法士特变速箱维修12挡变速箱减挡不好减什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-10-26 01:27 标签： 法士特8档变速箱图
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门户网――中国易修网法士特12档变速箱倒档挂进不走怎么回事
全部答案（共1个回答）
可以检查一下发动机故障
往后挂就是倒档了
数字上能看到的只有输入扭力不同有用给好评 谢谢。
一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，...
答: 汽车在发动机启动时、汽车制动前、汽车滑行以及短暂的停车等情况下，均需要中断发动机与驱动轮之间的动力传递。此时，利用变速器的空挡实现动力中断最为方便。而总是踩下离...
答: 汽车音响由于使用环境的特殊性，使其设计有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时，由于不熟悉它的特性，容易导致一些不必要的故障。　　对于车载CD音响系统，最应注意...
答: 1.4的报价可能是4-5W不等。。。。。。。。。。。
答: 绝对贵！
答: 我家就是千里马，总体性能不错，价格也还可以，就是隔音效果差些，油耗是6-7个百公里
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这个不是我熟悉的地区汽车知识：法士特12档位变速箱，详细解析！_汽车知识-北迈网
汽车知识：法士特12档位变速箱，详细解析！
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　　汽车变速箱是汽车重要的组成部分，作为汽车动力系统的重要组成部分，变速箱的重要性丝毫不逊于发动机，因为再优秀的发动机功率和扭矩，也要通过变速箱才能将其转化为动力传递给车轮。而且对于行驶舒适性而言，变速箱比发动机要更为重要。本期我们的主角是法士特12档变速箱。　　法士特　　陕西法士特汽车传动集团有限责任公司是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，注册资本5亿元，资产总额30亿元，旗下拥有陕西法士特齿轮有限公司、西安法士特汽车传动有限公司、宝鸡法士特齿轮有限公司、宝鸡法士特铸造公司、西安法士特取力器公司、美国法士特分销公司等10余家控、参股公司。以生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。　　法士特12档变速箱　　12JS系列重型汽车机械变速器，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究、开发，完成的一款大功率、高负载、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。12JS系列产品现有多个子系列，可分为12JS160T（A）、 12JS190T(A)、12JS200T(A)以及12JS240T(A)多品种、多型号。可适配额定输入扭矩为1600Nm的载重车，自卸车，集装箱运输车和各种专用车、特种车。　　法士特12档变速箱主要性能参数　　采用主、副箱组合设计，主箱(6个挡)手操纵，副箱（２个挡）气操纵。采用单H操纵装置。可根据用户要求配备离合器壳、分离装置总成等。轴向尺寸短，重量轻，承载能力大，头挡速比达15.53。使用可靠，维修方便，可采用底取力，前取力，后取力。　　法士特12档变速箱结构特点　　1、全同步器，换档机构轻便灵活，主箱为双锥面锁环式同步器，同步器容量大，副箱为增强型惯性锁销式同步器，非金属摩擦材料，使用可靠。　　2、 可根据用户要求配备离合器壳、分离装置总成等。　　3、轴向尺寸短，重量轻，承载能力大，使用可靠，维修方便。　　4、用主、副箱组合设计，主箱手操纵(6个挡)，副箱气操纵（2个挡）。　　5、采用双中间轴传动，功率分流，主轴和主轴齿轮浮动。　　6、主副箱齿轮均采用大圆弧齿根，准渐开线齿型设计，按科学数据设计的K形框图控制齿部精度，齿轮强化喷丸处理，提高承载能力。　　7、采用细齿设计，啮合平稳、噪音小。　　8、挡位排列合理，速比级差小，头挡速比大（15.53），重载爬坡能力强。　　9、挡位清晰，换档灵活，可采用单H、双H操纵、单杆、双杆、软轴操纵。　　法士特12档变速箱使用要求　　正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠的行驶和延长变速器的使用寿命十分重要，请遵循下面使用要求：　　1、润滑油牌号 变速器内须加注优质齿轮润滑油，其性能不得低于85W/90GL-5车辆齿轮油。　　2、油面位置 油面高度由变速器壳体侧面的锥形油面观察孔进行检查，油面高度应与油面观察孔下沿平齐，最低不得低于油面观察孔下沿5mm。过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油；过少的加油量将会导致零件润滑不良，严重者将会发生烧箱事故。注：油量大约为：16升　　3、换油周期　　更换润滑油时，首先将原有的润滑油排放干净。新变速器在行驶Km时，必须更换润滑油。每行驶10000Km应检查润滑油的油面高度和泄漏情况，随时进行补充。每行驶Km应更换润滑油。　　4、工作温度　　变速器在连续工作期间的最高温度不得超过120℃，最低温度不得低于-40℃。工作温度超过120℃时，会使润滑油分解并缩短变速器的寿命。下列情况中的任何一种都能引起变速器的工作温度超过120℃：　　a) 连续地在行驶速度＜32km/h的情况下工作；　　b) 发动机转速高；　　c) 环境温度高；　　d) 涡流环绕着变速器；　　e) 排气系统太靠近变速器；　　f) 大功率超速运转。　　5、油面的检查　　油面高度应定期进行检查。检查油面高度时汽车应停在水平的路面上。由于热油的体积膨胀，为了防止测量不准，行驶后的车辆不能立刻检查，只有在油面稳定和稍微冷一些时才可进行。　　6、补充润滑油　　为了防止不同型号的润滑油发生化学反应，在补充润滑油时应保证与原来的润滑油型号相同。　　7、工作倾斜角　　变速器工作倾斜角超过12°时，润滑可能不充分。工作倾斜角等于变速器在底盘上的安装角加上坡度角。如果超过12°时，变速器应安装润滑油泵或冷却装置，以保证良好的润滑。　　8、拖行或滑行　　变速器在工作时，变速器的轴和齿轮不停地转动，可以为变速器提供充分的润滑。但当车辆在后轮着地，传动系连接的情况下被拖行时，主箱的中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，而主轴却被后轮带动着高速旋转，这样将会因缺乏润滑而引起变速器的严重损坏。　　为了防止这类现象发生，应注意两点：切勿踩下离合器踏板使车辆空档滑行；当车辆需要拖行时，可抽出半轴或脱开传动轴，也可使驱动轮离地拖行。
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