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东风天龙大马力 你会选择旗舰还是启航?
【卡车之家 原创】高效、高速、高动力、高舒适度是近年来卡车司机对卡车选择的必须因素，随着国内物流市场的整合和发展，标载快运已经成为主流。不管是车队老板还是卡车司机，对于大马力卡车的需求越来越大，近几年来一批搭载大马力的卡车也相继面世。旗舰定位于高端卡车，而启航定位于中高端卡车，相比旗舰要稍微低档一点，二者并不是同一平台的车型。不过最近东风天龙启航发布了一款全新天龙启航版，搭载与低配版一样的450马力发动机，两款车都属于大马力车型，各项配置也很接近，同为东风天龙大马力，你会选择谁？● &同为450马力机器 底盘参数都相近东风天龙启航版13L搭载的是ISZ 450 41发动机，与低配版的天龙旗舰使用的是同一款发动机，两车在发动机动力上没有什么区别。东风天龙旗舰匹配的是VT02514B手动，共有14个档位。而天龙启航搭配的是12JS40TA变速箱，有12个档位。换挡时天龙旗舰会比天龙启航更加顺畅，换挡感觉也会更好一些，法士特变速箱在国内认可度更高，解释耐用质量好。承载性方面，天龙旗舰低配版采用少片簧钢板悬挂，前桥钢板3片，后桥4片；而天龙启航13L也采用的是同样的悬挂方式。两车都是6x4型，所以在承载性上不分高下，两车后桥允许载荷都是18吨，难分伯仲。两车驾驶室减震都采用双弹簧双气囊减震，天龙旗舰相比较高端全气囊减震减配不少，采用前气囊后弹簧减震，而天龙启航还是保持原来的驾驶室减震配置。很多卡车司机反映过天龙驾驶室在弯道时容易甩偏，会给司机造成驾驶室倾倒的错觉，不知道天龙旗舰上是否也会出现这种情况？东风天龙启航13L全车配备康迈油润滑轮端，可以保证更长时间的免维护，而天龙旗舰低配版并没有这个配置。这一点天龙启航13L略胜一筹，康迈轮端能够保证更长里程的使用，节省了车主维护轮端的时间。● &配置点评：两款车在配置上除了变速器的差距，几乎是难分伯仲的。这两款车并不是基于同一平台的，天龙旗舰是面向高端物流市场而打造的高端车型，天龙启航是应对中高端物流市场的化车型，可是单从配置来看，这两款车应该是可以在同一领域来竞争的。● &旗舰空间绝对大 天龙启航需改善驾驶室方面，天龙旗舰采用的是欧式风格平地板驾驶室，空间非常大，整个驾驶室不会给人拥挤或者闷的感觉；不过天龙启航驾驶室就比较狭窄了，天龙启航仍然采用日系驾驶室，但是空间利用率更大，如果能将天龙启航驾驶室适当的改良和扩大，或许效果会更好。旗舰的操作台采用水纹式设计，流线感更加强烈，视觉效果上也更加时尚和前卫；天龙启航版使用的是包围式操作台，驾驶员使用上面的操作按键比较方便，不过这样对驾驶室空间的占用比较大，直接给人以非常狭窄和拥挤的感觉。方向盘两车都采用了四幅方向盘，天龙旗舰则是采用多功能方向盘，操作更加简单和方便；天龙启航没有多功能方向盘，不过方向盘的抓握感还是非常不错的。两车都使用了电动车窗和中控锁，天龙旗舰设置有中控锁开关，而天龙启航没有开关，相比较而言，车门上的操作开关处，天龙启航略显单调。两车驾驶座椅配备的比较人性化，驾驶座椅都是气囊座椅，电动调节高低，不过两车座椅前后位置都要手动调节。两车的驾驶员座椅腰部支撑和包裹性还算不错，至少坐上去还是感觉比较舒服的，副驾驶不是气囊减震，所以副驾驶人员在路途上可能要受罪一些。● &内饰点评：天龙旗舰的大空间驾驶室是现在全世界都在追求和发展的趋势，天龙旗舰在这点是确实体现出高端物流牵引车的风格；天龙启航也应该要适当的改良驾驶室小、弯道容易甩偏的情况，在天龙启航的同级别其他品牌车型中，它也是驾驶空间最小的，如果不改进，终将会被竞争对手越拉越远。● &天龙颜值大比拼 启航仍然不过时天龙旗舰驾驶室因为采用平地板规格，所以驾驶室高度达3.96米，看起来更加高大、更加威猛；天龙启航沿用了2012年改款后的新天龙驾驶室，保留了东风天龙的经典造型，相比旗舰看起来更精悍，而且天龙启航的驾驶室在现在看来也不过时，依旧保持比较时尚的造型。天龙旗舰的后视镜采用一体式门镜设计，后视镜和补盲镜被集成在一起，再配上土豪金的外壳，看起来更加美观和高档；天龙启航则还是使用的分离式门镜设计，后视镜和补盲镜分开，看起来没有旗舰那么高档。天龙启航后视镜配有后视镜加热，而天龙旗舰低配版并没有这个配置，实用性方面还是天龙启航更有优势。天龙旗舰的大灯采用梯形大灯设计远光灯带透镜，并且集成了日间行车灯和转向灯；而天龙启航则还是保持天龙家族经典的前大灯设计，更加有灵气一些，整个车看起来也更加有活力。● &外观点评：这两款车的外观，我们已经做过多篇图解，其余的我也就不再赘述了。就我个人而言，天龙旗舰低配版和天龙启航版各有各的外观特点，两款车的颜值总体来说都不低，天龙旗舰低配版更加威猛、更加高大，天龙启航则是更加精悍、更加灵动。● &编后语：本来不该把天龙旗舰低配版和天龙启航版13L拿出来对比，因为这两款车不是基于一个平台的，但是东风天龙这两款车的性能配置太接近了，让人不得不拿来比较一下。东风天龙旗舰低配版目前裸车售价在48万元左右，而东风天龙启航13L裸车价格在36万元左右，就算天龙启航的驾驶室空间小，部分配置也没有天龙旗舰高，但是比旗舰低12万元的价格对东风的长期用户来说是个不小的诱惑。（文/图 李鹏飞）● &相关阅读： 文章标签：
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发动机：东风康明斯ISZ450
变速箱：法士特12JSD240TA
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经销商参考价：
厂商指导价：30.8万元
驱动形式： 6X4
发动机： 东风康明斯ISL9.5-360E40A
最大马力： 360马力
排放标准： 国四/欧四
变速箱： 法士特12JSD160TA
前进档位： 12档
经销商名称
参数说明：
公告型号：DFL4251AX17A驱动形式：6X4轴距：mm发动机：东风康明斯ISL9.5-360E40A变速箱：法士特12JSD160TA后桥速比：4.11车身长度：6.96米车身宽度：2.5米车身高度：3.6米轮距：前轮距：2040mm；后轮距：mm整车重量：8.8吨总质量：25吨牵引总质量：39.6吨最高车速：98km/h产地：湖北十堰吨位级别：重卡
发动机：东风康明斯ISL9.5-360E40A汽缸数：6燃料种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：9.46L排放标准：国四/欧四最大马力：360马力最大输出功率：268kW扭矩：1500N·m最大扭矩转速：rpm额定转速：1900rpm
驾驶室参数
驾驶室：高顶下卧铺宽：750/860mm准乘人数：3人座位排数：排半
变速箱：法士特12JSD160TA换挡方式：手动前进档位：12档倒档数：2个
轮胎数：10个轮胎规格：12R22.5
油箱/气罐材质：铝合金油箱/气罐容量：560L
车架高度：280X90X(8+4)mm后桥描述：435单级桥后桥允许载荷：18000(并装双轴)kg后桥速比：4.11悬挂形式：钢板弹簧弹簧片数：3/4
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汽车型号：东风天龙旗舰60万版&&价格：电询/面议&销售电话： 手机：188 &王经理
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东风天龙旗舰顶配版,东风天龙旗舰60万版-原厂详细配置参数介绍：&&& 6×4驱动,东风天龙旗舰D760平头高顶双卧驾驶室,康明斯ISZ480-41发动机(国Ⅳ国4排放标准,柴油―高压共轨+SCR后处理)(发动机制动),控制系统为CM2150E,轴距mm,车架前宽1080mm后宽800mm,电阻加热冷起动装置,全铝300L副燃油箱,全铝450L主燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一),电子油门踏板及开关,消声器侧置排气口朝向后下吹,Φ430mm拉式膜片弹簧离合器,进口ZF12档ZF12AS2540变速箱（自动档变速箱）,头档速比12.292,最高档为超速档,7T前桥,22.5英寸盘式前桥制动器,13T加强型单级减速双后桥(东风德纳485加强型),后桥主减速比3.42,22.5英寸盘式后桥制动器,有轴间差速锁,有轮间差速锁,车架纵梁断面尺寸300×90×8mm,钢板弹簧片数3/-,WABCO电子式(ECAC)非CAN空气悬架控制,后桥全空气悬架,ZF整体式动力转向器,295/80R22.5子午胎,轮胎层级16PR.
东风天龙旗舰顶配版,东风天龙旗舰60万版-细节配置参数介绍：手动调整臂,进口ZF液力缓速器,有WABCO TPMS轮胎压力监测系统,WABCO EBS,ESC车辆稳定控制系统,全浮式(前后悬气囊)驾驶室悬置,液压电动翻转,可调式顶盖导流罩,可开启后侧扰流板,无色夹层前风窗玻璃,电动后翘电动后滑电动玻璃天窗,电动玻璃升降器,中控前门锁,气囊减震司机座椅,通道式仪表板,装空调,车载冰箱,电压转换器,昼间行车灯,驻车暖风,有挂车ABS螺旋线,有巡航系统,装有兼容BDS(北斗)/GPS卫星定位功能的行驶记录仪车载终端,有侧裙版,一段式后轮挡泥板。 加装50#牵引销鞍座,工作台。&&&&&
东风天龙旗舰顶配版,东风天龙旗舰60万版发动机参数: 发动机型号: ISZ480 41& 发动机形式: 直列六缸& 最大功率/转速: 358(KW) /1900(rpm)& 最大扭距/转速: 2320（N.m） /(rpm)& 缸径/冲程(mm): 130×163 排量(ml): 13000 燃油种类: 柴油 发动机生产厂家: 东风康明斯发动机有限公司 压缩比: 17:1& 排放标准 国Ⅳ&
东风天龙旗舰顶配版,东风天龙旗舰60万版变速箱配置参数（自动档变速箱）： 变速箱型号：& ZF12AS2540 变速箱生产厂家：& ZF集团 最大输入扭矩：& 2540 N*m 挡速比： 倒一挡： 11.380 倒二挡： 8.880 一挡： 0.780 二挡： 1.000 三挡： 1.267 四挡： 1.642 五挡： 2.101 六挡： 2.693 七挡： 3.562 八挡： 4.565 九挡： 5.784 十挡： 7.414 十一挡： 9.590 十二挡： 12.292
&&& 东风天龙旗舰高6930mm的高顶驾驶室为内部空间设计创造更多可能。外观造型采用全新的低风阻造型设计，充分考虑头挂匹配，整车0.518超低的风阻系数有效较低行驶风阻，降低燃油消耗。&&& 东风天龙旗舰采用框架式车身结构，超过40%高强度钢板的使用、碰撞吸能设计让东风天龙旗舰驾驶室固若金汤，从而满足最严苛的瑞典VVFS安全法规。&&& 拥有45年卡车自主研发、制造经验的东风商用车深谙新形势下中国卡车用户对驾驶室的需求，东风天龙旗舰外观大气高端，先进高效，东风天龙旗舰尤其是在新技术的作用下拥有五星级安全保障。
&&& 东风天龙旗舰驾驶室不仅拥有五星级超安全保障，更是拥有极致空间享受，驾驶室舒适性和细节：1.四点悬浮驾驶室和气囊减震座椅为长途运输驾驶员带来更多贴心关怀；2.多功能方向盘设计，上方覆盖巡航、电话及娱乐操作按钮，方便司机便捷操作，降低疲劳强度；电动可调后视镜设计，方便驾驶员找到最佳的后方视野，提高行车安全性。3.多功能触摸屏配以低音炮音响，影音效果完美呈现，同时车辆拥有全自动恒温空调、大容量冷藏箱。让驾驶员可以轻松快乐的工作，不论身处何地都能居家般的惬意。4.东风天龙旗舰全新驾驶室的大空间、平地板、超宽卧铺设计为驾驶员带来前所未有的宽适空间感受，让驾驶室变得井井有条。5.东风天龙旗舰拥有超大的驾驶空间、丰富的人性化设计、轿车般的驾乘体验，可以说重新定义了卡车的舒适性，成为行业标杆。
&&& 东风天龙旗舰搭载东风康明斯ISZ大马力发动机，排量达到行业领先的13L。发动机拥有XPI超高压燃油喷射系统，最高达2400Bar的喷射压力及EBP机智人节能系统，可以根据不同路况及整车载荷，灵活选择动力、标准和经济选键，使发动机保证高动力性下的节油。同时采用可变转速电控硅油风扇，根据发动机水温自动控制风扇转速，在降低风扇功率消耗同时使发动机保持合理温度，最终达到降低油耗的目的。最终实现整车油耗平均降低5-8%的效果；底盘安全性稳定性等细节：1.东风天龙旗舰车辆选用德国采埃孚的ZF ASTronic2540（AMT）变速箱，拥有低运营成本、高可靠性、高安全性以及操控舒适性等特点。AMT变速箱可以有效减少离合器磨损，降低运营成本，减少燃油消耗。2.东风天龙旗舰车辆后桥采用东风自主的德纳车桥，拥有更强的承载能力和耐冲击能力，更便捷的维护和更换设计以及更长的维护间隔里程。3.东风天龙旗舰拥有总容积750L的油箱，在长途运输中更显持久高效。4.东风天龙旗舰关键零部件选用全球领先的公司产品，如威伯科的阀类、ZF的液力缓速器、皆可博发动机制动等，这些先进设备的使用，都最大限度提高车辆的主动安全性，更加安全可靠。
5.东风天龙旗舰车辆带盘式制动器、EBS系统，使得车辆在满载情况下行驶速度为80km/h时制动距离相比传统制动方式（鼓式制动器）平均缩短30%。6.东风天龙旗舰选用国际品质的动力总成，由VOLVO资深专家完成整车的动力匹配调校，使车辆在经济转速区内获得更好的动力和车速表现，油耗降低5-8%。同时车辆在主被动安全方面按照国际标准打造，全面保障驾乘安全。 7.东风天龙旗舰前悬架采用三片簧轻量化设计，后悬架采用当下最先进的电控空气减震悬架（ECAS系统）。8.轮胎胎压每不足10%，油耗就增加1%，若胎压低25%，轮胎寿命则仅为正常的3/5。而东风天龙旗舰拥有胎压监测系统，可以实时监测轮胎气压，有效减少事故率的发生并节省油耗，延长轮胎使用寿命。
&&& 东风天龙旗舰五星级安全保障、轿车般驾乘空间、领先强动力表现及超可靠底盘悬架等。东风天龙旗舰不仅仅拥有我们看到的大马力、大空间，更能为用户的物流运输带来改变，让用户在高效长途运输过程中保持领先。&&& 东风天龙旗舰顶配版,东风天龙旗舰60万版,东风天龙旗舰版,东风天龙旗舰,东风天龙旗舰480,东风天龙旗舰卡车,东风天龙旗舰报价,东风天龙旗舰内饰,东风天龙官网.
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