内蒙古赤峰全顺黄龙车友会祝：全国车迷、俱乐部新春快乐！趁着好天气大家多出来跑跑吧！
日，贝纳利再次参展曼谷国际车展，真可谓激情四射、大放异彩。现场嘉宾阵容庞大，参展车辆排量涵盖125cc、250cc、300cc到1130cc。包括TNT25、TNT300、BN600i、BN600GT、TNT899、Tre1130K、TNT1130R等主打车型。现场更有美...
来到了珠穆朗玛峰大本营，就要登顶世界上最高峰了，话说回来登上了最顶峰又能如何呢？人生没有什么困难是克服不了的，我们最大的敌人就是自己，只要能战胜自己，我们本就是赢家，还有什么可以打败我们自己的呢？...
人们都说冲动是魔鬼，遇到事情三思而后行方显一个成熟男人的气魄，但是对于大部分人来说“三思”势必会造成前怕虎后怕狼，而迟迟不肯决断，下不了决心，往往由于三思而错失良机，后悔不已！人生正因为这种不可逆的缺憾，才使得“冲动”那么的有...
日，今天的第一站要赶到嘉兴，而且因为正巧清明节期间高速公路不收费，大雨天走国道也不安全，干脆冲高速算了。
今日钱江摩托（行情,问诊）开盘报9.32元，截止14:44分，该股涨10%报10.45元，封上涨停板。
先简单介绍一下法国勒芒汽车耐力赛：勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约 200km处，是一个人口约 20万的商业城市。这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自1923年开始（1936年、年除外），每年6月举行的被称为最辛苦的单项赛事——“勒...
昨日，钱江摩托强势涨停。截至收盘，公司股价报收于8.22元/股，全天大涨10.04%，总成交金额1.36亿元。
除了当地人，全世界对中亚地区那几个斯坦都傻傻分不清楚。在上期我们说到，两个老外骑黄龙在吉尔吉斯斯坦旅行。这一期，他们在到达了乌兹别克斯坦。作为前苏联加盟共和国，该国衰败和破落让人心惊。加不到汽油、货币贬值、物价飞涨，还有...
日贝纳利重庆店迎来了3岁的生日，同时也是小黄龙250正式登陆重庆的日子。以此为契机，重庆贝纳利以车会友，邀请各方车友来到位于重重庆市九龙坡区大公馆的龙庭俱乐部，参加小黄龙登陆重庆暨重庆贝纳利三周年庆典。...
黄龙 BJ600GS
黄龙 BJ600GS
GSX-R600 (2013)
GSX-R600 2016 美国版
GSX-R600 (2012)
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发表上市时间：未知
排量(cc)：600
最大功率(kw/r/pm)：60/11000
经济油耗(L/100km)：
油箱容量(L)：15
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BN600(欧洲版)-论坛话题
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市场均价:￥ 42550
贝纳利摩托车评分榜
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贝纳利热门车型| 522: 链接超时
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百度云加速&&& 瑞安贸易是专业经营贝纳利黄龙600、黄龙600摩托车、温州钱江摩托整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车...
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钱江贝纳利黄龙巡航版BJ600GS-A评测
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& & 随着国产大排的陆续登场，钱江贝纳利黄龙-国内首款直列四缸600cc排量大排，早已在摩友圈中赢得了广泛关注，为了能够为更多热爱摩旅的们提供安心，舒适，动力强劲的车辆，钱江公司在今年推出了首款旅行版即-（BJ600GS-A)黄龙600版。摩托赫兹来到了位于北京市大兴区黄村镇（北京世纪路德摩托车有限公司），来为众多关注此车的摩友们带来实车测评。
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& & 看到实车，动感的车头立马吸引住了我的眼球，整个前脸与头灯的形状很贴切，很有变形金刚的味道，头灯选用了卤素＋透镜的上下组合，风挡选用了街版的小风挡设计，据说会有加高的大风挡可备选装。黄龙巡航版的前转向灯镶嵌在车壳内，使整车的外形更加流畅，并能比外凸式的转向灯更加降低风挡。 黄龙巡航版的尾灯也是单独开发的款式，非常漂亮。
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& & 仪表的设计科技感浓厚，行车数据显示较全。
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& & 黄龙巡航版的坐姿首先值得肯定，上车后双手握住车把，手臂不会伸得很直，腰部与车座几乎呈直角，坐姿非常舒服，不愧是长途旅行的利器。之所以有舒适的坐姿，主要在于从版的黄龙BJ600GS基础上，将车座的高度降低，将车把的角度抬升，加上油箱和车座形状的改变，共同组合出黄龙巡航版的骑姿。2014款黄龙巡航版的座高不高，以试驾员（小东北）1.71米的身高，上车后两个前脚掌可以着地，驾驶起来比较安心。
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& & 脚踏的设计风格不再是警用版的一体化设计，变成了脚踏与挂挡杆分离的模式，以免不慎倒车时候，脚踏与挂挡杆一起挂掉。脚还可以向上翻起，除了日常的使用方便，还能有效的吸收倒车时候的冲击力，这种设计非常有利于跑长途。
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& & 黄龙巡航版的避震系统，50mm直径的倒立前避震和多段可调式后避震，243kg的自重＋试车员的体重，即使是单人驾驶，表现可圈可点。在经过小的坑洞时候，没有出现最早的一代黄龙BJ600GS的生硬跳动感，对长途舒适性来说确实是帮助不小。黄龙巡航版的前后避震的行程虽未加长，但依赖其自身自重的增加，使得黄龙巡航版的前后避震更加适合亚洲人的体重，可以有效的缓冲来自路面的颠簸。
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& & 原厂的保险杠与车架和引擎连为一体，是黄龙巡航版的一个与众不同的特色，除了美观实用，更是对驾驶者的一项安全保障。
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& & 黄龙巡航版的漆面为珍珠白，在车的左后方logo处，是用来拆卸后座的钥匙孔，镶着金边的黑色粗体“600”直接简明。
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& & 由于黄龙巡航版的排气管改在车身的底部，加之排气中段加设的回气室，车骑起来之后，声音较为安静，与欧版黄龙600（BN600I）和基本版黄龙600（BJ600GS）的张扬排气声大不相同，我个人觉得更加浑厚动听。
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& & 值得一提的是黄龙巡航版的出场尾箱，选用的是产自西班牙的夏德尾箱，箱体与车身能够完美结合，内部容量也完全可以放下一顶全盔外加一顶半盔。
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& & 与街车版黄龙相比，巡航版黄龙操控更加轻便，尤其体现在转弯时，与此同时水箱也加大了，在测试时间水温保持在85°~87°之间， 解决了原来黄龙会“烤腿”的现象，油箱材质方面取消了原版黄龙的塑料罩直接为铁油箱，油箱容量为27L大大提高了续航能力。刹车方面也更加灵敏，经测试当时速在50迈左右的时候采取紧急制动，其有效刹车距离控制在两米之内，为骑士的安全更添加了一份保障！
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& & 钱江贝纳利黄龙BJ600GS-A(巡航版) 参数:& && & 发表上市时间：& && & 排量（cc）：600& & 在产/停产：在产& & 缸数：四缸& & 长×宽×高（mm）：×1280& & 冲程：四冲程& & 轴距（mm）：1470& && & 冷却方式：水冷& & 座垫高（mm）：800& & 压缩比：11.5：1& & 制动方式：前碟后碟& & 最大功率（kw/rp/m）：60/11000& & 离地间隙（mm）：150& &&&& & 最大扭矩（N·m/rp/m）：55/8000& & 空车质量（kg）：227& & 供油方式：电喷& & 整备质量（kg）：243& && && && & 最高车速（km/h）：190& && && && && && & 轮数：2& && && && & & & 轮辋：铝轮& && && && && & & & 前轮规格：120/70-ZR17& && && && & & & 后轮规格：180/55-ZR17& && && && & & & 油箱容量(L)：27& & 总体来说黄龙巡航版是一款很适合国人的摩旅利器，我们也期待该车2014年的强劲表现！
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