光阳弯道情人1500和劲战150的卡钳能通用吗

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相比前几天那个弯道情人150高速断轮壳 S妹真心质量好
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上图自己看 山叶155水冷跑旅 SMAX前后轮壳弯曲到这个程度 并没马上断裂 而且吸收了力量扭曲散力 山叶的做工可见一斑 不信服 光阳迷也可以90过大坑上图(建议购买大额意外保险 给家人一份保障) 车主当时90过大坑 人无大碍 转自车友群.....
1 2 3图是S妹 90过大坑
4 5图是光阳 光阳当时大概是80碰到铁棍然后撞上边杆 侧翻 据称是这样....但是断后轮壳 可见毫无韧性&&但车壳9成无损!求物理学家解释下受力状态 还有这样断裂是否正常?
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at 19:14 ]
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Originally posted by cgq5201314 at
上图自己看 山叶155水冷跑旅 SMAX前后轮壳弯曲到这个程度 并没马上断裂 而且吸收了力量扭曲散力 山叶的做工可见一斑 不信服 光阳迷也可以90过大坑上图 车主当时90过大坑 人无大碍 转自车友群.....
贵有贵的理由,日本人的工艺。咱还是得服。#52#
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Originally posted by 暴力的125 at
贵有贵的理由,日本人的工艺。咱还是得服。#52#
好的品牌 配套的铝合金加工铸造和配料一直都是秘密 高下立判
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Originally posted by cgq5201314 at
好的品牌 配套的铝合金加工铸造和配料一直都是秘密 高下立判
车子最基本的就是材质材质的好坏了。
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山叶做工世界一流!
反观株洲雅马哈,10年了,才来个迅鹰2代,还70共振。。。
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台湾制造和国内制造,
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90过大坑作死
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Originally posted by cgq5201314 at
上图自己看 山叶155水冷跑旅 SMAX前后轮壳弯曲到这个程度 并没马上断裂 而且吸收了力量扭曲散力 山叶的做工可见一斑 不信服 光阳迷也可以90过大坑上图(建议购买大额意外保险 给家人一份保障) 车主当时90过大坑&&...
好奇的問一下
上圖 kymco&&yamaha&&兩台車
是哪兩家公司製造的 ?
或者說 產地 ?
[ Last edited by 阿拉找茶 on
at 19:31 ]
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Originally posted by 阿拉找茶 at
好奇的問一下
上圖 kymco&&yamaha&&兩台車
是哪兩家公司製造的 ?
或者說 產地 ?
[ Last edited by 阿拉找茶 on
at 19:31 ]
可能你不懂的是弯道情人是大陆还是台制?
山叶雅马哈SMAX155 台湾制造
光阳KCC 常州光阳合资 售价1.9W人民币 折算成新台币 和SMAX售价差不多!
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Originally posted by a2829 at
90过大坑作死
这个不讨论 车主自我行为 就说质量
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Originally posted by cgq5201314 at
可能你不懂的是弯道情人是大陆还是台制?
山叶雅马哈SMAX155 台湾制造
光阳KCC 常州光阳合资 售价1.9W人民币 折算成新台币 和SMAX售价差不多!
台灣兩光牌&&台灣廠~~也是採用了大量中國製零件 (壓低成本)
.....現況 很多台灣製造業普遍現象 (不像以前的台灣製造 是採用大量 日製 台製零件組裝 品質比較好)
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Originally posted by 阿拉找茶 at
台灣兩光牌&&台灣廠~~也是採用了大量中國製零件 (壓低成本)
.....現況 很多台灣製造業普遍現象 (不像以前的台灣製造 是採用大量 日製 台製零件組裝 品質比較好)
全球都无法拒绝中国化零件 这个就不讨论了 即使次要部件采购于配套厂 作为配套厂 选料也需要负责才对!在大陆 人命最多只值几十万 其他个中缘由 相信你也略懂一二吧!
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价格在那摆着呢& && &
阿普利亚圣甲虫200现在还没上市就打着双顶置凸轮轴&&19KW 181CC排量的广告.& &SMAX的功率才11KW多一点.&&
V125G最用的那个本田DIO 50CC以及90年代各种小车都用过的轮子才叫人无语,但也没见到几个骑到断的&&
相信这个轮毂,很多人都见过吧,甚至还用过.&&现在新大洲本田的today还一直在用呢
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Originally posted by ccav5 at
价格在那摆着呢& && &
阿普利亚圣甲虫200现在还没上市就打着双顶置凸轮轴&&19KW 181CC排量的广告.& &SMAX的功率才11KW多一点.&&
V125G最用的那个本田DIO 50CC以及90年代各种小车都用过的轮子才叫人无语,但 ...
台湾的工费比大陆贵吧 S妹才卖9W+新台币 折合人民1.9W左右
大陆制弯道情人KCC 也卖1.9W人民币 工费肯定低 好吧就算发动机是进口的 要附加税 可是同比质量 呵呵?我觉得是厂商问题大于 价格与质量优势
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轮圈都能骑断,真的是千古难见啊!
国内的质量,不是以设计为准,而且是以市场为准。
大环境所致啊!
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Originally posted by cgq5201314 at
全球都无法拒绝中国化零件 这个就不讨论了 即使次要部件采购于配套厂 作为配套厂 选料也需要负责才对!在大陆 人命最多只值几十万 其他个中缘由 相信你也略懂一二吧!
一分錢 一分貨~製造業都知道的道理
同樣的零件 有貴的 有便宜的&&其中差別 廠商清楚的很
~有良心的 寧願用品質好的零件 多花些成本&&(其實也未必會虧本 只是少賺些 )
~黑心廠商 那就..心要夠黑 廉價零件用越多 賺越多 .....
有些零件 未必看得出產地 有些卻很容易分辨
比如軸承 ~台灣車廠 一台機車 不重要的地方 用台製 比較重要的 用日製
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Originally posted by 阿拉找茶 at
一分錢 一分貨~製造業都知道的道理
同樣的零件 有貴的 有便宜的&&其中差別 廠商清楚的很
~有良心的 寧願用品質好的零件 多花些成本&&(其實也未必會虧本 只是少賺些 )
~黑心廠商 那就..心要夠黑 廉價 ...
其实就是 一部125CC 卖7W8 一部150CC却只卖8W多点 内容自己懂啦 大家可以对号入座 例如雅马哈劲战和台湾光阳150CC车系
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Originally posted by 不知常妄作凶 at
轮圈都能骑断,真的是千古难见啊!
国内的质量,不是以设计为准,而且是以市场为准。
大环境所致啊!
光阳在大陆 其实只是三线....大陆踏板车市场 株洲雅马哈 五羊本田 豪爵铃木 才是龙头一线
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Originally posted by cgq5201314 at
光阳在大陆 其实只是三线....大陆踏板车市场 株洲雅马哈 五羊本田 豪爵铃木 才是龙头一线
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