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滴滴快的的收入是多少？真相令人震惊
来源：作者：虫二责编：远洋
在易到用车和滴滴打车那桩齐大非偶、不被看好的绯闻之后，滴滴和快的却喜结秦晋之好了，“伤心”的易到随即向商务部提出了举报，而冷眼旁观的神州专车也没有送上祝福，这段堪比偶像剧的感情纠葛背后，所折射的是当事企业很难向媒体倾吐的行业困惑和商业焦虑。合并案宣布的这十多天以来，媒体对打车专车业务的未来格局已有很多解读，但往往基于特定的预设立场，又因为缺乏数据支撑，其实有诸多毫无根据的揣测。本文更多依据数据及商业逻辑来对此案进行一些辨析。追问一：这桩交易的敏感与微妙处在哪？对于滴滴和快的合并的消息很多人最初的感觉是震惊，因为交易中存在一些正常商业思维难以解释的问题，特别是还有易到用车的乌龙绯闻搅局，而真相的复杂则超出很多人的想象，这桩交易究其实质是中国式公司治理、投资人商业谋划的混合产物。首先当然是烧钱带来的成本压力。打车之战的补贴高峰出现在2013年末，那是移动支付快速成熟的关键时期，滴滴和快在最高峰时每天2000万美元的补贴即令钱多如山之腾讯和阿里也无法承受，亦如快的CEO吕传伟所说完全“不可持续”，2014年第一季度，腾讯已经基本停止了对滴滴的资金支持，在残酷竞争中快速失血的滴滴快的不仅令其创始团体骑虎难下，双方的财务投资人也陷入前所未有的困窘之中，合并只是一种本能的自救。合并的另一个驱动力是资本层面的。在高速迭代的资本模式下，新一轮融资已达7亿美元的滴滴和快的面临着与Uber一样的问题：以他们的烧钱速度，再想通过融资扩张已经非常困难，高估值本身就是一把双刃剑，尤其是存在强大竞品、政策未明的情况下，因此无论是Uber还是滴滴快的，势必都会在2015年完成IPO，如果两家公司继续恶性竞争，既不符合投资人的利益，也会使融资风险大增。快的打车曾经吸纳了一嗨租车的2500万美元投资，作为回应，滴滴的程维曾经与神州租车有过接触，后者上市后荷包充盈，但因为正酝酿自己的专车品牌——神州专车，所以双方的会谈无疾而终。事实上滴滴和快的秘密筹划合并已有数月之久，但在创始团队和大多数投资方达成共识的情况下，合并却遭到阿里方面的顽强阻挠。由于担心掌握微信支付入口的腾讯在这次交易中获利更多，阿里一度对这桩交易有行使否决权的冲动。于是为人作嫁的易到用车适时出现了，并在这桩交易里扮演了一个颇为戏剧化的角色，滴滴通过放出与易到合并的“内幕消息”，变相对阿里施压，至少从结果看，这个中国式权谋还是相当成功的，无端入局的易到当然不肯配合，CEO周航在微信中直斥一切都是“胡说八道”，甚至向商务部发起了反垄断举报。在公司治理上，滴滴和快的合并案使用了少见的Co-Ceo二元化共享权力结构，新公司对此给出的解释是有利于避免恶性竞争，又保留了两家公司的优良基因，未来仍然可以平行而独立的开展业务，这纯粹是一个天真的谎言。二元化权力体制过去和将来在中国都不太可能取得成功，即使在古希腊的斯巴达，二王制也是有明确分工的，共和时期的罗马执政官可以有多人，虽然权力很大，但任期极短，在特殊时期，元老院仍会提名有无限权力的“迪克推多”。中国创业型公司需要的是不打折扣的执行力，Co-Ceo的松散化管理只能是自取灭亡。尽管合并之后滴滴和快的都一再强调双方的管理团队会留任，但事实是以吕传伟为代表的快的团队肯定会退出，新公司的所谓辟谣更像是为了稳定军心而许下的善意谎言。在这桩交易中，腾讯和阿里最先完成了角色转换，他们的身份已从战略投资者转型为普通的财务投资人，虽然“二马”都在第一时间对新公司送上了祝福，但对公司的重要决策不再享有否决权，这可以让程维不再纠结于两大金主的恩怨情仇，独立自主地开展业务，但很大程度上也意味着曾经让滴滴和快的赖以成功的那种输血式支持将趋于弱化。其次，新公司的控制权众所周知转入了滴滴系手中，但整个交易中刻意留连于聚光灯下的柳青与低调谨慎的程维，未来的权力分配与平衡还待观察。追问二：滴滴快的合并后到底有多可怕？从表面看，大多数人普遍认为滴滴和快的的合并将使中国出行市场诞生一个前所未有的巨无霸，新公司的市场份额似乎也证实了这一点，但真相并非如此简单。虽然出行创新是科技圈的热门话题，但这一行的很多内部情况仍不为外人所知，诸如滴滴、快的、易到甚至Uber都不是上市公司，并没有义务公布他们的运营状况和财务数据，这也使得外间的浮议如雾里看花，很多挠不到痒处。首先，Uber的情况完全不足以作为参考，因为中国和美国是两个截然不同的市场。2013年，Uber已能做到1070万美元的单日收入，另遑论在美国这样的成熟市场，Uber可以在毛收入中提取约20%作为净营收，反观国内，由于出行体验不成熟，滴滴们不得不逆向复制Uber模式，先进入相对成熟的打车市场，导致切入专车服务的时机过晚，再加上腾讯和阿里的推波助澜，使得恶性竞争成为常态，烧钱式补贴这种不正常的商业行为则长期存在。Uber的移动支付一直是用信用卡来完成，后来才增加Paypal这样的三方支付平台，而滴滴和快的主要是依赖微信和支付宝，乘客付给司机的车费很难被认定是滴滴和快的们的营业收入，在两家公司合计占有打车市场99.8%份额的情况下，这也是他们敢于不把合并案报请商务部的信心所在。我们在这里披露一些数据，可以约略勾勒出这个行业的一些情况：滴滴和快的的收入究竟是多少？准确数字令人震惊，2014年两家公司的合计收入只有2500万美元左右，差不多也就是Uber两天的收入，如果横向对比汽车租赁公司，如神州租车的年营收在6亿美元以上，小得多的一嗨租车也有1亿美元。在滴滴和快的这种可怜的营收规模上，去讨论诸如垄断这样的问题，无疑略带讽刺意义。如果仅以专车业务而论，一号专车平均每天的订单量在6—8万左右，滴滴专车略多为8—10万，其中来自北京的订单大约占到10—15%，但系统派单的成功率不到40%，且绝大部分是由无法满足的打车业务导入，单均金额集中在50—80元区间，以2014年11月为例，一号专车当月下单总人数为23.2万人，其中新增会员有18.8万人，说明专车业务目前非常依赖新客推广和打车业务的导流，由于拼补贴的过度竞争，下单用户的留存率并不理想，5个月后的留存率不到40%。好消息是专车用户的月均订单量是增长的，一号专车单个用户的月均订单量在整个2014年都是持续增长的，虽然增长的幅度不大，从1月的2.37单提升到12月的3.75单。再从支付方式上看，专车被证明是一项高频的刚需服务，具体表现是愿意绑定信用卡并乐于充值的用户逐渐增多，一号专车的数据是2014年11月充值的人数就达1.4万人，充值总金额近400万，人均充值金额近300元，这也是神州专车刚刚上线，就启动大规模充值返利活动的根本原因。不过数据同时也反映，滴滴和快的以私车为核心的专车服务存在明显瓶颈，2014年7月，快的推出一号专车之后，一直在大力扩展车源，这与滴滴专车的作法如出一辙，但扩充的速度远不如人意。截至2014年底，一号专车在北京仅有400余台车辆，全国注册的司机总数亦不超过1.5万人，以这个数字再匹配订单量，可以约略算出平均每个司机的日单量在5-7单左右，对比快的打车一个月3500万的订单量，可谓九牛一毛。数据只是印证了一个基本事实，滴滴和快的在业务层面远没有人们想象的那样成功，在专车这个全新的市场，他们也只是刚刚起步，日均订单量大致相当于易到用车，毫无优势可言，2015年1月上线的神州专车的订单量也已逼近这个水平。未来的竞争将更聚焦于规模，整合后的滴滴快的将用尽一切办法将优质用户从亏损的打车业务输出到专车服务，而神州租车将把原有的短租自驾客户输出到神州专车，这个输出和转换过程对几家企业来说都可谓生死攸关。追问三：新专车之争格局？今年对于所有出行创新企业来说都是决定性的，可靠消息显示，Uber与滴滴快的合并后的新公司都将在今年IPO，但事实证明，打车应用在中国不可能成为一个有效的商业模式，出租车作为公共交通的组成部分，有着特殊的行业门槛和准入机制，尽管改革的呼声不断增长，也有舆论的有力支持，要在这个细分市场中攫取利润仍是一个极不现实的商业诉求。滴滴和快的转型专车服务是大势所趋，但模式上存在政策和法律风险，尽管两家公司曾多次宣称100%与租赁公司合作，但事实上绝大部分中小租车公司也都是依赖私车挂靠的，资质问题并不能单纯依靠与租车公司的一纸合约而解决。租赁牌照特别是一线城市的租赁牌照掌握在如神州租车这样的大型租车公司手中，神州租车仅在北京就拥有约1.3万张牌照，这有助于理解为什么一号专车经历了半年的运营，在北京仍然只有400余台车辆，而上线不到一月的神州专车仅在北京就坐拥4000多台运营车辆。指望法律政策在短时间内开放私家车运营是天方夜谭，因为这在任何国家都没有先例，强如Uber在欧美也遇到了前所未有的阻力。专车服务另一个必须解决的问题是亏损，没有任何一个正常的商业模式可以躺在创新光环背后却经历着无休止的亏损，在腾讯和阿里这样的战略投资人退位之后，滴滴快的将不得不认真考虑赢利问题，他们过往那种创造大规模现金流却不断失血的模式已到末路。以较早进入专车服务的易到用车为例，除了短时间失败的运营打车小秘之外，它一直聚焦于更为赚钱的专车业务，但仍然承受了长时间的亏损，且看不到任何扭转的迹象。在整个2013年，易到用车平均每月的亏损都在200万元以上，12月单月亏损甚至突破了1000万，全年的亏损合计达到5800多万，2014年平均每月的亏损更是上升到了1000万元以上，原因主要是服务成本过高和无节制的广告投放，按照任何正常的商业理论，这样的公司都很难维持了。如何实现赢利对专车公司是一个重要课题，特别是当公司面临IPO的关键时刻，滴滴快的在合并之后逐步剥离打车业务以寻求止血是可以断言的，原来依托百度专车提供入口的易到用车则会因为百度投资Uber存在运营风险，特别是被动充当了滴滴向快的施压的工具后，至于AA租车这样的公司，由于规模太小暂时还没有讨论的价值。比较有利的反而是后起的神州专车，因其主营业务神州租车已经上市，且向资本市场定向募集了5亿美元用于拓展专车业务，资金不虞匮乏，又因为使用自有车辆提供服务，经营风险得以大大稀释，可以专注于服务体验的改善和提升。当然，行业中还有类似的后来者，如春节期间上线的一嗨接送。2015年的专车竞争可能呈现滴滴模式VS租车公司的态势。
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版权所有 鲁ICP备号滴滴打车：乘客、司机3次“爽约”将永久封号
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编辑：鞠华军
核心提示：随着打车软件现金补贴的取消，大量出租车司机和乘客卸载软件已经是不争的事实。打车软件为增加用户粘度，纷换着法子给补贴的同时，对司机和乘客使用软件不诚信行为发出了“史上最严”爽约规范。
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马来西亚航空公司由吉隆坡飞往北京的MH370航班失去联系，该飞机上载有239人，其中有154名中国人。原计划3月8日6时16...　　滴滴快车并没有真实告诉你每跑一单下来你真实的收入，在分成比例中说明中是这样说的；业务费（起步费、公里费、低速费、超公里费、夜间费）*80%+用户加价+附加费（过路过桥费）-0.5元（保险费）就是你的收入。　　但实际上并不是这样的，他们还要扣你一个23%余下的才是你的真实收入。我知询了客服他们告诉我应该这样算。　　他们的算法是这样的
业务费80%+用户加价+附加费（过路过桥费）-0.5元（保险费）*1-1.77
这才是你的收入。我问为什么要 *1-1.77 客服说就这个公式。　　例如：15元*80%-0.5*1-1.77=9.73元　　不相信的朋友可以自己算算哈。
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　　1.77%你挂靠的汽车租赁公司的提成，他收钱还是有点用的，就是当你被运管抓的时候，他会负担一部分甚至全部的罚款，看你平常的流水数量而定。　　滴滴快车注册方法：　　要求：拥有一辆本地牌照，6年以内，七万元以上的小汽车，一部安卓智能手机。　　注册流程如下：　　1、扫描二维码自动访问注册网址，打开按提示操作注册　　　　2、填写手机号，收到验证码后，输入验证码并登陆；　　3、按要求拍照上传照片：照片包括手持身份证的个人照，行驶证，驾驶本，按照注册的提示照片的样子拍照即可（保存照片需要耐心等待）；　　4、参加线上培训，并进行测试（测试不通过可以重复进行测试）；　　5、测试通过后可以收到短信，说明正在审核资料，如果上传的资料和照片没有问题，一般 24 小时内会收到注册账号的密码，下载安装司机端软件后，就可以登录软件，最好先把密码修改成自己熟悉的密码，然后就可以出车接单了。　　6、在注册过程中，任何时候中止了都没有关系，可以再次访问注册网址，输入手机号验证后继续注册。　　其它说明：　　1、滴滴司机端目前只支持安卓系统，所以接单需要一部安卓手机，性能越快，网速越快越有利于抢单；　　2、滴滴快车的收入包括两个部分，一部分是基础车费的80%，这个是乘客支付后就实时到账，还有一部分是基础车费的20%加上奖励部分，这一部分一般三个工作日内到账。　　3、抢单有技巧，抢单的原则是两个司机同时抢，谁距离出单的地点最近，谁能抢到单，所以我们抢单的时候最好把车开至最容易出单的地方来抢单。如果不知道哪里容易出单，就听一两个小时单，自己分析总结一下。　　4、接单的方法，如果抢单抢到后，先打电话给乘客确认上车地点，然后将车开至上车地点后点击软件界面上的已抵达上车地点，乘客上车后点击开始计费，乘客下车后点击结束计费，然后等乘客支付完成后再送别乘客。如果金额较小，可以由乘客下车后再支付，如果金额较大，最好让乘车支付后再下车。　　5、乘客给你的评分很重要，如果评分过低，会拿不到奖励的。所以对乘客多用礼貌用语，保持车辆的清洁，路线在乘客确认后再出发，避免绕路等等，应尽可能做到让乘客满意。才能拿到高分。　　6、每周二是提现日，可以将截至上周日的账户余额提现到注册司机名下的储蓄卡中，提现很快，一般几个小时就能到帐了。
　　骗人，提现提了几个礼拜都提不了，乘客支付宝车费也迟迟不到
　　我跑了将近一个月的滴滴快车与优步快车，见识了各种各样的乘车人群，现在我将滴滴快车与优步快车客人对比一下：　　一、滴滴快车：　　1、9月3号拉滴滴快车一个客人到中医院，然后9月12号看滴滴账号时，发现该客人拒不付款，打电话问滴滴客服，客服表示无法解决，如果15天后客人仍不付款，公司补偿50%车费。　　2、9月4号拉一个客人到机场路，9月12看本人的滴滴帐号发现，客人拒不付款，打电话给滴滴客服，客服给了上述同样的答复。　　3、9月2号晚上，接到滴滴订单，打电话给下单的客人，客人在电话里沙着嗓子说：我没有下单啊……你是谁？你打错了吧？……本人无语，只好取消订单。　　4、9月5号晚上接到滴滴订单，上来一家四口加一个小孩，本人说：人太多，你们这样超载了……。客人说：谁说超载？我们经常这样坐，你不拉，我们投诉你，你们滴滴是不允许拒载的哦……本人无语。把他们一家五口拉到目的地，立马掉头就走。　　5、9月8号接到滴滴订单，来了二女一男，车还没停稳，男的冲上来用拳头“咚咚”打车窗户，本人立既打开车门锁，对方拉开车门坐进来，把车门咚的一声关掉。本人心里想：这是私家车啊，不是出租车，你不用这么大劲啊！对方坐下来，用命令的口气说：你给我到****地……。我回答：…………，对方说，我听说你们滴滴司机是不能拒载的，否则我投诉你，你的奖金就没有了！我笑了一下没理他。　　6、9月4号接到滴滴订单，对方说在某某地，我围着那地方找了一圈，才发现一条小路进去，一进去，才发现是工地，正在实工，一个包工头站在路边招手，上车后这包工头用脚踢地毯，扑扑的把脚上的泥巴都踢到车上地毯上了。你妈，我心里那个腻歪啊……老子的车还是新车。9月8号看到订单，没付款，打电话过去问，客人拉着嗓门叫：吊毛……。你妈，老子一听，火都窜上脑门，没办法，车费没给，还得好言好语说：老兄你把车费付了啊？　　总结：滴滴快车的客人大部分是农村人，体力劳动者、工地搬运工、小生意人……还有一部分是工厂打工仔。行为古怪、言语偏激、且粗鲁不堪，中国的垃圾百分之八十都集中到滴滴快车软件上占便宜来了。　　二、优步快车　　1、优步客人大部分集中在大中专院校附近。本人从9月1号接单到现在，所接的优步客人一般集中在商学院、师范学院、广州学院附近。客人一般都在校门口等，且晚点几分钟，打电话给客人时，客人一般都能理解，既使着急也不会说过激的话，最多催促说：你可以快一点吗？我还有事……　　2、优步客人一般集中在城市高档商圈还高档社区，一般都在小区门口或路边等。而且告诉你地址时，较为详细，表达流利清晰，不象滴滴客户连普通话都说不好，而且连路标路牌都不认识，错别字一大堆，你找不到他，他还埋怨说：你不认识路啊？……你不会开车啊？……你搞没搞过出租？等等无礼貌的回电。　　3、优步客人对司机的晚点也能理解，比如塞车时，对方能理解司机，并会说：好吧，那我再等一会……而滴滴的客人，只要晚点一会就立马打电话催促：怎么还没到？你堵车吗？不可能哦……我这边都没堵车。你开玩笑，能不能快点，不行我取消了哦……你妈，老子都走到了，还真有滴滴客人明明看到你的车来了，故意取消，成心逗你玩，你妈，老子真想干他，想想如果为这事闹大了，不划算。算了，开车掉头就走，就当看到一堆屎了！　　总结：优步客人一般素质较高。当然不排除极个别客人也有滴滴客人的缺点。所以本人宁愿多拉一些优步客人。也不想看到滴滴的垃圾作呕，好象老子开车来接你是欠了你钱似的。考！　　以下是一个变态的滴滴女客户的搭车经历，本人亲身经历，现做真实陈述给各位看看：　　--------------------------------------------　　9月3号晚上接到滴滴快车订单，从某某小区到步行街。我接到订单后立既打电话过去，是一个女的接的电话，对方说：我在某某小区路边，你在哪里……你能不能快点？我回答：我在某某路，我马上赶到，你等会。我开车到达小区路边，不见这个客人，于是我又打电话过去，女人接到电话说：哎呀……我现在都逛到某某美太广场了。你来美太广场接我吧？于是我又开车到美太广场，刚到十字路口，接到女客人的电话：我现在在十字路口水果摊等你，你快点，你再不来我就走了……，我在车上往十字路口三个方向都看了看，发现一个水果摊，有一个女的站在水果摊边打手机，此时，因为我停在十字路口一边道路的右侧，因此，前面被一台车卡着，后面被另一台车堵住了，动不了，于是我打电话给那个女客人，我说：现在我的车被堵在二台车中间，动不了，你能不能走过来？因为事实上那个水果摊离我的车大概就是成人十五步的距离，那女的在电话里冷着嗓子说：你开过来吧……我不想走……无奈，我只能等前面那台车开走后，才把车开出来，等我的车经过那个女的旁边时，那女的回过头，我车窗在开着，她可能意识到是我，说了句：我己经把订单取消了……你怎么现在才开过来？我无语，看了她一眼，开车走了！　　这是一个极度变态的女人，打电话时说话的口气，冷嘲热讽，可以感觉到她本人心理不正常。草，遇到这样的客人，真TM是拉客经历中的一个最孬心的事！！！
　　少切跑这些啥子快车，莫得意思，大不了跑一哈顺风车，利人利己，不要指望靠这个吃饭，老老实实创业或者找个好点的工作，感觉这些互联网+公司在中国做不长久。
　　其实是划不来的，假设你买一部15万的车跑快车，一公里现在也就2块，每天300公里，一年10万公里，得20万，除掉20%交滴滴，剩下16万，油钱算5毛一公里，扣掉5万，剩下11万，车子一年跑了10万公里，转手就算12万，共22万。　　实际上花15万，辛苦跑一年，赚7万块钱而已。　　跑三年得33万，30万公里的车子处理也就是5万块，共38万，真是辛苦钱啊。
　　六楼，我超喜欢你哦，看你写的滴滴与优步对比。　　的确，乘客素质问题滴滴忽视了，什么评星，什么指派完成率、强加在司机身上、到最后问题依然还存在……　　你的回复我看到、笑了三遍、事关我也做快车且做二个月真是心心休会其中滋味。　　
　　切跑这些啥子快车，莫得意思，大不了跑一哈顺风车，利人利己，不要指望靠这个吃饭，老老实实创业或者找个好点的工作，感觉这些互联网+公司在中国做不长久。
　　坐个几次滴滴快车，感觉普遍都是以前的野猪儿车，各种脏乱差，乱收费。专车虽然贵，但确实是一分钱一分货的道理。
　　,一　　
　　私家车想挣点外快都难啊，，最怕钓鱼执法，非法营运啊，，
　　我一朋友，一小车，在外面往家回，在路上代了几个朋友，不收钱的，五座做了6个人。不知怎么的在路上被运管逮住了，以前那条路上很少有运管的，但是运管先说我朋友非法营运，靠，我朋友说载的熟人不收钱的，运管又说的，你们超载了，晕。。。。。。。。。。。。。。后果你懂得，但是在里面有亮点，发现没
　　哈哈，今天滴滴终于更新了2.3.5版本，此次更新增加了司机对乘客的评星。　　其实上一次回帖心里就纳闷，既然肯花百多个亿来养成人民的消费习惯，那又为啥不能把他做的更好呢？　　希望无论司机或乘客应当彼此相互尊重，养成良好习惯，文明礼貌待人！　　在这里希望滴滴越办越好，再多一点人性化。虽然不知道路还能走多远，但会永远支持你！
　　滴滴最坑了　　
　　滴滴快车就是操蛋，滴滴就一坑爹的骗子，高峰期跑了一单，于是找小区停下等订单，结果看到很多其他车来接乘客，我等半天都一单不给，于是又起步走了一公里来一单特别远的订单，无语了，艹你妹的，就是不让我接单，拿奖励嘛。不跑了，骗子，我已经识破你的诡计了，一万个艹你妹！重要的事说三遍。　　
　　今天废了好大劲儿才登录成功天涯，为了就是和大家同感，滴滴做事太他妈无端专横，貌似礼貌的400，实际上就是给你软刀子。　　做滴滴快1个月了，从来没有做过弊，都不知道怎么刷单。为了不违规，都现行垫付欠款给客人，一定让客人在线支付。但今天还是被滴滴公司给坑了。　　先说第一次的不爽：第一次是2天前，因为一个客人放鸽子，我为了冲单获得当日奖励，不惜跑2公里多去完成那个本来只有1公里的订单，结果那个吊客人，等我到了说他做朋友车走了！你妈，你走了也不取消么？也不知道告诉司机一下？诚信何在？我怕这种鸟人不取消我没法接单，就自己去点了改派！立即被封号1天！滴滴客服告知，只要点改派，无论何种原因，一律封号24小时！ 　　第二次气愤的经历就是今天了：首先是今早有一单，跑了14公里，仅收费21元？这个地方我跑过好多次了，都是30元左右。客服说尽快处理后回复，记过没有任何人回复。还好吧，坐车的是位老妈妈，就当孝敬老人了。　　奇葩的事情出现在晚上，突然收到一个短信，说我今天平台认定我有一单作弊！不告诉你是那一单，原因不告诉你，手机终端的信息也一并全部给删除！封号7天，账号冻结8天！你妈的，封号就封号，老子不干了，账号冻结是什么意思？人在做，天在看！滴滴这样对待他们的衣食父母么？打了无数次400，终于接通了一次，客服又来软刀子，就是不解决实际问题。滴滴问题真的很大，我作为消费者和快车司机，今后将抵制这个公司！客服400打10次，能通一次，还没等打通，估计你都气死了。帐目混乱，说好的分账规则是扣20%，再减0.5元，但是大多数人不知道，他们还私下里扣除1.2几的什么平台管理费！因为每单我看到都少了几毛钱。感觉奇怪，采取仔细算了一下。但这个扣费，滴滴公司并没有在规则里说明。还有，我的帐目一天都是显示的负数，明明应当有400多，不知道为什么总是显示负数！问题还有很多，我刚刚做了不到1个月，就一肚子气了。那些做了上千单子的同志们，你们快仔细去查查账吧。
　　远离滴滴快车。。。。。。。。。。。。。。。谁注册谁后悔，谁干谁更后悔！连注销你都注销不了。。。。。。。。。。。。。
　　弟兄们挺住，加油，人在江湖身不由己啊。
　　年少轻狂不再有
　　17楼的垃圾，钟国极小数的垃圾就有你这样的垃圾。可耻！　　首先在崖叔26万+点击率里面不注意个人形象公然辱骂滴滴平台，个人素质去那儿了？　　本来大过年的不想上来骂你，看你说的话还是人说的话吗？　　滴滴解决全国市民出行，就因为自己小小个人利益？　　自己不会做滴滴，做的觉得委屈了就别做，不懂滴滴平台的游戏规则瞎说乱讲。　　要知道一个平台不可能100%完美，作为司机或者乘客也好应该多点包容多点谅解。　　就你那心态还想出来社会混，赶紧回家种田！　　在新的一年里希望滴滴平台多倾听社会市民声音，多多关注司机利益。进一步做好平台作用，减小社会矛盾，传递正能量和谐社会！　　新年祝全国人民：　　新年快乐 身体健康 家庭幸福 祖国繁荣
　　我觉得很好啊，我从来没有遇到拒载的，优步遇到好几次，人家一天跑8个小时，一个月
　　@花县小滴哥
01:12:00　　年少轻狂不再有　　17楼的垃圾，钟国极小数的垃圾就有你这样的垃圾。可耻！　　首先在崖叔26万+点击率里面不注意个人形象公然辱骂滴滴平台，个人素质去那儿了？　　本来大过年的不想上来骂你，看你说的话还是人说的话吗？　　滴滴解决全国市民出行，就因为自己小小个人利益？　　自己不会做滴滴，做的觉得委屈了就别做，不懂滴滴平台的游戏规则瞎说乱讲。　　要知道一个平台不可能100%完美，作为司机或者乘客也好应......　　-----------------------------　　你估计是滴滴合作的员工了，滴滴是解决了全国的出行，但是这也是牺牲了车主的利益情况下解决的，说白了就是靠骗，一个车主骗你开一个月，全国一亿私家车主，够你骗了，一个月后才能知道挣了还是赔了，算法上面已经算过了，算上接人，送客的里程，一单8块钱到车主荷包里面的都只有5.6元了，5.8-0.2的电话费，加上一单跑4公里，接人途中3公里，这还仅仅是不开空调的情况，一单挣2.1，这还仅仅是不算用车成本的情况，听说自己没车租用滴滴公司的车，一天要收170的租金，这样的用车成本算下来，170要接81单才能是白干，超过81单的收入才是你自己的，而且仅仅只有2.1元每单，这样看了滴滴不是靠骗？
　　@花县小滴哥
01:12:00　　年少轻狂不再有　　17楼的垃圾，钟国极小数的垃圾就有你这样的垃圾。可耻！　　首先在崖叔26万+点击率里面不注意个人形象公然辱骂滴滴平台，个人素质去那儿了？　　本来大过年的不想上来骂你，看你说的话还是人说的话吗？　　滴滴解决全国市民出行，就因为自己小小个人利益？　　自己不会做滴滴，做的觉得委屈了就别做，不懂滴滴平台的游戏规则瞎说乱讲。　　要知道一个平台不可能100%完美，作为司机或者乘客也好应......　　-----------------------------　　上面的算法4公里指的是乘客4公里，1.5元/公里里程费*4=6元+0.2元/分钟*10分钟=刚好8元车费，+3公里是指从你接单到接到乘客，总计7公里，油耗0.5元/公里，油费3.5元，8元车费到司机手里5.8元，另外2.2元滴滴公司扣走了，5.8元-0.2元话费-3.5元油费=2.1元，这就是毛利，仅仅是毛利。
　　@四维空间A
15:49:00　　弟兄们挺住，加油，人在江湖身不由己啊。　　-----------------------------　　如果拿滴滴跟出租车公司比较的话，其实类比是一样的，连出租车司机都叫苦出租车公司了，何况滴滴司机，收170元的用车费，跟的士司机交的份子钱不是一样的道理？另外出租车运费比快车高一倍了，收入也不怎么样，累死累活，何况滴滴快车？就靠一单挣两块？
　　楼主来做广告了
　　感觉优步的车况好像较滴滴更好些？
　　屁儿最黑是单单收20%以上，出租有收到运费20%规费不？
　　二八分账你得八快滴滴是收二快减去0.5的保险费是滴滴。自己的保险乘以0.9823是给主令公司的你能得到的钱是7.36多点
　　滴滴客服有很多问题可以查询到的就是看告诉你不
　　本人以上所说都是个人观点概不与本人发生法律关系
　　谁不会弄个司机群啊
　　滴滴的司机真是没素质，只要不给五颗星你就死定了，根本就不知道什么是服务了。有一次一上车司机就挺横的，车里特么又脏又乱，以至于刚看见都不想进去了，评价时，我给四颗星，已经很可以了吧，然后他就给我一颗星评价，还在评论里说的我一无是处。　　还有一次因为司机走错路了，我说走的不对他还跟我横，下次我也给他四颗星，这个更牛，大半夜直接打电话过来把我骂一顿，这给我气的，他也给我一颗星评价。同志们，你们说说这都是什么人啊，死的心都有了！　　
　　现在开滴滴，确实没啥搞头的……　　
　　滴滴的司机越来越垃圾了，拒载还让客户取消，取消就扣款，啥玩意儿　　还是优步做的好
　　@花县小滴哥
01:12:00　　年少轻狂不再有 　　17楼的垃圾，钟国极小数的垃圾就有你这样的垃圾。可耻！ 　　首先在崖叔26万+点击率里面不注意个人形象公然辱骂滴滴平台，个人素质去那儿了？ 　　本来大过年的不想上来骂你，看你说的话还是人说的话吗？ 　　滴滴解决全国市民出行，就因为自己小小个人利益？ 　　自己不会做滴滴，做的觉得委屈了就别做，不懂滴滴平台的游戏规则瞎说乱讲。 　　要知道一个平台不可能100%完美，作为司机或者乘客　　—————————————————　　一看你就是滴滴的走狗，　　
　　滴滴快车20单、周二提现二十四小时未到账、第一次都这么迟迟不到、令人质疑的软件，真TMD坑爹，坚决抵制
　　请朋友们帮我算算账～我参加滴滴快车后，跑了两天，流水账有334元，滴滴公司扣除107元，耗油200元，我还剩余多少？？
23:50:00　　请朋友们帮我算算账～我参加滴滴快车后，跑了两天，流水账有334元，滴滴公司扣除107元，耗油200元，我还剩余多少？？　　—————————————————　　啥子车那么耗油　　
　　打滴滴打到一个老捷达，我就无语了，不是七万以上的车吗！从此用uber
　　必须支持
　　非常感兴趣
　　应该好耍吧
　　看上去很好啊
　　还要随时预防莫名其妙的处罚，你有意见就说是系统发现你有违规，活人连解释一下的机会都不给你，朋友们，忘记滴滴快车这个名词吧，如果你进去了，不要说赚钱了，油钱说不定都被罚掉了，而且你还找不到人说理去，兄弟我做了十几天兼职，去掉平台的费用好不容易还剩90多，突然说我有违规扣掉30多，有车想挣点零花钱的朋友，不要掉进滴滴陷阱了!
　　傻子才会注册滴滴快车呢
　　这么多人吐槽滴滴啊，仅有的一点想注册的冲动也没有了　　
　　算下来，，真心不挣钱！！！滴滴太黑了，抽提太多，每单21.77%加5毛，
跑过去接人，挣不了什么钱
　　感觉滴滴快车是坑人的，余额里面的钱突然不见了
　　成都滴滴出行的司机月收入：兼职，专职，累点上万。
　　今天跑了一天，10点半接第一单，四点收车，一单没抢到，派了9单，流水159，滴滴扣了47，折合扣30%，跑了90多公里，油钱差不多50。一天合计挣60多块钱
　　还有，问大家个事。我4月27注册的滴滴出行顺风车主，实名认证的，跑了一周，都能正常提现，就在刚满一周后，也就是5月5号，就不能提现了，提示说未通过认证。有没得遇到过的，来解释解释
　　坑比又来了。哪个行业都有智障。我一直在用滴滴我觉得还是挺不错。也遇上个别不靠谱的司机。总体我还是满意
　　做为消费者，我从来不用滴滴。各种优惠忽悠。。。，不如优步实惠有信用。
　　@roeyyoung
19:21:00　　成都滴滴出行的司机月收入：兼职，专职，累点上万。　　-----------------------------
　　@roeyyoung
19:21:00　　成都滴滴出行的司机月收入：兼职，专职，累点上万。　　-----------------------------　　@ryh6-05-10 14:41:00　　-----------------------------这个有什么要要求吗？
　　我坐了几次滴滴，人家都是要求你给五星给好评的，实在是不好意思不给……就算人家新手，一脚油门一脚刹车的，也得昧着良心给人家好评
　　远离滴滴快车。。。。。。。。。。。。。。。谁注册谁后悔，谁干谁更后悔！连注销你都注销不了。。。。。。。。。。。。。
　　车被扣了，滴滴公司到底会不会给我支付罚款，客服叫我等电话，我怎么心里没底呀，问他赔付方面的问题，他只会说不清楚，叫我等，都在一个公司，有这么复杂么？
　　@花县小滴哥 你告诉我跑滴滴车不为了赚钱为了什么？！难道是为了好玩服务大众？！如果你是位滴哥那你知道我给你一星你意味着什么？！不懂就别鸡巴装懂好像你是博学多才的，不想被喷就闭上你那装逼的嘴！
　　现在的网约车已经没得搞了。　　
　　@和顺2015 我在这里只想说一下我的个人感受，虽然我只是刚开始通过滴滴(DD)平台开的DD车。按照实际接单实收6元的案例来说，分成到账后，先不说什么管理费，分成规则，保险费之类的。实际到账4.22元。按照平常普通人，打工一族最简单的头脑计算，4.22/6=0.，也就是说每一笔业务的发生到最后的实际成交价格是原来业务的70%,再拿剩下的4.22元扣除燃油费，按起步价3公里来计算，现在市场油价5.8/升，我的车属于中等车型（高配）1.6L的外资车，100公里开空调7.5升油，每公里0.075升，0.075*5.8=0.435也就是没公里然后费用0.44元，按照起步3公里内6元的收入4.22计算，3公里扣除燃油后0.435*3=1.305=2.915元，还要算上去接单的时候走的路程平均1.5公里，1.5*0.435=0.6525元。综合下来6元到手4.22，再减去上面两个燃油费4.22-2.915-0.5元。那么理论值如果是3公里的单那么你最后的剩余价值是0..10875也就是剩下10%。如果不算接人的费用是1.305/6=0.2175，也就是22%的利润。所以如果是起步价之内的接单基本是亏得血本无归。而且如果你接到的是那种没素质的，在我17-18万的私家车里闹腾，哎哟喂~你这几块钱都不够我做包养，关门像撬杠一样~嘣的一声~~~立马无语。。。。还以为做点好事可以帮帮人，结果.....各种无语！！
　　不好意思，没检查打错，更正一下：
我在这里只想说一下我的个人感受，虽然我只是刚开始通过滴滴(DD)平台开的DD车。按照实际接单实收6元的案例来说，分成到账后，先不说什么管理费，分成规则，保险费之类的。实际到账4.22元。按照平常普通人，打工一族最简单的头脑计算，4.22/6=0.，也就是说每一笔业务的发生到最后的实际成交价格是原来业务的70%,再拿剩下的4.22元扣除燃油费，按起步价3公里来计算，现在市场油价5.8/升，我的车属于中等车型（高配）1.6L的外资车，100公里开空调7.5升油，每公里0.075升，0.075*5.8=0.435也就是每公里燃油费用0.44元，按照起步3公里内6元的收入4.22计算，3公里扣除燃油后0.435*3=1.305元 4.22-1.305=2.915元，还要算上去接单的时候走的路程平均1.5公里，1.5*0.435=0.6525元。综合下来6元到手4.22，再减去上面两个燃油费4.22-1.305-0.5元。那么理论值如果是3公里的单那么你最后的剩余价值是2..也就是剩下38%。如果不算接人的费用是2.915/6=0.，也就是49%的利润。所以如果是起步价之内的接单，38%的利润除了保养费、保险费、停车费基本是亏得血本无归。而且如果你接到的是那种没素质的，在我17-18万的私家车里闹腾，哎哟喂~你这几块钱都不够我做包养，关门像撬杠一样~嘣的一声~~~立马无语。。。。还以为做点好事可以帮帮人，结果.....各种无语！！算上接人到位到目的地所有费用只剩下原来的38%.....
　　作为消费者，只讲两次滴滴经历。第一：我在微信里打了一次滴滴，结果师傅接单后始终不给我打电话，然后我赶时间就给他打过去，他问我去哪，我说一个地址，距离我的出发地址只要不到9公里，他说可以，50块钱。第二：有次我爸打滴滴，当时信息上显示的是私家车，结果来了个出租车。车牌号、车辆信息这些全都对不上。然后我就再也不使用滴滴了。
　　来来来，听我说滴滴！我是滴滴车主，不过软件早已删除，林子大了什么鸟都有，不好的六楼都说了，两个字憋屈，当然车主也有不厚道的，绕路等乱收费。乘客也有很好的！奉劝大家一句，都不要埋怨，既然你选择了做就要适应，做小姐你一样，你懂的！话又说回来，你有钱买10多万的车，每天就拼死拼活的去挣那百来块钱，你还别说，你要老老实实的跑还真就那么点，夏天开个空调就更可怜了！不用我给你详细算！除非你的车很省油，劝大家车跑滴滴，有别去找和业务员的工作做做，没事出去跑跑业务比滴滴强多了，赚几块钱卵子钱给孙子一样，要是老子能赚你十万八万，叫你爷还真可以！大伙明白了吗？昨天早上9点到4点，中午没有休息，也比不多8个钟，跑了16单，400块钱，滴滴扣了百分之23，两个黄毛怪的35没有给，算下来就280块钱是自己的，我加了200块钱油去跑的，回来油表红灯闪了，80块钱自己可以放口袋，保险一年3200，保养一年3次，1500，车船岁，年票，年检，不说了，主要的的是市区红灯多，单行道多，禁止停车区域多，等等，一个不小心200三分，伺候！安全风险，等等因素，算了吧，不说了，那命去博那点小钱的人想的太单纯了，一起远离滴滴吧！　　　　
　　滴滴快车就是一个垃圾　　一天累死累活145流水，行程110公里，油钱大概75，余60，滴滴扣29元（这是纯利润，）剩余31块，今天我赚的什么钱，，其中一个客户还没有支付，，乘客很多都是外地务工的，还有中学生，大学生，，，去他大爷的，，月入过万，，。拿自己车贴着脸让别人蹭，，，出租车行业都已经很让人觉得辛苦了，，现在来了个收费更便宜的，还自己往里钻，　　滴滴有补贴，这个也不是正常的事，，补贴，顾名思义，不是你自己挣来的收入，是滴滴补贴给你的，不是你应该的钱，，也可以说随时可以不给你 ，停掉你。只是　　暂时性的将你低的收入掩盖了起来　　滴滴，网约叫车，不是一个能健康发展的行业！
　　一坨屎 ，根本赚不到钱，，，，。人格尊严都丢了，，带着车服务一群下三滥，，带着车，还要凑着脸 像服务爷一样，等他们给你赏口饭吃。一个小时挣个20块钱利润，，，这种烂渣生意竟然号称可以过万，，，流水都难过万，，更别谈收入了.。
　　今天跑了两单，算下来只能说不亏本，，要说一个月上万收入，那牛吹大了，就是上万收入油耗又是多少，赚钱，做梦嘛
　　亲身经历滴滴如果不补贴，就没办法跑下去，抽成太多，价格太低，，幸好我只跑了两单
　　七号提现闪人，删掉那坑爹软件
　　大半夜的睡不着，起来看天涯，因为本人现在准备做滴滴，尼玛，一肚子的委屈。现说给小伙伴们听听:　　本人现在无业（在原来单位工作了太久刚辞职），于是来南京找朋友，推荐我跑滴滴，于是用朋友的车注册了滴滴，几天下来收入只能养活我在南京这个城市不被饿死，你懂的！跑的有一个礼拜，流水近2000，车损什么都不算，加油500，昨天朋友告诉我有四个违章，加起来700元（听朋友说南京本地车基本不扣分，只罚款），因为南京路线不熟悉，全部依靠滴滴内置导航行驶。毕竟开朋友的车不是长久之计，现在又没有工作，经打听，昨天去新街口的一个滴滴挂靠公司咨询，得到答案是押金1w，每个月2850租金，公司给一辆起亚k2新车，保养保险全部是公司，加油属于自己，车子你可以一天24小时开，看了上面大家的议论，我多多少少有点打退堂鼓，大家给看看还能不能搞？另外，用朋友的车跑了一个礼拜，评分是4.8，租车公司需要4.92，我日他妈，也不知道是哪个狗日的乘客给了两单一分评价，艹！大家说我现在该怎么办？在线急等！感谢了！
　　广西滴滴：　　滴滴快车一个星期：　　油费：350　　流水：566　　提现：415.75(取消一个订单扣：7.8)
　　一直没风
　　滴滴解决全国市民出行，就因为自己小小个人利益？这样说没有滴滴的时候我们大家都是走路喽！
　　今天真的很气氛了，我的问题来了，很奇葩，但是肯定会有人跟我一样的问题。！　　我的滴滴快车注册电话因为种种原因更换了，因为害怕费用，就去移动公司注销了。但是快车还是正常可以使用的。每天还是正常接单。因为怕出问题，我就拨打客服电话，要求更换手机号码，他们总是说我的资料不齐全，我说那我缺少什么资料我补齐可以吗，给我个补齐的渠道，他们说，我的注册公司已经跟滴滴公司解除合作了，系统会给我重新分配租赁公司挂靠。我想着那就等等吧，我跟他们说了加急！一等半个月无消息无电话。平时接单因为怕乘客等急又联系不上我，都是第一时间打电话过去告知我正前往！　　半个月后再次拨打客服电话，还让我继续耐心等待。此时我已经为我的电话费发愁了！！！　　又是半个月以后。再次拨打，还是让我等。无奈，我提出我要投诉。他们客服居然说，所有问题都是通过他们客服通过内部局域网上传的，投诉也是一样。　　今天出了问题了。接到一个订单，我火速赶往，走了一半，订单取消了。因为有优先原则，又一单来了，我一看地址同上，我就打电话过去，该乘客说你的电话怎么是空号。这样出来跑什么滴滴呀。我当时被噎死了！但是没办法，咱是做服务的，我就跟乘客解释，他说，我已经取消了，我再三抱歉，挂掉电话一看果然又取消了。愁了！　　试问，这么大的一个公司，难道这么点小问题也没有变通方法吗？每天你们这些领导拿着我们辛苦赚来的钱抽出的分红那个时候为什么不能想一想下面整天累死累活的这些司机师傅是不是能够正常的去累死累活？是不是能够把问题跟你们反应到呢？只是修改个号码，只要你们确定是我本人的，为什么不能给我换一下呢！又不是要你们把别人的钱放进我的钱包！为什么不能人性化一点呢？　　希望有管事的能够看见，有人能来管管！
　　@sarenty1
16:01:00　　打滴滴打到一个老捷达，我就无语了，不是七万以上的车吗！从此用uber　　--------------------------老捷达也是7.58万起啊。。。
　　本人一时出于好奇注册了滴滴，下班顺路共接过两单，看了大家的评论，结合自己的亲身体验，深深觉得划不来，二十多万的车子，分给咱那点钱连有钱都不够，，，已经提出注销。
　　滴滴打车跑到凌晨收班，跑了54.4元
还要分滴滴13.61元
剩下40.79元
还要下个星期二才能提现
看下表跑了87公里，我尼个去说好的 兼职日赚200~300/天
全职600~800/天的呢，再也不信了爱情了！！！　　
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