除了涡轮增压，还有HCCI这条路？（二）
作者：5135
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]除了HCCI发动机之外，可变压缩比的技术也在不断的兴起，或许它又会带给我们更多的遐想。
【引言】关于HCCI的技术解读又来了，这次你准备死多少脑细胞？上一篇中，我们简单聊了HCCI发动机的工作原理和优弊长短，文章最后我们卖了一个关子，现在是时候补上续集了。从我们长期接触到的宣传来看，马自达似乎是HCCI发动机最坚定的拥簇。在发动机之父人见光夫执政下的马自达技术部门，准备用Miller/Atkinson循环与涡轮增压竞争。有点可惜的是，我们并没有找到任何马自达关于HCCI研究进展的资料。反倒是本田在2011年5月推出了一款EXlink发动机，引起了我们的注意。这是一款压缩比达到12.2，膨胀比高达17.6，通过多连杆机构改变下止点的发动机。不过，我们可不能一厢情愿的认为，在HCCI发动机发展的道路上，奔驰、通用是先驱，马自达传承和发展，最后会由本田一统江湖。导演们，不能每次写剧本，结局都是本田的好处啊。事实是，我们只是没拿到马自达关于HCCI的资料而已。一、HCCI技术其实是利用爆震我们先尝试回忆下发动机的工作流程。发动机处在压缩混合可燃气体的行程中，活塞还未达到上止点，或者说火花塞尚未点火，混合气体发生体自燃，这种现象我们称之为爆震。当HCCI发动机取消火花塞之后，混合气体每次需要自燃，这其实也是一种爆震，只是这更像是“受控制的爆震”。压燃的优点是，所有可燃气体同时燃烧，燃烧速度快，火焰传播速度不受制约，可以实现超稀薄燃烧（毕竟是自燃，不是点燃），因此燃效更好。其次，压缩过程中混合气体可以充分混合，不存在欠氧的情况，所以就不会出现颗粒物，温度没有偏差，所以野不容易出现氮氧化合物。发动机之所以产生颗粒物，主要是汽油无法完全燃烧，这部分未燃烧的汽油，随气体从排气管中排出并形成颗粒物。至于氮氧化合物，产生的条件是高温富氧。采用火花塞点火的发动机，在越靠近火焰，温度就越高，因此也就越容易产生氮氧化合物。然而，HCCI亟需解决的核心问题依然集中在点火上。点火（自燃）需要是温度，可是如何才能有效提高气缸内的温度呢？比较主流的做法是气缸在排气行程中，不等气缸内废气完全排尽，排气阀就提前关闭。这样可以留住一些带热量的废气，这些废气与新吸入的空气混合，可以有效提高气缸温度。显然，这只是主流做法。这种方法的弊端是气缸如果不能完全排尽废气，就会影响吸入混合可燃气的量，造成动力不足。这种主流做法限制了HCCI发动机的发展，也就是上一二、气缸和气缸之间增压既然提高温度需要废气，保证吸气量又需要排尽废气，那我们就只能在吸气过程中强制加入其它气缸产生的废气了。只是，如果要实现强制进气，我们就需要有足够的压强。这个工作原理与涡轮增压类似，涡轮增压是利用气缸排出的废气带动涡轮，然后涡轮对气缸强制进气。好在普通发动机存在一种“放空”的现象。这种现象来自气缸完成做功，但行程尚未排气之际，缸内储存着刚燃烧过的具有一定压强的气体。如果发动机顺利进入下一行程活塞上行排挤空气，气缸内的气体会在排气阀打开的瞬间喷涌而出，此时的排气力度无疑是最强的。气缸和气缸之间的增压利用的其实就是这一力度，这个过程便称之为“放空增压”。实行放空增压需要一个条件，这个条件是两个气缸爆震时间相差360度，也就是说一个气缸要进行排气时，另外一个气缸要进行压缩（发动机一般分为四个行程，分为吸气、压缩、做工、排气）。我们可以根据马自达4-2-1排气管模型发现部分端倪，1号气缸和4号气缸之间由排气歧管连接，2号气缸和3号气缸之间连接。如果1号气缸刚好要进入排气行程，而4号气缸刚好又完成了吸气行程。此时，只需4号气缸进气门晚关闭一会儿，1号气缸就可以利用“放空”时的压强，将部分废气强制压入4号气缸，带动整个温度的提升。这个理论确定可行之后，剩下的便是制造各种可变阀门的样式了，本田技研、千叶大学和x村发动机研究所准备了四种凸轮轴，其中中负荷1种，高负荷3种。目的就是确保发动机需要的气体量可以控制得更准确。不过，这方面所涉及的设计内容，我们就不提及了。三、低负荷不让温度流失上一篇文章中提到，HCCI发动机在低负荷时，因为燃料少，所以会导致发热量少，温度得不到有效提升，甚至会出现某一气缸点不着火的情况。如果任由这种情况发生，尾气中将产生大量的一氧化碳和颗粒物。为了提高低负荷下的功率输出，一些科研机构提出可以仿效柴油机，先向缸内喷射少量燃料，然后再进行正常的喷射，最终达到一种多喷油的效果。不过，这种方法被这个实验小组否定了。他们认为，如果按照这种理论实行下去，发动机会越变越大，而且控制装置越来越多，其成本就会越来越高，很不利于普及。因此，他们决定从水温入手。正常情况下，水为了起到冷却作用而存在，因此水的温度常控制在85℃左右，而低负荷低热量的情况下，他们利用压力的方法将水温提升至105℃。这样水分就不会吸收过多热量，减少气缸壁流失的热量，使空气在压缩行程中始终保持高温。车聚小结：其实，每一款发动机在亮眼的数据背后，有很多工程师的默默付出。也正是这样的发展过程，让我们意识到人类正不断挖掘着自然的潜能，也不断挑战着自我。每次，读到这些技术研发文章，车聚君总会被他们不断进取的精神折服。然而，除了HCCI发动机之外，可变压缩比的技术也在不断的兴起，或许它又会带给我们更多的遐想。下一篇关于发动机的技术解析，我们将重点解析“可变压缩比”，敬请期待。(转载请注明来源车聚网，专栏作者： 默默）&
点赞，为作者喝彩
是汽车之家用户？欢迎
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
说客是汽车人的自媒体平台，我有我的主张，
每篇文章仅可“赞”两条评论，请先取消一条后再“赞”此条”
大家都点赞
作者：0作者：3作者：9作者：6作者：6作者：10作者：7作者：27作者：19作者：25
一周热门作者排行榜当前位置 & &
& 涡轮增压的寿命到底有多“坑”？真相来了
涡轮增压的寿命到底有多“坑”？真相来了
19:40:08&&出处：&&
编辑：鲲鹏 &&)
让小伙伴们也看看：
阅读更多：
好文共享：
文章观点支持
当前平均分：0(0 次打分)
[01-29][01-27][01-25][01-25][01-25][01-25][01-25][01-25][01-24][01-24]
登录驱动之家
没有帐号？
用合作网站帐户直接登录涡轮增压和中冷增压的区别在哪里?涡轮增压和中冷增压带给发动机什么样的效果?
　　增压中冷技术就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却,然后经进气歧管、进气门流至汽缸燃烧室.有效的中冷技术可使增压温度下降到50℃以下,有助于减少废气的排放和提高燃油经济性.　　就是控制着进气的的温度、保持良好的燃烧效果　　普通增压效果就差了一些　　中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到.因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件,其作用在于提高发动机的换气效率.　　涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力,其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高.当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高,密度也相应变小,而中冷器正是起到冷却空气的作用,高温空气经过中冷器的冷却,再进入发动机中.如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机,则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象.　　对于增压发动机来说,中冷器是增压系统的重要组成部件.无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机,都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器.下面以涡轮增压发动机为例,对中冷器进行简要介绍.　　中冷器的作用　　中冷器的作用是降低发动机的进气温度.那么为什么要降低进气温度呢?　　（1）发动机排出的废气的温度非常高,通过增压器的热传导会提高进气的温度.而且,空气在被压缩的过程中密度会升高,这必然也会导致空气温度的升高,从而影响发动机的充气效率.如果想要进一步提高充气效率,就要降低进气温度.有数据表明,在相同的空燃比条件下,增压空气的温度每下降10 ℃,发动机功率就能提高3％～5％.　　（2）如果未经冷却的增压空气进入燃烧室,除了会影响发动机的充气效率外,还很容易导致发动机燃烧温度过高,造成爆震等故障,而且会增加发动机废气中的NOx的含量,造成空气污染.　　为了解决增压后的空气升温造成的不利影响,因此需要加装中冷器来降低进气温度.　　希望这些对你有所帮助o(∩_∩)o...
为您推荐：
其他类似问题
扫描下载二维码涡轮增压的发动机有什么优缺点？_百度知道
涡轮增压的发动机有什么优缺点？
提问者采纳
8T涡轮增压发动机来说。一台发动机装上涡轮增压器后.4L发动机的水平，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高，而且机械性能优点、润滑性能都会受到影响，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，经过增压之后。就拿我们最常见的1，但是耗油量却比1，让车子更有劲：涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量：不过。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率.8发动机并不高多少，从而提高发动机的功率和扭矩，动力可以达到2，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。缺点，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用,在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高
提问者评价
相关专业回答
优点：在相同排量的前提下，涡轮增压发动机的功率要高于同排量发动机，也就是说动力更加强劲。相对油耗要少。缺点：发动机的保养相对比较贵，而且启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间，以确保涡轮增压器得到良好的冷却和润滑。
其他类似问题
30人觉得有用
为您推荐：
您可能关注的推广
涡轮增压的相关知识
其他1条回答
力输出会比较出色，油耗高了点，。其他都还好吧
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
去车系频道
自动加载图片
10万以内，除了比亚迪，还有哪款车是涡轮增压缸内直喷发动机？
&10万以内，除了比亚迪，还有哪款车是涡轮增压缸内直喷发动机？我知道合资车肯定不会有，自主车应该也没有。&
引用 左手刹车右手油门
00:24:11 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
15:24:28 发表在 21楼
动力肯定帅锋范好几条街做工、用料确实比不上。毕竟价钱差这么多。
做功可能差，但用料未必差，就看看电池就行了，速锐70AH瓦尔塔，锋范绝对没这个容量，没这个牌子。
引用 左手刹车右手油门
16:39:08 发表于 25楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
16:11:01 发表在 24楼
车是安全 做工（质量+装配） 省油 内饰 外观 配置 动力 静音的集合体（买菜车我认为这个顺序是重要性的顺序）速锐 安全没客观数据暂时不说； 做工一般； 省油很好 内饰差 外观差 配置高 动力高 静音差。速锐是这个价位的性价比之选 但绝对不是神车。楼主说的10万以内的缸内直喷+涡轮；现在没有 不过今年马上就有很多要出来了上汽的1.5t 福特的1.0t和1.2t 长城的新1.5t 这些都会在10万左右的 而跟他们比 byd必须大幅提高做工（装配+质量） 否则光靠走低价和高配置是没前途； 买车其实配置真的没那么重要 很多配置有和没有真的无所谓
就发动机来说，目前10万以下，也只有速锐是涡轮增压缸内直喷的。

至于以后，看看吧。我觉得福特配1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，价格绝对不会低于10万。

至于其他方面，什么做工内饰外观安全等，10万以内车型比较速锐也不差啊。
引用 左手刹车右手油门
16:42:37 发表于 27楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
16:49:03 发表在 28楼
安全没数据我们不谈做工 内饰 外观 10万内速锐不差。。。。你把古时候的车都算上 算平均的话速锐是不差 你跟最新出的车比呢。。。
呵呵，你扯那么远就是抬杠了。10万内，速锐不可能洋洋比别人好，但综合来看已经很出色的。

你说最新的，10万以内的哪款？可以比比看。
引用 左手刹车右手油门
16:55:55 发表于 29楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
06:56:53 发表在 6楼
基本没听说Ti车主抱怨什么动力不足、坡起困难等，同等车重油耗最省，同等排量动力、扭矩最大。速锐强在动力、配置、弱在隔音、做工。要成国民车，先得服务好国民。
确实，反倒1.5L的车主有后悔的，反映动力有时不够用。
引用 左手刹车右手油门
17:16:59 发表于 32楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
05:57:04 发表在 地板
长城C50的1.5T发动机不是缸内直喷的。
引用 左手刹车右手油门
22:59:01 发表于 43楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
15:58:00 发表在 60楼
好像合资车爱唯欧1.4T 10万以内。。
睁大眼睛再看看，那是1.4L的。爱唯欧发动机没有T的。
引用 左手刹车右手油门
22:06:56 发表于 71楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
14:17:04 发表在 55楼
同等价位 保养最贵 同等价位 噪音最大
速锐至少噪音控制比锋范好。 速锐任何一个速度区间噪音控制都要好于锋范。
引用 左手刹车右手油门
22:31:16 发表于 72楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
14:17:04 发表在 55楼
同等价位 保养最贵 同等价位 噪音最大
速锐噪音控制比锋范好。
自己看：锋范的.cn/drive/664-2.html
速锐的.cn/drive/823-2.html
引用 左手刹车右手油门
22:35:04 发表于 73楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
08:46:09 发表在 76楼
我只想说一句话 你开过锋范吗？？？ 开过了 那我无话可说 。要是没有 就不要相信数据 要相信事实 ，。我是速锐 锋范 两个车的车主 ，就我的速锐 和锋范比 ，速锐噪音起码大锋范一个级别 。
锋范我没开过，你叫我相信事实，没错。
但别人的事实也是事实。之家的测评就是事实。
你的驾驶感受也是事实，但感受往往不准确，最好测个数据出来。否则，和之家的测评比缺乏说服力呀。
引用 左手刹车右手油门
10:08:25 发表于 80楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
08:37:45 发表在 75楼
在百公里加速测试中，锋范1.5AT取得了11.89秒的成绩，相比之前1.5MT和1.8AT差距都不小。受到变速箱保护的限制，发动机的转速被限制在2500rpm左右，这时松开刹车全油起步，轮胎只会出现轻微的打滑，需要等待转速攀升到4500转后，才能爆发最大扭矩，这也影响了最终的加速时间。不过变速箱在激烈驾驶时的换挡速度还比较让人满意，动力衔接做的也不错。 《这是描述锋范的》我们早就习惯了双离合变速箱起步时的自我保护，出人意料的是，速锐这台变速箱对起步转速几乎没有限制，甚至能以5000转弹射起步！松开刹车后变速箱迅速结合，205毫米宽度的轮胎疯狂打滑，场面极具视觉冲击力，可是这样会损失太多动扭矩，所以起步转速不宜过高，控制在3000...
我连接了两个之家的测评，用来说明速锐比锋范的噪音控制好。你说“你简直是睁眼说瞎话 。中国的数据 你也信 真幼稚 。”
而你随后引用的文字依然来自之家，你怎么就相信呢？

呵呵，对你有利的数据和说法你就信，不利的就不信，是这么回事吧。
引用 左手刹车右手油门
10:13:15 发表于 81楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
08:46:09 发表在 76楼
我只想说一句话 你开过锋范吗？？？ 开过了 那我无话可说 。要是没有 就不要相信数据 要相信事实 ，。我是速锐 锋范 两个车的车主 ，就我的速锐 和锋范比 ，速锐噪音起码大锋范一个级别 。
事实来了。
某锋范车主说：“锋范的隔音效果，相信很多车主都深感烦恼，风燥、路噪、发动机噪音……”

这是某锋范车主的噪音测试，做全车隔音前，“（80公里、90公里、100公里、120公里），隔音前分别是67分贝、70分贝、74分贝、79分贝”=============原车这隔音水平，实在太差了。

链接：.cn/bbs/thread-c-694-.html
截图：
引用 左手刹车右手油门
10:22:49 发表于 83楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
10:21:01 发表在 82楼
信 都信 我不相信数据 我信事实 。速锐 变速器 是不是很多车友已经出问题了 。那个什么保护是事实吧 。关于噪音 我是用我的两台车做实际比较 ，你说是数据可信 还是事实可信？？
你要的事实，链接见上。锋范认证车主的隔音作业截图，隔音后120公里的噪音值依然高达74分贝，真的很一般啊。就事论事，咱们就说隔音啊，不要“你跟他说动力，他跟你说做工，你跟他说做工，他跟你说内饰”哦。 就说事实吧，事实也可以量化的，你说你个子比姚明高，总得测一下吧，测一下就得有数据吧，所以，数据也并非不能代表事实。
引用 左手刹车右手油门
10:33:11 发表于 85楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
10:33:16 发表在 86楼
口水战 没意思 。去试驾 等你回来了 我们在讨论 。我就不信 玛吉斯 佳通 轮胎的噪音能比 米其林低 。。那估计 米其林也 要是要倒闭了 。
我引用的可都是事实啊，既有数据又有认证车主作业，没有口水，你不相信那没办法了，就像日本人不相信南京大屠杀，真的没办法。
引用 左手刹车右手油门
10:37:58 发表于 87楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
10:39:20 发表在 88楼
哦哦 那可能我买的是 赛车版的速锐 和你们民用车不同 。
也许你买到的锋范，是名人特供版，超级静音。
引用 左手刹车右手油门
10:43:46 发表于 89楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
11:25:36 发表在 94楼
现在 米其林 都不如 佳通 玛吉斯了 当然 锋范也不如速锐
米其林系列并非每款都好于玛吉斯、佳通。 而且也并非各项指标都优于玛吉斯、佳通。 米其林的优点是降噪效果好，但不耐磨。&锋范和速锐比，也是一样的，速锐并非样样都比锋范好，反之亦然。
引用 左手刹车右手油门
11:29:44 发表于 95楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
11:29:50 发表在 96楼
要是换个车标我果断入手
你等100年后买吧，老王表示100年后换标
引用 左手刹车右手油门
11:31:56 发表于 97楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
20:19:12 发表在 113楼
就速锐有T么,,, 比亚迪G6那个1.5T 更猛!
哦，对呀。比亚迪G6也是。
引用 左手刹车右手油门
22:55:28 发表于 117楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
10:41:53 发表在 152楼
那就只有比亚迪了
确实只有比亚迪了。
引用 左手刹车右手油门
16:35:08 发表于 157楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
18:47:06 发表在 141楼
锋范那种破车 我看都不看一眼！
日系车做得再好也没兴趣
引用 左手刹车右手油门
16:12:55 发表于 158楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
引用 左手刹车右手油门
11:24:13 发表于 159楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
正在提交回复,请稍候...
mainTopic.xRender=YES
楼主有更新时通知我
已取消此帖的收藏
您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子