带式科尼紧凑型制动器器紧边拉力在什么位置

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2017年广西大学1101机械设计复试仿真模拟三套题
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机械设计试题1a.doc 18页
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机械设计试题1a
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机械设计自测试题(A)专业班级:课程名称:机械设计一、选择填空(本题共14分,每小题2分)?1.在进行疲劳强度计算时,其极限应力应为材料的______。(1)屈服点(2)疲劳极限(3)强度极限(4)弹性极限2.两圆柱体相接触,接触面为矩形,接触面宽度中线处最大接触应力与载荷的关系为∝______。(1)F(2)(3)(4)3.两相对滑动的接触表面,依靠吸附的油膜进行润滑的状态称为。(1)液体摩擦(2)干摩擦(3)混合摩擦(4)边界摩擦4.润滑油的又称为绝对粘度。(1)运动粘度(2)动力粘度(3)恩格尔粘度(4)赛氏通用秒5.铸铁与钢是以它们含碳量的高低来区分的,一般含碳量高于者为铸铁,低于此值为钢。(1)2%(2)2.5%(3)3%(4)3.5%6.对大量生产、强度要求高、尺寸不大、形状不复杂的零件,应选择。(1)铸造毛坯(2)冲压毛坯(3)模锻毛坯(4)自由锻造毛坯7.如图所示齿轮传动,轮1为主动轮,则轮2的齿面接触应力按变化。(1)对称循环(2)脉动循环(3)循环特性(4)循环特性二、按图选答案(本题共16分,每小题2分)共4页第2页三、回答问题(本题共16分)1.将右侧序号为字母的内容分别连线到左侧相应的序号为数字的框上。(本小题10分)2.对于一台长期运转的带式运输机传动装置,,试从结构、效率和过载保护等方面,分析一下传动方案那种较合理?(本小题6分)1)蜗杆-齿轮减速器传动2)带-齿轮减速器共4页第3页四、分析题(本题共19分)1.如图所示,两根梁用8个4.6级普通螺栓与两块钢盖板相联接。梁受到拉力F=28kN,摩擦系数f=0.2,控制预紧力,试确定所需螺栓的直径。解中有两处错误,请指出错处并说明原因。(本小题6分)解:已知螺栓数目z==8,接合面数i=2,取防滑系数KS=1.2,则螺栓所需预紧力F0为查表得σS=240Mpa,安全系数Ks=1.3,则得[σ]=σS/Ks=240/1.3=184.6Mpa所需螺栓直径圆整后得螺栓尺寸d=10mm,故螺纹为M10。2.在图示减速器的传动简图中,圆柱齿轮均为斜齿,已给出主动件的转向,为使中间轴上的轴承所受的轴向力最小,试画出其它各轴的转向和轮齿的旋向。(本小题7分)3.图示一V带传动,小带轮为主动轮,转向为顺时针。A、C和B、D分别是V带绕入点和绕出点。试问:1)在哪个点上带速大于带轮圆周速度?2)在哪个点上带速等于带轮圆周速度?3)在哪个点上带速小于带轮圆周速度?(本小题6分)五、计算题(共35分)1.单根V带传递的最大功率,小带轮直径,大带轮直径,小轮包角,带和带轮的当量摩擦系数,试确定带传动的有效圆周力和、紧边拉力和张紧力。(12分)共4页第4页2.设图示螺栓刚度为,被联接件刚度为,如果,预紧力,工作载荷,试求螺栓中的总拉力和被联接件的残余预紧力。(8分)3.图示轴承装置,采用一对7312AC轴承(轴承附加轴向力的计算公式),试:1)写出该轴承代号中各数字所代表的含义是什么?2)各轴承所受轴向载荷为多少?3)若上述轴承所受的载荷及均增加一倍,则轴承寿命与原来相比慢降低多少(是原来的几倍)?(15分)机械设计自测试题答案(A)一、选择填空(本题共14分,每小题2分)?1.(2)疲劳极限2.(4)3.(4)边界摩擦4.(2)动力粘度5.(3)3%6.(4)自由锻造毛坯7.(1)对称循环二、按图选答案(本题共16分,每小题2分)1.b2.c3.b4.a5.c6.a7.c8.c三、回答问题(本题共16分)1.1-C,2-E,3-A,4-B,5-D2.1)蜗杆-齿轮减速器传动2)带-齿轮减速器四、分析题(本题共18分)1.(1)z==42.不能圆整螺栓尺寸d=10mm,故螺纹为M12。2.在图示减速器的传动简图中,圆柱齿轮均为斜齿,已给出主动件的转向,为使中间轴上的轴承所受的轴向力最小,试画出其它各轴的转向和轮齿的旋向。(本小题7分)3.1)D点上带速大于带轮圆周速度2)A、C点上带速等于带轮圆周速度3)B点上带速小于带轮圆周速度五、计算题(共35分)1.解:共2页第2页2.设图示螺栓刚度为,被联接件刚度为,如果,预紧力,工作载荷,试求螺栓中的总拉力和被联接件的残余预紧力。解:螺栓中的总拉力为联接件中的残余预紧力为3.图示轴承装置,采用一对7312AC轴承(轴承附加轴向力的计算公式),试:1)写出该轴承代号中各数字所代表的含义是什么?2)各轴承所受轴向载荷为多少?3)若上述轴承所受的载荷及均增加一倍,则轴承寿命与原来相比慢降低多少(是原来的几倍)?解:1)7312AC轴承:AC—代表接触角;12代表轴承内径60mm;3代表轴承直径系列为中系列;0代表轴承宽度系列为正常系列,略去;7代表轴承是角接触球轴承。2)3)若均增加一倍,则P也增加一倍。因为所以轴承寿命是原来的倍机械设计
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