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男人的机车梦！GW250提车以及试骑报告
说起摩托车情节，那还得从我高中时代说起，刚进高中那会每天骑车去上学，单程30分钟，直到有一天同班的好兄弟不知道从哪弄来一部新大洲助力车，80后应该都知道就是那种烧汽油的助力车，极速大约50左右，和现在的lpg差不多大，在那个大家都骑脚踏车的年代有一部这种助力车实在是非常的拉风，于是我平时省吃俭用，叫兄弟帮我也从车行弄了部，当时价格很便宜，200一部，那个时候比较天真，后来才知道，这些车都是赃车，当然这是后话了。
于是自从搞了一部新大洲之后，我和我们班的2个好兄弟，一共3部新大洲，天天屁颠屁颠的从中山公园开到北新泾的学校，那个时候天山路的车子远没有现在这么多，3个人并排在路上开着，嗖嗖的超越身边的自行车，感觉别提有多好了，也就是从那起，我的内心就埋下了一颗机车心的种子。
当时年纪小并不知道这批车子是赃车，其实车子车况很差，我整个高中三年，开坏3-4部新大洲，不是这里坏就是那里坏，那个时候也不懂修，坏了就再叫兄弟帮我去弄一部呗，直到快毕业那会，兄弟说车子搞不到了，于是我高中最后半学期又回归了骑脚踏车上下学的节奏。后来才知道，原来那个收赃车的车行被警察抄了。
进入大学的我因为住校，平时在学校就骑骑脚踏车，那个年代也没有什么正规机车可以买，于是机车梦被埋在了内心深处。
直到大学毕业，参加工作，现在工作了几年，也有了一些积蓄，我内心的机车梦又开始跳动，得益于上海的政策，虽然还是在限制摩托车，但是很多正规车都能上牌了，不像以前那样限制很多，许多车都不能合法上路。所以我开始物色自己心仪的机车，由于是新手加上预算的问题，初步考虑选择小排量，所以就在250cc的车型中挑选，当初也纠结过一阵到底是选档车还是踏板，最后还是觉得档车的外观比较帅气，而且开起来也更有感觉而选择了铃木gw250。
铃木GW250由车架到引擎到电喷系统由日本铃木全权设计，并由中国大长江集团负责制造，在外型上继承了铃木街车王者B king的设计元素，被人称之为小小B king。GW250
2012年正式上市，並出口到欧洲市场、印度、中美洲和南美洲等多个国家。
下面上几张爱车图，先来外观再来点细节图 后刹车碟盘，同级YBR用的是股刹后刹车油位脚踏杆铃木的logo前叉避震油箱盖龙头把手上的铃木logo车尾的logo
其实250cc的街车能正规上牌的选择并不多，同级别只有雅马哈的YBR250，川崎Z250和Ninja250，YBR250出来的时间太久了，单缸风冷后股刹，要价2w+，比gw250便宜不了多少，直接不考虑，川崎z250和ninja250由于是进口车型，价格比gw250高出近2w，再加上一个135kph限速门，屌丝的我表示还是买gw250吧，下面上一张gw250的配置图
双缸水冷电喷，前后碟刹，6档带档位显示变速箱，液晶仪表盘，在3w内预算中我真的找不出第二辆能和gw250比的车子，可以说这是一部性价比非常高的机车，也可以说是屌丝神车吧~液晶仪表盘的显示效果还是不错的，信息一目了然。左边仪表盘分别显示转向灯，水温报警灯，机油报警灯，F1电喷系统报警灯，N档提示和远光提示。
右边仪表盘转速表下面的gear是档位显示，显示当前档位，右边是时速表，燃油表，下面是当前时间，还可以切换总里程表，里程表A，B。左把手控制离合器，远近光切换，转向灯和喇叭。右侧把手控制前碟刹，起动机开关，示宽灯，近光灯开关，电启动开关。
车子买来后改了亿西尔碳纤维排气，gw原厂是双排，很重，改了单排之后车重轻了不少，开起来感觉更加灵活。日本原装IRC轮胎，抓地力不错，新版的已经减配成国产轮胎。右侧转向灯前大灯是卤素灯，亮度低了点，不过我晚上不太开，所以暂时没改氙气灯。
gw250的心脏，250cc双缸水冷电喷发动机，即便是长时间行驶动力也不会出现动力衰减，而且双缸的震动 也比单缸小很多，长途驾驶不容易让人感觉疲劳。最后再来一张全景图
来说说骑行感受吧，排量上来说250cc还是属于小排量，所以在4000rpm以下动力输出相对疲软，但是如果肯拉高转速，保持在rpm，gw250的动力还是相当不错的，可以说在普通街道上，这个动力水准超一般的小四轮那是随便超，起步更是不用谈，我不用拉高转速都可以把四轮甩的很远。
得益于双缸发动机，震动控制还是很不错的，即便接近10000rpm，车身的震动还是在可接受范围内，速度上了100之后感觉车身也比较稳，我作为一个新手，上手2天就把车速提到110，gw250的稳定性还是相当不错的。
总体来说gw250的发动机调校还是偏高转，所以如果你能把车子维持在一个相对高的转速，gw250的动力不会让你失望，笨重的车身（184KG）在停车时略显费力，不过车子一旦开起来之后，操控非常的灵活，转向一气呵成，控制得好，转弯半径也可以做到很小，虽然是合资车，但是车子做工相当不错，绝对不比泰国产的z250差。
油耗的话最近加了100块钱汽油，基本能开350公里，小熊油耗算出来的油耗是百公里3.3个油，算是比较省油了。
可以说gw250是国内250cc级别的一款非常具有性价比的机车，不愧为屌丝神车的名号！
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作者：佚名&&
阅读（4701次）
记得上初中的时候，摩托车还是个稀罕物，每次家里有亲戚骑摩托车过来都要过去摸摸，爬上去坐坐，那个眼馋哪！但年龄小再加上对谁来说都是贵重物品，没人借给我骑。第一次骑上摩托车是在老哥初中毕业跟人学徒修理摩托，有一天骑回来一辆很破幸福250，就是那种一档向上钩的，他教我在门口骑了几圈，现在想起来仿佛就是几天前的事一样。
是不是满满的回忆
后来老哥去当兵，我上高中然后大学，很少有机会骑摩托了，慢慢的好像也就淡忘了。直到在上海的第二份工作时，老板有辆燃气助动车（跟踏板摩托差不多，气瓶在座位底下）放置在那没人开，我推出去修好它就成了我那三年的交通工具。再后来换了工作，考了驾照，买了车，每天上下班被堵在车里的时间就有3个小时。就这样浑浑噩噩又过了几年，想想这实在不是我想要的生活，或者说在大城市无法立足吧。正好朋友回他老家创业，就跟着一起回到了乡镇，于是对摩托车的渴望又不知不觉在心里滋生了。
这个只能看看，我可买不起
对于一个要养家的打工仔来说，经济不是很宽裕，老婆也不赞同买摩托车，没办法只能用点计策了。13年的年终奖叫朋友少算了一万，然后等过完年后大家一起吃饭的时候谈论到摩托车，朋友说：“你那么喜欢摩托我送你一辆好了，不过不能挑太好的”，因为朋友也算是富二代吧，送过苹果5给我，这样老婆也就不好反对了，我多年的机车梦终于圆了。
提车前在店里调试
怎么不是0公里
综合喜好、经济以及泡论坛看别人的骑行报告等，最后买了这个银钢迷你。现在要圆的是一次长途骑行的梦，今年工作应该可以暂时告一段落，计划明年骑行318国道，体验一下“眼睛的天堂，身体的地狱”的感觉。
（编辑：AK47）
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