开浙江挂车拉人上高速在 高速上跑玩微信有什么 后果

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-03 02:38 标签： 浙江挂车拉人上高速
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作者：卡车驿站社区 微信公众号
在挂车空气动力学研究方面，美国可以说走在了世界的前端。美国最大的挂车企业Wabash当然不会甘拜下风。Wabash近几年来大大加强了在挂车空气动力学方面的研究，近期Wabash推出了他们的第五款具有空气动力学装置，名叫AeroFin-XL尾部装置。AeroFin-XL是一款既轻量化，又耐用的尾部装置，通过导流挂车尾部的气流从而降低整车的空气阻力。经过Wabash的测算，仅仅通过使用这一款装置就可以提升4%的燃油经济性。美国另一家叫EkoStinger的公司也研发了一种全新的空气动力学装置，它安装在挂车横梁下方，挂车轴的前方，整个装置的外形像一个箭的形状。据介绍，这个装置可以分散在车轴、悬架和车轮的气流，从而提高车辆的空气动力性能。侧裙是我们了解得比较多的空气动力学装置，但这个全新的装置则跟侧裙有些区别，它可以根据挂车车轴的位置进行调整，因为整个装置都安装在一个轨道上面。与此同时，挂车的横梁和轨道都被塑料板覆盖住，这样也可以有效地降低气流的形成对车辆的阻力。根据EkoStinger公司的介绍，这种活动的装置可以保证不同类型和载重的挂车都可以享受高效的空气动力学，同时覆盖在横梁上的塑料板也可以放置路面碎石、雪块等对于横梁的顺坏。据了解这项技术已经得到了美国Smartway的认证和CARB的准入许可。根据EkoStinger公司的测算，这个空气动力学装置可以提升6%的燃油经济性，这个装置的自重仅仅才134 kg。但是施密茨(Schmitz)英国技术主管德里克·斯金纳对这些动力学装置有不同的看法，他认为不合适的空气动力学装置是在浪费金钱。很多客户没有认真的去试验这些空气动力学装置是否真的帮助他们节省了燃油，事实上他们不知道这些装置有可能会增加油耗。根据施密茨(Schmitz)测算的数据，一辆装备了全套空气动力学设备的标准Schmitz半挂车列车在一段行程中，如果高速公路的部分低于总路程65%~75%的话，那么这些空气动力学设备所起到的作用几乎为零。所以说，如果一段运输里程中，高速公路所占的比例不高的话，使用空气动力学装置就是浪费你的时间和金钱。
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司机在车内睡觉 小伙拿C1驾照把半挂车开上高速
浙江新闻客户端叶梦婷
高速交警金华支队民警在义乌入口开展日常秩序整治，在整治过程中，民警宋思超看到一辆皖K牌照的重型半挂车驶入。李某是个90后，准备把车子从义乌开往杭州，检查中，宋警官要求驾驶员李某出示驾驶证、行驶证证件，李某谎称驾驶证和身份证一个星期前丢了，而且不肯告知基本信息。民警再次询问并通过网上比对，根据李某提供的身份证号码查证，李某今年4月份才取得C1驾驶证，而驾驶半挂车需要更高等级准驾资格（A2），李某涉嫌准驾不符。同时，因为李某现场未随身携带驾驶证，车辆被扣。这个时候，车内老司机睡醒了，发现这一幕目瞪口呆。李某解释说，司机师傅在车里面休息，今天脑子一糊涂就自己上车去开了。根据法律规定，李某将被处以1000元罚款及扣分12分的处罚。
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我们开车跑在高速公路上的时候，经常会看见各式各样的重型拖挂车，拉着长长的拖车在路的一边慢慢开着，对于轿车而言，这些大家伙更多只是类似路障一样的存在，速度慢体积大还轰隆作响。事实上，这种重型车辆，有着相当高的危险性。它们的刹车往往不大灵光首先是这些车的刹车问题。有句话说得好，十台货车九台超载，跑在高速公路上的这些大拖挂车们，有很大一部分是跑跨省运输的，一趟就是好几千公里。大家不妨可以在超车的时候留意一下它们的车况，大多很差，因为长期在路上不停地跑，而又缺乏必要的维护，再加上这些拖挂车非常普遍的超载现象，它们的刹车状况普遍很糟糕，甚至有不少跑跨省的拖挂车，为了能在超载状态下不至于后轮刹车过热，干脆把后轮刹车都给拆了，仅靠前轮，听起来很吓人，但这确实是现状。这类车由于太重，刹车往往会过热，因此在很早之前，我国的司机们就发明出喷水冷却这个“辅助刹车系统”，但仍然没太多作用，跑在高速公路上的拖挂车们，刹车仍然是个很大的问题，因此，还是尽量距离它们远一点，尤其是在下坡路段或者靠近收费站的路段，尽可能不要在它们的正前方。左摇右晃的大拖挂有时候在一些只有2车道的路段，你要超过一台大拖挂车，留意一下它们的前轮，你会发现它们几乎没法走直线，总是轻微地左摇右晃，甚至还会“抬杠”般地向你车的位置偏过去。这时候可千万别以为这是拖挂车的司机故意要欺负小车。实际上，对拖挂车司机来说，他们也许根本不知道自己的车正在向你的方向跑偏。为啥？首先，拖挂车很高大，风阻当然也就很大，在高速路或者省道这种两边比较空旷的路段，一般都会有侧风，侧风随着速度的提高而变大，对于小车而言，一般的侧风影响不大，但对那些重心高的拖挂车来说，侧风就足够把它们吹得左摇右晃的了，更糟糕的是，拖挂车司机驾驶位置高，这意味着他们对轻微的方向变动不敏感，这就导致了你看着它往你的方向挤过来，但它的司机，还认为自己的车走在直线上。费劲的加速对于大拖挂车司机来说，红灯起步是他们最讨厌的事情之一。在国内的拖挂车，一般物流公司为了省成本，都只会买手动挡的车给司机们用，而这种车的挡位，一般高达12-16个挡。这还没完，这种大拖挂车的柴油机，一般有效转速也就转之间，只有500转的可用转速区间，这意味着拖挂车司机们基本上隔上几秒就要换一次挡，这是一件非常麻烦而且费力的工作。所以，要是您看见一台慢吞吞加速的拖挂车时，不妨想一下，驾驶室里的司机，估计正在忙于和挂挡作斗争。来自拖挂车司机的危险信号如果您看到以下情况，请千万别以为这是来自拖挂车的“挑战”。当您发现您身后的拖挂车不断对你闪大灯鸣喇叭，而且鸣喇叭的节奏非常急促，这是让你赶紧让开的意思，而拖挂车发出这样的信号，多半是车子的刹车出现了问题，没法有效减速，为了提醒前车，只能采取这种方式，基于上面提到的严重超载问题，跑起来的拖挂车，力量是非常大的，因此，赶紧避开是上上策。另外一点需要注意的是，在深夜或是清晨的高速路上，要是您准备超过一台拖挂车，请务必非常留意它的车身动态，因为，司机有一定几率在打瞌睡。后记对于我们而言，拖挂车是一个神秘而危险的存在，在高速路段遭遇它们时，请记得保持警惕，尽快完成超车。广告及商务合作请发邮件 :↓点击左下阅读原文，可评论此文。
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