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2017款丰田雷凌1.8L领先版测试">2017款丰田雷凌1.8L领先版测试
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您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制丰田雷凌手动新锐版只需6.78W 当天下手续【汽车时代网】
全国共36个车市
当前位置：
丰田雷凌手动新锐版只需6.78W 当天下手续
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雷凌 本店最新价格变化报价及优惠
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公司名称：北京鼎荣翰业商家级别：一级授权专卖店【★★★★★五星级诚信企业】
外观年轻动感，而且耐看
　　广汽丰田雷凌是由丰田全新设计理念打造的其中一款车型，它在设计上完全摆脱了丰田过往那种过于中庸的风格，转而变得更加个性鲜明。另外，虽然它与第11代卡罗拉是一对“孪生兄弟”，但是单从外观设计来看，雷凌会显得更加年轻一些。
　　雷凌双擎是基于普通版雷凌打造的混合动力车型，除了动力系统这个重点的差别以外，它的外观内饰也进行了相应的修改，而这些变动则做到了恰到好处。经过细节的修改后，雷凌双擎的外观看上去相对普通版车型要更具科幻感一些，很符合自身是新能源车的定位。
　　事实上，要在外观上把雷凌双擎和雷凌普通版区分开来并不困难的，基本上一眼就可以看出来。首先是前脸部分，除了标识更换成蓝色背景外，它的造型也有明显变化，在新的前大灯、前保险杠的衬托下，看着要比雷凌普通版更具视觉冲击感。
　　车身侧面的变化并不大，最明显的是换装了全新款式的轮圈，以及加装了鲨鱼鳍天线；尾部的变化同样不多，但是所有修改的地方都能做到恰到好处，比如：丰田车标的底色更换成了蓝色，与新能源车的定位相呼应；“LEVIN”的闪电从金色变更成蓝色；增加了“HYBRID”标识，以彰显独特的身份；最值得一提的是尾灯的变化，它的内部结构变得更有层次感，同时LED光源的使用率更高。订购热线；
车内部分细节展现科技感
　　雷凌双擎的内饰设计其实与普通版车型不会有太大的差别。当然了，与年轻、动感的外观相比，这套内饰在设计上就显得平庸了许多。根据自身的需求，它在一些细节上做了相应的变化，而这些变化的细节也都是我喜欢的。
　　比如丰田专门为混合动力车型而设计的变速箱挡把，其短小而精干的造型不仅拥有不错的手感，而且看着还特别精致；混合动力车型特有的仪表盘，其中央的4.2英寸行车电脑显示屏可以让你时刻关注到动力系统的动力流动情况，具体相同功能的还有多媒体系统的“动力流示意图”。依我所见，这几个细节的变化都是值得一提的，而且还是能够展现科技感的小配置。
动力系统既能确保足够的动力，也能做到超低油耗。
　　雷凌双擎搭载了型号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森发动机，最大功率99马力/5200rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm。虽然与同排量的奥托循环发动机相比，它的低扭稍微弱一些，但是燃油经济性会更好。当然了，你也不用担心它的低扭不足，毕竟电动机有充沛的扭力可以弥补这项短板，可以达到同时满足动力和低油耗的需求。
　　与普通版雷凌相比，它还多了几个核心的部件，比如PCU动力控制总成和电池，这两个部分以第三代普锐斯为蓝本，在国产化的过程中进一步优化，提升性能减小体积，降低重量。至于电池组方面，它依然采用镍氢电池，而8年/20万公里保修期则是你放心使用的保证。另外，电池组的核心部件依然采用进口方式引进，日后国内的专属电池厂落成投产之后将会国产化。
　　在之前的加速测试里面，雷凌双擎交出了让人满意的答卷，10.74秒的0-100km/h加速测试成绩比1.8L汽油版要稍微快一点点，而这个成绩与同级别的部分竞争对手相比也有一定的优势，因此我认为你完全不必去担心它的动力是否足够日常使用。
　　作为一款采用混合动力系统的家用紧凑型车，燃油经济性是比动力更为重要的指标。在这方面，雷凌双擎的表现很不错，之前实测得出它在综合路况下的百公里油耗只需要4.1L。该成绩比官方数据的4.2L还要低0.1L，比雷凌1.8LCVT汽油版车型的7.8L/100km省了接近一半。
　　混合动力车型只是在拥堵路况可以展现它低油耗的优势吗？起码雷凌双擎并不是这样的！在之前的高速路油耗测试里面，它的百公里油耗也不过是4.9L而已，成绩同样是优秀的水平！
行驶质感比雷凌普通版“高级”。
　　虽然雷凌双擎是在普通版雷凌的基础上打造而来，但是随着动力系统的更换，我相信它的整备质量、车身前后配重等都会有相应的调整，而随之而来的就是主观驾驶感受上的变化。
　　在制作《油耗精算师 测试雷凌双擎1.8H V 豪华版》这篇文章时，我们特意同时借来了雷凌1.6L汽油版以及雷凌双擎，以便做一个更加直观的对比。若从实际驾驶感受来看，两车在转向和底盘调校方面确实有着明显的差别。
　　雷凌全系车型的转向系统都是电动助力，但是雷凌双擎在低速行驶时转向力度会相对汽油版轻巧一些。随着速度的提升，它们的转向力度同样会相应变得更加沉稳，而雷凌双擎给人的感受则是更加扎实稳重，即便快速过弯也会更加踏实一些。
　　与普通版车型相比，雷凌双擎增加了电池等部件，车辆的整备质量以及车身前后配重也会有相应的变化，那么底盘的重新设定也就很有必要了。从主观驾驶感受来看，雷凌双擎的底盘更加扎实，跑高速时动态表现更稳健，比普通版车型多几分厚重感。说得直白一点，雷凌双擎的行驶质感给人的感觉就是更加有档次。在我看来，它的行驶质感还颇有几分欧系车的味道。
● 编辑点评：
　　在紧凑型车级别，雷凌自身就是一位实力份子。随着雷凌双擎版车型的推出，它的竞争实力将会大增，注定会成为热门抢手的车型。
　　目前在售的雷凌双擎只有四款车型，我个人重点推荐次低配1.8H GSCVT精英天窗版。它的配置已经足够丰富，比如LED大灯（远近光均是LED光源）、多功能方向盘、一键启动、换挡拨片、VSC+TRC、6安全气囊等一应俱全，最主要是配置水平与14.18万元的官方售价非常贴合，不失为雷凌双擎车系里面的高性价比之选。
详细咨询热线： 杨经理
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广汽丰田雷凌1.8L的气囊是哪家的？
网友问题：
是高田的吗？是不是存在质量隐患？还有安全带是哪家的？谢谢。
网友提问时间： 21:08
专家答复：
您好！从高田的召回信息来看，广汽丰田雷凌并不涉及在内，至于雷凌的气囊与安全带的具体生产厂家，暂时没有得到厂家的相关信息。
专家答复时间： 14:15
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