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> 用车一个半月，感觉M4减震差、舒适性差&&
本人9月上旬提车白色M4，用车一个多月，跑了约1500公里（加油约1000元），对车子整体还是比较满意的，但一直感觉车子减震差，即使在高速和快速路上开，都感觉车子有较大的震动感，噪音也很大，坐在里面感觉不舒适，对比了一下我朋友的凯美瑞的舒适感差多了，难道SUV的舒适感同轿车的舒适感就差这么多？开了空调后车子轻微抖动，噪音更大，提速无力，郁闷啊！ &&&&& 最近还发现，车子加油时左脚放在离合上感觉离合有一些震动（脚能感受到有轻微响声），不知道是否正常？换挡也不是太顺畅，有时甚至挂不进档（离合已到底，换一档和五档有时较难）。&&&&& 有朋友有这些问题吗？
来自：保密
你觉得60块钱的衣服和200多的衣服除了样式上的区别就没有其他了吗？根本不具备一点可比性！！！不是同级车，不是同价位。
来自：保密
赶紧卖了吧，便宜卖给我，换个20万的，比如凯美瑞，那个车比破M4强多了，祝早日换车。
来自：保密
SUV和轿车比舒适性，楼主你不比它们越野性!这是用男人和女人比
兄弟，你开过12米半的车没有。你拿M4和12米半的比你就知道了，操作好太多了~噪音少太多了~ 但是，不能这样比的嘛。。。车型不同，没法比。你怎么不拿来和众泰5008比捏？
来自：保密
你这傻逼，七万的车和二十万的比，纯傻逼一个，磨合车所有的都没有劲，看来你从来没有开过车，买不起车别在这乱叫
来自：保密
你应该跟悍马比动力，跟兰博基尼比速度，跟大奔比舒适度，最后跟房车比空间，买车的时候就照着这个买！
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> 用车一个半月，感觉M4减震差、舒适性差&&rtf m4要到了 想换个排气管和后减震，不是炸街那种_越野摩托车吧_百度贴吧
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rtf m4要到了 想换个排气管和后减震，不是炸街那种收藏
想改个排气管，目前看到有OTOM可以装。不知道能否完全适配m4 。不要炸街的 只要声音浑厚有力就行。求推荐排气管和后减震。后减震一定要换的。。。。。。。。。。网图镇
目前还想换个铱金火花塞
还有个问题，机油能装多少？汽油能装多少？ 谢谢～～～
火钳刘明，然而我只是来冒个泡的，顺便帮楼主暖贴，
不炸街 浑厚有力的？那不就是原装排气么
在贴吧看能装7个多的油，声音还是别改了，改了更炸，你单缸再怎么改排气也不可能改出4缸的声音
确实挺能装油，我记得我装过50块，
1：泥泞路上的奔驰，永远跑不过高速路上的夏利。说明：”平台很重要!” 2：男人，再优秀，没女人也生不下孩子。说明：”合作很重要！”3：我们都知道恶虎架不住群狼。说明：”团队很重要！”4：你拥有再大再多的水桶，也不如有一个水龙头。说明：”渠道很重要！ 5:每天只签到不留言的，升级永远没有见贴就留言的快。说明：”复制粘贴很重要！
原装的就很好。
换条键好点，我也是M4
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我的是cqr特技版的用什么排气最炸街？
排气先别改了，挺温柔的
哪原装买给我
我累了，不想再水经验了，不要问我为什么还在回复，我觉得应该是因为无聊吧
我累了，不想再水经验了，不要问我为什么还在回复，我觉得应该是因为无聊吧
我的10L油箱最多一次加过45元
OTOM排气声音比原厂好听浑厚
声音比原厂大
otom直上这个排气不炸街就没有炸街的了后减震换法斯特和正林的都行
你可以买埃佐的排气 声音很销魂
不知道换法斯特后减震好不好换
要是想让声音低沉可以加个回压包
我换了otom前段
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或今天亲眼目睹长城M4事故及事故后照片给大家分享
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今天亲眼目睹长城M4事故及事故后照片给大家分享
废话不多说直接上图，不过车撞成这样还可以正常打火，就是没怠速了，得不停加油门
马上过年了，大家开车上路注意安全，祝所有E族兄弟姐妹心念快乐万事如意，羊年赚大钱
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撞得树或者电线杆吧？吸能盒没有溃缩，前防撞钢梁承受不住撞击。发动机肯定移位了，对M4没有研究过，但愿可以下沉。 愿车内人员无碍，祝福一下吧！
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撞树上了吧，谨慎驾驶啊，防撞钢梁都弯了，人没事就好！
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快过年了，大家开车都要格外小心，安全第一！
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安全第一！！！！！！！！
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装铁桩子上了吧！
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回复 2楼 jinjw99 的帖子
车上人员没事，车撞了但是没有翻车，发动机可以正常打火，就是没有怠速，需要一直加油才可以前进
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回复 4楼 雲中鵬 的帖子
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最近浏览帖子M4用Bilstein Clubsport避震_改装零件_无敌汽车网
问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度85.89%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度66.66%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
宝马M4（F82）用Bilstein Clubsport避震
相比B14和B16等Bilstein产品，Clubsport的一大特点是倾向于赛道使用，采用不带副油罐的一体化双调整系统设计使避震器的重量相对于传统产品轻了4kg，压缩阻尼和回弹阻尼各有10段调节，换言之共有100种调校。
厂商指导价：
上段时间我们报道过，但当时这套用M4用的Clubsport避震还是犹抱琵琶半遮面的测试品，现在测试阶段已经完成，正式的产品已经推出。相比B14和B16等Bilstein产品，Clubsport的一大特点是倾向于赛道使用，采用不带副油罐的一体化双调整系统设计使避震器的重量相对于传统产品轻了4kg，配合单筒式设计，压缩阻尼和回弹阻尼各有10段调节，换言之共有100种调校，以应对更加不同状况的赛道路面。文中的这辆520马力M4（F82）出自LIGHTWEIGHT之手，sport auto杂志利用这辆各方面都经过改动的M4，在短道版本的Hockenheim做测试。结果这辆使用了Bilstein Clubsport避震的M4，跑出了1分10秒1的最快圈速，这也是sport auto测试过的最快的宝马车型。
图：Clubsport的技术亮点之一，压缩阻尼和回弹阻尼各有10段调节，红色为回弹旋钮，蓝色为压缩阻尼调节旋钮。
图：安装了Bilstein Clubsport后，M4的车身高度比原厂降低不少。
编辑点评：含着M字出生的M4，本来就是狠角色，而Clubsport也是专为赛道而生的狠角色，两者之间可以说是绝配了。
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你们说m4减震一般，我就想知道往死了飞能咋的收藏
20年前的ps游戏全新复刻驾临pc端
没事！我看着我相信你技术！相信大国产质量！
boom 直接一波炸
往死里飞就是死
取决你飞多高 小飞小跳没问题
试试看，我朋友的波速尔猎豹就是这样废的 人也差点挂逼。
我觉得事在人为
楼主去飞大双峰，记得直播哟
就是往死里搞
我也想知道，要不你去试试
灵魂与金属的碰撞 我们都被这画面惊呆了
勇敢的人会尝试
以前我也有个朋友骑M4大飞大跳，现在他坟头草都一米多高了。
后减插菊花
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