遇好的原因是因为项目中民品占了一大部分或者大部分项目是民用项目，比如核一院。&br&&br&================下面是说给还没入坑的同学===================&br&&br&首先，先别考虑去国有军工企业，除非你是子弟。或者如果你认为考个公务员是个不错的选择，但也不指望自己在仕途上能有什么爆发，建议还是去军工研究所吧，军工类的工厂就别去了。&br&&br&如果你信奉有个手艺才饿不死，不相信铁饭碗，或者有事业报复，或者想发财，或者想奋斗，别去国有军工单位，除非哪一天军工采购不被国有垄断，能引入市场竞争。 &br&&br&刚毕业的师弟师妹，别入坑，&b&争取去市场开放的行业&/b&，比如汽车行业。机械/结构/力学相关专业的可以去上海泛亚或者南京福特研究院，自动化/IT相关的专业就更容易转行了。&br&&br&三大飞行器专业的同学：飞设、飞动、飞行器制造（简称叫什么？飞制？），&br&飞行器动力工程/航空宇航推进理论专业的，这个专业简直就是培养全才的，结构、流体、自动控制、热能、全都要学，不要怕找不到工作。&br&飞行器设计和飞行器制造专业的，同样能转行，飞行器设计专业力学造诣很深，所以去和力学专业抢工作没问题，不过据说力学专业找工作也挺苦逼的。飞行器制造专业我实在是不了解了，不过跟机械专业抢工作应该没问题。&br&&br&还差一年毕业的，赶紧去找实习。&br&&br&======================================================&br&&br&我相信能有机会去军工研究所的同学，学校肯定不差，下面是一些想写给你们提高信心的话。&br&&br&因为我自己就是飞动专业毕业的，所以体会较深，这个专业有个方向是控制专业。我本科毕业设计是用C8051做的一个简单的停车场进门的刷卡系统，包括了LED显示、声音报价、IC卡等，用keil给单片机编程。四个月的时间完成了电路图设计+上位机编程+下位机编程，而且在这之前我只会本科书上教的知识，一点应用基础都没有，从没做过单片机编程，不知道电阻电容原来都是一个个小片片，不知道PCB，不知道串行并行，甚至连C语言防止头文件重复引用的#ifnodef也不知道，几乎都是现学现卖。本来三个人毕设的活，几乎都是我一个人完成的，另外两个人几乎没怎么来，其实我当年那么积极纯粹是为了教研室可以玩电脑。&br&毕设完了老师对我说：“你这水平，在南京找个4000一月的工作应该没问题。&br&因为我最后还是入了航空的坑去了成都，所以也没法证实老师的话是真是假。也可能是故意夸我的，因为以我现在的眼光回看当年做的东西，简直是不堪入目，因为需要控制的东西较多，端口不够，但是不知道用串转并的芯片，直接用了两个C8051芯片，BOM成本直接飙到了500，PCB布线也是用软件自动完成的，PCB面积浪费。用C写的单片机程序也是乱的一塌糊涂。最后PCB印刷完了后，自己用锡焊焊的时候，因为不会用，用烙铁烧坏了几个元件。虽然最终也能运行了，但电路板不紧凑，芯片也滚烫，就是功能实现了，优化的一塌糊涂。&br&&br&说这些是想给学弟学妹们一点信心，特别是应届毕业生，你们虽然没有经验，但是有解决问题的能力。&br&做项目的不是流水线，每个项目或多或少都会遇到或深或浅的新问题，学习能力就保证了你不会是一个猪队友，当你遇到这些问题的时候不会甩手大喊没做过我不会，然后扔一边不管。你的队友只需要给你提供思路，你就你很好的理解自学并完成，而不是非要你队友手把手来教你。&br&&br&当年我没做过LED点阵显示屏，但是因为我学过电子电工这门课，就能看懂简单的电路原理图，自然就能理解LED点阵屏显示文字是什么样的原理，需要什么样的信号。从来没做过单片机编程，但是因为在选修课上学过8086，虽然老是逃课，也大概知道单片机通过控制端口电平输入输出信号，还可以接受中断。虽然没接触过串口，但是当两个单片机采用串口通信的时候，也知道把教研室的示波器拿来用作信号调试。如果没学过C++，哪怕是很烂的void main()，include &iostream.h&这种教学方法，也不能很快的就上手keil单片机编程。如果没在大一的计算机基础里介绍过早期的点阵字体，也不可能知道可以从字体文件里提取点阵信息用于LED点阵屏显示。&br&&br&一个人解决问题的能力，很大一部分取决于这个人的知识广度，如果现在再让我去做的当年的本科毕设的话，起码上手的时候会试着装一个操作系统吧。而如果我从来没上过大学，高中毕业的我肯定也完成不了那个毕设，虽然我高考分数也不低。&br&&br&985学校学生所学所见的，无论是广度和深度上，一般二本学校学生是无法企及的。得益于这两年网络公开课的普及，让想主动学习的学生不再局限于自己的学校，但是我相信学校对学生的影响还是很大的。我一个飞动专业的偏向机械的工科学生，大一《计算机基础》这门课中学的是计算机的历史，冯诺依曼机的构成，计算机如何进行二进制加减法，浮点数的储存等等。而我前年（2013年）跟一个正在某二本学校上大一亲戚聊天的时候，发现他电气工程及其自动化专业的《计算机基础》这门课教的竟然是办公软件的使用，还是office2003。&br&&br&=================下面是改了错别字的戾气很重的吐槽========================&br&&br&下面吐槽模式全力开启，既然吐槽，就不理的那么清楚了：&br&&br&那个说其他军工行业都羡慕航天工资高的，航天工资确实高，航空羡慕航天的工资高，航空里发动机羡慕搞飞机的工资高，然后总的来说子系统的羡慕主机厂的工资高。航天工资为什么高？因为国家一直重视，1999年南斯拉夫大使馆被炸，之后航空系统的工资chuachua的往上窜，现在搞飞机的终于能差不多跟搞火箭的平齐了。&br&&br&但是，全他妈的低于市场上和你同等条件的。不管是哪一代人。中层领导倒是有可能每年30万的，但是同时代的那批能考上大学的，现在有几个混不到这个数的？&br&&br&那些说情怀的，这不叫情怀，就像当年那些被宣传骗去延安的知识青年，这叫悲情。&br&那些冲着情怀的，来了发现连情怀都是假的，一直坚持那是情怀的，是因为一直不敢否定自己。&br&&br&那些说不想干的gun的，做军工的有那么好gun的？不说前几年单位放不放人，航空主机研究所画了几年叶片结构的工程师，你让他跳槽去哪儿？去烧锅炉么？在所里呆了五年以上的出来以后，如果本人没有其他特质，根本没有竞争力。路越走越窄。&br&&br&而且，只要有靠谱点的公司明确来挖人，这些军工企业一个人都保不住。商发成立后，几个发动机研究所跑去那么多人，你以为都是人拿着枪逼的？&br&&br&那些喜欢说隐藏待遇的，怎么不说隐藏的委屈呢？政治大于一切，领导发话大于一切，领导一发言，大家就学习，特别喜欢搞运动，一切以折腾人体现业绩，能耗上10个人的，绝对不用9个人达到同样效果。有时候党委书记比院长权利还大， 外行领导内行的到处都是， 设计人员有几个心里不委屈的？前几天看到新闻党中央到各大央企巡视，明确党的领导，我就呵呵了。&br&&br&单位这两年搞6s，拜托，研究室搞个屁的6s啊，6s要求工厂里的工装工具要定点放置，那但是研究所的办公室没有工具啊，怎么搞呢，嗯，室内的所有东西都要定点放置，画个位置图，电风扇、桌子、电话必须按图摆放，桌面上左手放杯子，右手边放笔筒，桌面必须保持整洁。尼玛，做设计的桌面摊一堆书和草稿才是应该是工作状态吧？我电风扇用的时候挪个地方是会爆炸么？&br&每个月还有突击6s检查，说是突击，但肯定提前会知道，为了体现重视当天肯定要大扫除，扫地擦桌子拖地等干，半天基本就没了，一开始我还替耽误工作着急，现在尼玛彻底淡定了。&br&&br&还有搞保密的，尼玛整个内网物理隔离的还说网络不安全。尼玛用的win xp+ie 6还好意思说网络不安全。好吧就算不安全，你也整点高级的。说邮件系统不安全 ，把以前用stmp接口的内网邮件服务器废掉了，花了100万请中航内部的某数码公司做了个挫的一塌糊涂网页邮件系统，只能用网页登录，每个人邮箱只有500M，附件最多30M。除了收发邮件什么都做不了。想右键发送？想批量保存附件？想看对话记录？尼玛做梦去吧，更别提日历管理了。工作效率直接下降不知道多少啊。你想给别人传个超过500M的文件，按照现在的规定直接无解啊，因为各种原因，我一直游走在2B保密规定的边缘啊，不然没法干活啊，我能充分体会到冯仑说的每个民营企业家都有原罪。&br&&br&体会不了的举个例子&br&大学里有那种后勤出身的当校长，上台以后抓不了教学也没能力抓科研，又想搞点政绩，就搞些少开自习室节能减排啊，全校清洁大扫除啊一类的，夏天不开空调体现节约啊，怨声载道，毕业生以毕业证上的校长签名为耻。&br&&br&都知道垄断吧，中国电信、中石油、中石化、银行这些都因为垄断，所以效益好，所以欺负用户。嗯，军工行业也有垄断，不过是客户垄断，因为客户只有一个啊——军方，呵呵，所以只有军方欺负你的份儿。&br&&br&当年军方觉得不能让装备制造方垄断，然后就把中航集团拆成航空一集团和航空二集团，项目安排上各种竞争，过了两年发现，尼玛这样不行啊，航空军工弱的像小孩儿啊，这样强行互相掐下去，还没长大就给掐死了。你看，又合并成航空集团了。&br&&br&愚蠢的行政上的内耗，导致整个系统上下没有一个人满意的，包括领导，又不知道该怪谁。&br&&br&现有体制下军工不可能搞好。航空中搞军品的一塌糊涂的同样一拨人，分出去搞民品，用着同样的设备，能给GE、普惠代工，怪谁？搞笑的是上层领导来参观的时候，还以能给GE、普惠代工来证明自己的加工能力。&br&&br&既然搞不好，你个人的价值就实现不了，有事业抱负的别来。&br&&br&还有，行业待遇好不好，不在于你干的好不好，有没有能力,而是国家重视不重视，换句话说就是中央领导层重视不重视。所以很容易走歪。在学校里申请过课题的应该都能理解我想说什么。&br&&br&&br&唯一的好处就是不主动裁人，只招应届生，这些单位基本没有社会招聘。所以大多数都是毕业就过来的，而且人多数也没什么特别的追求，只要能过的下去也不会主动辞职。&br&但是我父母都是当年的下岗职工，所以对于这样的人我就呵呵了。&/p&
为了切题，我把吐槽中关于工资的一段话提到最前面： 那个说其他军工行业都羡慕航天工资高的，航天工资确实高，航空羡慕航天的工资高，航空里发动机羡慕搞飞机的工资高，然后总的来说子系统的羡慕主机厂的工资高。航天工资为什么高？因为国家一直重视。而航…
先说一下附面层（边界层）的含义：&br&&blockquote&水、空气或其它低粘滞性流体沿固体表面流动或固体在流体中运动时，在高雷诺数情况下，附于固体表面的一层流体称为&b&边界层&/b&。&/blockquote&&br&&br&&blockquote&当飞行器低速飞行时，其升力由空气与机体及机翼的反作用力提供，力学上遵循普通流体力学原则。&br&但当飞行器速度提高到一定程度后，由于相对速度过快，位于飞行器前缘的空气会被压缩，附面层也从气态变为气液混合态，由于气液混合物的比表面能减小，此时飞行器无法继续获得空气的反作用力。&br&但由于气液混合态附面层的粘度增大，其厚度也增大，随物质密度扩展，会与空气产生压差，所以，飞机仍可依靠附面层压差飞行！此时附面层甚至可以看作机体的外延。&br&所以，超音速飞行器设计气动外形的一个重要原则就是尽量保持附面层与机体的良好贴合，以获得最大的超音速阶段的升力！但由于气液混合附面层粘度、厚度较大，会导致附面层外围空气沿运动方向产生湍流。&br&&br&&b&如果发动机进气口位于附面层上且不做处理，发动机进气口的空气会被湍流带走，造成进气量不足，从而引起发动机推力下降，喘震甚至停车！因此，在进气道附近进行局部的附面层湍流处理是超音速进气道的基本技术！&/b&&/blockquote&&blockquote&常规二元进气道，其进气口形状通常有平直矩形、平直弧形，斜切口矩形等等，无论哪种形状，其设计都是以利于局部剥离附面层或干扰附面层湍流为前提的。&br&&br&当然，留下那道缝隙，确实会造成一定的诱导阻力！但这条缝造成的阻力和其提供的升力相对而言，升力是主流！所以也就不用去研究这道缝的阻力了！&/blockquote&&br&总的来说就是一句话：&b&进气道与机身之间的缝隙是用来推迟进气道口附面层形成及干扰附面层湍流用的。&/b&&br&&br&&br&&b&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/b&&br&&b&补充&/b&&br&&b&关于DSI进气道技术：&br&&/b&&blockquote&&b&DSI进气道（&/b&&b&Diverterless Supersonic Inlet&/b&&b&）：&/b&DSI进气道，中文称“无附面层隔道超音速进气道”，它采用一个固定的鼓包来模拟常规进气道中的一、二级可调斜板，并能够达到对气流的压缩，以及简化结构、隐形的目的。&/blockquote&&br&DSI进气道技术通过蚌式鼓包造成局部附面层发散，也能很好的解决进气不足等问题，而且还不会造成太大的阻力，但DSI进气道由于不可调，所以当速度过大，附面层厚度覆盖了进气道以后，进气效率就不高了.DSI亚音速状态下效果很好,发动机功率很足，但是在高速状态下会发生附面层分离，性能大大下降。就歼十B的那个鼓包来说，似乎是对隐形有一定好处，但超音速性能会下降。&br&&br&现在使用DSI技术的有：枭龙，歼十B，歼二十，美国F35战机等。&br&这样看来目前只有中国和美国拥有DSI技术，可见DSI技术难度之高。
先说一下附面层（边界层）的含义： 水、空气或其它低粘滞性流体沿固体表面流动或固体在流体中运动时，在高雷诺数情况下，附于固体表面的一层流体称为边界层。 当飞行器低速飞行时，其升力由空气与机体及机翼的反作用力提供，力学上遵循普通流体力学原则。 …
&p&&b&第一场跑路&/b&&/p&&p&2011年冬天，一个客户打来电话，声音有些颤抖，我的心也砰砰在跳。他在电话里说，他们的一个联保体成员跑路了。当时我正在外面考察客户，天还是阴天，接电话的时候，只觉得心都提到嗓子眼了，脑袋也有些晕，客户说什么也听不进去了。从客户那里回单位的时候，一路上精神恍惚，神情黯淡。这是我进入这家银行一年来首次出现问题，也是行里的第一单小企业跑路。当天晚上，彻夜未眠，说句实话，去死的心都有了。本来跳槽家里人就不同意，在原来银行工作的挺好的，领导很器重，春风得意，当时还是行里最年轻的干部。现在刚跳过来就出了问题，只好打落牙齿往肚里咽。&br&　　第二天，到了借款人的厂里。大门紧锁，厂房关闭，停着一辆警车，有两个穿制服的警察在门口值班，防止有人来抢东西。一看这场面，心里凉了。&br&　　这是一家棉花收购加工企业，主要业务就是把收购籽棉加工皮棉，通过轧花机去籽，再用打包机打包，卖给纺织厂或中储棉。在产棉区，这种加工厂很多，解决了农副产品的加工销售问题。这位老板干这个有十几年的时间了，最开始时是棉花贩子，走街串巷收棉花，后来一步步积累开了工厂。但总的来说，农产品加工利润也不会很高。2009年的时候，老板看到附近有些无纺布企业效益好，产品供不应求，就在前院建了一个无纺布加工厂，固定资产了大约在500万元左右。上项目肯定会借一些钱，包括银行的，也包括民间的。当时去考察的时候，项目己经投产了。说句实话，老板是花了钱的，不仅设备是最新款的，连车间的地面都铺的大理石。可是投产之后，形势急转直下。因为08年国家为了提振经济，上了很多基建项目，无纺布主要用作防水材料，产品需求旺盛。当他看到市场形势好、买好设备投产后，己经到了2011年，投资高峰己过，市场需求量骤降。虽然产品卖出去了，可是货款收不回来，因为无纺布是一个传统市场，很多老厂经营了很多年，好客户都在他们手里。一个新人进来的话，只能去做别人不要的客户，其实大多数是货款不好回收的客户。但是在此期间，他也失去了很多机遇，即所谓投资的机会成本，在2010年棉花收购季，棉花的价格从16000元/吨上涨到34000元/吨，对于做棉花生意的人来说，这是十年一遇的好行情，好比炒股的人遇上了2007年的行情。但是他的资金几乎全投在新项目上，而且新项目短期内还看不到盈利。&br&　　说到这个老板的资金缺口，其实也不大，跑路的时候，欠银行600多万，欠民间高利贷600多万元。其中银行的600多元是多年来一直续贷的，在经营旺季的时候放下来，在淡季的时候就还上一部分。欠民间的600多万，一开始的时候远没有这么多，据老板说大概起初只有一半，但后来利息越借越高，从2分的利到了5分的利，再加上利滚利，到了最后滚成了600万，企业也不堪重负了。如果两家工厂正常运转的话，大概是可以卖到这些钱的，也以说是还没有完全到资不抵债的程度，只是因为逼得太急，最后没有办法走上了这一步。&/p&&p&
说到民间借贷的大规模兴起，大概也就在2010年之后，为什么在这时候兴起，这家企业的遭遇可能说明一些问题。在2008年金融危机之后，国家为了提振经济，出台了很多刺激政策，使很多企业误以为经济形势好转，纷纷上马新项目，有的是扩大产能，有的是投向了自己不熟悉的新领域。也就是说，在经济景气度较好的时候，企业最容易误入多元化发展的岐途。但是中国经济的一枝独秀并没有持续多长时间，全球经济形势并没有好转，随之而来的是市场降温。这些新上项目的企业为了维持运转，不得不向外界融入金，银行的不能满足需求，就开始求助于民间资金。越是经营形势困难的企业，越是不在乎成本，这样就一步步地推高了民间资金的价格，于是更多资金逐利而来，纷纷涌向这个市场。&/p&&p&　
过了年的时候，担保人打电话，说这位老板又回来了。由于欠着棉农很多货款，有人向公安局报案，经侦通过技术手段，就把他抓回来了。拘留了几天之后，就放出来了。&br&　　回来之后，我打电话把他叫到银行里来谈一谈，他很痛快地答应了。看到他比春节前气色好多了，满面红光，头发也梳得一丝不乱，而有一些发福，看着状态要比之前好多了。大概是跑路之后，一切都坦然了，不用再整天被债主们逼债，也能吃得下，也能睡得着。&br&　　在聊了一下跑路的经过之后，言归正传，还要落实他的贷款还款。尽管面临困难，我还是极力劝他打起精神来，和债权人商量一下，定一个还款计划，把工厂运转起来，准备着东山再起，也给子女立个榜样。他说这两家工厂都被债权人申请法院保全了，不还钱不解封，他进不去，也就失去了经营的收入来源。我问他能否还一部分贷款，还有没有还款能力，他说现在手里没有现金，接着从衣服里掏出一大堆白条，说这是客户欠他的货款，去要了好多次了都没收回来。&/p&&p&看来，他回来之后，对还款不起任何作用，也看不出有还款意愿。后来，担保人为他代偿了这笔贷款，总算有经无险地收了回来。&/p&&p&
这是一个典型的多元化经营失败的案例，在此之后，我又看到一个个企业都毁在了多元化的路上，成为我反复向客户讲的典型案例。很多小微企业的老板，经营主业是没问题的，轻车熟路。可能是老板觉得自己的主业不赚钱，或是自己有能力再开辟出一片事业，走上了跨行业发展的路。但是隔行职隔山，老板干自己的老本行，也许没有问题，即使有的年头亏一点也不要紧，庄稼不收年年种嘛。但如果跨行业发展，就超出了小微企业的能力。首先，超出了资金能力。上新项目都是大举借债，银行借不到就借民间的，低息的借不到就借高息的，总之一定要把项目上起来。但是项目投产只是第一步，完成固定资产投资之后，还要买原材料备货，下游客户还会压一部分货款，配套的流动资金有时超出老板的想像，资金缺口越来越大。第二，超出了管理能力。跨行业发展，新项目和老项目是两个没有任何关联的项目，所以的人都有重新聘请，不但老板不懂，而且员工还有一个磨合过程。可以断言，新项目的投产的前三年内一般是亏损的。一个小微企业，哪里有能力亏损三年？没有等到新项目盈利，债主们己经把企业逼得关门了。&/p&&p&&b&紧急收手&/b&&/p&&p&
这是另一家企业，在贷款期间，我己经看到企业己经遇到了严重的困难，根据出现的问题也不断地给借款人提建议，但老板总是轻描淡写。贷款到期后，担保公司不愿意再提供担保，贷款也就没有续贷。几个月后，企业无力归还银行到期贷款。&/p&&p&
这是一家生产石油机械的工厂，在老板第一次交谈时，我问他主要生产什么产品，他说什么都能生产，从井上到井下，从工具到设备，一应俱全。我问他有没有什么主打产品，他说，现在新上了钻机项目。到了企业现场考察的时候，确实看到了繁忙的生产场面，企业自己分为三个厂，其实是三个车间，一个是机械加工厂，主要加工法兰盘、四通等井口工具，一个是铸造厂，主要是铸造井口工具毛坯件，还有一个是钻机厂，生产小型钻机。当时就是感觉，企业的生产形势不错，工作量不小，就是产品线太多。&/p&&p&
石油机械是一个庞大的门类，有十几万种产品，每个产品都是一项生产工艺，对于小企业来说，专注于一两项产品，盈利能力就强一些，要是产品多了，不但生产成本高了，而且质量也跟不上。所以中国的中小企业主要呈集群式分布，在一个相对较小的地区，有大批从事同一行业的企业，企业之间互相分工，形成一个完整的产业链，这样就大大降低了生产成本，从而在国际上形成了强大的竞争力。&/p&&p&
这家工厂起初是从事机械加工的，有十几台机床，购进毛坯件后上机床加工，就这么一直搞了有七八年。后来，老板上了铸造车间，就是不从外面购毛坯件了，而是自己用电炉铸造，即所谓的相关多元化，或者说产业链延伸。尽管中国的铸造有3000多年的&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//bbs.tianya.cn/list-50337-1.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&历史&/a&，夏朝铸的酒遵就美轮美奂了，可是这东西放今天来说，也算是有技术含量，不是轻而易举地就能赚钱的。首先，要保证安全生产，不能出生产事故。炼钢炉有1000多度，熔化的铁水碰到身上绝对会伤人，听说有的工厂工人就掉到炼钢炉里了。第二，产品质量要保证，尺寸误差在合理范围之内，各种合金成分要合格，热处理还要过关。这三关过不了，都要回炉重炼。一回炉，就没有利润了。所在干铸造的都说，头三年是不赚钱的，先交学费了。铸造和加工是两个截然不同的工艺流程，为了降低成本，有些机械加工企业，虽然铸造加工一体，但大多数是将一个程序外包，即加工的将铸造外包，铸造的将加工外包，进行专业化分工。&/p&&p&　
仅在石油机械领域，这个老板的产品线己经拉得很长，从加工到铸造，后来又上了钻机。钻机在石油装备里面，是技术含量最高、利润最高的机械之一。正是因为投入大，所以一般小企业生产不了，都是由大厂生产。油田勘探一口井的成本几百万元，钻一口2000米的浅井也要几百万元，用生产装备的话，当然要选放心的。一个民营小厂的钻机，万一坏在井场出现事故，这上千万元就可能形成损失。所以对于中石化、中石油来说，宁可花大价钱买进口设备，也不买可能买民营小厂的设备。买的是最好的设备，出了问题也没办法，这就是目前世界上最先进的水平。如果买了民营小厂的设备，万一出了怎么办？谁来承担这个责任？这也从微观上体现了是中国装备制造业的困境，企业敢生产，但没人敢用，所以中央和地方，都出台了很多首台(套)技术装备的鼓励政策。在石油装备领域，我对企业忠告就是，大不干小，小不干大。就是大厂不要干小件，小厂不要干大件。大厂去生产工具类的产品，这是劳动密集型产品，没有规模效益，大厂没有优势，不要用大炮去打蚊子。小厂不要生产管具、大型设备，这些需要资金、需要技术，小厂没有相匹配的资源。&/p&&p&更糟糕的是，老板不但在石油机械领域产品线拉得过长，而且还跨行业投资，就是这个跨行业的化工项目把他拖跨了。&br&　　之前到他厂里看的时候，问他上的新项目生产什么，好几次都是笑而不谈。随着交流的深入，就一步步了解了来龙去脉。老板说，有前些年的时候，认识了一个大学的教授，两人关系很好，只是没有业务上往来。后来到老教授的城市看他的时候，老教授说他研制出了一种新材料，国内供不应求，利润可观，他己经指导了上六家了。看在老朋友的面子上，还可以帮他上一条线，保证工艺最先进、产能最大。这个老板也被这个项目的前景打动了，毕竟机械加工属于传统行业，也是微利项目，新材料是属于新兴行业，利润更高，于是抓紧融资上这个新项目。他在这上新项目之前他只有30万的贷款，基本没有负债，财务是非常很健康的。在交谈中我问他，这个产品的化学名称是什么，老板说不上来（也可能是技术保密），我问他，那分子式是什么，他更不知道了。这又是跨行业发展的弊端了，隔行如隔山，老板是机械加工领域的专家，却是化工行业的门外汉。&br&　　后来通过上网察了一下，还有老板的一些讲述，大概明白了一些。这种产品应该也算不新材料，准确地说是一个中间体。原来的时候，企业直接生产成品，现在为了节省成本，开始采购半成本。生产半成品的中间环节，所有产品统称“中间体”。当然，这种中间体项目也是精细化工行业的一股潮流和趋势，很多企业都在产业升级中发展起来了。&br&　　但是，既然是精细化工的产品，产量一般都不大，国内也是就几家企业在生产，因为市场需求量很小。不要说国内第七家，就是第三家也不一定好干，后来的只能拼价格。在工厂试运行的时候，产品生产合格了，但销路似乎不是很好，仓库内存货不少。&/p&&p&为了支撑起新项目，企业不停地融资，也不停地对外提供担保。而且有一家他提供担保企业，没等贷款批下来就出了问题。总之，无论是企业的经营情况，还是他的担保圈，都不允许我再继续放了。贷款6月份到期，收回没有再贷。这家企业在第二年1月份，也就是春节之前，无力归还当月的银行贷款利息。&/p&&p&这个企业有惊无险地安全收回了贷款，还算是一个比较成功的案例，没有等到清收的那一天。可能有人会骂，银行只会锦上添花，不会雪中送炭。的确，在他最缺资金的时候，我这个作法有些落井下石。可是，站在银行的角度，无论如何不会再冒这个险了。如果意识不到风险，那是业务能力不行，如果意识到了再放，那就是职业道德有问题。到了这个程度的企业，说句实在话，己进入了重症监护状态，随时有可能咽气。你即使放给他款，未必能救活他。企业己经不是暂时缺少资金的情况，而是出现全面危机。银行毕竟不是慈善机构，我们也要对得起自己的老板。&br&　　关于这个老板，我心里还是有一些敬佩的。有一次去他企业，他的办公室有一个里间，我以为这是他的休息室，没想到里面走出一个80多的老太太，一问才知道，这是他的老母亲。当时确实有些感动，这是第一次看到老板办公室里住着自己的母亲，可以称得上是孝子。他本是一个下岗职工，白手起家，经过十几年创业，有了自己的产业。工厂占地大约40亩，有土地证，再加上厂房和机器设备，资产1000多万。在准备上这个化工项目之前，只有30万的贷款。这些全是净资产啊！在石油机械领域，平心而论，他还是做的不错的。国内市场销售不畅，他打开了国际市场，那一年的出口额有300多万美元，在当地的同行业里面，也算是佼佼者了。&br&　　也许，正是因为主业做得风生水起，于是认为自己能力不错，决定再上一个项目，最后这个项目把他拖垮了。&br&　　这里又说到一个问题，就是老板的融资能力。前面说过了，在他准备上这个项目之前，他几乎是没有贷款的，不贷款就不用找人担保，也不会给别人担保。可是当用钱的时候，想去人找担保，但是在企业普遍不景气的情况下，担保圈也可能危机四伏。所以说，老板在准备上项目之前，一定要看自己的资金实力，除去自有资金，如果需要银行贷款，那就得掂量一下自己的融资能力，能不能按照各家银行的需求，把自己包装成一个合格的受信企业。&/p&&p&&b&
一错再错&/b&&br&&/p&&p&　　这个案例对我来说有些失败，因为在此之前预计到了其中的风险，但是迫于业绩压力，还是做了。尽管早就料到有这一天，但是没有想到来得这么快。多快呢？从他开始大举向银行借款到跑路，有一年半的时间；从新店开业到跑路，整整一年的时间；从出现危机情况到彻底趴下，只有四个月时间。“眼见得起高楼，眼见得宴宾客，眼见得楼塌了”。在他要跑之前，我还给他发了个短信：你这是做了一场梦吗？没想到醒得这么快……&/p&&p&
他的贷款是2012年的4月份放的，那年9月份，他想增加一些额度。我问他为什么增加额度，他说他要和人合伙开一家KTV，我大吃一惊，问他需要投多少钱，他说需要800万，我直言不讳地说，你们这是在找死。他们丝毫没有一丝不安，向我娓娓道来KTV是多赚钱，己经考察了很多地方、很多KTV了。我长这么大只去过一次KTV，对这一行业不了解，但我说，你和你的合伙人都是做食品批发的，对这个行业不了解，管理起来有难度，而且固定资产投资这么大，你们那些家底我还不清楚吗。他俩是这样说的：第一个，管理问题不用担心，我们聘请管理公司，而且签了项目合作协议，他们能保证我每天营业额5万元，2年收回全部投资；第二个，资金也不是问题，这么赚钱的项目，有人抢着投钱，有一个朋友，说要投200万入股，但我们没要，他这是在抢我们的钱。我说，第一，职业经理人靠不住，小微企业要靠自己管理。第二，如果有人入股，双手欢迎，入得越多越好，减轻你们的资金压力，降低你们的风险。可是我的话两人一句也听不进去，房租合同己经签了，第一年的90万房租付完，装修队伍现在正在装修。他们己经深深地沉醉在对KTV赚钱的憧憬之中了。&/p&&p&　
对于这位80后老板的经营思路，我有很多不认可的地方，我之前给他提过几个建议，有一次他说请了一个职业经理人，10万年薪，给他管理的很好。我说这么个小微企业还用请职业经理人？就那么几十号人，你数不清楚，你管不了？他说，人家很有思路，方法很多，管理得不错。有一次去他公司，看到弄得确实一套套的，墙上有企业文化，有口号，有公司的拓展训练，还有各种评比。对于这么二三十人的小公司，这的确算有声有色了。后来他和我说，把职业经理人辞了。至于什么原因我也没问，我说辞了就对了。&br&　　小微企业和大企业不同，大企业人多，老板管不过来，管理要靠制度，靠流程，对组织的要求更高，所以需要一些职业经理人。小微企业就不同了，企业的核心除去老板和老板娘外，就是几个最亲近的人。这样的好处是，小微企业不需要太多的管理，只靠感情就能将大家凝聚在一起，不用算绩效，也不用算薪酬，不用研究授权，也不用研究激励，大家在一起凭感情做事。这也是小微企业在某些方面相对于大企业的优势之一。&/p&&p&
到了2013年1月份，也就是春节之前，他们的KTV经过紧张施工，终于试营业了。可是总投资还是超出了预算，大概整整投了1000万。我去看了看，从内部设施来看，在当地应该是一流的，当然是正规的KTV，没有陪唱的。刚开始试营业，也正值春节前后，客流量还可以，但每天的营业额也只达到二万到三万，和经营公司承诺的五万相差甚远。春节之后，营业额也没有增得很多，还是这个水平，一个月五六十万的营业额，除去各项开支，利润大概有二三十万的样子。其实这对他们来说，己经很满足了，相对于原来的食品批发行业，利润以经是非常可观了。&/p&&p&
2013年4月份，他的贷款到期，还款之后，想了又想，还是放了下来。有人说“要想让你的预言准确，就去亲自实践你的预言”， 在投这个项目之前我就告诉他们其中的风险，如果我那时将贷款抽回来，基本就可以宣布我的预言成功。但毕竟眼睁睁地看着他的KTV起来了，如果收回贷款似乎有些过河拆桥的感觉。当时也心存侥幸，也许他真能走出多元化投资的宿命，一举转型成功。风险，就是发生不利结果的可能性，也未必就一定会形成不利结果。如果都不搞多元化投资，就不会有这么多企业到银行来借款。可以说还不了银行贷款的都是因为多元化投资，但不能反过来说搞多元化投资的都还不了银行贷款。&/p&&p&
正是我对这笔贷款基本放心的时候，糟糕的事情还是发生了。&br&　　号，他的合伙人选了一个非常吉利的日子，跑路了。他的合伙人也没多少自有资金，投的500万基本全是借的，本来银行还有个二三百万的银行贷款，到期后银行没批下来（大概也是因为投资KTV的原因），这样他的500万贷款基本全靠民间融资，最高的利息据说达到了6分。KTV每个有只有二三十万的净现金流，无论如何是支撑不住这500万的债务的。在债主们的逼要之下，他跑路了。&br&　　合伙人跑了之后，坑得最苦的不是他的债权人，而是这位老板。在合伙人500万的贷款中，他就担保了200多万，债务人跑了，债权人要一定会让他还。他本身就有将近500多万的负债，在替他背上之后，更加步履维艰。&br&　　与他的合伙人相比，好在这500多万的融资全部是银行贷款，没有利息很高的，分四家银行贷的。可是在银行得知他的合伙人跑路之后，两家银行的贷款到期收回未放。他还银行贷款的钱，几乎也全是临时借的民间资金，确确实实是出现财务危机了。&/p&&p&　
8月12日，我到了他公司，找到他，当时要求他老婆也一块过去，他说老婆有事。我告诉他，我的建议很明确，当前处置的办法只有一个，就是断臂求生，抓紧把KTV卖了，还一还外面的债，你还继续卖你的矿泉水方便面。我说第一你管不了这个KTV，喝完酒闹事砸场子的多了，你能都摆平吗？外面的贷款利滚利，依你现在的现金流，是支撑不起的。&br&　　他听得有些动心了，说考虑考虑。&br&　　当是还真有人愿意接这个摊子，但是出价不高，只有400万。可这在半年之前是投了整整1000万的啊！我说，你贵贱卖出去，留在手里早晚是个祸害。再说你也不亏多少，你只投了500万，基本能保住你的那一半。&br&　　但是他似乎还是舍不得这投了1000万的家业，也不知道事情将来发展下去的严重性。有两家银行收回了他300多万的贷款后没有发放。接下去的一段时间，他把全部精力放在了跑银行贷款上，寄希望于银行贷款来解决他的资金困难。但是没有一家银行同意他的申请。包括之前收回贷款的那家，也表态了，你把KTV卖了，回到主业上，我们还会支持你。但是他没有照办。&br&　　一家接一家的申请，给了他一次次希望，但一次次的拒绝，又把他的希望一点点浇灭。债主们轮番催收，最后，终于支撑不住，一跑了之。&/p&&p&他两次都没听我的建议，第一次劝他不要开KTV，没有听。第二次出事了，让他抓紧处置，也不听。最后越挣扎越深，无法自拔。&br&&b&　　小微企业真的融资难吗？&br&&/b&　　从上面这个案例分析出，小微企业不是融资难，有四家银行，一共为他提供500万的资金支持，他完全靠银行贷款，完成了一项大额投资，这不算是融资难吧？相反，企业的倒闭不是因为融资难，也可能是融资太容易，如果没有这么多银行贷款给他，他可能就不会盲目地乱投资。&/p&&p&
有一次，一位同事到当地一家商会去拜访，结果商会的把我们银行揶揄了一通。你们银行放款太不谨慎，几百万轻易地就放出去了，也不认真考察，不看看企业用不用、能不能还，结果很多人不是放了高利贷就是乱投资，最后几乎全都仍了进去。&br&　　这家商会，这两年连跑路带倒闭的十几家了，很多是因为融资过度，乱投资，最后被债务压垮。&br&　　小微企业缺资金吗？缺。小微企业受制于大企业，尤其是一些是中间流通商。以批发方便面的为例，他的上游是厂家，不打款不发货，甚至还要预付款；他的下游客户一半是超市，超市压款很厉害，三五个月不结账。用他们的话说，就是“烧香买来磕头卖”，上下游都挤占他的资金，他能不紧张吗？&br&　　小微企业的资金缺口大吗？不大。尽管两头受制于人，但他终归是一家小微企业，资产规模毕竟有限。而且小微企业主要分布在传统行业，行业增长的空间很少，市场不会迅速扩大。也就是说，只需不用很大的资金就能满足他们的需求。&br&　　可是银行很容易进入放贷冲动，看到别的银行借给他，还款情况良好，收益也不错，看来是问题不大，那我也借给他。小微企业第一次看到贷款这么容易，看到了这么多钱。有了钱，企业就有了投资冲动，东投一点，西投一点，结果只要脱离主业的，十有八九打了水漂。但是银行贷款有不稳定性，受宏观政策的影响，在资金宽松的时候，不但能续下来，而且还会增加额度，但到了资金紧张的时候，还款之后不一定能及时续下来。结果，一收银行贷款，小微企业就出现资金链断裂。小微企业如果借款银行过多，财务状况更是危若累卵，任何一家银行收贷，都可能引起连锁反应，再漂亮的大楼也会倒下。&br&　　有的客户说，银行的贷款，有时就像大烟，当时用着很舒服，可是用完之后，一旦停下来，就开始痛苦。我说，银行的贷款不是大烟，更像是砒霜，砒霜作为一味中药，可以杀虫，能解决企业的困难，但用的时候一定是适量，如果用多了，就是毒药，也会把企业压倒。企业要合理地借贷，不能超过自己的运营能力。&/p&&p&
摘自拙作《我是银行客户经理》，中国发展出版社2014年9月出版&/p&
第一场跑路2011年冬天，一个客户打来电话，声音有些颤抖，我的心也砰砰在跳。他在电话里说，他们的一个联保体成员跑路了。当时我正在外面考察客户，天还是阴天，接电话的时候，只觉得心都提到嗓子眼了，脑袋也有些晕，客户说什么也听不进去了。从客户那里回…
说几个训练过的人一般都具备，而普通爱好者比较容易忽略的标志，应该算是题主说的“细节看出水平”&br&传球篇：&br&1.双手胸前传球手肘内收而不是过度外扩，传球轻松，弧线平直，传球和接球的动作就像一对可以成镜像的动作与反动作&br&&br&2.左右手都可以单手肩上传球&br&&br&3.传地板球击地点为两人距离的三分之二处（从传球者开始算）&br&&br&4.传内线会在45度下球&br&&br&5.传内线给外侧单手位置&br&&br&6.传球前有比较丰富的假动作&br&&br&7.头上传球路线平直&br&&br&8.单手传球有起肘保护球动作&br&&br&9.三分线外倒手传球前有幅度不等的投篮假动作（至少有上举趋势动作）&br&&br&10.双手胸前传球球旋转小（和投篮规律相反），接球舒服&br&&br&运球和突破篇：&br&1.能用持球突破就不用运球突破&br&&br&2.持球突破在突破一刻永远用交叉步而不是顺步&br&&br&3.常用不换手变向假动作&br&&br&4.不到迫不得已不会用背后运球&br&&br&5.快攻期间变向换手运球永远从弱手换到强手&br&&br&6.运球三次以上的动作不丢球不失节奏&br&&br&7.运球永远有保护球动作&br&&br&8.在后场运球不轻易突破，而以保护球的推进为主&br&&br&9.会运球中降速，变速，急起急停&br&&br&10.左右手和高低运球熟练&br&&br&11.外线球员在三分线外一旦开始运球，不会轻易停球&br&&br&12.变向运球幅度大，有明显的变向推球动作&br&&br&13.快攻运球时习惯先推球，人再跟球&br&&br&14.4下，最多6下运球可以从自己后场到前场上篮，身高170以上的后卫球员最佳是4下，5下为标准值，6下勉强及格&br&&br&&br&内线篇：&br&1.要位前有清晰完整的清理空间动作&br&&br&2.低位用远侧手要球&br&&br&3.背身运球移动习惯用滑步&br&&br&4.篮下要位有明显L型挤靠动作&br&&br&5.会投犯规篮&br&&br&6.不轻易起两步半上篮&br&&br&7.篮下投篮时会用身体作为屏障&br&&br&8.在内线不轻易下球&br&&br&9.背部感觉好，会观察&br&&br&10.罚球线二中锋策应区会三威胁姿势熟练&br&&br&11.擅用中近距离各种打板投篮&br&&br&12.有勾手能力，勾手发力协调有保护&br&&br&13.接球时习惯双腿同时落地&br&&br&14.习惯性以强腿为轴，一般来说右手内线球员强腿为左腿，左手球员则相反&br&&br&15.转身动作重心不起伏&br&&br&16.转身幅度刚好180度，不多不少&br&&br&&br&&br&&br&防守篇：&br&1.封盖用近侧手封盖，也就是对方右手投篮用左手正面封盖，左手反之&br&&br&2.防挡拆时，对方后卫传球后，防守者会在对方传球方向处后退一步&br&&br&3.对防掩护的“穿过”“挤过”判断清晰熟练&br&&br&4.对停球防守者的上传球用交叉手封堵传球路线&br&&br&5.防守对方快攻时先防人再补位&br&&br&6.不轻易起跳封盖&br&&br&7.对方上篮时能在第一步和第二步之间先伸后缩影响对方习惯节奏&br&&br&8.防对方传球时能习惯性伸脚阻挡传球路线预防地板传球&br&&br&9.防底线转身突破时能自己脚伸出底线（非必要）&br&&br&10.会用防守假动作迫使对方改变防守习惯动作&br&&br&11.不轻易抢断&br&&br&12.用脚步防守而不是用手&br&&br&13.会绕前防守对方内线，禁区45度身前防守积极，会用“左右手打手换边”防守&br&&br&14.先卡位后抢篮板，抢到后有起肘保护篮板动作，而且抢到后有半转身习惯，可以侧身观察队友有没有快攻一传机会&br&&br&15.对方有快攻可能时习惯性在对方后场延缓防守&br&&br&16.防挡拆时内线叉出球员有阻延动作，不管面对还是背向传球者都可以伸出手臂干扰&br&&br&17.全场紧逼防守时中线有人补位&br&&br&18.半场扩大盯人时对方过半场后对中圈沿线死角会尽量增大防守压力&br&&br&快攻篇：&br&1.习惯不运球的一传快攻&br&&br&2.三线快攻居中者会减速，会拖车，三人习惯不运球的相互传球快攻&br&&br&3.三线快攻习惯ABAC的传球路线配合&br&&br&4.快攻中二打一，有习惯性保持攻击性逼真假动作后的传球动作&br&&br&5.快攻手快下及时，有提前量，有抢断或篮板预判性&br&&br&6.快攻手习惯侧身跑弧线迎接传球&br&&br&7.二三线快攻习惯拉开适当的距离&br&&br&投篮篇：&br&1.中近距离打板投篮熟练&br&&br&2.尽量不用滞空投篮&br&&br&3.投篮结合三威胁动作好，投突结合好&br&&br&4.投篮节奏稳定，这个比较难理解，不说太多了&br&&br&5.会根据自身情况（体重，下半身伤病，疲劳）情况调整上下半身的协调节奏&br&&br&6.会没有扶球手的近距离单手投篮&br&&br&7.扣腕动作完全且干脆，投出的球旋转大，碰框和板会顺势滚进框&br&&br&8.中远距离同样会打板投篮&br&&br&9.底线绕出来的接球跳投，会用近篮一侧的脚先落地接球&br&&br&10.投篮准确的球员先看脚，脚步清晰无碎步，下蹲充分，脚步移动熟练&br&&br&&br&&br&&br&另外还有一些训练过的球员的常见特征&br&1.上篮技术和节奏优异，经常有快攻二打一，二打二时的左右手熟练的上篮，起步时手部假动作熟练，有节奏感，上篮出手时机好&br&&br&2.回防经常用后滑步，不需要转身跑&br&&br&3.热身时有熟练的交叉步、垫步动作&br&&br&等等&br&&br&经历过不同程度训练的球员，意识方面还有更多特征，不过题主可能还需要先建立对技术的基本认知，关于意识的部分，再说吧&br&&br&&br&——————————————————————————————————关于评论的分割线&br&&br&以上说的是经历过训练的常见细节，看明白了，两个前缀是“接受过训练的”和“常见”，而不是“高手”和“一定”，高手有很多种，一个身体素质比你牛逼一百倍的人哪怕基本功不太好依然可能可以虐你，想对你来说他就是比你高的高手，但不等于他做的就是对的&br&&br&另外某些高手是有一些怪招，怪招就是双刃剑，能用好的就是变招，用不好就是昏招，KIDD很喜欢跳起传球，他的反应和基本功能驾驭，普通人老跳起传试试？&br&&br&另外训练过的人不等于就是高手，但训练过的人出现高手比例高很多&br&&br&还有人说关于意识的部分，就更不想扯了，此答案本来就没打算说意识部分，要说意识部分就更麻烦了&br&&br&再重复一次，这里说的是“训练过”和“常见”，钻牛角尖的，我懒得解释了
说几个训练过的人一般都具备，而普通爱好者比较容易忽略的标志，应该算是题主说的“细节看出水平” 传球篇： 1.双手胸前传球手肘内收而不是过度外扩，传球轻松，弧线平直，传球和接球的动作就像一对可以成镜像的动作与反动作 2.左右手都可以单手肩上传球 3.…
这个世界上 &br&能自行制造&b&第三代战斗机&/b&的国家/地区有&b&12&/b&个&br&（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）&br&&br&能自行制造&b&核武器&/b&的国家有&b&9&/b&个&br&（美俄中英法印巴以朝）&br&&br&能自行制造&b&洲际弹道导弹&/b&的国家有&b&5&/b&个&br&（美俄中英法）&br&&br&能自行制造&b&大推力军用涡扇发动机&/b&的国家有&b&3&/b&个&br&（美俄中）&br&&br&能自行制造&b&大涵道大推力高性能民用涡扇发动机&/b&的国家 则就只剩&b&2&/b&个了&br&（美英：GE 罗罗 普惠）&br&&br&（我知道以上标准里争议太多 咱可以评论区慢慢讨论请轻拍。。）&br&&br&可以很直观地看到 在这个残酷竞争的人类金字塔上 中国目前距离塔顶还真是有段距离的&br&&b&工业之花 人类工业皇冠上的明珠：&/b&&b&航发 涡扇航发 大涵道大推力高性能高可靠度涡扇航发 &/b&&br&&b&可也同时是中国目前怎么绕也绕不开的心脏病&/b&&br&&br&&br&&b&一、航发为什么这么难？&/b&&br&&blockquote&
想象一下，苏27的AL-31涡扇发动机最大加力推力是12.5吨，2台AL-31可推动苏27以超过2倍音速飞行。但AL-31的风扇直径不到900毫米，涡轮直径不到300毫米；基本物理学原理，力是相互作用的，&b&也就是说这么小尺寸的风扇、涡轮反过来要时刻承受着12.5吨的力&/b&。形象一点说，大家应该都看过壮汉用喉咙顶着钢枪推动汽车的表演，涡扇发动机也大概如此，只是壮汉推汽车是慢慢挪动，而涡扇发动机要推动飞机以2倍音速飞行，各部件要承受住异常严酷的高温高压考验。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/3bc2fe8f907d5c4ae096f6c9_b.jpg& data-rawheight=&456& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/3bc2fe8f907d5c4ae096f6c9_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/995eaae360ae249cfc692ce_b.jpg& data-rawheight=&338& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/995eaae360ae249cfc692ce_r.jpg&&&/figure&&br&
另外，一台用于超音速战机的涡扇发动机直径一般仅1米左右、长度4米左右。以AL-31为例，这么小的一个圆筒状物体，&b&要塞进4级风扇、9级压气机、2级涡轮、可收敛-扩张喷管、燃烧室、加力燃烧室，还要在之间安排冷却空气通道，周围安装燃油控制系统等&/b&。所以，设计、制造一台高性能的涡扇发动机，可谓&螺蛳壳里做道场&，难度极大。在世界范围内，掌握一流水平涡扇发动机制造技术的仅有英国罗·罗、美国普惠和通用3家公司，俄法两国都属于二流，&b&这是一个真正的垄断行业。&/b&&br&
专业一点地描述，涡扇发动机要达到更大推力、更低的油耗，首要的是提高增压比、提高热效率，涡轮前温度是衡量热效率的一个重要指标。例如，第三代苏27的&b&AL-31发动机的涡轮前温度是1665K&/b&，而第四代F-22的&b&F-119发动机将这个指标提高到了1977K&/b&；AL-31的涡轮前温度尚在普通钢材熔点之下，但F-119的已超出约200度。要在这样高的温度下正常工作，&b&F-119的涡轮采用了第三代单晶空心叶片&/b&。具体什么是单晶空心叶片，在此很难展开描述，只能说一片面积仅几平方厘米的叶片具有大量自由曲面、复杂的内腔（用于进气冷却），还要控制合金晶体生产连续一致，这需要极高超的精密铸造工艺。&b&俄罗斯、中国至今尚未或是刚展开单晶空心涡轮叶片的工业化制造。（不过3/19我们在这方面有好消息：《&/b&&b&中国突破发动机单晶叶片核心技术 打破垄断》&/b&&b&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//news.qq.com/a/131.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&中国突破发动机单晶叶片核心技术 打破垄断&/a&）&/b&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/3e99fc9efb282fcb1ae713_b.jpg& data-rawheight=&338& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/3e99fc9efb282fcb1ae713_r.jpg&&&/figure&美帝骄傲 F119 F22标配动力&br&&br&&p&
而发动机要提高推力与自身重量之比，还要将压气机和涡轮造得更轻巧。压气机和涡轮的传统制造工艺是将叶片以榫头、榫槽锁紧的方式连接在叶盘上，&b&但西方先进发动机已开始采用整体叶盘&/b&。即用电子束焊接等方法将单晶空心精铸叶片固定在叶盘上，重量可比传统工艺制造的降低30%。整体叶盘的制造工艺有10多种，&b&但除了上述的美英3家航发巨头，其它国家也还未能应用于批量生产。&/b&&/p&&p&
涡扇发动机的风扇远离燃烧室，热负荷低，但它的气动效率也被继续精进。&b&通用F-119和罗·罗瑞达900发动机的风扇都采用了宽弦叶片&/b&，其加工方法是将钛合金毛坯用切削方法加工成两半叶片，用真空扩散焊成一整体空心叶身，最后超塑成极为复杂的曲面。这又是一种全新的加工工艺。这么说，&b&美军F-22A隐身战机所采用的F-119涡扇发动机为例，它的6级压气机、2级涡轮全部采用带空心单晶叶片的整体叶盘，3级风扇则全部采用宽弦叶片，所以它的推重比达到10，在迎风面积较小的情况下，最大加力推力超过15吨&/b&。所以，美军F-22A隐身战机能以1.7倍音速进行超音速巡航；&b&而中俄的四代机歼20、T-50只能暂时采用第三代涡扇发动机，要等待第四代发动机研制成功，飞机才能真正完成研制&/b&。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ad275b96ea3cda3e5c090f5_b.jpg& data-rawheight=&375& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/ad275b96ea3cda3e5c090f5_r.jpg&&&/figure&凯特王妃为罗罗公司发展的宽弦叶片宣传&br&&/p&&/blockquote&&br&&br&&br&&p&&b&二、中国航发水平为何与世界一流水平如此之大&/b&&/p&&blockquote&&p&
我国军事工业以苏联技术援助起家，&b&擅长逆向仿制&/b&，在过去解决了多个领域的&有无&问题，甚至有轻武器专家以&b&&山寨之王&&/b&自居。对于很多一般装备，逆向仿制即便&b&&不知其所以然&，也至少做到&知其然&&/b&。&/p&&p&
但涡扇发动机这个&工业王冠&，应用有各种新理论、新材料、新工艺，&b&要做到&知其然&都难，可以说是无法简单复制的。甚至，在没有操作手册的情况下，要将涡扇发动机正确拆开都困难&/b&。例如，我们非常熟悉的CFM-56，其使用在波音737、空客A320这些主流商业客机上，是世界上使用范围最广的涡轮风扇发动机之一，但是拆解CFM-56的难度仍然很大，几平方厘米的叶片上分布着许多小孔，这些孔隙的作用是散热的，小孔的位置设置极为讲究，是根据气路走向而定的……&b&因此CFM-56的维护都是由专业公司来完成的&/b&。&/p&&p&
即便是能制造出各种类型的发动机构件，但是在装配上仍然需要技术、工艺支撑，同一生产线上制造出来的不同批次发动机都存在差别，推比相差甚至可以达到0.2。随着推比达15以上的发动机开始研制，各种新材料被大量应用，发动机结构也越来越复杂，对加工工艺要求也更高。&b&你要仿制别人的新型发动机，所要花的时间可能比自己从零开始研发还要多，而且仿制产品的性能还很可能不及原型机&/b&。&/p&&p&&b&
这方面我国是有惨痛教训的&/b&，例如&太行&涡扇发动机，其核心机就源于CFM-56，&b&太行发动机在05年完成设计定型，但8年过去了仍然问题不断，只用在双发的歼11战斗机上。单发的歼10战斗机对发动机可靠性要求高，直到歼10B量产，歼10系列战机都只能采用俄制AL-31FN发动机&/b&。&/p&&p&
从科研体制来看，我国以前航空发动机的研发是跟随型号的，即要研制一款飞机，才会去研发一款配套的发动机；&b&飞机如果下马了，发动机也就随之下马了&/b&。&b&但美英等发达国家，发动机与飞机研发基本是分开的，发动机核心机的研发提前很多&/b&。例如，美国F-22战机所用的F-119发动机属于第四代发动机，但美国的核心机技术已发展到第六代，用于接替F-119的第五代发动机核心机也已制造出来。&br&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/c16e93b1eb25fec7c89ec_b.jpg& data-rawheight=&400& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/c16e93b1eb25fec7c89ec_r.jpg&&&/figure&美第五代发动机的核心机已经问世了&/p&&/blockquote&&br&&p&&b&但正因为难 没有任何捷径可走 才更要完全自主研发 下工夫 花时间 砸银子 在所不惜&/b&&/p&&br&&br&&p&&b&三、别说中国了 毛子这种老牌工业强国都落下一大截了&/b&&/p&&blockquote&
苏（俄）的航空发动机制造理念不同。美国制造发动机，考虑了翻修期和寿命，因为一台发动机能更长时间的使用，就说明飞机能更少的更换发动机，这样比较经济。可是苏联根据卫国战争经验，发现坦克和飞机的实际战场寿命往往只有几十到一百多个小时，然后就被摧毁了，所以苏联设计武器就以简单、便宜、容易大规模生产为原则。而二战后苏联军队总是枕戈待旦准备打第三次世界大战，所以更认为航空发动机没有必要需要长寿命和翻修期。在这种指导思想下，苏联制造的发动机翻修和寿命要比美国的短得多。苏联解体以后，俄罗斯认识到了这种思想已经过时，所以也在改正。现在AL31的改进型号的首翻期和总寿命已经比早期型号有所增加，但是因为基础设计问题，&strong&俄罗斯航空发动机的推力、寿命、耗油率、噪声水平和环保水平等主要指标都落后于世界先进水平，&/strong&所以仍然远不及美国同类的发动机。&b&美国