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驾校学徒, 积分 45, 距离下一级还需 5 积分
本帖最后由 康沛然 于
18:06 编辑
21:19 上传
上面是 手柄的，下面是键盘的
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使用手柄 玩 感觉明显的转向不足，很多弯 用键盘一拐 就过，用手柄 会撞上，
后来发现 手柄最大转向没有 键盘足，不知道是不是 我手柄问题，弄了个手柄映射键盘 解决了
如果你的手柄，转向够 可以不用，有些杂牌手柄 转向不够可以使用
下载地址：
/s/1pLhrpCB
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谢谢楼主分享！会有人看到的！
施主！贫僧前来化缘，请问有红烧肉？鸡腿也行善哉善哉...
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车坛新秀, 积分 540, 距离下一级还需 60 积分
我用手柄一直都是完美起步啊 转向也跟键盘一样啊
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反应迅速, 积分 1892, 距离下一级还需 608 积分
假手柄？键程的确还是有极限。不过稳定性比键盘好。
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反应迅速, 积分 1310, 距离下一级还需 1190 积分
手柄转向是线性的，所以不像键盘转向会直接打死，提前做好预判的话开起来还是很稳的。。。
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车坛新秀, 积分 380, 距离下一级还需 220 积分
楼主 这个灵敏度调节界面怎么打开？
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车坛新秀, 积分 300, 距离下一级还需 300 积分
prophetyemao 发表于
楼主 这个灵敏度调节界面怎么打开？
同问，隐藏按了没用
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车坛新秀, 积分 547, 距离下一级还需 53 积分
我试试看可以吗
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新手上路, 积分 125, 距离下一级还需 25 积分
支持小米的游戏手柄吗？
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反应迅速, 积分 1675, 距离下一级还需 825 积分
链接失效了。请问楼主软件名是什么
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《极品飞车13：变速》方向盘较快入手基本设定
日期： 11:10:31
作者：不详
游戏类型：赛车竞速
发售时间：13-06-20
游戏大小：3.62G
游戏语言：繁体中文
运行环境：WinAll
游戏等级：
该版本由出品过《GTLegends》和《GTR2》的SlightlyMadStudios工作室负责开发，BlackBox工作室制作人MichaelMann和EA欧洲分公司负责...
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《极品飞车13：变速》键盘玩 SHIFT 最佳控制设置
00:44:46 来源：游侠 作者：evozhui 编辑：dsgames568　
这代NFS SHIFT中，一个很突出的改进就是游戏中的赛车都有了以前没有过的"重感"，也就是惯性和离心力，虽然各种物理效果被游戏开发小组给简化和缩水了~ 但还是能让大家体验到类似于SIM（模拟类）赛车游戏的特点~ 就是这代SHIFT比起以前的同系列更接近于真实操控了~&& 试想下，若把转向死区设为1%，即点完就立即生效，那就以为着按下左方向键后的0.2秒甚至更短时间内，游戏中车轮的方向就已经达到最大转向状态了~ （PS：真实世界中~ 肌肉再发达的人，在这么短的时间内~估计也半不到~~0.2秒就能让车轮由正直位置转到极限死角状态........ — —# ）& 这样就成了极品飞车1代～9代中的那样了~~~~要么把轮子一次打方向打到死，要么就不打~ 所以大家玩前代时都是"点按" 也就是点着按键盘，方向少了就多点，方向多了就往反方向点几下，点按的频率和速度越高越快，车辆转向也就越平缓、自然~~~& 在这里，转向死区若是设为1%， 而这代中又加进了“重感”，&&& 这样一来~ 车辆就会像一块"大铁"在赛道中甩来甩去~~ 这简直就是“键盘党”的噩梦~~ 所以很多“键盘党”会大发牢骚的声称这代NFS非常难控制~ 原因即如此~
2油门死区（又可译为“油门区间”）：原理同上~ 这里要想一脚踩到底的时间长些~ 就把数值设到最大~ 即50%~这样就能稍微平缓点了~~ 若想一脚就踩到底的时间短些，设为1%即可~~
3刹车死区（又可译为“刹车区间”）：同理于（油门死区）~
4理合死区（又可译为“理合区间”）：同理于（油门死区）~
5转向灵敏度：主要是针对柄子和盘子~ 对于键盘来说~ 影响不是太明显~ 设为7%，这样就不会大把的猛打方向了~ 但要做到最好的转向的话，只有点着按~ 也是点左点右~ 不能长按~ 要点按~方向不够就多点~ 方向多了就马上点反方向~ 点按的频率越高` 控制转向的车辆转向时就会越平缓~
6加速灵敏度：这里同理（转向灵敏度）~
7刹车灵敏度：同理（转向灵敏度）~
8离合器敏感度：这里要注意，100人中只有5人会使用离合器自主的选项~ 而往往，做出漂亮飘移且保持时间长，正是理合器在起着关键作用~ 但往往飘移都是要拿盘子来玩的~ 而键盘就更不用提了~ 只是可以说~ 键盘飘移~ 若是飘出很绚的飘移~~不是一般的难~ 是非常非常非常非.................非常难~& 这里设到80%，且必须在上面的“驾驶”选项中将“自动理合器”关闭！这样这里的设置也才会生效~ 当然`你还得到控制里将离合器设定一个键位~ 这样就可以继续看我下面的讲解了~~
有了理合器~ 也就像开真车那样~ 注重的是油门、刹车、离合的配合~有一句话不是这么说么：“开车不难，就在于油门、刹车、离合的配合！还有就是倒库~”不错~ 就是这样的~ 其实开车也就是玩的离合~` 要想把车开稳~ 离合可是非常重要的一个环节~
回到游戏~ 继续说~& 理合设置好后，在游戏中也就有了离合器~ 假定我的离合设为A键，升挡为Q键，降挡为E键， 那么起步时需要挂1挡，我必须按住A再按Q~这时松离合A键并且紧跟油门，车辆才能正常起步~然后马上A键Q键换2挡~ 以次类推~~ 若是配合的不够快~ 就会在松开A键时发生拖挡~ 这时再给油门已经晚了~ 车辆会熄火.............& 由于是键盘~ 所以设到80%比较合理~ 一脚到底但又留有余地~ 毕竟是键盘~ 不能做到离合线程化~& 如果是盘子或高级柄子~ 就可以通过理合配合降挡，理合配合点油门来做出漂亮的飘移了~
其实很少用手刹来做飘移~ 除非是改装专门用来甩尾的街车~ 不然用手刹做飘移只会伤了爱车疼了心~~~~
总之，理合器是一个很有意思的东西~ 既然从9代开始就有了它~ 那为什么不尝试一下呢~& 难道要永远只按上下左右么~ 那样的赛车游戏再真也只是假~ 毕竟NFS开始模拟化`真实化了~ 这样的时候出了SHIFT，我们就从SHIFT开始用理合好了~ 毕竟比起永远不用它的人来说~ 也不算太晚~~~& 呵呵`&& 初用理合你会非常困难~ 就连完成比赛都会很困难~ 但时间久了` 你才会发现复杂的去控制赛车比只按那少的可怜的操控键要更有乐趣~ 驾驶乐趣不就如此么`& 若是复杂的操控赢得了比赛或是在比赛中有某个出色的超车过弯~ 那才是心中兴奋和高兴融合的喜悦~ 远要比从前场场拿冠军获得的成就感大的多！！
9速度转向敏感度："速度转向敏感度，顾名思义，是速度和转向灵敏程度之间的区别。假设你开过真车，那么你应该知道，当车辆的速度在10Km/h和100Km/h的状态下，方向盘的摆动度数对车轮作用后方向的偏差是完全不同的两个概念。这个选项的作用，就是想要弱化车辆在高速行进中的方向上的左右摆动，以减少“来回讨方向”这种情况的发生。"&&&&&& 但总觉得这个悬想类似于TDU（无限试驾）中的转向比例那个选项~ 也说不大清楚~反正设到20%~ 没什么太大感觉~
最后两项大家应该能看懂~ 略了~
好了~ 写了这么多~ 希望对大家能有些帮助~ 哪怕是参考和借鉴~ 如果你现在玩了好几天~ 还没进过设置选项的话~ 那就要说说你了~ 游戏习惯可就太差了`& 一定要先设置好所有可以设置的地方~ 再进行游戏~ 这样一来~ 即适合自己~ 又开着舒服~ 比起强硬地去适应默认设置~ 不如多话几分钟来研究研究各种设置选项，古话说的好：~& “磨刀不负砍柴工”！！
最后~ 祝各位“键盘党”兄弟游戏愉快~
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游戏制作：Slightly Mad
游戏发行：Electronic Arts
游戏平台：PC/Xbox360/PS3
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【飞翔导读】起首说说偏向盘设定的问题，当你满怀兴致的去打一款game，怎么操作都觉得不爽，但设定又设定不好，系统的初始设定你又不满意,这时你该怎么办呢？
&起首说说偏向盘设定的问题，当你满怀兴致的去打一款game，怎么操作都觉得不爽，但设定又设定不好，系统的初始设定你又不满意,这时你该怎么办呢？
&&& 带着这个问题，本人就教大家初始根本设定，让大家迅速进入game状态。
&&& 起首说型号，我的是G25（G27好似差不多）。而其他的大概差在于偏向盘的转向角度与没有离合器踏板 &&& 组合踏板不要勾选:油门跟煞车变成个别轴向这样才能做跟趾的动作 &&& 偏向盘角度:一开始我用720度后来改400度 &&& 整体强度:30% &~~弹力强度与调节阀的强度整体的回馈 &&& 弹力强度:30% &~~转向的回弹拉扯的强度 &&& 调节阀强度:30% &~~泥地、水花经过轮胎所回馈到偏向盘的强度 &&& 会合弹力:35% &~~偏向盘在转向与回正的弹力(转向重不重手与回弹的速度快慢) &&& game回馈调解记得打勾 &&& PS:所有的选项都打勾只有"组合式不打勾"(我所指的可做跟趾动作紧张的一个设定)
&&& "game中的设定" &&& 先选择你所使用的偏向盘型号
&&& 我是选择G25 &&& 而G25却有两个选项(这是重点拉) &&& 仔细区分发现一个选项的油门与煞车再同一个轴向"譬如+X、-X &&& 另一个选项的油门与煞车却变成X、Y &&& 如果想做跟趾与左脚煞车的动作的话这个选项肯定要选择油门与煞车是离开的轴向 &&& PS控制台的油门煞车轴向设定也肯定要设定到~上面有提到 &&& #接下来就是控制的细部设定了 &&& 偏向盘死区:3~5% &~~死区就是在一个指定的间细里面转动时他是没动作的 &&& 油门死区:3~5%&&&& 煞车死区:10~20% &&& 离合器死区:30~40% &&& 偏向盘灵敏度:80~100% &~~灵敏度应该不用作解释了 &&& 油门灵敏度:0% &&& 煞车灵敏度:10~30% &&& 离合器明敏度:0%&&&&&偏向盘速度灵敏度100%&&&& 力回馈:8~9 &&& 而偏向盘与偏向盘速度灵敏度这两者是有关联性的 &&& 建议两者都使用到100%吧 &&& 这样比较接近实车的感觉(请拿出通常开车高速低速转动偏向盘的感觉去做设定吧)
极品飞车极品飞车
(10) 极品飞车是由EA公司开发的一款RAC 赛车游戏,从1995年至2009年已经出品了13代共15个作品。本站提供全集的极品飞车中文版下载。版本介绍:　Road & Track Presents: The Need for Speed（1994年）　　Need for Speed SE（《极品飞车 特别版》，1996年）　　Need for Speed II（《极品飞车2》，1997年）　　Need for Speed II SE（《极品飞车2 特别版》，1997年）　　Need for Speed V-Rally（1997年）　　Need for Speed III Hot Pursuit（《极品飞车3：热力追踪》，1998年）　　Need for Speed V-Rally 2（1999年）　　Need for Speed High Stakes（北美版）/Need for Speed Road Challenge（巴西及欧洲版）（《极品飞车4：孤注一掷》，1999年6月）　　Need for Speed Porsche Unleashed/Need for Speed Porsche 2000（欧洲版）/Need for Speed Porsche（德国及拉丁美洲版）（《极品飞车5：保时捷之旅》，2000年3月）　　Motor City Online（2001年）　　Need for Speed Hot Pursuit 2（《极品飞车：热力追踪2》，日）　　Need for Speed Underground（《极品飞车：地下车会》，日）　　Need for Speed Underground 2（《极品飞车：地下车会2》，日）　　Need for Speed Underground Rivals（《极品飞车：生存竞速》，2005年，PSP版本）　　Need for Speed Most Wanted（《极品飞车 无间追踪》，日）　　Need for Speed Most Wanted 5-1-0（2005年，PSP版）　　Need for Speed Carbon（《极品飞车 生死卡本谷》，日）　　Need for Speed Pro Street（《极品飞车 街头狂飙》，日）　　Need for Speed Pro Street ( 《极品飞车 街头狂飙》，psp版2008年被破解）　　Need for Speed Undercover (《极品飞车 无间风云》，日）　　Need for Speed: Shift （《极品飞车：变速》，日）...
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