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重新安装浏览器，或使用别的浏览器关于汽车油改气（天然气）的体会，分享给大家_百度经验
&&&&&&&&&日常养护关于汽车油改气（天然气）的体会，分享给大家推荐视频叶宇峰第一集时长：08:55来自：牛车网niuche返回暂停重播播放
百度经验:jingyan.baidu.com在我的车油改气之前，我不断的从网上搜寻有价值的改装帖子，但是 没有找到太多有用的信息，现在我把我这改气一年多来的心得体会与大家分享一下！把平时好多车友心存的疑问整理回答一下，供大家参考。我先说一下改气之后的优点吧:1、省钱，天然气的价格是汽油一半的价格，日常养车费用减半。2、环保，天然气燃烧分解后是二氧化碳和水，没有其他的有害物质，并且发动机不会有积碳。缺点：1、后备箱中要牺牲一定的体积来放天然气钢瓶。2、若是改的缸内直喷（改气分缸内直喷和点喷两种）冬天的时候，要用油跑热起车之后才能转换到用气，点喷式不需要。听到周围的朋友问的最多的问题，大致如下：1、听说天然气对汽油发动机会有腐蚀？改气不会伤害发动机、减短发动攻击寿命吗？答：腐蚀?一定要找到别人说这个的依据，其实，咱们家中的民用天然气里面是含有硫元素的，我们知道，硫化氢等气体遇水会形成硫酸，硫酸会对金属有腐蚀作用，但咱们现在汽车上用的正规天然气都是进行了脱硫处理了，所以尽管不必担心发动机会遭到腐蚀。好像平时也没听说过哪个出租车用了几年的天然气把发动机腐蚀烂了吧？2、车的后面背着个“炸弹”，不怕爆炸吗？答：我刚开始也有同样的疑虑，但仔细看了钢瓶的合格证后，了解了钢瓶的材质和工艺之后，发现此钢瓶是采用30CrMo碳钢制成的，铬钼钢是一种耐冲击性能很好的一种钢材，承压能力好，并且在钢瓶的外部还缠绕着一层厚厚的纤维层，就是说退一万步讲，就算是钢瓶爆炸了，纤维层会把钢片紧紧裹住。 但就目前钢瓶厂家的试验，把钢瓶放在火中烧3个小时都没事，想爆炸真的很难很难。3、改气之后，车的动力减弱吗？会不会开着没有劲？动力能否改善？答:由于天然气本身的性质决定了不可能跟汽油一样有爆发力，但动力的损失并不大，这里有一个非常关键的因素：点或提前角控制器。原理：以汽油为燃料和以天然气为燃料，其最佳点火时间是不一样的，所以好多车据我了解，咱们胶州地区好像改气的车辆大多都不安装点火提前角控制器。我也是无意间从汽车之家上看到一个技术贴之后，从某宝网上花了100元购买了一个点火提前角控制器，找汽车修理厂的朋友协助安装上了，之后确实动力跟用油差不多（之前我也不太相信网上人家说的是真的）4、车辆改装天然气后，是否能够通过车辆年检？答：不影响。我们当地审车，不管这个，但切记把钢瓶合格证留好，很关键。5、都什么车可以改？有没有限制？答:除了柴油车以为，汽油车基本没有限制，从加气站的加气车辆可见，10万元内的有面包车，普桑、捷达、伊兰特等，10多万的有朗逸、索纳塔、世嘉等，20万以上的有雪铁龙C5、奥迪A6、甚至还见过一次宝马7系（日照车牌）。6、一罐气能跑多少公里？折多少钱一公里？答：罐常见的体积有60L、 70L、 80L的，安装在对应的车上，一般都是能跑200-250Km，也有少数越野车安装105L的罐，跑300Km左右的。折算公里价为3-4毛钱/公里。7、 改装天然气之后，在日常保养方面，有没有需要注意的地方？答：机油：建议用天然气专用机油，因为天然气的燃烧热值高，发动机的温度偏高于烧汽油时的温度，长时间高温可能会导致油膜失效，机油无法达到最佳润滑效果。长城机油有一款天然气专用的，价格不到150元。 火花塞：一定要用三极天然气专用火花塞，因为对于天然气来说，三极的更容易点燃，对动力有直接影响！ 缸线：若原厂的缸线比较细，那么建议换成力爽牌的，那种缸线粗，电阻小，带来更强劲的电流从而产生较大的电火花，就算不改气，换一套这个，也对动力有提升。8、改装费用是多少？私家车一年跑不多，改了划得来吗？答：我去年改装的时候，“点喷式”5500元，“直喷式”6500元，这2种都是用达到一定数量的天然气，返4000元的天然气。而今年的政策，好像是“点喷式”和“直喷式”都在原来的基础上，优惠了1000元，且返气的上限达到了6000元。私家车现在一年平均跑的少的，也得Km吧？现在改气基本上可以说是花的钱能全部返回来，是否划得来，自己想想也就知道了经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。投票(11)已投票(11)有得(0)我有疑问(0)◆◆说说为什么给这篇经验投票吧！我为什么投票...你还可以输入500字◆◆只有签约作者及以上等级才可发有得&你还可以输入1000字◆◆如对这篇经验有疑问，可反馈给作者，经验作者会尽力为您解决！你还可以输入500字相关经验00000热门杂志第1期房屋装修全攻略3257次分享第2期愚您同乐366次分享第9期实用房子装修攻略1555次分享第1期欢度春节 合家团圆272次分享第1期年货选购技巧569次分享◆请扫描分享到朋友圈查看： 回复：9
汽车油改气后的电气问题！改气后注意事项！
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楼主 电梯直达 楼
车改气以来,不管是烧油烧气都表现良好,由于平时气很容易启动,所以基本用气启动,忽略了烧油,前几天想要跑长途才想起烧油试一下,发现虽能顺利启动,但怠速不稳,踏油门发动机转速上不去并伴有回火放炮,因此而烧坏了空滤芯.自己清洗了油嘴及节气门，问题依旧，切换到烧气,启动运行都正常,感觉发动机ECU认气反而不认油,关闭钥匙拆下电瓶5分钟使发动机ECU清零复位,再用油启动运行,一切又恢复正常,虽然改掉了用气直接启动的习惯,每天坚持用油跑十几公里,但隔了几天又旧病复发.上网查询了类似问题,得到了一些启示,&经分析可能是***器与氧传感器未能连接而导致的,***器有两个作用,一是在烧气时切断四个油嘴,既防止油气混烧又能使四个油嘴在烧气时停止工作,从而延长油嘴寿命,二是烧气时向发动机ECU模拟一个脉动信号,欺骗发动机ECU,使发动机ECU感觉烧气也是在烧油,从而发出正确指令.国庆放假,我自己亲自动手,先找到氧传感输出与发动机ECU的连接线,测了一在烧油状态下,氧传感向发动机ECU输出的直流在0--1V之间波动,每10S约7次左右,这与我查得的氧传感器相关数据相吻合,烧气时由于已切断四个油嘴,此时发现氧传感器向发动机ECU输出的电压在0.1V左右,根本不脉冲,这也是好多朋友改气后发动机故障灯SVS亮的原因,将氧传感器输出与发动机ECU的连接线剪断,然后将***器的两根线分别与氧传感输出端及发动机ECU输入端连接,也即使说将***器与氧传感器连接的两根线串接在***器与氧传器之间,第一次连接后测量***器向发动机ECU输出的电压在0.1v左右且固定不动,是一个定值不是波动信号,观察发动机故障灯SVS亮,猜想可能是以上四条线接反的原因,遂将***器原接氧传感器的线改接到发动机ECU输入端,将***器原接发动机ECU输入端改接氧传感器的输出端,重新测试:在烧油模式下氧烧油模式下氧传感器向发动机ECU传感器向发动机ECU输出的直流仍就在0--1V之间波动,每10S约7次左右,烧油正常,在烧气模式下氧传感器向发动机ECU输出电压变为在0.5-0.8之间波动,观察发动机故障SVS灯,也不再亮起,用油启动用气启动都一次成功,上路测试油气状态下出力都非常好,如果不看转换开关的状态,老实说自己都不清楚到底是在烧油还是在烧气，也不再见有回火、放炮、故障灯SVS亮的现象，大功告成.我们重庆油改气虽装有***器，但只是起到了切断四个油嘴的作用，并没与氧传感器和发动机ECU相连，从而导致有回火、放炮、故障灯SVS亮的现象，甚至引起烧气时出力不够，功率下降，而出现这些现象后改装厂都并没去认真思考，总是说这些都是油改气后的正常现象，好多车主根本不懂，人云亦云，以至油改气后效果并不理想，我甚至打电话到***器的生产厂家，厂家都说***器与氧传感器和发动机ECU可接可不接，可见这些人是多么的不负责，或许是他们的技术有限，但***器的生产厂家的技术有限好象是说不过去的,有些朋友的车改装时虽装有***器，但依然有回火、放炮、故障灯SVS亮的现象，主要是***器与氧传感器和发动机ECU没有连接或是连线不对，***器与氧传感器和发动机ECU连接后一定要用电压表进行测试，直到参数符合标准为止.值得注意的是测量氧传感器要用高内阻的表，以防测试时损坏氧传感器，这东东贵得很，另外电压表量程以直流２Ｖ为宜，表要用指针式的，便于观察.油改气后很多朋友反应有这样那样的问题，效果好与不好，涉及３个方面：一是要加点火提前器且保证接线调试正确，二是要加***器且保证接线调试正确，三是怠速阀和动力阀要调试正确，只要以上３个方面保证了，油改气效果应该是很好的，关于点火提前器的重要性及接线调试与怠速阀和动力阀的调试方法，我会陆续奉上.本人大学学的是工业电气自动化，现在一所大学教电类课程，臭老九一个,自己平时也在对家用电器、电脑、工业电气等进行修理、安装、维护，有一些基础，久病成医，关于油改气我积累出了一些经验，写出来希望能对所需的朋友有点帮助，欠缺的地方请高手指正。还有一点补充：在进行相关接线时需要将电源负极拆下，以防意外损失，接线完毕需对发动机ECU重新初始化，方法详见：（ECU）初始化方法&:如果你的车将电瓶拆下来充电，安装时需要初始化ECU。如果你的车着车时怠速抖动，也可初始化ECU试试：1、关闭钥匙开关（关闭电源）。2、将电瓶线摘掉。3、2分钟后装上电瓶线。4、打开钥匙开关，不要启动（只接通电源）。等候15秒5、所有的传感器检测完毕后（机油，ABS，气囊等指示灯熄灭），关闭钥匙开关。6、等候10秒，再次打开钥匙开关，等所有传感器检测完毕后启动发动机。初始化结束注：安装有防盗器的朋友注意，安装电瓶线时要把钥匙和遥控板带在身上，因为有的防盗器断电后上电马上进入防盗状态（车门落锁）。8000KM油改气,到今天11000KM,油改气后共跑了3000KM,共计加气420元,平均14元/100KM,其间用于启动加油约50元,原来烧油时每百公里8升左右约50元(城内较多),相当于每百公里节约36元,我一年大概跑2万公里,可节约7200元,我加装的是70L罐,花费5000元,开始改装厂没给我加装点火提前器和***器,导至力量较差和油莫名减少,我发现这两个问题后与改装厂严正交涉,厂家最后全部补装,由于改装厂技术较差,调试效果太差,我自已查阅大量资料,也得到了地主的大力支持(在此谢谢),经过自已反复对比调试,目前效果好极了,打空调也没感觉力量差,毕竞1.8CVVT发动机,别的司机开我车,事先不告诉他,都没感觉在烧气,我单位同事与我同时改气,也是我帮他调试,目前感觉与我无异,可以说在我们地区我们这两台车各方面调试算是最好的了,本人学电子的,对这方面较感兴趣也比较内行,因此才有这种效果,改装厂技术太臭,BS,另外,远景后备箱大,我加了70L罐后都还宽,远景车不管从发动机还是后备箱方面都非常适合改气,可以说远景改气,效果相当好,目前问题:后备箱加了一个百多斤罐后后减振似乎下沉了近3公分,已在淘宝购减震胶,60元,可望得以解决,我的车08年1月参加湖北团购买的,舒适型7.08万元,加上改气合汁7.58万元,感觉物有所值,性价比特高,非常适合我这种爱车的穷人,总之,我满意,谢谢地主及各位兄弟.补充1:我家有一台出租车,普桑,每年跑15万KM,几乎20万KM才大修一次发动机,大修一次发动机也就两、叁千元，20万KM可节约油费７万多元，每节油费７万花两、叁千元发动机大修，我觉得值，何况私家车跑20万KM大概需要７、８年时间，此车早换了补充２:有人说后备箱背个气罐，危险，误解，全国气罐爆炸的也只有几例，而且都是非法改装造成的，黑市安装，价格虽低，但气罐质量差，所以只要到正规改装厂改装，安全是有保证的，何况在油价日益高涨的今天，原厂双燃料车已成为一大卖点，既然各大厂家都在推出双燃料车，说明符合标准，是安全的。补充３：我的远景自已油改气每百公里可节约３５元，大概2.5万km即可节油1万元,如是原厂双燃料车,应更省吧,我的意思,目前远景双燃料车加价1万元,跑2.5万km就节约起来了,可能的话尽景买原厂双燃料车,虽比改装多5000元,但性能应比改装的好.补充4：我们重庆气站多,私车时间灵活,避开出租车加气高峰期,几乎是随到随加,与加油一样方便,加一次约28元市内可跑180km左右,高速上可跑200KM左右,我说的里程是热天打空调的里程,冬天不开空调应还可多跑一点.改气肯定不如烧油好,如果烧油和烧气一样价格,谁还愿多花钱去买双燃料车或去油改气?省钱是主要的,在这个前提下舒适性有点折扣但还在允许的范围,我个人觉得值,而且1.8CVVT发动机本身动力强劲,改气后动力并无明显差别,至少与1.6相当吧?有好多合资品牌的车不也在大量用1.6发动机吗?气可能会涨,但始终油会涨在前头,烧气不论什么时候都会比烧油划算,如果涨到气都烧不起的时候,油我想都不敢一想,到时只有卖车,在此论坛来的朋友,既不算穷人也不算太有钱的主,否则可能到其他论坛去了,至少我是这样,所以在安全的前提下,牺牲一点舒适性换省钱,才是硬道理,如有一天我暴富了,肯定也不会再烧气,我说的实话,对与不对,请指正补充4：改气肯定不如烧油好,如果烧油和烧气一样价格,谁还愿多花钱去买双燃料车或去油改气?省钱是主要的,以前油料是养车的主要支出部分,压力较大，所以能不动车就不动车,毕竞上有老下有小,需得全盘考虑,尤其象我这样只是有点小钱又不算太有钱的人确实应考虑节省,现在好了,改气后油料只相当摩托车费用,没压力,想开就开.油改气只是我个人感受,希望不会造成对论坛XT的误导,若有误导之处,也非吾之本意补充5：经常用气不用油有可能出现电脑ECU认气不认油,出现烧气正常,而烧油时怠速不稳的情况,简单,只需几分钟即可将电脑ECU初始化,又可恢复到出厂状态,方法如下:（ECU）初始化方法如果你的车将电瓶拆下来充电，安装时需要初始化ECU。如果你的车着车时怠速抖动，也可初始化ECU试试：1、关闭钥匙开关（关闭电源）。2、将电瓶线摘掉。3、2分钟后装上电瓶线。4、打开钥匙开关，不要启动（只接通电源）。等候15秒。5、所有的传感器检测完毕后（机油，ABS，气囊等指示灯熄灭），关闭钥匙开关。6、等候10秒，再次打开钥匙开关，等所有传感器检测完毕后启动发动机。初始化结束。注：安装有防盗器的朋友注意，安装电瓶线时要把钥匙和遥控板带在身上，因为有的防盗器断电后上电马上进入防盗状态（车门落锁）。电子节气门和加速踏板位置传感器的初始化程序进行电子节气门和加速踏板位置传感器的初始化程序,方法如下:&&1、电子节气门的初始化程序电子节气门在更换发动机控制单元、电子节气门、修复节气门（含清洗）、发动机控制单元进行编码等后需进行初始化操作：（1）点火开关置于“M”位置并保持30&s。注意：不得踩加速踏板。（2）断开点火开关15&s（发动机电控单元在EEPROM中记录节气门初始化参数）。（3）拔出点火钥匙。注意：断开点火开关15&s时间内不能重新接通点火开关。2、加速踏板位置传感器的初始化程序加速踏板位置传感器在更换发动机电控单元、更换或维修加速踏板位置传感器后，需进行初始化操作：（1）在不踩加速踏板的情况下将点火开关置于“M”位置。（2）将加速踏板踩到底。（3）松开加速踏板，并起动发动机，即可。一般用气启动车子的时候用天然气起动——将燃料开关置于“天然气”挡，检查气量显示仪是否显示，确保燃气系统正常。起动时将天然气强制按钮（红色按钮）按下，然后再按汽车正常操作程序起动，待发动机自行运转后即松开天然气强制起动按钮，系统为天然气工作状态。天然气转换汽油：将燃料转换开关从“天然气”档直接换到“汽油”档，这是发动机以汽油为燃料进行工作。注意：在气温较低时，先用汽油起动。因为天然气不适合低温使用，并且就算用汽油启动的时候，当发动机冷却水温达到60度以上时，再改用天然气行驶。而且双燃料车自购车之日起累计使用汽油行驶里程3000公里后，可进行燃料的转化。汽车长期燃用天然气，每行驶500公里应改烧汽油1小时，以防供油系失效。
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楼主，帮我看看我的车把好吗？
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楼主加油，我们都看好你哦
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你好我的也是09年自由舰你的改气了没
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你好，我这段时间烧气车子怠速抖动，然后不知道怎么烧油停在原地一脚大油踩下去回油后直接熄火，把电瓶断电后几分钟烧油又正常了。然后烧气后在烧油又出现这种问题了。清问是怎么回事？谢谢
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楼主我的吉利远景，改气后有故障，希望得到您的帮助。QQ
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楼主请教下&&&我的H5&&6500改的气&&&改完后经过调试&&&烧气可以上160&&&&烧油死活顶多140&&&转速4500&&&发动机烧油故障灯也亮&&&断电后也亮&&&怎么解决&&&先谢谢了&&&QQ&&
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顶楼主，像楼主这样懂的人油改气省心，像我们这样不懂的人改气受罪，有点毛病就不知道怎么办了，如果再遇到改装点的技术差，那就是噩梦，谁都不想改气再天天折腾，就是因为纠结这点，所以我迟迟没改。。。。
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