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森林人首次作业——我也来折腾一下！
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楼主 电梯直达 楼
&&&&&&&由于帖子&图片精彩，内容丰富，该帖已被推荐至太平洋汽车网2013年3月21日首页！恭喜楼主&！希望车友间更多地分享交流，期待楼主下次更精彩的内容！=====================================================================================看了坛子里“老王”的作业，给他的车子做了下隔音升级，看着很羡慕，然后研究了一下这方面的资料，在上周末的时候我也折腾了一番。整理了一下照片，今天交下我的首篇作业！第一天预约，第二天施工，施工共花了5个小时多一点，用了我2千多点米，整体感觉还是很不错！引擎盖隔音的时候只拍到施工之前了，可能当时在忙着拍别的位置，施工之后的照片没拍到，整体图片的时候才发现，唉，遗憾啊！车门隔音看的到防撞梁，用手敲了敲车门的铁皮，感觉还不错，挺厚实。车门做了两层隔音，里面一层外面一层。说是做车门的隔音对音响效果也有好处，做完了之后感觉确实有一点，不过对音乐不是很痴迷，这点没太在意。前后四门都是双层
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拆底盘和尾箱，准备做这俩位了，拆的那叫一个干净！
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底盘和尾箱也做了两层，不过跟车门不一样，两层用的不是一种隔音材料，一种是减震板，一种是吸音棉。
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另外还有前翼子板的隔音，不过那个位置太不好拍照了，要趴进去拍翼子板，太麻烦就没拍。整体蒸腾完之后，到今天已经4天了，感觉效果还是不错的，对得起花的大米，拆卸安装回去之后暂时也没有出现异响的问题，好了作业就这些了。
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折腾有理~作业很详细，支持深渊~
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这要多少钱啊？
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隔音在加升级音响，质量了
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&发表于13-03-20&11:48&另外还有前翼子板的隔音，不过那个位置太不好拍照了，要趴进去拍翼子板，太麻烦就没拍。整体蒸腾完之后，到今天已经4天了，感觉效果还是不错的，对得起花的大米，拆卸安装回去之后暂时也没有出现异响的问题，好了作业就这些了。
&花了多少银子
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交流贴，继续努力发好帖
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加油，很不错~
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不错！值得学习，楼主继续
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你这暗线走的，好多啊。又很麻烦。呵呵
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哎，楼主不容易啊。添加了这么多的暗线。呵呵。不过车子我都挺喜欢的。
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在哪里搞的啊？成都有吗？？
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看着还不错啊，顶起来
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坚持自我的硬汉 试驾2017款森林人2.5i 豪华特装版
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斯巴鲁森林人属于斯巴鲁品牌中最畅销的车型，但它并未出现烂大街的情况。森林人一直坚持全系进口，官方指导价为23.98-33.48万。比起同为日系的奇骏、CR-V，森林人的销量毫无可比性，但是作为一款坚持使用水平对置发动机和全时四驱的SUV，不管你是不是斯巴鲁的粉丝，路上遇到一台森林人，绝对不会把它和一般妖艳货色相提并论。
前脸细微区别
2017款斯巴鲁森林人2.5豪华特装版今年3月16日上市，售价为27.48万元。新车在2.5i豪华导航版车型基础上，增加了电动尾门、无钥匙进入/一键启动两项配置，同时真皮座椅/门板换用了更加高级的棕色皮质包裹，车顶行李架也改为了银色涂装，极大提高了车辆性价比和品质感。
森林人2.5豪华特装版前脸主要变化在雾灯和前保险杠。普通版雾灯两侧的獠牙状装饰件和镀铬件包围的雾灯都被去掉，改为黑色塑料包裹的雾灯，里面有L字型的镀铬装饰件，前护杠新增运动保险杠，更加突出运动感。前大灯造型依然精致，集成远近光一体的大灯采用LED光源，LED的日间行车灯也没有落下。
森林人特装版车身尺寸为35mm，轴距2640mm。车身侧面，扁平的车头和车身几条简单线条组合下的森林人毫不华丽，看起来也不是十分高大上。在“看脸时代”的今天，平淡的外观对它十分不利。但是在森林人车主和潜在车主眼中，森林人的外形绝对是“越看越有味道”的那种，单是“六连星”车标就能够让他们和朋友侃上半天。
森林人特装版后排车窗玻璃依然厚道的采用隐私玻璃。车尾造型也基本保持不变，后尾灯采用了C型LED光源设计。
森林人特装版轮毂造型为双色六辐式轮毂，造型时尚，并采用优科豪马225/60
R17轮胎。目前有很多SUV都用优科豪马轮胎，耐磨、舒适、操控性好、性价比较高。
内饰用料上乘
森林人特装版的内饰依然是简洁为主，但用料还是相当不错的，中控台上方都是软的，乘员触手可及的地方也都覆盖了皮革，特别是它的座椅特别舒服，坐在车里会让人感到很放松。在座椅及车门、中控台等细节处采用气质沉稳且极具品质感的棕色真皮材质，使SUV风格至内而外浑然一体，独具魅力。
该车配备换挡拨片、定速巡航、自动启停、陡坡缓降、车辆动态控制、自动驻车、随动转向大灯、感应雨刷、大灯清洗、电动尾门、斯巴鲁智能驾驶提升系统等等。集成换挡拨片的三幅式方向盘手感舒适，多功能按键非常齐全。除了多媒体控制外，还配有加热功能，运动模式按键也在右拇指操作的范围内，操作简单超车更加从容。
黑底色的双机械式仪表盘实用为主，并无太多夸张造型。由于中控台上方有新增一块大屏幕，所以仪表盘中间的屏幕并不大，显示基本的里程信息和油耗信息，当切换驾驶模式时，上部的曲线会相应的变化。
中控台上方的屏幕功能非常强大，左边显示空调系统。右边大屏部分则可显示油耗、续航、四驱状态、加速度等信息。
森林人全系标配8英寸触屏影音娱乐系统，集成导航、倒车影像、蓝牙和USB连接功能。界面简单明了，操作上手毫无难度。
森林人的乘坐舒适度非常高，棕色高级皮质座椅包裹性很好，填充物饱满，支撑很到位。虽然轴距不足2700mm，但实际乘坐体验下来，空间并不输奇骏。除了主驾驶位8向电动调节和记忆功能外，后排还带有座椅加热功能，属于厚道配置，但却没有配备后排出风口，比较遗憾。
后排座椅支持4/6放倒，后备箱配有一键放倒后排座椅的按键，非常实用。行李箱最大容积为1541L，后排放倒后还算平整。
特装版上配备了具有限位功能的电动尾门，支持手动开关，日常使用方便。
毫不犹豫的操控感
森林人一共有三种动力选择，分别搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，以及一款2.0T发动机。斯巴鲁第三代水平对置发动机相对上一代主要优化提升是：中低转速区域的加速性能改善，另外就是燃油经济性提高。测试的森林人2.5i特装版动力总成是一台2.5L四缸水平对置发动机，最大功率126kW(171PS)/5800rpm，最大扭矩235N·m。变速箱方面配备CVT无级变速箱，在这个特装版上还配备了换挡拨片，营造一些驾驶上的运动氛围。
森林人特装版的调校响应相当迅速，前段的动力输出很活跃，市区道路行驶动力非常充沛，提速轻快有力。油门轻点就有明显的提速感，整个提速过程也相当畅快，2.5L自然吸气发动机给人感觉动力储备很足，发动机声音很浑厚。但是，在未适应油门之前，起步或者低速时容易出现发窜，需要刻意把油门控得温柔一些。当然，在适应一段时间后，这个问题可以忽略不计。
当车速超过30km/h之后，油门的反应会缓和很多多。尽管全力踩下油门，转速会很快拉高到rpm的位置，但动力的输出过程并不突兀，车辆很轻快地把速度提起来，推背感并不会太强烈，更偏向舒适为主。按下多功能方向盘右侧的SI-DRIVE系统的“S”按按键，续航和换挡时发动机转速会有大约500rpm的提升，车辆会在行驶中保持较高的转速来获得更好的动力表现。
森林人的水平对置发动机搭配CVT变速箱，加速过程发动机会保持一个高转速，而且转速超过3000rpm后，车头传入的引擎声也比较明显。由于变速箱的缘故，只有在车速稳定之后，发动机转速才会下降到1300rpm左右。少了发动机噪音后，整个车厢的隔音能力还算不错，在时速100KM/h以下，基本上风噪和胎噪都不明显。其次，水平对置发动机的另一个好处是重心更低，高速过弯时车身稳定性更好。要知道，水平对置发动机设计和生产工艺要求相当苛刻，目前只有斯巴鲁和保时捷才拥有该技术。
森林人特装版依然采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉横臂式独立悬架组合。这组前后独立悬架搭档在越野道路上表现出色，对车身有足够的支撑，车内虽然有晃动，但是绝对不松散。减振的调校偏硬，路感很清晰，压过的小石块都能反馈到驾驶员手中。除了悬挂硬派之外，方向盘调教也偏重，在高速以及越野过程让人感觉信心十足，对于习惯单手原地倒车打方向的车主来说，可能要多花点力气了。虽然这样牺牲了一点舒适，但是要知道斯巴鲁并非一个只追求舒适的品牌。
森林人本来已经是全时四驱(AWD)车型，日常驾驶状态下前、后桥的动力分配比为70:30，极端情况下理论上最多可以达到50:50，而这之间的线性变化完全由电脑掌控。Xmode相当于增强模块。这套系统在车速40km/h下方可运行，高于这个车速它将自动关闭。它可以让森林人的全时四驱系统能够发挥出在更高驾驶技术上才能实现的脱困能力，它还具有陡坡缓降功能，在车辆下坡时更加从容应付。可惜本次试驾在市区，暂时无法体验森林人的越野性能。
在日系品牌中，一直坚持纯进口、水平对置+全时四驱的，也只有森林人了。虽然森林人属于一款城市SUV,但它所具备的越野能力一点也不差。从车辆性能到越野能力、从品质到口碑，森林人可以说是这个级别中最强的一员。或许斯巴鲁森林人并没有一个太惊艳的外观和价格，但它所坚持的个性与情怀，却是其他品牌无法复制的。对于喜欢它或者需要它强大的通过性的人来说，森林人才是最“懂”他的车。
请问作者。森林人建议选购2.0的还是2.5的？主要市区开及高速
请问作者，森林人建议选购2.0的还是2.5的呢？基本上城市为主
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你可能喜欢问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度81.66%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度43.75%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
轮圈轮胎换算器
轮圈轮胎数据库
唤醒SUV 拒绝平庸命运的森林人（SG9）
大部分SUV都是围绕着舒适而生，它跟性能小钢炮的区别有点大，若是不进行改装，SUV的命运是平庸的，没有激情的，Top Gear以前的主持人Jeremy Clarkson曾经说过，若是一个交通工具给不了你激情和乐趣，那你还不如去坐公交车吧。而实际上SUV同样可以飘移，可以HELLAFLUSH，可以跑拉力等等，它平庸与否的命运就在我们手中。
笔者曾经问自己很多次，究竟的存在意义是什么呢？长着与越野车类似的样子，但是底盘和传动系统都和越野车有很大的区别，越野车使用的是非承载式底盘，反而SUV底盘跟普通轿车是大同小异的（部分特殊SUV有使用非承载式底盘），只是比起普通轿车，SUV的底盘离地高度更高，尾箱更大而已。就在这个尴尬的局面下，笔者想起了气垫船，气垫船是水陆两栖的交通工具，可惜貌似也是比较尴尬，因为它速度慢、耗能大、性能十分低下，无论在陆地还是在水上，都没有达到一个好的表现，但是它能在结冰的水面行驶，所以也不能说它没有存在的价值。
全球来说，SUV的销量是非常高的，而这一点也足以说明SUV的存在价值，的确在国内的大城市内，大部分路面都已经很平整，不过难免有时候会遇上泥地，或者倾盆大雨后某些淹水的街道，这些时候SUV的能力就能发挥出来了，SUV凭借着它出色的通过性，面对恶劣的路况会给司机巨大的信心和安全感。可是这些状况并不是天天能遇到，所以像越野车欠缺舒适性和重心高但硬度大的非承载式底盘显得并不是十分重要了。
笔者今天要跟大家介绍的依然是作品，为什么要用到&依然&这个词语呢？是因为笔者在前些日子已经写到了一篇拥有330匹的森林人SG9实拍文章（文章：，但是好作品不嫌多，毕竟比起GK5的改装作品数量，森林人的只能算九牛一毛。
首先要介绍的是华东地区的一台低趴森林人SG9，所谓&低趴&，貌似要装备一套气动才能称得上。许多的车友都认为，和森林人都不应该上气动避震，因为森林人使用的是二代翼豹（GD）底盘，而这个底盘是为赛道而生的，无论是拉力赛还是场地赛，都能有很好的表现，反而这个底盘的设计并没有太多围绕舒适性和车内空间大小去进行，所以改装了空气避震后就会减少了支撑力，牺牲了操控，这貌似有点浪费，但毕竟在追求风格的朋友眼中，外观与操控是不能兼得的。
图：低趴的森林人SG9就像是一台旅行版轿车，完全失去了SUV的高通过性特质。
来自上海的这台森林人SG9拥有着非常高的完整度，虽然年份也很长了，但是车漆并没有一丝划痕，可见车主张敏杰先生所花的心思也不少的，可惜在上海，无论你花的心思和金钱再多，用了世界上最先进的技术，最环保的机器，只要车架是2006年以前的都进不了上海外环，这就是硬伤。不过对于我们这群对车怀有深厚感情的人来说，喜欢就胜于一切，牛郎与织女隔着一天一地也走在一起，所以这些难题也不能说不可以克服。张敏杰先生的上一台车是的IS200 SE10，为了改车，他可以半个月不回家，每天呆在，吃个方便面和睡个沙发就解决食宿问题，他的IS200从1G-FE开始改到2JZ，最后又从2JZ改到，真是&老夫聊发少年狂&。目前张敏杰先生已经有了自己的老婆和孩子，所以就换成了我们眼前这台斯巴鲁森林人SG9。
图：红色的天使眼非常特别，都是由张敏杰先生自己一手改出来的，虽然花的时间比较长，但是从中获得了不少经验，省了几千块。
图：改成黑底大灯后跟日规的森林人版本大灯相似，都显得炯炯有神。
张敏杰先生的森林人SG9蕴含更多的是心血，而不是金钱，首先从大灯说起吧，日规森林人SG的STI版本的大灯是黑底的，无可否认这款大灯比起普通版本的更有神，可惜它非常罕有，价格也很高，所以张敏杰先生的做法就是DIY，他购买了更为便宜的副厂大灯，然后亲自开刀，熏黑了灯底，后来又把透镜和天使眼改到大灯里，最后缝合，这所有步骤都是张敏杰先生第一次做的，所以他花了两个通宵才完成。他很享受DIY的乐趣，边做边学，虽然他是90后，但他很有魄力，无可否认是一个值得大家学习的榜样。
图：欧特尔特效漆面在不同的角度去看，颜色会有一点区别。这个鼻子并不是装饰这么简单，它能大幅度降低进气温度。
至于这台森林人SG9的漆面，并不是普通的拉力蓝颜色，他这种颜色蓝中透紫，白天和黑夜都会有不同的反射效果，实际上这个技术是来自德国称欧特尔的特效油漆，张敏杰先生当时把内饰都拆空了，每一个角落都重新喷了一次油漆，使得大家难以分辨出是原装漆还是后期改色的，而这个工序也花了3周时间，所谓慢工出细活，的确目前我们难以从这台车身上挑出毛病。
图：虽然没有达到Hellaflush大王级所追求的&一宽三大&SETTING，但却充满了&跑街&风范。
张敏杰先生也在经营一家叫KINGSELLY的改装店，为了向大家展现SUV的低趴姿态，才把自己的森林人SG9改上了气动悬挂，而实际上，张敏杰也正想把自己的森林人打造成上海最速SUV，而下一个小目标先是把这台车改成手动档。笔者已经在幻想下一次看见他的时候会有一个怎样的进化。
改装清单：
动力系统：
Speed Force
HKS全段排气
K&N高流量进气
行走及制动系统：
Sport RS半热熔
D1 Spec螺丝
悬挂系统：
AirRex气动避震系统
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