劲舞团官方下载11.3crc地址以及其写法有没有提供的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-01 18:44 标签： 劲舞团2
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。08年CRC英系车崭露头角 MG名爵两获冠军
来源：搜狐汽车
作者：综合报道
　　作为历经近百年历史的品牌，拥有着超乎寻常的运动基因，令其的品牌发展史犹如一部赛车运动史。随着2005年MG落户中国，其运动基因也逐渐显现。当其CROSS经典车型，号称超级小钢炮的——MG 3SW一经面世，就被投入到CRC的激烈角逐中。
　　回顾08 CRC赛事进程，我们可以看到，全年比赛已经由过去的五站变为六站，CRC扩容壮大的趋势已经非常明显。此外今年的多站比赛还兼着亚太拉力锦标赛的分站赛，说明CRC的关注度和重视度也在不断提升。CRC按常规通常将比赛设置于山区，因此对观众的吸引力受到一定局限。08年为了方便更多的车迷观看赛事，CRC特别设置上海站城市街道赛，使汽车拉力锦标赛这类全球遭热捧的汽车赛事在中国掀起了一个高潮。
　　值得一提的是作为赛场黑马出现的MG 3SW加入CRC之后屡创佳绩。进而令其所在的S1组的原有格局发生了翻天覆地的变化。在MG 3 SW加入S1组前，该组曾是一家独大。但MG 3SW的出现，令该级别车型遇到了最为有力的挑战者。在MG 3SW的处女秀（漠河站）中，其就以完美的表现，力压群雄，夺得冠军。纵观全年比赛，MG名爵获得两次小组冠军。但仔细分析后会发现，其实MG 3SW要比其他赛车少赛一场。（上海站，街道赛，MG 3SW尚未上市，MG 7参与1.8L组比赛获得冠军。）同时，MG名爵的两站分别在漠河站和长白山站两处获得冠军。这两站属于全年各站中条件相对艰苦的两站。尤其是长白山站，MG 3SW更是在零下十几度气温条件下取得的。如此一比，就能发现MG 3SW的雄厚实力了。
　　随着CRC影响的日渐扩大，国内各大汽车制造厂商都积极投身其中，有的提供资金支持，有的提供车辆参赛，部分跨国公司更是自组车队参赛。汽车制造商热衷于支持赛车运动，其实是其自身赛车基因发挥作用的自然表现。MG名爵汽车诞生之初，就喜欢在野外和道路上进行车辆测试，这样既能检验产品的实际使用性能情况，又能起到品牌宣传作用。CRC比赛作为拉力赛事，其比赛赛道既有路况良好的水泥、柏油道路，也有尘土飞扬的土路，但最多的还是崎岖不平的山区砂石路面，这样的路面对车辆的动力、操控、悬挂和调校等各项性能都有十分高的要求。
虽然CRC比赛条件艰苦，但这样的情况反而成为展示MG名爵车辆综合性能的最为理想的舞台。
　　MG名爵汽车在08年的赛车参与计划和其品牌发展计划，可谓一脉相承，并不急于求成，而是稳扎稳打，一步一个脚印。在08年的比赛中，MG名爵汽车没有采用自行组队参赛的方法参与CRC，而是选择了通过提供赛车参赛的方式参与其中，由此可以看出MG 名爵将今年的CRC战略定位于练兵。作为新加入者，MG名爵在观察、在学习、在累计经验。从实际效果来看，MG 名爵获得了成功，MG 3SW的优异表现，使MG名爵车在用户中确立了，动力强劲、操控性佳、悬挂优良、综合性能优秀的良好口碑，同时也使MG 名爵扩大了在国内消费者中的知名度。
　　展望09年，近期的改革，已使小排量车成为市场中的热点，作为小排量车最大也是最直接的竞技场，CRC是任何一个汽车制造商都不会放弃的舞台。
(责任编辑：马中强)
08-12-30 10:28·
08-12-26 10:16·
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来源：京华时报
作者：石文夫
　　一边不断降价的老车型，另一边价格坚挺的刚上市新车，很多购车者都曾面临着这样一个艰难的抉择。
　　总的来说，要想在新老车型当中做一个选择，必须在既定的价格范围之内综合造型、操控、动力等因素。下面以10万元级别的三款代表性车型东风雪铁龙、、为例，进行探讨。
　　外观方面，东风搭载了机罩双进气口的“虎”脸。内饰方面，高包覆性的运动采用了创新的3D镭射面料，并配以时尚黑和运动橙的色彩搭配；中控台及出风口采用了的碳纤维面板，；把手、排气管等处进行了镀铬处理。
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　　POLO属于典型的制造，除了车身颜色比较丰富之外，敦实的外观和简洁的内饰无不透露出德国车一贯内敛的风格，即使是塑料材质的按钮，手感也很细腻。唯有两对造型圆润的前灯，透露出些许可爱。对于时下的年轻人而言，如果生性沉稳，那么这样的造型也许会比较中意。
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　　雨燕的造型酷似宝马，其鲜艳的色彩行驶在大街上也非常的惹眼。仪表台简洁有个性，用料和装配工艺也中规中矩。对女孩来说，雨燕是个很不错的选择。
　　除了要轻松应付市内拥挤的交通之外，车子操控所带来的驾驶乐趣显得至关重要。
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　　东风C2 VTS装备了4速Tiptronic手自一体,能满足男士对驾驶速度的追求，也很容易满足女士对于舒适性和操作简单化的不同需求。与其它车型“高转速”的特点相同，C2 VTS也需要在发动机转速3000左右的时候发挥最好的动力表现。
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　　POLO的悬挂和与其外观非常匹配，其在操控性和舒适性方面的表现都体现出可靠的特点。同时，POLO行驶平稳，在起步和制动时极少出现“点头”或“仰头”现象，甚至，即便开在坑坑洼洼的路面上，也不会发生较大的侧倾。
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　　雨燕在操控方面的突出优势就是整车重心低、车胎宽，这在很大程度上保证了行驶的稳定性。
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　　想要达到如上所述的无限操控乐趣，足够的动力系统是基本的保障。而车的动力直接体现在发动机的输出功率、最大扭矩、加速时间和最高车速等方面。
　　从直接的数字对比可以看出，在功率上，东风 VTS稍胜于POLO，远胜于雨燕；在扭矩方面，POLO显然具有绝对的优势。值得一提的是，东风雪铁龙C2 VTS和POLO都有着很好的运动基因，二者加速快、转向精准、悬挂卓越等优点都已经在CRC的战场上经受了严苛的考验。
07-11-15 09:33·
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