你愿意意做搏击长空制空霸权存档的小鹰吗?自己现在要练好什么本领呢?

搏击长空 飞行表的万丈豪情
翱翔天际是很多人的梦想,然而对大多数人而言,驾驶飞机终究只是个愿望而已,但戴一只飞行表(Pilot's Watch)满足自己置身驾驶舱中的美梦却容易实现得多。此外,由于飞行表清晰易读的面盘设计、可靠的防震及防磁性能、甚至有计时码表及第二时区设计,所以无论是在国内或国外,飞行表都一直备受表迷喜爱。在这个秋高气爽、晴空万里的季节,让飞行表带你万里翱翔吧。
1952年,第一代Navitimer问世,在电子计算机尚未诞生的年代,这款表的亮点在于独创的环形飞行滑尺,它可以处理空中导航所需的各种计算:平均飞行速度、飞行里程、燃油消耗、爬升或下降速率、英里与公里或海里的转换等。因此,Navitimer也成为世界飞行员协会(AOPA)的官方指定用表。并在此后的60年中始终在产,也是目前世界上历史最为悠久的在产机械计时表。
自20世纪初起,由于航空运输的蓬勃发展,开始出现横跨大洋和飞越极地的飞机和飞船,对航空工具上高精准度仪器的需求也因此日益增长。真力时是第一批生产飞机仪器的制造商之一,制作的仪器不但可承受温度变化、磁场变化和机身震动,还持久保持准确可靠、坚固耐用、清晰易读。正因如此,在上世纪的30和40年代,Zenith Type 20飞行员腕表曾作为许多飞机的机载仪器,其中包括著名的Caudron飞机。
真力时飞行员系列 TYPE 20 两地时1903 腕表
1903 年是航空历史上拥有纪念意义的一年,这一年莱特兄弟实现了人类历史上首次低空飞行。今年,真力时推出新款腕表向莱特兄弟致敬,并以“1903”为名。而真力时Type 20腕表见证了航空邮运的蓬勃发展,自 1939 年起成为众多航空飞行器的机载设备。因而,以Type 20为原型设计一款向莱特兄弟致敬的腕表顺理成章。飞行员系列 TYPE 20 两地时1903 限量腕表采用黑色 DLC 涂层的钛金属表壳,直径48 毫米,沿用古董飞行员腕表标志性的凹槽表冠,即便是佩戴飞行手套,亦能轻松操作。黑色哑光表盘经五次喷砂处理,搭配新颖的超大阿拉伯数字时标。为体现复古特色,时标先覆盖一层仿古夜光涂层(old radium),随后再覆盖一层超级夜光物料(Superluminova),这种涂层搭配呈现出独特的乳白色荧光效果。腕表配备第二时区显示,搭载Elite 693 型自动机芯。表背上饰以冲压雕刻圆形图案:奥维尔•莱特正驾驶着“Flyer”飞机,而他的兄弟威尔伯正在小鹰镇的沙滩上追着飞机奔跑。腕表配备米色麂皮表带,内衬饰有真力时飞行标志以及年代久远的品牌纹章。这款腕表更限量发行 1903 枚,镌刻独立编号的铭牌以飞机铆钉固定在表肩侧面。
自1930年代中期就开始为飞行员制造坚固可靠的精准时计。自1936年首枚飞行员腕表诞生以来,IWC的飞行员腕表已历经77年辉煌历史,成为IWC万国表腕表家族中最具标志性的系列,也是IWC万国表表迷最热衷收藏的腕表系列。
IWC自1930年代就投入飞行表的研发和产制,在二次世界大战期间除了为英国制造了Mark军表外,同时也接受德国空军Luftwaffe的委托,设计了一款大型飞行腕表Beobachtungs-Uhren(Observer's Watch,或简称B-Uhr)。B-Uhr的特大表盘和夜光指针大获飞行员好评,性能较Mark更胜一筹。而产制于1948 年到1984之间的Mark XI则是第一只正式通过英国皇家空军(Royal Air Force)认证的官方飞行腕表,目前也被收藏家热烈搜寻着。其后的Mark XII、XV乃至XVI都延续Mark XI的创作特色,虽然分别改用JLC和ETA的自动上链机芯,却依旧不失兼具传统与现代的魅力。至于IWC的Pilot's Chronograph和UTC则堪称是附加上了计时码表和第二时区性能的飞行表,也为IWC的飞行表添加了多采多姿的不同面貌。
柏莱士Bell & Ross
柏莱士的主要表款是方形飞行员表,它的吸引力在于它独具一格的专业性,比如说柏莱士有一些表款是法国扫雷部队专用,有一些是飞行员专用,有一些是太空实验室人员专用,所以说柏莱士与其他品牌表款有很大的区别。2008年,根据法国空军的要求,柏莱士(BELL&ROSS)创造了一款新的腕表,配置给法国精英飞行员。柏莱士最具有代表性的腕表无疑是BR01系列。BR01方型军表系列蕴含飞机驾驶舱仪表板定时器的特性,设计师特别以航空科技仪器为参考,确保具备清晰显示、卓越性能及可靠耐用的特色。为此,法国军方将BR01纳入为官方时计,并且在法国多个大型军方组织中大力推行。BR01系列备有计时、大日历、动力储备显示、陀飞轮等不同型号;表壳物料包括钢、金、钛金属、碳化涂层或陶瓷等等,造工修饰精美。表盘色调选择丰富(白、黑、橙、蓝等);不单是专业用家首选,亦是青睐传统制表工艺的收藏家心头所爱。
柏莱士compass BR 01-92
柏莱士BR01 Aviation
在飞机问世之初,德国就建立起从柏林到莫斯科、北京以及上海等跨越欧亚大陆的民用航线,由此可见可过在航空科技上的发达程度。当时的飞机师必须身兼数职:维修技工、领航员、摄影师,甚至要亲自绘制地图以决定飞行路线。飞行表正是飞行员最重要的配件之一,飞行表的必须能够佩戴在厚重的飞行夹克之外,因此尺寸要够大,操作要便利,而且必须要有清晰易读的特性,无论日夜都能读取时间,才能让飞行方向与距离尽可能正确。
格拉苏蒂Navigator WorldView 手表
这是一款飞行员表与时区表的结合,外观具有上世纪20年代的飞行员表特征,特大尺寸的时间刻度也符合那个时代对于飞行员腕表的基本要求—清晰、易读。外圈有两排可调整的世界时区城市名称环,能轻易地分区显示出不同时区的时间,6时位的大日历窗口是格拉苏蒂的典型印迹,也让佩戴者完全掌握决定性的瞬间。
自1919 年起,浪琴即已成为国际航空联合会的航空计时工具指定供应商。在20 世纪30 年代初期,浪琴便拥有了技术与设计都比较成熟的Weems 和Lindbergh 两大飞行表系列,Weems 系列来自浪琴的合作者之一Philip van Horn Weems。这位同时服务于美国海军与空军的上尉发明了航空史上极为著名的Weems 导航系统,它可令飞行员腕表通过转动表圈或中央表盘,配合周边的分钟刻度完成与无线电信秒针的同步,在无须调校指针的情况下保持与标准时间一致。这一设计元素随即成为了浪琴众多飞行表款中的经典特征之一。另一个Lindbergh 系列则以美国著名飞行家Charles Lindbergh (查尔斯·连拔)名字命名。Charles Lindbergh 是Weems的学生, 他将Weems 所发明的导航系统予以改进和优化,并在1935 年申请了专利。在1927 年时,Charles Lindbergh 独自完成了从纽约至巴黎的第一次不停站飞越北大西洋的航程;并于随后的1933 年偕同其妻Anne Lindbergh 从纽约起飞穿越47000公里,在经过17 个国家和地区后重新返回美国,最终完成了人类航空史上令人瞩目的飞行传奇。而当时他佩戴的腕表就是一枚拥有一个带30分钟累计表盘的计时机芯的浪琴表,它可测算的时间达1/5 秒,并有一个可测量500公里/小时速度的转速计。
在阿尔伯特·山度士-杜蒙 (Alberto Santos-Dumont) 创下他历史性飞行记录的前两年,路易·卡地亚 (Louis Cartier) 为他的好友设计了一款独特前卫的飞行腕表。阿尔伯特·山度士-杜蒙 (Alberto Santos-Dumont) 的要求很简单:在操作飞行器时,他不可能从腰间口袋中掏出怀表看时间;为此,路易·卡地亚 (Louis Cartier) 对于当时开始备受推崇的腕表概念加以修改,将表固定在皮革表带上,让佩戴者一眼便能知晓时间;在细节上此款表以方型呈现。这只腕表问世七年后,卡地亚 (Cartier) 正式将山度士腕表推出上市。虽然现在的Santos 系列并不以飞行腕表功能作为这个系列的诉求,但是Santos 系列作为飞行腕表的开山之作,依然保持了易于读取的特质,其厚重坚固、刚毅豪迈,保持着飞行腕表超越一切极限的魅力。
Santos 100
Santos Dumont
汉米尔顿最初是美国的制表品牌,后来被瑞士斯沃琪集团收购,在二次大战时它曾经是美国军表的不二之选。汉米尔顿是美国多个主要航空公司的指定计时,还是史上见证美国首次东西直航的计时器。在二战时,汉米尔顿为了全力支持军表的制作,一度停止了99%以上的民用生产线,全力生产军表,在短短的4年时间里,汉米尔顿总计生产了1,000,000多块海陆空计时器,贡献了自己的全部力量,战后被美国财政部授予“一分钟民兵奖”的光荣称号。为了节省钢铁材料,但又要保证手表使用,汉米尔顿使用帆布(卡其布)制作表带,汉米尔顿卡其系列因此得名。
汉米尔顿卡其 飞行先锋 铝合金版
卡其飞行先锋铝合金版的设计灵感源于品牌20世纪70年代为英国皇家空军制造的航空军表,集经典元素与现代设计于一身。新款采用原作代表性的左右不对称表壳造型和凸面蓝宝石镜面,重现经典军表风貌。除了抢眼的外形设计,腕表的性能也十分可靠实用。旋转2点钟位置表冠可调节腕表内圈,实现倒计时功能;汉米尔顿H-10自主机芯提供超过3天的动力储存。铝质外壳重量更轻并能快速导热,带有夜光涂层的刻度与颜色个性的表盘对比强烈,清晰易读,让人不禁联想到动感的飞机驾驶舱,抛光的漆面飞行员指针让飞行质感更加强烈。与表壳搭配的彩色NATO合成材料表带结合铝合金材质表,现代感的设计与高科技材质让品牌悠久的航空历史呈现出摩登时尚新风。
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《小鹰学飞》是苏教版国标小学语文第三册的一篇课文,本课是一篇童话,叙述了小鹰在跟随老鹰学飞的过程中,老鹰不断向小鹰提出新的目标,从而使小鹰知道学习没有...
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小鹰学飞教学设计和反思
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文章摘要:小鹰跟着老鹰飞到了什么地方?
&②出示图二:小鹰跟着老鹰又飞到了什么地方?
2.设计悬念,引出新课
小鹰怎么会越飞越高的呢?它又飞到很高的天空后又是怎么想的呢?今天我们一起来学习第9课.
3.出示课题(9 ……
第一、第二自然段时要注重教给方法.导读第三、四自然段时,要半扶半放引着学生读;导读第五、六自然段时,教师可适度放手.
1、能分角色朗读课文.
2、学会本课生字,其中田字格上面的只识不写,认识新偏旁,理解生字组成的词语.
3、让学生懂得学无止境的道理,教育学生学习要虚心好学,不断进取.
教学重点、难点:
1、学会本课生字词并正确书写.
2、通过学文,了解老鹰说的话的真正含义,从中懂得道理.
教学准备:图片
教学时间:3
(1)初读课文,把文句读通顺.
(2)学写“盘旋”两个生字.
教学重点、难点:
把文句读通顺.
一、&&&&&&& 引导看图,揭示课题
1.出示幻灯片
同学们玩过老鹰抓小鸡的游戏吗?你觉得老鹰是一种怎样的动物?(学生自由说)
教师结合图补充:嘴皆弯曲而尖锐,四趾具钩爪.性猛,肉食,昼间活动.多栖息山林或平原地带.双翅强劲有力,能飞很高.眼光犀利,有的鹰在数千米高空能清楚地见到地上的猎物./article/
板书鹰,引导学生学生读准后鼻音.
&①出示图一:图上画的是谁和谁?小鹰跟着老鹰飞到了什么地方?
&②出示图二:小鹰跟着老鹰又飞到了什么地方?
2.设计悬念,引出新课
小鹰怎么会越飞越高的呢?它又飞到很高的天空后又是怎么想的呢?今天我们一起来学习第9课.
3.出示课题(9 .小鹰学飞)
二、初读课文
1.自由轻声读课文.
要求:①读第一遍,在生字下做记号,田字格里的字用“.”标出,田字格下
&&&&&&&& 面的字用“δ”标出.
&&&&& ②读第二遍,碰到生字重点拼读.
&&&&& ③读第三遍,在难读的句子下面画上“~~~~~~~~”.
&&&&& ④读第四遍,标上自然段序号.
&&&&& ⑤引导学生按上述要求自读课文.
&2.检查生字字音掌握情况.
&出示认读:小鹰&&& 跟着&&& 摇摇头&&& 不算&&& 鼓起劲
&&&&&&&&&&&& 拼命&&& 急促&&& 总& 算&&& 吧&&&&& 头顶
&&&&&&&&&&&& 指了指& 盘旋&&& 喘着气
&提醒读准:
&跟、劲、拼(前鼻音);顶(后鼻音);指、喘(翘舌音);算、总(平
&&&&&&& 舌音)/soft/
&&& “开火车”读词语
3.重点检查几个难读的句子
出示:①小鹰只好鼓起劲,跟着老鹰拼命向上飞.
&&&&& &②小鹰一抬头,只见白云上面,还有几只鹰在盘旋呢!
4.再读课文
&& ①说说课文有几个自然节
& &②教师范读
学生思考:这篇课文主要讲的是谁和谁?讲的是它们之间的什么事?
1.练读生字.
2.练读课文(正确、流利)
盘:“舟”字头偏一点,让出位置写“皿”字底.
旋:“方”写的窄一点,第二笔横短一点,斜一点.
1.能够有感情地分角色朗读课文.
2.能够通过朗读明白小鹰一次飞得比一次高,是小鹰自己努力的结果.
3.懂得学无止境的道理,明白无论做什么事情都要勤奋努力,虚心好学,因为山外有山,强中自有强中手.
教学重点、难点:
能够在老师的引导下,学会有感情地朗读课文,并且能够分角色朗读课文.
懂得学无止境的道理,明白无论做什么事情都要勤奋努力,虚心好学,因为山外有山,强中自有强中手.
一、&&&&&&& 复习
1.抽读生字卡片
2.给下列生字选择正确的读音
跟(geng&&& gen)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 劲(jing&&& jin)
总(zong&&& zhong)& &&&&&&&&&&&&&&&&&喘(cuan&& chuan)
顶(din&&& ding)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 拼(pin&&& ping)
&3.指名正确流利地读课文
二、细读训练
1.出示画面,瞧,小鹰飞起来了,飞到了什么地方?(大树的上面.)
课文第一二段描述了小鹰飞上大树的情景,请小朋友自己读读这两段,想想小鹰和老鹰的话是什么意思?有困难可以同桌商量,也可以举手让老师帮助你. 2.生读.教师指名读课文.评价.
3.读了课文,你知道了什么?小鹰初次学飞行,就能飞这么高了,它的心里怎么样?(高兴.)
4.从没有飞过的小鹰第一次就飞到了大树上面,小鹰感到非常(板书满足),哪些小朋友能通过朗读来表达小鹰此刻的心情.
生读.教师评价.同一句话,可以有不同的读法,小朋友,读书时要用心体会,请小朋友再读读这句话,你喜欢哪种读法就怎么读.
5.小鹰认为自己会飞了,很高兴,很满足,它高兴地喊起来DD我自己已经会飞啦,你也能用“已经”说一句话吗?请小朋友同桌两个说说.
生:同桌练说.
经过一年的学习,小朋友已经学会了这么多本领,真了不起!老师真为你们高兴.小鹰飞到大树的上面,它学会飞行了吗? 6.老鹰妈妈也是这么说的,谁来读老鹰妈妈的话.
让我们一起当一回老鹰,提醒一下这只高兴的小鹰,好吗?
读了鹰妈妈的话,你明白吗?你明白了什么?
是啊,鹰是鸟类中的飞行冠军,只飞到大树上根本算不上会飞,小朋友,刚才我们通过看图读读书上的词句,读懂了小鹰的话,明白了老鹰的意思,下面我们用这种方法继续往下学,请小朋友同桌分角色对读第三四自然段.
7.学生自由读.你读懂了什么?再读读,教师评价.
我们明白了小鹰这时非常自信,相信自己会飞了.那老鹰的话是什么意思呢?
谁来读老鹰的话.生练读,齐读.(好的跟着读,不好的再评议读.)
师:老鹰说的话真有道理,对于见识过真正飞行的老鹰来说,小鹰能飞到大山的上空根本不算什么.你们想小鹰初次学飞飞到大山的上空,累吗?第一次学飞的小鹰真有点累啊,可是老鹰说,飞的只比大山高,还不算会飞,小鹰只好继续往上飞,请小朋友分组学习5、6自然段:下面这段挺难的,大家能学会吗?老师给大家四点提示:
(1)小组内自由读课文.
(2)把你读懂的句子读给同学听,意思讲给同学听.
(3)有不明白的地方小组内讨论.
(4)小组合作表演课文.
我们比一比哪一组学得最认真.
生小组学习.哪个小组的小朋友先来读,其它的小朋友要仔细听.
哪个小组来说说你们读懂了什么?
还有小组学习没有解决的问题吗?
动作理解盘旋?
出示句子:现在……我总算……会飞了吧?
课文中用省略号是什么意思呢?
越飞越高的小鹰却是越来越虚心了,(板书)谁会学学小鹰一边飞一边喘气虚心求教的样子.
生练读句子.
小鹰在老鹰的鼓励下,飞得是一次比一次(高),当它看到还有几只鹰在白云上面盘旋,心里会怎么想?
小鹰会想,我还要继续努力.
出示:天外有天,人外有人,学无止境,一往无前
师:小朋友,学习飞行是没有止境的,小鹰从不会飞到飞到大树的上面,飞到大山的上空,接着飞到白云的下面,原以为自己已经会飞了,没想到白云上面还有雄鹰在盘旋呢!学习每一种本领,也是如此,只有不断学习,才能永远前进.希望小朋友们像小鹰一样,不断进取,一往无前,学到更多的本领.
让我们再一次体会小鹰的怎样学习飞行的,请小朋友,想表演小鹰的学飞吗?同桌的两个小朋友一个当老鹰,一个当小鹰,旁白两个人一起读,看一看,谁表演得最生动,哪两个是最佳拍档.要想演好,就要用你的身体把动作演出来,用你的小脸蛋把表情带出来,用你的嘴巴把他们的话说出来.让我们张开翅膀,一起飞起来吧!
生:分角色朗读课文.
三、总结课文
1.练习有感情地朗读课文
2.思考讨论:
& ①老鹰为什么一次又一次地向小鹰提出新的要求?
& ②学了这篇课文,你想说什么?
四、课堂练习
& &1.口头扩词
& &&旋(&&& )(&&& )(&&& )
& &&鼓(&&& )(&&& )(&&& )
& &&2.用下列词语练习说话
&&& ①跟着&&&&&&& ②已经
& &&五.作业
& &&练习分角色朗读课文
(1)有感情地朗读好本课文.
(2)写好本课生字、新词.
教学重点、难点:
一、&&&&&&& 复习检查
1.指读黑板上的生字词.
2.分角色朗读课文.
二、教学生字形,指导书写
1.教学生字,讨论你用什么方法记忆字形.
促&&& 摇&&& 吧&&& 顶&&& 命&&& 总&&& 鼓&&& 算
学生自己说说用哪种方法记忆.
2.书写注意点
鼓:左上是个“士”,左右等宽.
算:中间是个“目”,上中下三部分要写紧凑些.
“摇、促、吧、顶、旋”都是左窄右宽的字,指导学生正确把握.
三、学生练习书写,教师巡视检查,及时评价指导.
四、课堂练习
促(&&& )&&&&&&& 总(&&& )
捉(&&& )&&&&&&& 想(&&& )
读一读,再抄写:
跟着&&& 高兴&&& 已经&&& 摇摇头
头顶&&& 总算&&& 盘旋&&& 指了指
板书:&&&&&&&&&&&&&& 8.小鹰学飞
&&&&&&&&&& 小鹰&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 老鹰
大树上面&&&&&&& 已经会飞啦&&&&&&&&&&&& 不算会飞&&&& 学无止境
大山上空&&&&&&& 真的会飞啦&&&&&&&&&&&& 还不算会飞&& 不断进取
上一篇:饥饿得肚子发出肠鸣音.依依不舍:留恋,不忍分离.四、整体感知课文1、指名分段读课文,看看字音是否读准,句子是否读通顺.2、再读课文,想一想课文记叙了一件什么事?(“我”因无钱买书而偷偷躲在书店看书.)3、哪些内容写的是作者正在窃读?……
下一篇:使人读后印象深刻,难以忘怀.
在鲁迅写作《社戏》的那个年代,一般作家不大愿意去描写农民;有的人即使写了农民,也是瞧不起农民,甚至歪曲农民.鲁迅能写出象《社戏》这样歌颂农民高尚品质的作品,是很了不起的.
2、补充注释.
(1)社……
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