丰田凯美瑞2.0g的可以安装丰田86涡轮增压压吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-11-06 12:41 标签： 丰田凯美瑞2.0g舒适版
凯美瑞改装涡轮可行么_百度知道
色情、暴力
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凯美瑞改装涡轮可行么
我有更好的答案
理论上改装涡轮增压是没有问题的，当然是车辆年审过不了，还不如直接购买涡轮增压车辆。
方有节 圆致远
后期改涡轮增压是不太建议的，比较容易出问题，影响发动机性能的。
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等待您来回答174被浏览115039分享邀请回答6342 条评论分享收藏感谢收起1816 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.0%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度41.66%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
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私人定制 丰田凯美瑞2.0外挂涡轮案例
《私人定制》是最近最火的几部电影之一，今天要给大家介绍的这台凯美瑞同样也可以用这句话来形容。追求舒适度的凯美瑞在动力方面可以选用的改装件非常的少，店家为了满足客户的需求，为其量身定制了一套涡轮增压套件，并且在性能上达到了很可观的提升。
2.0排量的凯美瑞搭载的为1AZ-FE，采用了系统。但是它的表现并不怎么能让大家满意，车主选择外挂涡轮也不是没有道理的。不过，1AZ-FE的可以说真是少的可怜，就连ebay上都很难找到适合它的东西。唯一剩下的一个方案就是自制涡轮套件，用时下流行的一句话来说，应该说给他私人定制一套。虽然使用了日规GT的VF38涡轮，不过要指望它达到澳洲Aurion 3.5的330匹输出那是不指望了，变速箱的限制注定它的极限。
对于私人定制的涡轮套件，可能很多人心里会有疑虑。耐用度、性能、以及安全性都是大家一定会考虑到的。可能有人会说：“这种东西就是店家自己‘山寨’出来的东西。其实，只要店家拥有一定的技术支持，自己‘DIY’的涡轮套件并不一定比大厂出品的差。国外早就有玩家DIY涡轮套件甚至车架，性能以及耐用度丝毫不差。有兴趣的可以点击。
涡轮套件的定制，主要分为两个部分——涡轮管路以及中冷的制作。套件中的一般都是直接采购来的成品，所以质量不需多担心。首先先来看一下中冷的制作过程。
图：中冷的主体部分已经是成品了，所需要制作的是连接管路的接口。
图：原材料上已经事先画上了切割的线条。
图：管路接口处需切割，这里特别关键，如果孔稍微开了大了就需要重新制作。
图：管路接口焊接。
图：转角处也需要焊接，并且一定保证不能有空隙。
图：接口制作完的成品。
图：进出的两个接口都需焊接到中冷本体上。考虑到引擎舱空间有限，涡轮管路的布置有所限制，将进出口设计了在同一侧，如果说气流顺畅度的话，无论如何也是一侧进另一侧出要胜出很多。
图：看一下内部。
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& 凯美瑞2.0G提车不到一个月体验和感想，有图。 (发表于 )
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凯美瑞2.0G提车不到一个月体验和感想，有图。 首先需要明确，凯美瑞的定位是什么，是否契合你的用车需求。论坛几乎每天都会有抱怨凯美瑞动力弱、起步肉、无操控、无装备、内饰丑、外形老气等等问题。每当遇到这种童鞋或者帖子我都觉得很无语和无奈，你如果是一个开车性子急或者喜欢蛇形走位或许喜欢起步超车给一个藐视的眼神，也又或者喜欢腰线性感的跑车，又或者喜欢科技感强的仪表中控台。那你为什么要选一台凯美瑞呢？你没有搞清楚自己的用车需求和使用定位。凯美瑞自打进入中国就和上述那些特点不沾边，包括八代凯美瑞也绝对不是所谓的动力强劲超控一流的车款，它就是一辆20万的车而已。?????????我的所在地成都，就像它的名字“成堵”成天都堵，我也就想要一台好开的B车，我开车不喜欢去穿插去加塞，当你下班车上坐着老婆孩子，这个时候什么是所谓的驾驶乐趣？手扶着车窗、单身扶方向盘、随着下班广播、听着孩子给老婆讲学校里的事或者车上还有自己的父母，一家人周末行驶在去近郊的路途上，还是那个造型，孩子问爷爷一些非常幼稚的问题引的一车人开怀大笑，这就是大部分人大部分时间需求的驾驶乐趣驾驶感受，这个时候凯美瑞平顺的动力，平缓的起步、平整的后排地面就是这部分人需要的，推背感？转向精准？起步甩BBA？这部分人不在乎。所以买车之前确定自己的用车需求是关键当然我刚结婚，还没小孩，这车估计会用很久，所以也就考虑到了一家人的用车。???????好了，说正事。16年12月11日购车，1月9日提车，全款裸车优惠3万1，送大屏，白色加2000，大概就这么个价钱，这个价当时还真买不到其他什么车，媳妇开始喜欢蒙迪欧，但19万拿不到次低配的蒙迪欧（比丐中丐高一级而已），落地当时报价20.5万。。。大家也别嫌弃凯美瑞没有大屏，蒙迪欧也没有，需要加装，其实其他牌子的大屏很多都是需要加装的。蒙迪欧油耗1.5的福特导购都说油耗9点几将近10，这个动力系统下的蒙迪欧车也比凯美瑞重，保养比凯美瑞贵200～300元，貌似白色也要加钱，具体记不清楚了，所以也没选蒙迪欧。大众迈帕就不提了19万是不可能买得到的，思铂睿好看，但是太小众，阿特兹19万下地也够呛的，能买的也就日系三兄弟，雅阁老婆不喜欢，天籁还不错，但老婆不喜欢日产。。。大迈锐宝算下来最便宜，但是老婆不喜欢车标。。。女人真麻烦。说来也奇怪，大家觉得最难看凯美瑞一下子就入了媳妇的眼。提车那天照的，...诞生丰田TNGA架构下的全新一代凯美瑞就要上市了。与前几代车型相比，全新一代凯美瑞在造型内饰方面都有了颠覆性的改变。没错，夸张的X型前脸、溜背造型等设计让这一代凯美瑞变得更加年轻运动了，更有朝气了，它的目标消费人群似乎已经不再是四十岁左右的中年人，而是充满活力的年轻人。甚至就连之前被大家吐槽的双连杆后悬挂也升级成多连杆。总之，全新一代凯美瑞看起来变化真够大的。
不过，在大家最关心的动力部分，全新一代凯美瑞的表现多少让人有点失望，原因主要是其依旧搭载了与老款相同的2.0L/2.5L自然吸气发动机。在涡轮增压发动机大行其道的今天，全新一代凯美瑞却依然选择坚守自然吸气，在显得自身与市场格格不入的同时，也让部分消费者认为新一代凯美瑞只不过是新瓶装旧酒，尽管事实并非如此。对凯美瑞来讲，涡轮增压发动机真的这么重要吗？答案是肯定的。不排除有部分消费者喜欢自然吸气发动机，但这终究只是一小部分人群。而新一代凯美瑞要抓住的是大部分意欲购买涡轮增压发动机车型的消费者。目前，豪华品牌包括C级、3系、A4L等在内的B级车几乎全都搭载涡轮增压发动机。而凯美瑞的主要竞争对手迈腾、帕萨特、蒙迪欧、君越也早就搭载涡轮增压发动机，而且从销量表现来看，带涡轮增压发动机更受市场欢迎。
虽然同胞兄弟雅阁、天籁都搭载自然吸气发动机，而且也都取得不错的销量成绩，但实际情况是它们的主销车型都以2.0L排量为主，并且价格都在20万元以下（相关数据在后文）。而在20万元以上区间，日系三剑客已经没有实力向德系双雄叫板。对此，本田与日产均有调整，比如即将换代的雅阁将搭载1.5T和2.0T发动机，天籁也将搭载1.6T发动机。到时候的局面是这几款主流B级车当中只剩凯美瑞搭载自然吸气发动机，市场压力可想而知。全新凯美瑞不搭载涡轮增压发动机原因分析目前，丰田在国内引入了两台涡轮增压发动机，即卡罗拉上面的1.2T发动机，以及汉兰达、皇冠上面的那台型号为8AR-FTS的2.0T发动机。对于凯美瑞这样的B级车来说，不可能搭载1.2T发动机，那为何不搭载2.0T发动机呢？汽车自媒体《车语视界》分析后认为，原因或许只有一个，那就是丰田涡轮增压发动机阵营不完整，缺乏1.5T、1.8T级别的涡轮增压发动机，只推出一台搭载2.0T涡轮增压发动机的凯美瑞意义不大！
根据上面两个表格我们知道，日系三剑客的主销产品为售价在20万元以下的2.0L排量车型，而德系双雄的主力军则是价格在20-25万之间的1.8T排量车型，1.4T和2.0T的销量占比并不大。同样，美系蒙迪欧、君越的2.0T销量占比也不大。看到迈腾、帕萨特风光无限，新一代凯美瑞当然也想匹配涡轮增压发动机，但目前丰田在国内尚没有1.5T、1.8T排量的增压发动机，如果推出2.0T增压发动机车型，参考迈腾、帕萨特2.0T车型销量，可以预知凯美瑞2.0T的销量也不会好到哪儿去，不如搭载2.5L自吸发动发，还能节省成本，因此丰田推出凯美瑞2.0T车型的意义并不大。凯美瑞后期会推出涡轮增压发动机车型吗？根据外媒前段时间的报道，丰田正在如火如荼的开发全新1.5T涡轮增压发动机，而且最快能够在今年年底正式发布。而且这台全新1.5T涡轮增压发动机适用于TNGA平台，与凯美瑞兼容问题不大，还能借助TNGA架构的优势大幅度降低生产成本。如果新一代凯美瑞上市后销量未达到预期，而全新的1.5T涡轮增压发动机又已投产，不排除凯美瑞推涡轮增压车型的可能性。但如果销量可观，那对厂家来说，增压与否已经不重要了。更多汽车评论请关注公众号《车语视界》
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