发明隧道的人是谁,世界上最美的隧道第一条隧道在哪

世界第一条隧道:建在火药发明前的石门悬疑&(2)--科技--人民网
世界第一条隧道:建在火药发明前的石门悬疑&(2)
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&&&郭荣章:“早在战国时候李冰就用过这个方法修都江堰,这个石门还是沿用古法,火烧水激,但是没有实验过,我们在研究过程当中,不能回避这个问题,现在要本着科学的态度,我们来做这个实验。”&&&&&“蜀守冰,凿离堆”,传说李冰就是用火烧水激的办法凿开离堆,修成了都江堰。古石门开通40年之后,后汉书中也有“烧石翦木,开漕航道”的记载。据此推测,古石门也应该是采用火烧水激这个办法,但是,有的学者却对此提出了质疑。&&&&&陕西汉中市石门水库管理局副局长&方孝文:“用火烧水激以后,它的石头的表面应该是有一些不光滑不平整的地方,可是现在这个石门洞经过石刻以后,将近两千年以后,还有一些搞石刻拓片的,经过这样多次反复的拓,但是这个石刻仍然比较光滑,平顺。”&&&&&石门隧道完成以后,就在石洞内,当时的人们用摩崖石刻的办法把这一事件记录了下来。所谓摩崖,就是在山体的岩石上不经过任何打磨处理,直接在自然的岩石上刻上文字。&&&&&石门的摩崖石刻集中了从汉魏到明清时期各个年代的书法艺术,是国之瑰宝。在古石门遗迹被淹没之前,文物部门将洞内的一部分珍贵石刻保留了下来。&&&&&从保留下来的石刻来看,这些石刻表面光滑平整,丝毫看不到风化,脱落的痕迹,而且这些石刻经过无数人的拓片,应该更易破损,却为何没有一丝变化的迹象呢?&&&&&王大中:“那么我就对古人火烧水激开石门的这种方法有所怀疑。当时我们也做过实验,我们做过的实验就是很小的一个炉子,就地取点石头来烧,烧了用水来激它,然后看能不能酥裂,从当时的情况来看是不太理想的。”&&&&&陕西汉中市勉县博物馆馆长&郭清华:“开头可能不一定能成功,原因是啥呢?因为在这种实验和古人做法有一定的区别。”&&&&&方孝文:“我们今天搞这个实验的话,我是比较乐观的,我相信古人的聪明智慧在我们这儿能得到验证,一定能成功。”&&&&&现场演示:燃烧十分钟后。&&&&&王大中:“现在这个温度达不到,因为风是散的,火力也是散的,它不集中。”&&&&&说起来这个实验也很简单,也就是准备些劈柴,堆在岩石上烧。也只能是这样了,因为参与实验的这几个专家谁也没有真正实验过,史料上的记载又非常有限,至于应该烧到什么时候,什么时候用水激,谁也说不准,只好是走一步说一步了。当然这个实验结果心里就更没底了。说到这里也许您会想,古人开凿这个石门隧道一定也是非常艰难的,那么为什么非要开凿这个石门呢,不开不行吗?这就说来话长了,还要从褒斜栈道的开始说起。&&&&&烽火戏诸侯,这是一个家喻户晓的故事。考古证实,在距褒河谷口五公里处的地方有一个褒姒铺,就是那个美女褒姒的家乡。褒姒是古褒国之女,名字叫姒,所以称为褒姒。&&&&&喜欢美色的周幽王见到褒姒后十分宠爱,但是不知什么缘故,褒姒却郁郁寡欢,始终不笑。为了博得美人一笑,周幽王竟然采纳一个奸臣的主意,下令点燃用于军情紧急时报警的烽火,结果各路诸侯急忙率大军赶到,见到的只是饮酒作乐的场面。褒姒果然笑了,但是两年之后真的有敌兵攻城时,被戏弄的诸侯却再也不愿出兵,周幽王被杀,褒姒被俘,西周王朝就此破灭。&&&&&上述这个真实的故事发生在周幽王的都城镐京,距离褒河谷口也有千里之遥,这说明从那时候起关中和汉中已经有道路相通。&&&&&关于褒斜道更早的记载出现在晋代的《华阳国志》:武王伐纣,蜀亦从行。最早的时候,褒斜道也许只是普通的山道,后来因为军事目的逐渐演变成了可通车马的栈道。&&&&&《战国策》记载:“栈道千里,通于蜀汉,使天下皆畏秦。”&而《史记&货殖列传》这样写道:“栈道千里无所不通,唯褒斜绾毂其口。”这进一步说明了褒斜道是由秦入蜀的惟一通道。&&&&&秦代以后,由关中进入蜀地又增加了多条道路,但在所有的入蜀道路中,只有褒斜道最为便捷。&&&&&方孝文:“古代人非常聪明,他是沿着河道向上修的,沿着褒谷和斜谷,褒河上去然后经过秦岭的五里坡,沿斜水下去就到了斜峪关,全长235公里,而且不经过一座高山,顺着河谷上去,翻一个缓坡就一直下来,然后到达斜谷关。”&&&&&竟然可以不翻过一座大山而穿越秦岭,这就是古人的智慧,即使在今天看来,古褒斜道的路线也是通过秦岭的最佳选择。&&&&&方孝文:“以后的公路大致是根据古道的走向来修通的,比如说咱们316国道就是沿着连云栈道和褒斜道这条线开通的,后来的江眉公路完全是按照褒斜栈道的原址修通的,褒斜栈道的开通比其它栈道都近了很长的时间,大概要缩短100到200公里的路程。”&&&&&正由于这个地理上的因素,褒斜栈道历来为各代朝廷所重视。到了东汉年间,汉林帝决定将褒斜栈道大规模整修。石刻记载,当时负责修路的是广汉,蜀郡,巴郡的官员,具体施工的是服刑役的犯人二千六百九十人,共修栈道二百五十八里,有桥阁六百二十三间,其中大桥五座,还有邮亭,驿馆以及褒中县的官衙等建筑六十四所。&&&&&汉唐时期褒斜栈道不仅规模宏大,而且华丽壮观,“五里一邮,十里一亭,三十里一驿。”这些凌空飞架的栈道蜿蜒于崇山峻岭之间,成了古代的国家级“高速公路”。&&&&&方孝文:“这一段栈道是古褒斜道遗留下来的,在武官河这个地方,遗存下来的几个栈孔。这个栈孔的深大概90公分左右,它这个高,宽40公分左右,是个正方形。它的下方还留有一个小槽,这个槽是用来排水的。古代把平梁立柱的方式打进去以后,它里面很深,他考虑到水的腐蚀,它把水排出来,以保证这个栈道能够保存的时间完美和时间比较长。咱们下面有几个孔,这几个孔它是一个多层平梁支撑式的,下边还有一层方孔,大概18公分左右的一个方孔,这个方孔通过平梁支栈,然后下边还有一个立柱,然后它这是双层的,支撑起来,然后这个平梁打下去,然后两层通过支撑起来,上边就可以通行车马。”&
(责任编辑:马丽)
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美丽的砖厂!西安首条移动式隧道窑生产线问世!
西安第一条移动式隧道窑生产线在西安东部建材产业园投产,砖厂名字叫西安优内特建材公司,这条生产线的制造者西安力元炉窑自动化设备有限公司,在发明人柏飞先生和柏昊仓的带领下,发明了世界上第一台移动式隧道窑。这是我们陕西人的骄傲,  说到制砖,绝大多数人首先想到的是高耸入云的烟囱,形似碉堡的轮窑,工人们冒着高温在窑炉里进进出出,而今,随着移动式隧道窑的问世,这一切都将跟我们彻底拜拜了。这种新型制砖生产线戏剧性地实现了&砖不动、窑动&,彻底颠覆了人们的传统思维,整座窑宛如一列环形火车在设定的轨道上移动,大大节约了建窑周期,减少了土地挖废,提高了产品质量。  作为国内着著名的砖机制造企业,西安力元公司一直走在研发新型砖瓦机械的最前列,移动式隧道窑是他们实现企业转型升级的核心产品,研发周期近5年,为了便于产品迅速进入市场,与国内其他能够生产这种新型装备的企业不同,力元的隧道窑可以全部在自己的生产车间一次成型,大大减少了在现场的组装工期,因此,西安力元也是目前国内唯一能够工厂化生产移动式隧道窑的企业,而且,这种新产品价值巨大,对于我国节能减排有这重要的作用。 [ 此帖被又见百合花开在 16:25重新编辑 ]
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全程自动化?
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回 7楼(老来学艺) 的帖子
是自动化,不过还要十几个人!!
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引用 评分针对楼主又见百合花开于 15:18发表的美丽的砖厂!西安首条移动式隧道窑生产线问世!:西安第一条移动式隧道窑生产线在西安东部建材产业园投产,砖厂名字叫西安优内特建材公司,这条生产线的制造者西安力元炉窑自动化设备有限公司 .. 分享自动化转场
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石门水库的石洞,它是世界上第一条人工穿山隧道收藏
汉中石门水库的神秘石洞&
 华商网&-&华商报&
  ■6.28.央视十套已经20:30播出&
  在陕西省汉中市的石门水库,存在一条神秘幽深的石洞,它是世界上第一条人工穿山隧道。1900多年前,在火药还没有发明的年代,那时的古人用了一种神奇的方法创造了这项世界上绝无仅有的伟大工程。他们是用什么办法开凿的呢?现在的人们还能依法炮制吗?敬请收看&
走近科学&遥远的秘密——石门悬疑&
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