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【请教机友】后台软件频繁唤醒系统问题
&初窥门径&
来自：华为Mate7 MT7-TL10
大家好，我是双4g机型，已升级最新版本，最近手机后台总是自动运行嘀嘀打车，连接助手，唱吧等7、8个软件，说是频繁唤醒系统，大家遇到过吗？怎么解决？
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&已臻大成&
来自：浏览器
进入“设置”界面，点击“管理应用程序”，选择要关闭的应用程序，然后点击“停止”，按照屏幕提示将其关闭。
若手机中预置了“手机管家”，可以通过手机管家关闭应用：
进入“手机管家”界面，点击“加速优化”，一键结束后台运行的应用。
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&神功盖世&
来自：浏览器
这个帖子，学习了。
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&初窥门径&
来自：华为Mate7 MT7-TL10
云里金刚8 发表于
进入“设置”界面，点击“管理应用程序”，选择要关闭的应用程序，然后点击“停止”，按照屏幕提示将其关闭 ...
谢谢伙计，手机有“手机管家”，一键结束了唤醒系统的程序，可过段时间还是自动启动
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15:19 上传
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&初窥门径&
来自：HUAWEI P7-L07
同问！关键是清理以后又自动启动。
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&初窥门径&
来自：华为Mate7 MT7-TL10
zhurui7845 发表于
同问！关键是清理以后又自动启动。
伙计，我以前没遇到过这种情况，是不是系统升级的事
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&新学乍练&
来自：荣耀6 H60-L01
烦死了，刚更新的系统，明明更新说明就是改进这个问题，可完全没用，照样自己重启。
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&新学乍练&
来自：浏览器
老是自动唤醒，浪费电
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&新学乍练&
来自：荣耀6 H60-L11
我的也是，关了又开烦死了
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&新学乍练&
来自：荣耀6 H60-L11
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“他的妈妈已经受伤了，小孩子千万不能再出事了。”
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　晴天霹雳！国庆回来第一天，房地产转互联网，三道金牌打向滴滴。彻夜无眠，恳请北上深三思！
　　三道金牌，滴滴崩溃
　　10月8日，节后上班第一天，北京、上海、深圳同时发布网约车规范征求意见稿，还沉浸在国庆狂嗨中的滴滴、优步等企业，突遭晴天霹雳。网友说，3道金牌，5连击，滴滴“死”在了国庆上班头一天。
　　1、户籍、车牌：第一击就是致命一击，北京、上海要求网约车司机必须是本市户籍，深圳则持有居住证也行，但车牌均必须是本市车牌！京人京车、沪人沪车，这相当于把所有外籍车辆、外籍司机全部赶出这一市场。
　　2、驾照、资质：北京和深圳一致，要求取得《网络预约出租车驾驶员证》以及驾驶自有车辆；上海则是在前者基础之上要求必须是本市驾照且仅有一辆从事网约车经营。
　　3、年龄、车龄：深圳、北京要求驾驶司机必须为3年以上驾龄，北京更提出男的要60岁、女的55岁以下，退休了还想开滴滴？上海要求前1年内驾驶无5次以上违法行为。对于车龄，深圳要求车龄要2年以下。
　　4、车型、排量：对于车型，三地要求一致，燃油车轴距要超过2700mm，新能源车轴距要大于2650mm。对于排量的要求更是致命的，1.8T或者2.0L以上。看来未来滴滴打车，打的都是“豪车”！
　　5、额外要求：北京需要张贴网约车专用标识；上海要求火车站、机场出发的订单不被允许；深圳要求必须取得《网络预约出租车汽车运输证》。
　　规则一出，滴滴紧急发长文，恳求三思！
　　我们正回到上一个时代
　　没错，我们仿佛又将回到上一个路边招手打出租车的时代。网约车将大量减少，单单上海网约车的车辆不符合新轴距要求的就超过75%，如果再加上排量要求，更是雪上加霜，剩下的合规车辆寥寥无几！
　　车减少了，我们再来看司机，上海已经激活的41万名司机中，仅有不到1万名司机有上海本地户籍，剩下40万名司机何去何从？北上深三地相加，数百万司机可能面临失业！
　　我也是一个从外地农村到一线城市打拼的年轻人，但经常因为不是本地人，没有本地户口而被一次又一次阻挠。大众创业，万众创新，创业者们，不要败给了一张“户籍”！
　　车少了、司机少了，乘客打车的体验将急剧下降，以前等5分钟，可能以后要等25分钟；以前5块钱，可能以后要25块钱，本身网约车就是为了方便、廉价，结果却全部违背，我们可能又将继续回到路边打出租车的年代！
　　越大的企业，越睡不着觉
柳传志、马云、任正非、史玉柱.......
　　有时候我们总羡慕那些豪华创业企业的老板，各种挥斥方遒，意气风发，动不动就是几十亿美元融资、几百亿美元身价。但是再牛逼，也干不过一张纸；再牛逼，也不可能算到明天将发生什么。
　　国庆期间，支付宝、微信从限额到限制转账笔数；国庆结束第一天，滴滴又被开出三道金牌，立刻发长文恳求三思。为什么马云常说自己如履薄冰，为什么任正非也常说自己做噩梦，半夜醒来独自流泪。
　　如果有一天，华为、支付宝、滴滴这样的企业都失败了；任正非、马云、马化腾这样的企业家都输了；
　　还有谁会去奋斗？！
　　编后语：
　　面对三道金牌，滴滴发长文直戳痛点：北上深三地相加，数百万司机可能面临失业！对于网约车司机而言，以往出来赚个生活费的日子将变得无比艰难。现实而残酷的生活中，每个人每天都需要消费，但更需要有一份稳定而长期的收入，关死了滴滴这扇门，移动互联网时代又会给我们打开哪些窗呢？
　　川力网的微超也许就是其中的一扇窗，它是世界上最方便的超市，消费者在自家微超享跨界消费的同时，省钱、省心更省事，并且通过建立关联消费圈，不推销产品也能获得长期收入。
　　―――――――――――― END ―――――――――――
　　本文为转载内容，作者奔跑吧，琪哥（ID：yao），版权属原作者，感谢TA的辛勤付出。合作/咨询请加微信：！
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> 专车新规太严格 滴滴出行已做正面回应
专车新规太严格 滴滴出行已做正面回应
手机中国【原创】作者：手机中国 闫瑾责任编辑：闫瑾日 19:09
　　【 】10月10日，交通部发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》和《关于深化改革进一步推动出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，其中对专车做出了明确规定，禁止私家车接入，且所有网约专车需为营运性质，关于定价、牌照以及份子钱等问题在意见稿中也有详细说明。对于滴滴出行来说，这两份意见稿太过于严厉，很可能让这几年所做出的努力打了水漂，好不容易解决的出行难问题又再次回到原点。对此，外界也一直十分关注滴滴方面会作何反应，今天滴滴出行终于发布了“关于《网络约租车管理办法》的意见建议说明”，并已提交至交通运输部，全文如下：
　　1、建议给兼职司机和车辆留出发展空间。滴滴平台上75%的司机每天接单数不超过4单，属兼职性质，作为社会化力量补充，有效满足了城市交通的峰谷落差，帮助解决了打车难问题。如果要求网约专车车辆变更为营运性质、兼职司机需考出租车从业资格证，可能使大部分兼职司机和车辆退出，让百姓重新面临打车难的问题。而在一年多的运营实践中，滴滴公司已经摸索出一套较为有效的管理办法。专车平台通过对汽车、乘客资源的灵活匹配，不但让出行安全、便捷、舒适和高效，也让数百万司机获得了工作机会和劳动报酬，而这还只是中国共享经济的开始。我们期待文件修改能够顺应和推动中国共享经济发展的大潮。
　　2、建议以“政府管平台，平台管专车”的方式管理网约专车。征求意见稿提出要为人员、车辆发放牌照，允许各地对专车采取数量和价格管控，并在全国各地申请行政许可，沿用了过去管理传统出租车行业的办法，将大大增加企业的行政成本，影响企业活力和市场竞争。我们恳请相关部门将管理人员和车辆的权力下放给网约专车平台，共同制定准入门槛和监管标准，发挥市场配置资源能力，放开专车数量和价格控制，以满足群众多样化、差异性的出行需求。
　　3、建议为地方探索网约专车发展和管理留空间。由于城市交通的复杂性，各地情况千差万别。希望相关部门能够鼓励和允许各地结合实际，在车辆性质、平台、人员和车辆管理等方面，因地制宜，发挥先行先试的灵活性，做差别化探索和各种有益尝试。例如，上海规定在规范的前提下，网约车辆无须变更为营运性质，寻找了一条专车服务开放化、规范化、制度化的可行路径，受到各方面好评，值得借鉴和参考。
02/20 14:0302/20 13:5802/20 11:5602/20 11:36
02/17 05:3002/16 05:3002/15 05:3002/14 06:00
02/20 10:4102/20 10:1902/20 09:5402/20 05:30
02/20 11:3602/20 11:0102/20 05:4002/20 05:30
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滴滴快车司机用华为手机抢单是否快?
来源：互联网 发表时间： 20:00:13 责任编辑：鲁晓倩字体：
为了帮助网友解决“滴滴快车司机用华为手机抢单是否快?”相关的问题，中国学网通过互联网对“滴滴快车司机用华为手机抢单是否快?”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:滴滴快车司机用华为手机抢单是否快?，具体解决方案如下：解决方案1：也会存在快慢。信号问题，有的时候两个司机在一起，4G肯定快于3G。没有绝对的不过华为还可以，速度还可以的。 我用华为的主要看网络，可能网络延时什么的，或者是电信移动这运营商的速度问题！ 不过这个也看情况，一样的手机
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