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当野帝遇上自由侠
“帝王”与“侠客”的比拼
编辑：lusihao
类型：对比
　　Jeep自由侠顶着Jeep的金字招牌，还有着即将国产的利好消息，强势进入小型SUV消费群体的视野中。它的到来必然会对小型SUV市场的格局产生重大的影响，首当其冲的便是和其定位相似的斯柯达野帝。我们将从外形设计、车内布局、越野性能、用户体验等方面，对这两款车型进行对比。
　　&外形设计&& 野帝你老了
Jeep自由侠好像是把牧马人缩小了，又加
入了卖萌的曲线和靓丽的颜色，由于克莱斯勒和菲亚特合并，自由侠除了保持了Jeep骨子里的肌肉感和力量感，还揉入了意大利的艺术感。独特造型的尾灯在千
篇一律的设计中脱颖而出。尽管野帝也是走的时尚路线，但自由侠完全可以像00后对90后那般对野帝说：你老了。
&车内布局&&&& 各有千秋
Jeep自由侠车内强化了设计感，不再是工具车的印象，但保留了副驾拉手这类标明血统的装置，多媒体系统是意大利人的逻辑。乘坐空间不错，座椅的舒适度很好，行李厢容积小和载物空间灵活性一般。
斯柯达野帝内饰保持了德系的严谨规矩，功能布局好，易于操作。驾驶座很贴身，但后座椅单薄、舒适度不高，国产野帝的后排空间可在同级中称霸。行李厢容积大，装载空间高度灵活，后排三个独立座椅非常实用。
&越野性能&&&& 自由侠可以称得上是一辆真正的越野车
尽管现在的SUV越来越不务正业，但作为一辆SUV，越野必须是其具备的能力。野帝凭其全时四驱系统在自由侠出现之前可以称霸小型SUV，但现在，自由侠才可以说是同级无敌，不负Jeep之名。
自由侠的全地形选择旋钮
自由侠中控台上有一个全地形选择旋钮，驾驶者可以通过简单的操作进行越野体验，低速传动比，扭矩锁止机构和复杂的电子程序是其越野能力的强大保障。在
Jeep的内部评级中，自由侠的越野能力和自由客、指南者同级。国产版的自由侠将在动力上主推1.4T和9AT的组合。1.4T的表现可以参考菲亚特菲
翔，9AT的表现可以参考自由光。
野帝的全时四驱系统以第四代Haldex 电液耦合器为核心，常态下后桥获得4% 动力，根据综合情况，可在最大90% 之间变化。除了前后桥动力分配，通过电子差速锁动力还能在左右车轮间变化，单个车轮最多可获得85% 的动力。
在自由侠没有出现前，野帝的越野性能绝对能在小型SUV 中称王称霸，可自由侠出现后，它只能落得个看表演的份儿。ams德国团队总结道：比自由侠越野能力更强的只有货真价实的越野车。
&用户体验&
乘坐：野帝扳回一城
Jeep自由侠
斯柯达野帝
从照片上能清楚地看到野帝的后排座椅显得单薄，靠背高度和头枕的设计也不如自由侠舒适。不过野帝的减震舒适性仍然能代表同级中的高水准，非常有韧性，能妥善处理地面上各种颠簸，又不会用忽悠让乘客晕车。同时，对行驶噪声的主观感受也比自由侠更能让乘客感觉舒服。
售价：自由侠值得期待
两者在国外的定价大致相同，自由侠小胜。大约明年年初，自由侠将作为Jeep 的第二款国产车型登场。无论出于企业良性发展的需要，还是出于树立品牌形象的需要，自由侠对于Jeep 都是一款需要冲击销量的车型。
既然如此，那么我们不妨大胆预测Jeep 会给自由侠定出一个具有诱惑力的价格。鉴于野帝、缤智等一众小型SUV在国内已经风生水起，自由侠两驱手动基本型14万左右起价，主力车型18万至22万，至少我认为足够合理，不知你是否赞同。
&ams车型评价&&
Jeep自由侠
优点：造型打动人心，越野性能出众
缺点：行李箱较小，多媒体系统操作不便
上市时间：2016年
售价：预计14万-25万元人民币
中国市场分析：拥有众多持币待购的粉丝
斯柯达野帝
优点：空间灵活，行驶有活力
缺点：越野性能比自由侠稍弱
上市时间：2013年
售价：14.98万-24.18万人民币
中国市场分析：销售一般，优惠幅度大
编辑：lusihao
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野帝与自由光[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
如题昨天去看了下自由光，确实比野帝大了不少，可又放心不下野帝，唉！要入手野帝还得要给媳妇多做工作呀！其实野帝其他还好，就是车身短了点，说不起话呀！
12.98-20.98万
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太平洋舰队新兵-1级
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我也看了一下锐界，确实比自由光大，都放不下怎么办
太平洋舰队新兵-1级
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我也看了下陆地巡洋舰。确实比锐界大，都放不下怎么办？
太平洋舰队新兵-1级
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太平洋舰队新兵-1级
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几个意思？
太平洋舰队新兵-1级
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能好好说就说，不能好好说可以不说！
太平洋舰队新兵-1级
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自由光?明显比野帝贵吧？
太平洋舰队新兵-1级
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自由光和yeti都不是一个价位的，比什么……就好像锐界和自由光没法比一样……纠结这个的话你真是没事干了
太平洋舰队新兵-1级
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你不也是这样说的吗
太平洋舰队新兵-1级
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你是没事找事！我谈谈自己的感受管你何事？
太平洋舰队新兵-1级
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自由光太丑
太平洋舰队新兵-1级
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我也看撼路者，放不下啊，但是又有自由光情怀呀！
太平洋舰队新兵-1级
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我看了一下探险者，确实比自由光大，都放不下怎么办
太平洋舰队新兵-1级
贡献(馒头)8, 距离下一级还需42贡献(馒头)
楼主你确定你说的是自由光，而不是自由侠
太平洋舰队新兵-1级
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我又看了下卡车，确实比SUV大！
太平洋舰队新兵-1级
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不是一个级别的，价格也不是一个级别的！不惧可比性
太平洋舰队新兵-1级
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其实大家想想野帝刚上市时的定价，自由光是现在这价格，我敢断言两年后优惠下，来俩车价格就相差不大了，你说是不？
太平洋舰队新兵-1级
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野帝最初不好卖的一个原因是价格定位高了，只是现在回归理性，就觉得它和自由光不是一个层面的罢了。
太平洋舰队新兵-1级
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在欧洲类型都是smallSUV。自由光2.0和2.4的动力都比野帝差。四驱性能自由光三滑轮组没过。空间也不比野帝大。而且意大利逗逼管的美国最差车厂的车的质量还是算了吧。
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斯柯达Yeti野帝带你穿越五大越野圣地
来源：经销商供稿
作者：陈宁洁
喜欢越野的人一定知道318国道，沿着这条国内最长国道一路前行，宏伟豪迈的景观遍布道路两旁，其中安徽黄山、长江三峡、中国死海，恩施峡谷、雅拉雪山被众多&驴友&称为五大越野圣地。向往走在路上的精彩吗？不如驾驶着来一场&朝圣之旅&吧。Yeti野帝强劲的越野性能以及&野趣横生&的配置一定会让旅途变得更精彩。
走得更远 遇见更多更美的风景
OFFROAD英文字面意思包括野营、涉水、登山。从背包客到驴友，OFFROAD逐渐成风，成为一种生活&&跳脱中规中矩的都市，去体验陌生而精彩的户外生活。五大越野圣地无疑是众多OFFROAD人群的理想地，激发出人们的征服欲和探险欲。对于Yeti野帝来说，OFFROAD功能则是这款高性能纯正德系SUV车型征战市场的一大利器，以野性十足的性能陪伴车主去体验驾驭的快感和征服的乐趣。
弯道、坡路、乱石、泥泞，通往更多更美风景的道路往往是崎岖的，需要走得更远。而这样的道路对于Yeti野帝来说不在话下。它所配备的智能OFF-ROAD越野模式通过适时调整发动机和制动辅助系统的特性，可以帮助驾驶者在非铺装路面和陡坡上更加轻松地驾驶车辆，并根据驾驶条件分为起步辅助模式、越野辅助模式、制动辅助模式、下坡辅助模式，轻松应对各种复杂路况。此外，Yeti野帝还有诸如智能全时四驱系统、高性能轮胎等配置，展现出超越同级的越野性能。&路上有时会有水膜或者薄冰，对车辆轮胎的抓地力和稳定性是不小的挑战，不过野帝开起来还是非常稳的。&车主徐先生对Yeti野帝很满意。Yeti野帝配备的智能全时四驱系统可以综合判断车辆的行驶状态，通过响应迅速的Haldex第四代电液耦合器自动分配扭矩，从而充分发挥各个车轮的抓地力，大大提升公路行驶的稳定性。一旦进入坎坷坑洼路面，车辆双轮打滑或者三轮打滑出现&卡壳&，该系统集成的ELSD（电子差速锁）功能，会以制动的方式对打滑车轮进行制动，从而把动力传递到有附着力的车轮，提升了整车脱困能力，让车主的越野之旅更加从容笃定。此外，Yeti野帝全路况底盘设计、精固的底盘装甲设计、高性能轮胎等都大大增加了车辆行驶的通过性与稳定性。&自驾的路上会碰到各种路况，尤其是一些山村的道路在雨后会变得特别泥泞，有时还会遇见各种&炮弹坑&，Yeti野帝强悍的性能这时候就充分体现出来了，操控性和通过性都非常好，对于喜欢自驾旅游的人来说，Yeti野帝是一个非常值得信赖的&驴友&！&车主王先生对Yeti野帝评价非常高。
开得放心 体验走在路上的快乐
从上海出发沿318国道一直开到西藏拉萨，仅往返路程就长达1万多公里，加上沿途去五大越野圣地游玩基本需要为期1个半月的驾乘时间。要想更轻松地享受一场长途自驾之旅，一款品质过硬值得信赖的好车必不可少。Yeti野帝在不久前结束的为期一个月的&纵贯中国行&活动中就充分展现了其硬派实力，是广大&驴友&的优选座驾。
秉承德系车型在动力操控上的传统优势，Yeti野帝为车主带来澎湃驾驭激情和稳健灵活的操控感。Yeti野帝搭载了汽车集团极负盛誉的TSI发动机，共有1.4TSI、1.8TSI两种动力选择，与之相匹配的是高性能6速G双离合变速箱、7速DSG双离合变速箱和5速手动变速箱三款高效变速箱，使Yeti野帝拥有强劲高效的动力输出与细腻平顺的换挡表现，为车主带来源源不断的前进动力和平顺灵敏的换挡感受；先进的前麦弗逊式独立悬挂、后四连杆式独立悬挂兼顾操控性和驾乘舒适性，针对中国路况的精心调教令驾乘更享受。
出门在外，安全是最重要的。Yeti野帝拥有周全的主被动安全系统和丰富的辅助安全科技，让探寻的路途变得更加有保障。Yeti野帝全系标配了ESP车身动态电子稳定系统，提升车辆在弯道或者变道行驶等工况下的稳定性。长途旅行很容易造成疲劳驾驶，Yeti野帝配备的多用于豪华车的疲劳提醒系统能给予驾驶员及时提醒；同时，车主还可以启用GRA定速巡航系统，让旅途更加轻松便捷。当遇到阴雨雾雪天气，Yeti野帝带有AFS随动转向功能功能的前大灯、前雾灯转向辅助照明等智能灯光系统就能充分发挥作用，让车主的视线更加清晰，视野更为开阔，提升驾驶安全性。此外，Yeti野帝还配备了PLA2.0智能泊车辅助能、智能胎压监测系统、自动防眩目内后视镜等智慧安全配置，提供贴心保护，&驴友&们可以尽情体验越野乐趣。
总结：一款好的越野车，不仅仅是一个代步的工具，它会让你的生活变得更开阔，让你体验到更多更美的风景，享受到走在路上的精彩。Yeti野帝，为越野而来，和它一起，越野越自己吧。
商家名称：舟山翔锐汽车销售服务有限公司
咨询电话：(
店面地址：定海区双桥镇石礁社区外山头（汽车城内）
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浪漫还是严谨
标致4008对比斯柯达野帝
来源：凤凰汽车
作者：燕子
毫无疑问的，在国内路面不断翻新的情况下拥有一辆SUV是极好的选择，更何况在周末的时候带上家人出去游玩游玩，一款空间大，通过性好的SUV就更加不可或缺了。接下来，小编就为大家带来两款SUV中的新秀，让我们一起来看看吧。
斯柯达一直是一个偏稳重的品牌，稳重的甚至有些古板。直到的出现，让人们对这个捷克老牌汽车品牌有了新的认识。有人认为Yeti的造型非常夸张，甚至看起来有些丑。但是如果你细细品味的话，你会那只是表象，透过表象看本质，Yeti还是那个我们熟悉的斯柯达。Yeti方正的车身远没有同门的那么秀气，这在城市SUV中并不是个讨好的设计方式。不过这并不是问题，毕竟Yeti是走的个性路线，同时还要体现出自己的&雪人&气质，这就需要一个硬朗的身子骨来匹配自身的定位。国产之后正式定名为&野帝&并且取消了那两个圆雾灯的设计，更加符合国人的品味了。
Yeti的内饰设计和其他几款斯柯达车型如出一辙，包括方向盘和中控台都几乎和高配版的完全相同。这种高度统一的内饰设计对于降低配件成本肯定非常有帮助，不过看多了总会腻的。并且作为一款个性的SUV，Yeti也应该在内饰风格上有所突破。整车长度为4223毫米，而轴距仅有2578毫米，这在SUV中并不算大，但通过实际测量，还是可以发现Yeti的空间基本能够乘坐需求，尤其是方正的车身带来的高车顶，可以让前后排的头部空间都有较大余量，只是腿部空间略小一点而已。
Yeti的动力表现非常突出，1.8TSI+6速G的组合绝对强劲，加速性能非常突出。行驶在城区道路上，Yeti完全展示出了一款城市SUV应具备的素质。车辆的各个方面都在向中性靠拢，比如方向盘、踏板都调校的非常舒适，当然这并不是斯柯达创造出的特例，而是大众系SUV整体的改变，在同门的途观上也已经是这样的调校风格了，Yeti只是照方抓药而已。随着之后推出的1.4T版本更是进一步拉低了热门SUV的门槛，并且在动力和油耗方面都有着极不错的表现。
法国人的设计能力，尤其是对时尚的把握在全世界都广受认可，4008比起同平台的，无论是设计还是手法都更年轻，整车给人的风貌也体现出更多的设计感。这款车上总有些让你怦然心动的细节。4008较为激进的设计感，这与和408的居家风格产生了强烈的反差，不过这样的好处是显而易见的，即消费者会非常喜欢这类&酷酷&的车型，特别是它还是一款SUV，那么如果在不知道这款车来自日本的情况下，4008很有潜质达到这个级别的&万人迷&。
相比外观的精气神，4008在内饰上就和三菱劲炫保持高度的一致，同样是黑色内饰、也拥有同样的中控台和仪表盘，包括换挡杆以及手刹也与劲炫保持一致，这未免会让熟悉劲炫的消费者感到一丝不悦，但实际上单看这个内饰设计，并没有过多的不妥，只是缺乏一些精致感，在设计上算是合格。空间利用率是日系车的强项，即便4008的车身尺寸并不大，但也有着较为理想的乘坐空间，而且由于座椅可调节范围较大，几乎适合绝大多数国人的坐姿，从这个角度来说，4008的空间也是较为理想的。
既然标致4008是三菱劲炫的&换壳&版，那么动力总成就没什么悬念了。来自三菱的4B11 2.0L四缸发动机配以能模拟6前速的CVT无级变速器。CVT无级变速器出现在标致品牌的车型上让人感到有些陌生，不过其实际表现令人称道，由于没有换挡的环节，它的平顺感毫无悬念的秒杀掉所有仍坚持使用古董级4AT的法系轿车。另外这台CVT特别会为车主省油，只要你不去发狠催逼油门，它就会特别主动的让转速维持在很低的区域，所以在油耗测试中表现优异。
总结：Yeti的诞生其实带来了一个很好的理念，它不提供给人多余的和不必要的东西，但它所提供的是绝对必要和足够的，并且通过聪明的设计使其更加易用。而舍去一些不必要的东西后，Yeti提供了更多灵巧和便利，这在道路资源日渐匮乏的城市中其实非常宝贵。而标致4008是一款适合年轻人的城市SUV，如果您喜欢它的造型，并且想要不错的驾驶质感的话，那么4008确实是一个不错的选择，毕竟它在街头的数量较少，也具备非常高的稀有特质，同时它是三菱制造，质量和稳定性或许更好一些。
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上海大众斯柯达
进口斯柯达
保修期限：3年或10万公里
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保修期限：3年或10万公里
价格区间对比
厂商指导价
车宽：1793
前轮距：--
车高：1682
轴距：2638
车长：4275
最小离地间隙：--
接近角：--
离去角：--
后轮距：--
外形尺寸(mm)
车宽：1809
前轮距：--
车高：1685
轴距：2684
车长：4506
最小离地间隙：--
接近角：--
离去角：--
后轮距：--
215/60/ R16
215/60/ R16
235/55/R17
235/55/R17
车门/座位数
行李箱容积
燃油、动力和悬架
最大功率(Kw/rpm)118
最大马力(Ps/rpm)160
最大扭矩(Nm/rpm)
1.4/1.6/1.8
每缸气门数：
最大功率(Kw/rpm)147
最大马力(Ps/rpm)200
最大扭矩(Nm/rpm)
每缸气门数：
麦弗逊式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
油箱容积：
油箱容积：
百公里加速时间
*注：车型参数配置仅供参考，具体请以实车为准
初步了解以上参数信息后，您还可以在下面选择具体车款进行详细全面的参数配置对比！
共有 6 款车在产
2016款 1.4T MT前行..
2016款 1.6L MT前行..
2016款 1.4T DSG前行..
2016款 1.4T DSG创行..
2016款 1.8T DSG四驱..
2016款 1.4T DSG尊行..
共有 10 款车在产
2016款 300TSI MT两..
2016款 330TSI AT四..
2016款 330TSI AT四..
2016款 330TSI AT四..
2016款 300TSI AT四..
2016款 300TSI AT两..
2016款 300TSI AT四..
2016款 300TSI AT两..
2016款 300TSI AT两..
2016款 300TSI AT四..
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