被救的船员可能会对船长回应八位船员的歌说

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-27 22:04 标签： 没有船长也没有船员
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伊朗海军解救遭劫中国船员 船长跳海报信
邢世伟 来源：新京报　
每名船员获奖1万美元
中国驻伊朗大使馆透露，在劫持事件发生后，中国驻伊朗大使馆立即启动应急机制，要求伊方采取一切必要措施，全力营救中国船员和船只，确保人员及船只安全。
南京远洋公司办公室方面称，该公司已与“祥华门”号船长及船员取得联系，目前正在安抚船员情绪，目前船员状况良好，货轮将继续前往目的地完成货运任务。
南京远洋公司宣布，鉴于“祥华门”号货轮上船员的勇敢抗击海盗行为，该公司决定奖励每人1万美元。
■ 解救过程
船员勇敢破坏货轮动力系统
中国驻伊朗大使郁红阳6日介绍了“祥华门”号货轮被索马里海盗劫持的经过及各方随后展开的营救行动。他说，当地时间6日9时30分左右，当货轮行驶至阿曼湾距伊朗南部恰赫巴哈尔港20海里处时，被9名索马里海盗劫持。
郁红阳说：“当时海盗乘坐数艘快艇，手持AK47步枪，对货轮展开围攻并向货轮开火，最终使用随身携带的梯子爬上货轮，把28名中国船员扣为人质。”
中国驻伊朗使馆在接到南京远洋公司伊朗代理商的紧急通报后，召开紧急会议，并与伊朗外交部和军方取得联系。同时，使馆致电南京远洋公司，获得遭劫持的中国船员名单。
伊朗海军在接到中方通报后，迅速派出军舰展开营救，并在当天下午发现被劫持货轮的踪迹。伊朗海军在确定货轮方位后派出两艘军舰尾随跟踪。货轮被劫持后，被迫驶向索马里海域。
郁红阳说：“途中，船上的中国船员非常机智、勇敢，趁海盗不备，破坏了‘祥华门’货轮的动力系统，货轮失去动力后在海上随波漂流。”
“在伊朗海军的压力下，9名海盗最后缴械投降，把武器扔进海里。”郁红阳兴奋地说：“在中伊两国政府共同努力下，‘祥华门’号货轮于当地时间6日18时30分左右成功获救，船上28名船员全部安然无恙。” 据新华社电
责任编辑:林诚悦
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1.75亿学生的选择
作文：哈尔威船长与船共沉时想对船员和乘客说什么 120字左右
《船长》这一课给我留下了很深很深的记忆.其中,哈尔威船长舍己救人的那一幕始终不能忘怀……“诺曼底”号船上一片混乱,哭泣声、呼救声、叫喊声……人们一齐挤向小艇,拼命想逃生——因为他们知道,早一分钟,就多一分希望……就在人们惊慌失措时,一个沉着镇定的声音响起：“妇女先走,其他乘客跟上,船员断后,必须把60人全都救出去!”实际上船上共有61人,危难时刻他顾不得算上自己了!人们震撼了,这生死关头,船长能做到先人后己,为什么自己做不到呢?也为了逃生,人们迅速按船长指示排成一队,秩序井然地进行逃生.第20分钟到了,乘客全部登上小艇,只有船长哈尔威巍然屹立在舰桥上,徐徐沉入大海,以身殉职……哦,伟大的船长啊,千言万语道不尽我对您的敬佩之情!危险时刻,您义无反顾,忠于职守,把生留给了别人,自己却选择了死亡.是什么力量使您如此崇高?我明白了,您是船长,您热爱事业,致死也要尽自己的责任,履行做人之道.啊,敬爱的哈尔威船长啊,您是“诺曼底”号的灵魂,“诺曼底”号是您生命的一部分,您是“诺曼底”号的船长,没有了船,有船长又有什么用呢?所以您选择了与船共存亡——这也许是您一生中最明智的选择!哈尔威船长,我想对您说：“您是伟大的,您是崇高的!您将永远活在人们心间!”
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热门手机游戏据韩国《中央日报》5月16日报道，“世越号”（原译“岁月号”）包括船长李俊锡在内的15名船员意识到如果组织440多名乘客逃生，自己就要等到最后逃出，所以在未通知乘客进行逃生的情况下抛弃乘客而率先逃生。对于涉嫌未采取乘客救援措施就逃跑的“不作为杀人”嫌疑，李船长陈述道“我只想着无论如何都要救出船员”。
对于李俊锡船长，检方考虑到如果适用最高刑法的杀人罪可能被判无罪，因此还对其追加了最高无期徒刑的弃船逃跑罪。检方对包括一等机关长孙志泰在内的剩下9名船员也适用了遗弃致死、致伤罪，最高可被判处45年的有期徒刑。
联合调查本部负责人对于起诉李船长等4人被适用于杀人罪一事表示，“他们在30多分钟内接到了珍岛管制中心(VTS)发出的‘让乘客们套上救生圈出逃’的命令，却谎称‘船内不能进行广播和移动’，继而在9点37分中断通信率先逃生，构成了杀人罪”。该负责人还补充道“经确认，船员们出逃时的9点38分，当时三层甲板并未进水，如果此时下达出逃的广播通知，那么所有乘客都能被海警或附近的渔船轻易救出”。
检方调查结果显示，事故发生当天上午8点52分，“世越号”船长和8名船员聚集在掌舵室商议率先逃生。当海水浸到两层船高的浸水上限时，他们决定弃船逃离。而船员们清楚地知道推拉式的船舱门浸水后，会因为水压的原因无法开启，但众船员当时往返于自己的舱室拿取衣服或无线对讲机时并没有告知乘客沉船事实，没有启动任何广播设备、紧急按钮、无线对讲机等。船员们完全无视VTS多次下令组织乘客出逃的通信内容，进行虚假通话。据最新调查的结果，部分船员为了更容易被救生艇救出，还把消防水管缠在身上等待救援。
检方还对海洋警察消极的救援活动展开了正式调查，检方表示“今后将对救援负责人进行彻底的调查后严厉问责”。
原文地址：
（编辑 陈霞）韩国争分夺秒搜救失事客轮 船长等三名船员被正式逮捕
09:11&&来源：人民网&&&&分享到：
　　4月19日，在韩国木浦，失事客轮“岁月”号船长李俊锡（中）在接受调查后走出地方法院。
　　韩国“岁月”号客轮沉没事故发生已过去80多个小时，但韩国仍未放弃努力，搜救工作仍在继续紧张进行。救援队伍当天发现6具遇难者遗体，截至20日零时，这起事故造成36人遇难、266人失踪。
　　19日下午6时，韩国灾难对策本部在珍岛郡政府大楼、事发海域附近的彭木港、安置家属的珍岛室内体育馆同时举行记者会。对策本部的海洋水产部发言人朴升基表示，政府计划将“岁月”号主要乘客所属的安山市和事发的珍岛郡设为“特别灾难地区”。
　　当天清晨5时许，潜水员在4层船舱外隔窗发现3名遇难者遗体，但由于水下时间不足、漂浮物过多，因此难以救援。不过，潜水员已经在水底设置了3条引导绳，可以通过引导绳快速接近船舱入口。
　　由于救援时间宝贵，救援人员争分夺秒展开接力救援。海洋警察厅装备技术局局长高明锡在发布会上说，19日夜间预计发射880发照明弹，多艘渔船也正在被调往当地增强夜间照明，同时派出50余名潜水员从3个地点尝试进入船舱。
　　据高明锡介绍，熟悉船体构造的搜救人员从第一天开始就一直尝试向船内发送信号，但到目前为止未收到船内的反应信号。
　　随着调查的深入，这起事故的“人祸”真相似乎正在揭开。韩国海洋部门提供的客轮船舶自动识别系统数据显示，“岁月”号在沉没前突然大幅右转，航行速度也从约18节的正常航速锐减到约6节。韩国海洋警察厅通过对船员的调查也初步认为，客轮在航行途中以较快的速度突然改变航向，造成船舶重心偏移，船内装载货物脱离束缚后移向左侧，船体开始向左倾斜，随后开始浸水，最终船体翻覆后沉没。
　　19日，光州地方法院木浦分院批准正式逮捕船长李俊锡等3人。李俊锡涉嫌渎职造成乘客遇难、遗弃致死、因工作过失导致客轮沉没、违反《海难救助法》等。逮捕令下达后，检方可以对3人进行最长30天的拘留调查。李俊锡对媒体承认自己下达了撤离命令，但否认曾饮酒和单独下船。据媒体报道，当时单独留在驾驶室的是26岁的三副，他加入“岁月”号仅有5个月，是第一次在海流湍急的孟骨水道负责航行。
　　“我需要承担部分责任，不管如何事故是由我引起，所以要向国民们道歉。”根据营救海警方面的视频显示，当客轮还未完全倾斜至一侧时，船长和驾驶人员已率先登上了救生艇，SBS电视台16日在彭木港拍摄的画面也显示，这些人乘坐第一艘救生艇到岸，李俊锡连衣服都没有打湿，还披着毛毯。
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编辑：周阳
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