怎么参加中国越野拉力赛赛车队

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-11-09 02:39 标签： 中国越野拉力赛
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我区车队首次参加中国越野拉力赛。
视频集介绍
国家/地区：
视频简介：中国越野拉力赛车队介绍 天界车队
来源：搜狐体育
　　天界车队成立于2005年，并于当年在中国汽车运动联合会登记注册的一支专门从事国内和国际汽车比赛的专业越野拉力车队。车队由云南天界文化传播有限责任公司冠名赞助，云南天界文化传播有限责任公司和广西天界汽车摩托车运动俱乐部负责经营和管理。
　　车队主要参加由国家体育总局和中国汽车运动联合会主办的国家级汽车越野比赛和国际汽车越野赛事。车队目前拥有三台经过专业改装，符合中汽联比赛要求的越野赛车、加上富有实战经验的国内冠军赛车手，专业的维修团队和完善的车队后勤保障系统。
　　车队以发展赛车运动、推动云南和广西汽车运动文化为己任，积极参与中国汽车运动联合会的各项赛事、活动，以赛事营销带动经济，力求为推动中国汽车运动事业的蓬勃发展作出贡献，同时也为车队赞助商带来积极和有效的宣传回报。
　　车队组织架构
　　车队车手组成：
　　籍贯：云南
　　职务：车队经理
　　国内知名的汽车越野文化推广人，中国汽车运动联合会赛车教练，注册车手，国内知名的汽车运动风云人物，天界文化传播有限公司品牌创始人，天界车队领队，在国家级的汽车越野赛事中获得过多项锦标及荣誉。足智多谋和多年参赛积累的比赛经验和带队经历成为车队巨大的财富和夺冠的保障。同时袁⑻┗故枪势谥泄嘌捣⒅さ牡谝慌当热踩门幸约暗谝慌芍泄翟硕匣嶙矢袢现さ钠翟揭霸硕钅砍种そ塘吩;
　　2003年至今，与陆风汽车、江铃汽车、郑州日产汽车和中兴汽车等多个汽车品牌合作，参加了历届国内汽车越野顶级赛事，并多次获得厂商杯冠军和俱乐部杯冠军等殊荣。
　　许媛姗
　　车队经理兼行政主管，多年的车队管理经验和缜密、周到的车队后勤工作安排，让车队在高度紧张的比赛过程中，运行有序，使每个车手和后勤人员在比赛中没有后顾之忧，是车队获得胜利的幕后英雄和不可缺少的人物;
　　胡顺新
　　籍贯：云南
　　特点：沉稳冷静、经验丰富
　　中国汽车运动联合会注册车手，长期的野外驾驶造就了越野经验丰富，控车技术稳健，比赛阅读能力强，是车队夺取好成绩的灵魂人物，曾获得2010年中国汽车越野系列赛环塔站汽油组第11名，总成绩第18名的好成绩。
(责任编辑：小迈)
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体育视频图片
主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
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客服邮箱：中国有自己的拉力赛车队 但是为什么没有一只参加过WRC?_百度知道
中国有自己的拉力赛车队 但是为什么没有一只参加过WRC?
很多国家都参加了WRC 但是中国为什么没有参加过勒`? 要说车队 国内车队这么多 杂没一只参加WRC勒?
我有更好的答案
国内的车队..比如：大众333...等 都是以中国场地拉力赛..所打造的.. 不适应WRC的规则..另外记得有车队.. 参加过塔克尔拉力赛..或是其他比赛项目.. 因为这都是一个月中连续进行的..而且..花的 经费也比较少..主要看的是赛车的耐力.. 可WRC就不同了..因为花的经费也多..车也要好.. 中国还没有这种水准的车队..像F1等赛事也是没的.. 一步步来吧...
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拉力车队老板教你如何跑越野
11 月 28 日，在 28 度的骄阳中，迎来了 COC 今年比赛的倒数第二站——厦门站。众泰 T600 车队的车手王翔，在上场前 5 分钟的紧要关头决定更换轮胎，最终在正确决策的帮助下拿下了汽油厂商组个人和团体冠军。获此殊荣的是车手王翔。而他还是一支 CRC 拉力赛车队的老板，这位被大家称为翔哥的赛圈万金油，已经在中国赛车圈参加了 15 年的比赛。除了场地赛，其他的国内赛事，包括拉力赛、漂移赛、长距离越野和这次的场地越野比赛均参加过。跨界比赛会有怎样的不同体验？上场前 5 分钟换胎有多么惊心动魄？且听我慢慢道来。场地越野和 CRC 拉力赛车驾驶方式的区别：中间为车手王翔王翔说：" 因为现在 COC 的赛道设计越来越偏向于拉力的超级短道赛段，所以对于车手在赛场上的临场发挥、精确控制和弯道的操控技术的要求越来越高，所以我从拉力过来会相对得心应手一些。不过，拉力赛车因为车辆重心低，所以入弯速度可以更快，但是这种越野车重心高，如果入弯速度过快有可能发生侧翻。另外，拉力车手参加这个比赛缺乏的是经过驼峰的经验。经过驼峰需要把握好节奏，飞跃时微微悬空不能太高，下坡时给油，上坡时松油，到坡顶之前可能还需要踩一脚刹车，让车头压低，避免车头上扬太多导致翻车。这些都是需要适应的方面。"比赛当中，赛车性能是至关重要的，拥有一台有竞争力的赛车也是车手梦寐以求的事。整个赛场上只有众泰车队的赛车使用了后独立悬挂（软桥）的设计，使得赛车在坑洼不平的赛道中，能让四个车轮尽可能长时间的有效接触地面，这样能让赛车更快，从而取得更好的成绩。不过独立悬架也有劣势，半轴和球笼等机械部件在场地飞跃的过程中容易受损，没有扭力梁等非独立后悬架那么耐用。这就需要车手通过驾驶技术来更好的保护赛车。上场前五分钟决定换胎！COC 的比赛一般有三种轮胎可供车手选择：1. 浅花纹的标准拉力胎，适用于干燥的砂石路面，滚阻较小车速较快，在铺装路面（水泥、柏油）抓地较强；2. 深花纹的雨林胎，适用于较为湿滑的沙石、淤泥路面，滚阻相对标准拉力胎较大，兼顾铺装路面和非铺装淤泥路面；3. 钉胎，在雨林胎的基础上打上金属钉，适用于非常泥泞的路面，滚阻最大，只适合软质且泥泞的路面，在铺装路面上因为轮胎与地面接触面积减小，抓地力非常有限。在 28 号决赛之前的几天，厦门因为长时间没有下雨，相关部门进行了人工降雨。人工降雨使得赛道非常泥泞，所有车手都使用了钉胎。但是决赛当日太阳出来了，经过一上午的暴晒，赛道几乎全干。翔哥判断比赛中只有出水坑后到第一个驼峰之间会是湿滑的，但是其他干燥的部分使用拉力胎会快很多。在距离检录时间还有 5 分钟时决定要不要换拉力胎风险是很大的，于是翔哥召集技师一起讨论计算拉力胎到底能比钉胎快多少。" 拉力胎起步能比钉胎快 1 秒，在干地路段每圈能快 1 秒，在减速区水泥路能快 2 秒，在出水坑到第一个驼峰前每圈慢 1 秒，一共 5 圈的比赛，减速区过一次，这样算下来拉力胎还是要快。" 就这样在上场之前最后一刻翔哥决定更换第一种浅花纹的拉力胎。比赛过程中事实证明，翔哥的判断是正确的，起步很快带开确立领跑优势。尤其是在水泥路铺成的减速区，和它同时发车的另外两个对手，先是奇瑞赛车因为钉胎附着力低入弯角度没有找好转向过度差点撞上弯心，救车结果导致车身 360 度旋转、熄火，浪费了非常多的时间；然后原本紧跟翔哥身后的猎豹赛车，也是在减速区因为钉胎不抓地推头直接推到了外圈的围墙上，好在车辆没有严重受损，但损失了时间。比赛视频：视频正在加载中 ...其实这种策略上的成功并不是赌博，而是依靠车手王翔 15 年的比赛经验和车队技师科学合理的建议得出的结论。所以赛车也是一个团队运动项目，依靠车手一人之力是撑不到夺冠那一刻的。叱咤中国赛车圈的翔哥：翔哥夫妻档参赛翔哥几乎参加了除 CTCC 等场地锦标赛外所有的拉力、越野类赛事。但是他与赛车运动结缘是因为一次厂商的试驾活动，经过一路选拔，翔哥最终拿到了冠军。活动的教练对翔哥说：" 你车开的不错，可以试试当赛车手。" 于是从此改变了翔哥的人生规划，他 2002 年考取了赛车驾照，2003 年自己组建车队（杭州风行拉力车队）正式开始参加国内的赛事。 年期间还参加了漂移锦标赛。直到 2015 年开始签约厂商车队参加比赛，自己的车队只负责一些经营管理方面的决策。除了 COC 比赛签约了众泰 T600 越野车队，在 CRC 比赛中翔哥还是北汽绅宝车队的签约车手。下一站 COC 将迎来收官战——重庆站的比赛，众泰车队和翔哥是否还能延续胜利，翔哥能否在首度参加 COC 赛事就拿下年度车手总冠军呢？我们拭目以待，如果您对该赛事感兴趣，下回比赛报道中我还会为大家带来翔哥和妻子一同参加比赛的故事，敬请期待！原网页已经由 ZAKER 转码以便在移动设备上查看
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