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途乐、陆巡、LC79、牧马人、路虎越野到底谁更强？咱们进山试
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途乐、陆巡、LC79、牧马人、路虎越野到底谁更强？咱们进山试
、陆巡、LC79、、卫视，这些都是越野车中的重型武器。他们的越野能力到底谁更强？一起拉山里来溜溜看。
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牧马人的越野能力强一点吧
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不分伯仲。看样子，卫士的悬挂行程很变态啊。
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还是红色的陆巡平稳一些，途乐不咋样。另外越野和驾驶员技术有关，光看视频，不知道驾驶员的技术水平，评价会有偏离。
[ 本帖最后由 自然景观 于
21:37 编辑 ]
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这几辆车就是陆巡没有换胎
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两部途乐，一个是y61，一个是y60吗？
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白色的途乐y61选手太生猛，灰色的途乐稳如磐石。
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回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼　　刚在群里和人扯蛋，争哪辆车的越野排第一　　我认为陆巡完胜，没有之一。路虎和JEEP打个平手　　那人认为路虎排第一，JEEP连前三都排不进，并拿出一堆所谓的数据　　然后就开始争了……　　想了下还是请教下汽车版的各位大胜　　谁给分析下，这三辆的越野能力座次
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　　@半个椰子 @听雨三年 @强悍的苍蝇
　　@大型皮蛋超人
20:07:00　　刚在群里和人扯蛋，争哪辆车的越野排第一　　我认为陆巡完胜，没有之一。路虎和JEEP打个平手　　那人认为路虎排第一，JEEP连前三都排不进，并拿出一堆所谓的数据　　然后就开始争了……　　想了下还是请教下汽车版的各位大胜......　　-----------------------------　　根据中国科考队的报告，在青藏高原上，越野性能最好的就是北京212军用吉普车。同行的日本巡洋舰，自重太大，经常陷住不能自拔。
　　杀广告路过，看见楼主点名，进来报个道　　我开过陆巡，开过老切诺基，都是和朋友出游时换着开着玩的，只在公路上开过，没专门体会过越野性能　　没开过路虎。当年路虎极光上市时，不停地打电话拉人去试车，我嫌烦没去，后来听说加价16万，更没兴趣去体验了。看《达芬奇密码》那本书里对路虎揽胜的越野性评价很高。　　不是汽车专业人士，没有很多经验，只能评价自己开过的车，没开过不敢胡言　　回答不了楼主的疑惑，抱歉。。。
　　陆巡　　
　　能力和故障率分开谈的话。路虎第一。
　　@大型皮蛋超人
20:07:00　　刚在群里和人扯蛋，争哪辆车的越野排第一　　我认为陆巡完胜，没有之一。路虎和JEEP打个平手　　那人认为路虎排第一，JEEP连前三都排不进，并拿出一堆所谓的数据　　然后就开始争了……　　想了下还是请教下汽车版的各位大胜......　　-----------------------------　　jeep哪款车啊？牧马人玩越野是最好的。
　　这几个狠角色所谓"越野能力”其实基本差异性非常小。　　不存在本质OOXX　　2012美国新闻评Best Off-Rord 综合得分是：　　1、极光　　2、大怯懦鸡　　3、缆绳、FJ库鲁泽、蓝的库鲁泽　　6、缆绳运动版、雷萨LX　　8、梅菜G系　　9、木马人、LR4　　11、雷萨GX　　...　　按性能排：　　1、缆绳　　2、蓝的库鲁泽　　3、大怯懦鸡　　4、激光　　5、木马人　　6、LR4　　7、雷萨LX　　8、日产Xterra　　9、FJ库鲁泽　　...　　个人意见，论坛争吵也罢，霉体评选也罢都纯属扯O !
　　猛士啊
　　单说越野能力？　　要是只说这三个，排名是卫士、牧马人、路巡。
　　@jswww007
22:39:01　　单说越野能力？　　要是只说这三个，排名是卫士、牧马人、路巡。　　-----------------------------　　那些纯越野的就不说了　　就是在争大切，揽胜和陆巡　　三款车都试驾过，在普通路面无感　　不过听说318和新疆中石油一水的陆巡，应该是陆巡完胜了
　　陆巡好的地方就是结构简单。。故障率低。。
　　@jswww007　　呀？山东人士开过的车不少嘛。。　　巡洋舰都开过？？
　　@大型皮蛋超人
20:07:00　　刚在群里和人扯蛋，争哪辆车的越野排第一　　我认为陆巡完胜，没有之一。路虎和JEEP打个平手　　那人认为路虎排第一，JEEP连前三都排不进，并拿出一堆所谓的数据　　然后就开始争了……　　想了下还是请教下汽车　　-----------------------------　　我的排名：只说越野能力和稳定性　　1／丰田lc71,路虎defender90，牧马人两门rubicon，两门版奔驰g500　　2／两门版途乐，丰田fj，四门版g?500　　3／丰田lc200,福特猛禽，这级别的种类比较多　　
　　陆巡完胜
　　回复第7楼，@采芝斋风纪扣　　这几个狠角色所谓"越野能力”其实基本差异性非常小。　　不存在本质OOXX　　2012美国新闻评Best Off-Rord 综合得分是：　　1、极光　　2、大怯懦鸡　　3、缆绳、FJ库鲁泽、蓝的库鲁泽　　6、缆绳运动版、雷萨LX　　8、梅菜G系　　9、木马人、LR4　　11、雷萨GX　　...　　按性能排：　　1、缆绳　　2、蓝的库鲁泽　　3、大怯懦鸡　　4、激光　　5、木马人　　6、LR4　　7、雷萨LX　　8、日产Xterra　　9、FJ库鲁泽　　...　　个人意见，论坛争吵也罢，霉体评选也罢都纯属扯O !　　--------------------------　　你他妈的不会打正规汉字？装什么吊比　　
　　极限状态下 陆巡应该不如那两个 陆巡强在持续 稳定 抗操 耐用 　　玩玩的话选那两部 实用就是陆巡
　　其实越野性能最好的应该是帕杰罗，可惜市场保有量不大，造成养护成本过高
　　路虎是有钱人的玩具，陆巡是真正地越野或跑崎岖山路的交通工具。jeep谈不上出色，整体性能一般，有走玩具的趋势。去趟西藏就知道答案了。
　　这要讨论什么，去趟西藏就知道了。。。 。。。
　　作者：小小蟑　回复日期： 11:45:24　 回复
　　这要讨论什么，去趟西藏就知道了。。。 。。。　　不过个人觉得不是同一级别的车
　　回复第2楼，@gcc_com　　@大型皮蛋超人
20:07:00　　刚在群里和人扯蛋，争哪辆车的越野排第一　　我认为陆巡完胜，没有之一。路虎和JEEP打个平手　　那人认为路虎排第一，JEEP连前三都排不进，并拿出一堆所谓的数据　　然后就开始争了……　　想了下还是请教下汽车版的各位大胜......　　-----------------------------　　根据中国科考队的报告，在青藏高原上，越野性能最好的就是北京212军用吉普车。同行的日本巡洋舰，自重太大，经常陷住不能自拔。　　--------------------------　　牛啊，到哪能买到　　
　　陆巡到底怎么样怎么样怎么样？？？？？？？　　求赐教！！！　　身边亲戚路虎买了，Q7买了，宝马买了，卡宴买了，连奔驰的那些SUV都买了；；；老公看来看去就剩陆巡还没人买了，，，准备出手准备出手，到底好不好到底好不好？？？
　　肯定陆地巡洋舰（兰德酷路泽）啊，看看青海、西藏、新疆那边烂路上都是什么车就知道了。　　陆巡发动机自然吸气，小毛病少，不挑油，皮实。
　　楼主,你说的这些都比不上坦克
　　。。。。。。。。。。。。。。。。。。其实穷人吧，开个小帕是不错滴，哈哈哈哈，有钱人嘛，当然就陆巡了。。。。车子漂亮，又拉轰，越野有好，楼主不要犹豫鸟。。。。。。。。。。。。。
　　不讨论其它，就本身越野来说，陆巡中轴是托森差速器，跟奥迪一样，是机械式，优点是反应快，动力传动好，适合高速四驱，不适合长时间极限越野。但它前后轴均为全开放式差速器，只是靠电子辅助制动过交叉轴，但电子辅助，不是很可靠的一种方式，必须有车轮空转，然后检测到空转，才去制动，就是说必须有动力流失。它的越野能力，很大一部分是靠长悬挂行程，这样大多数情况下可以保证至少三个轮子着的。　　你说到陆虎，没说具体车型，不同车型四驱技术是不一样的。既然说越野，我就说发现吧，不说揽胜了。发现中轴跟后轴，都是电控多片式离合器式差速锁。注意，这就是说中轴跟后轴都可以刚性锁死了，单凭这一点在技术上，就比陆巡强了。就是说，整车只要四个轮子，只要有后轴只要有一个轮子着地，车子就是有动力的，就能脱困。但这种压紧钢片的差速锁形式，也不是十分可靠，会有很轻微的滑动，并且长时间，也会产生大量热量，但做到这一步，已经很专业了。　　JEPP也好多车型，也是不同四驱技术，就拿牧马人来说。就牧马人也是两个档次。一般的撒哈拉中轴的牙嵌式差速锁，就相当于齿轮咬合死，不会有任何滑动，所以是真正纯刚性，最纯正的越野装备。高端的卢比肯，前后轴加中轴都是牙嵌式差速锁，这也就是越野界最高形式，前中后三把锁，如果我没记错，只有奔驰G级，丰田的FJ 酷路泽是这样，前中后三把锁，就是只要四个轮子，只要随便哪个轮子有附着力，车子就会前进，就会脱困。　　就以上三个车以技术上比较，陆巡是最差的。
　　@新注册-08-15 10:40:31　　其实越野性能最好的应该是帕杰罗，可惜市场保有量不大，造成养护成本过高　　-----------------------------　　谁说养护成本高，一次保养几百块
　　陆巡可靠性高，小毛病少，大修周期长。
　　@12-08-15 12:11:05　　陆巡到底怎么样怎么样怎么样？？？？？？？　　求赐教！！！　　身边亲戚路虎买了，Q7买了，宝马买了，卡宴买了，连奔驰的那些SUV都买了；；；老公看来看去就剩陆巡还没人买了，，，准备出手准备出手，到底好不好到底好不好？？？　　-----------------------------　　车不错 够大够霸气 不过新款不再吃粗粮了
　　陆巡过去片面了 如果单讲越野的话 lc80 尼桑y60 北京212系列 卫士90 牧马人玩极限行 就是稳定性差些
　　@12-08-15 12:11:05　　陆巡到底怎么样怎么样怎么样？？？？？？？　　求赐教！！！　　身边亲戚路虎买了，Q7买了，宝马买了，卡宴买了，连奔驰的那些SUV都买了；；；老公看来看去就剩陆巡还没人买了，，，准备出手准备出手，到底好不好到底好不好？？？　　-----------------------------　　纯以通过性而论，肯定牧马人最强，极光次之，兰德酷路泽最差。　　但越野不光是通过性，还有可靠性，舒适性等等　　考虑到这些，那就兰德酷路泽最强了～～～
　　陆巡，路虎虽然乘坐过几次，但是对这个车的质量实在没底气，市场2户人家在南京买的，一个在4S停了6个月，一个在4S停了9个月！而且路虎是城市越野，不是野外的
　　北京212军用吉普车
　　陆巡的优势在于毛病少不挑油,用着省心　　此外就是在部分区域由于较高的保有量带来的保养修理的优点(会修的野鸡店多,配件好搞)　　单论越野能力,陆巡要排在很后面.
　　@孙臣予
07:54:52　　回复第7楼，@采芝斋风纪扣　　这几个狠角色所谓"越野能力”其实基本差异性非常小。　　不存在本质OOXX　　2012美国新闻评Best Off-Rord 综合得分是：　　1、极光......　　-----------------------------　　+1
　　喜欢酷路泽的性能 路虎的款型 吉普的皮实
　　陆巡是辆好车，但是你跟路虎、Jeep相比的话，没有列出具体车型，这个就不好比了，就Jeep来说，应该是大切诺基，因为牧马人是硬派越野，跟陆巡不属于一个类型的车，而路虎就更难说了，从价格区间来看，应该是比发现4，其他车型大体上不在一个价格区间内，揽胜更贵，极光是城市越野，不属于一个类型　　拿陆巡、发现4、大切相比较的话，整体上来说陆巡的优势是要明显一些的，大切车也是不错，关键是小毛病太多了，而路虎这个品牌，说白了就是沾了当年“英国皇室专用”的光
　　1、缆绳　　2、蓝的库鲁泽　　3、大怯懦鸡　　4、激光　　5、木马人　　6、LR4　　7、雷萨LX　　8、日产Xterra　　9、FJ库鲁泽　　--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------这名是谁起的？尤其那个怯懦鸡。
　　@孙臣予
07:54:52　　回复第7楼，@采芝斋风纪扣　　这几个狠角色所谓"越野能力”其实基本差异性非常小。　　不存在本质OOXX　　2012美国新闻评Best Off-Rord 综合得分是：　　1、极光......　　-----------------------------　　同感，中文不会打？
　　综合评价：烂的裤露泽。　　缆绳只能在公路上跑，我看过一篇非洲游记，当地人狂批缆绳，贵，爱坏，配件少，对日系品牌尤丰田赞美有加，当地都是丰田。我相信群众。
　　论越野毫无疑问是路虎　　但是买个越野车天天在城市里兜圈跟买个QQ有啥区别　　所以还要考虑车在野外的适应性，稳定性，可靠性，综合下来应该说是陆巡合适了！
　　肯定是陆巡了，在全球的声誉可不是盖的，对它的评价是在最恶劣的环境下是你最值得信赖的伙伴！路虎那是有钱人的玩具，胃口娇贵吃细粮一点都不能马虎！　　
　　陆巡、路虎、吉普，都有多种车型及版本，看怎么比？　　陆巡LC71、路虎卫士90、吉普牧马人双门版，均为短轴硬派越野车，大抵属同一级别的，性能在仲伯之间。　　陆巡最畅销的车型是LC80、LC100、105系列，其极限越野不如大切诺基，然而以可靠性、耐用性见长，在中国西部、澳洲、中东、非洲拥有非常大的保有量，配件、改装件丰富，维修保养很是方便，价格便宜。是以，在这世界四大越野车市场，陆巡销量大、口碑好。欧美越野车在这四大地区保有量非常小，少得几乎可以忽略不计！
　　不要小看了车辆的可靠性、耐性用、维修便利性。　　中国西部、澳洲、中东、非洲，地广人稀，往往方圆百里荒无人烟，千里之内没有像样的修理厂。车辆一旦出现故障，是非常棘手的事儿，甚至要人命。这是陆巡广受欢迎的主要原因。
　　@遇到潜力股
14:41:18　　北京212军用吉普车 　　-----------------------------　　+1
　　212吉普实在，故障低 技术成熟
耐用性更是没得说
　　@上来遛遛猫
18:11:28　　212吉普实在，故障低 技术成熟 耐用性更是没得说 　　-----------------------------　　事实上212吉普故障率非常高，技术根本不是成熟，是老旧，耐用性比现在的逼养的都不如
　　吉姆尼如何？评价据说不错。似乎相对来说是很便宜的，不知道越野性能有没有得到过印证？
　　@Kaysamasalucard
19:46:50　　吉姆尼如何？评价据说不错。似乎相对来说是很便宜的，不知道越野性能有没有得到过印证？ 　　-----------------------------　　刚性和越野通过能力不错，但是动力是个硬伤。
　　@复活的烟斗
18:00:45　　你们让奔驰G55可咋活啊？？？？？？　　-----------------------------　　+1，G级完爆以上，更别说还有乌尼莫克
　　当燃是jeep了　　
　　哪些说212牛b的人 ，强烈怀疑你是否开过。不说其它，能否踩得动离合我都表示怀疑。此车垃圾
　　有空去西藏玩的时候，瞅瞅大街上啥车最多就了然了。
　　其实,保时捷的越野能力相当强悍　　只是一般没有人拿这么贵的车去玩越野
　　@mowern
12:36:23　　楼主,你说的这些都比不上坦克 　　-----------------------------　　不见得，让坦克从浙江开到西藏试试，此物用来打架，不是用来越野的。
　　@dengns
21:20:09　　其实,保时捷的越野能力相当强悍　　只是一般没有人拿这么贵的车去玩越野　　-----------------------------　　扯大旗做虎皮，如果说Jeep的通过性还能和途乐陆巡拼拼，保时捷就不要丢人了。
　　@班用轻机枪
20:10:39　　@Kaysamasalucard
19:46:50　　吉姆尼如何？评价据说不错。似乎相对来说是很便宜的，不知道越野性能有没有得到过印证？　　-----------------------------　　刚性和越野通过能力不错，但是动力是个硬伤。　　-----------------------------　　山地沙漠越野最好是帕杰逻、看看独霸了达喀尔多少年。再说丛林越野赛从来都是斯巴鲁的天下。你们说那三个不值一提。
　　@九成帅
20:34:04　　哪些说212牛b的人 ，强烈怀疑你是否开过。不说其它，能否踩得动离合我都表示怀疑。此车垃圾　　-----------------------------　　学车就是这个,除了容易开锅其他应该还好.
　　@好吃的鸡鸡
21:30:48　　@mowern
12:36:23　　楼主,你说的这些都比不上坦克　　-----------------------------　　不见得，让坦克从浙江开到西藏试试，此物用来打架，不是用来越野的。　　-----------------------------　　如果油你来提供的话随便开到哪里都行.从浙江开到西藏你应该快破产了.
　　我百度了一下各种主战坦克最省的一款250升/百公里,浙江到西藏走最近的川藏线大约4000多公里,也就是40*250=10000升,如果你是普通收入,应该是你年收入两倍左右,如果是普通白领精英,大半年收入没有了.当然你要是钱多的花不完就当我没有说.
　　发现上面有错误,最省的貌似是219升/百公里.　　然后你在中国只能是中国坦克了,不幸的是油耗410升/百公里.410*40=1640升,直接把一个白领精英一年的收入干没了.
　　悍马第一
　　悍马悍马悍马悍马悍马悍马
　　山东时风，光明，五征都是越野车，还有南京金蛙也可以，麦地里拉一车麦子都能跑出来，神马陆巡，路虎都是个屁
　　@起个名真慢
17:15:19　　看新闻联播沒，中东战乱，联合国派去的一个个陆巡。美帝，英国，在联合国更有发言权，但买车还是丰田。枪林弹雨中，吉普，陆虎抛锚。　　-----------------------------　　联合国车队一水都是日产途乐。
　　　　载重200吨，1米高的台阶直接上去！　　和我这辆越野车相比，你们那些车都一边歇菜去吧。
　　　　有比我这辆越野车更厉害的吗？有木有？有木有？！！！
　　应该还是JEEP牧马人最牛
　　东风四驱越野大卡车最好，切诺基伴随。。　　开着你说的这些车，有几个人舍得去玩越野呢？大多还是觉得开着拉风才买的，而不是用来玩越野的，跑个泥石路都还担心会不会蹭花了。。
　　你的问题太不专业，没法对比。　　首先吉普和路虎是两个品牌，兰的库鲁泽是车款，怎么比？　　暂且说你提到的就是卫士、牧马人和兰的库鲁泽吧　　吉普里面越野车是牧马人，其他是SUV，其中又有撒哈拉和罗宾汉两种功能不一样的车，撒哈拉是专门为豁沙和涉冰雪设计；罗宾汉是为攀爬设计。有人用罗宾汉去豁沙、穿越沼泽，因为扭矩大被陷后说车不行，所以这就是笑话。　　路虎里面卫士是越野，其他是SUV。卫士分柴汽两版，同样柴油版设计对付攀爬，汽油版设计更多照顾了为沙漠和猎场的需求。　　兰的库鲁泽则更注重全面性和舒适性，更象一台多功能的SUV，虽然他是非成载车身，但是这个自重根本就别考虑沙漠和沼泽了，大轴距、小接近角和离去角，加上娇嫩的外壳，它也不要考虑攀爬了。　　越野车还有重要的一点，必须有非凡的改装和再拓展性，留下按须所改的余地，牧马人和卫士很好地做到了，兰的库鲁泽更象一台傻瓜相机。　　从价格上说牧马人几乎是兰的库鲁泽的一半，是卫士的五分之三；从实用上讲兰的库鲁泽更容易上手，适合在城市和大部分非铺装路面行驶，在国内容易维护；卫士更皮实；牧马人更便宜。。。哪个更好？　　还有人老说西藏什么的，那边最多的是库鲁泽什么的。我倒想说那边最多的是高离地间隙的重卡和小轴距不怕刮擦的微面。我去的时候不过是和老婆独自驾驶一辆八年车龄的1?4富康穿越了南线318和滇藏214，但是富康在越野车里应该还没有排名。去藏区不能完全说明车本身怎样，很重要的一点还有驾驶技术和经验。　　另一款车吉姆尼，我想在适合它的场地和特殊条件下可能会超过牧马人、库鲁泽、卫士吧？如果越野途中有一架独木桥，我想能过去的恐怕是捷安特了。
　　@苏南小贩 12楼 　　@jswww007　　呀？山东人士开过的车不少嘛。。　　巡洋舰都开过？？　　-----------------------------　　当日托当习惯了吧，走哪都信口开河。　　首先，关于山东人士，我只能说本人很敬仰山东大汉。　　其次，我如果好心夸令堂两句，你不会也这么认为的吧？
　　同意楼上的楼上，捷安特...
　　@jswww007　　干嘛，想开骂啊。。。令堂常被人拿出去开开？？？　　你丫三辆车别说坐了，连摸都没摸过。说的跟长期驾驶一样。。。　　我只能阴暗的想，丰田人对你令堂的伤害让你很受伤。。
　　@苏南小贩 82楼 　　@jswww007　　干嘛，想开骂啊。。。令堂常被人拿出去开开？？？　　你丫三辆车别说坐了，连摸都没摸过。说的跟长期驾驶一样。。。　　我只能阴暗的想，丰田人对你令堂的伤害让你很受伤。。　　-----------------------------　　我看你信口开河习惯了，点你一下而已，跟你这种小吊丝没啥呱拉。我是不是山东人，我开没开过路巡，你真知道？
　　@jswww007　　你贱人乃刘邦同乡。。。对不起，对不起，是你贱内。。　　巡洋舰油箱多少升，正副油箱如何切换？？？你可以去百度了。
　　@大型皮蛋超人
20:07:00　　刚在群里和人扯蛋，争哪辆车的越野排第一　　我认为陆巡完胜，没有之一。路虎和JEEP打个平手　　那人认为路虎排第一，JEEP连前三都排不进，并拿出一堆所谓的数据　　然后就开始争了……　　想了下还是请教下汽车版的各位大胜......　　-----------------------------　　这几个车里面，陆地巡洋舰最好，路虎最差，现在的路虎就是一个花架子　　有朋友与人合伙在新疆开矿，合伙几个人最初带进去的车里面就有陆巡4700（两年车），路虎（一年车）、指挥官（两年车）。全在没有路的戈壁和乱石堆里面跑，车速都跑得快，戈壁上70-80的速度跑。路虎只跑了一个多月，就被拖车拖走了，悬挂这块烂得差不多了。指挥官大问题没有，但到处响，只有陆巡一点问题没有。
　　越野车的性能往往是矛与盾的关系，此强则彼弱，彼长则此短，无法兼顾统一，只能根据侧重点有所取舍。因而，这世界上没有最好的越野车，只有相对适合你使用的。　　吉普牧马人短轴版、陆虎卫士90、奔驰G级短轴版，因轴短车轻，接近/离去角大，是以通过性好，极限越野能力强，在沙漠中不易陷车。买它一辆平日在城市用，倒很拉风；闲暇时间，到郊外跋山涉水，也很过瘾。但是，最好不要远行。其一，因轴短车轻，造成稳定性差、舒适性不佳，不太适合长途跋涉。其二，这三款车最大的“劣势”，即国内保有量极小，很多地区买不到配件，而它们的故障率又较高，长途旅行时，车辆一旦出现问题，非常的棘手。大家可以百度一下，深圳一辆2012款吉普牧马人撒哈拉穿越川藏，途中故障频出，在拉萨的克莱斯勒4S店亦无配件，这车最后以途中翻车收场，车主至今仍在申请索赔中！　　在国内长途旅行，最适合的越野车，是陆地巡洋舰。轴长车重，通过性及极限越野能力虽受到一些限制，然而稳定性高、舒适性好。该车最大的优势，是皮实耐用，故障率低。加之国内保有量大，配件、改装件丰富，维修保养很是便利。日产途乐的性能并不逊色于陆巡，价格又相对便宜，但是国内保有量小，配件供应远不及陆巡。在中国西部，越野车排名，陆巡第一，途乐次之，三菱/猎豹又次之，北京吉普2020亦有不少的销量。欧美越野车的保有量少得可以忽略不计。
　　@苏南小贩
09:23:50　　@jswww007　　你贱人乃刘邦同乡。。。对不起，对不起，是你贱内。。　　巡洋舰油箱多少升，正副油箱如何切换？？？你可以去百度了。　　-----------------------------　　他知道咯78，他连个捷达都买不起，你提陆巡是侮辱那车
　　在此转一篇越野E族论坛的精华帖，虽是谈东嬴倭寇的产品，但是涉及到什么是真正的越野车，供诸位参考：　　陆巡80的优点与途乐Y60差异比较　　本人生活在新疆乌鲁木齐市，由于工作和旅行的原因到过南北疆很多地方，也去过内地很多大大小小的城市，发现新疆的交通工具有一大特色，越野车多，而且是大排量的越野车多，新疆的道路状况不差啊，甚至优于内地许多地方，怎么会出现这样的局面？　　越野车中，又以日本的陆地巡洋舰居多，其次是日产途乐和三菱的山猫或叫蒙特罗。这几年，陆虎览胜发现神行者大众的途锐林肯和卡迪拉克的SUV，还有悍马奔驰、宝马也常常在街头见到，当然，这里面有一些车我不认为它们是越野车，甚至称之为SUV也勉为其难，就不多说了。　　本贴，主要是想谈谈陆巡与途乐的差异。　　公平客观的讲，陆巡和途乐都是非常好的车，这么好的车怎么是日本鬼子造的，想到这，就让人不舒服……。今天我们只谈车，车是无辜的。陆巡当中，60与70系列都是偏重硬派的越野性能，公路性能较差，还没速度，长途行驶，速度上不来，乘坐舒适性差。100系列的公路性能好，装备豪华，但是100的前独立悬挂，如果长时间在戈壁越野路面行驶，耐用性不如80，另外100系列对汽油标号比较挑剔，而且电子设备多，出现故障的几率高，电子故障在野外自己很难动手解决的。80系列对越野性能和公路性能平衡的比较好车非常耐用，所以陆巡当中我最喜欢80，记得e族里网友剃着光头DX发贴，宁愿放弃自己的4700（LC100），也还找一台LC80，我有同感。　　途乐的Y60、Y61应该与陆巡80是同一档次，同一级别的车，而且售价比80低很多，但是在国内市场份额和保有量上始终都没有竞争过80，而且被80超过很多，原因何在？月份，朋友的一辆2003年电喷，手动档云豹途乐Y60，已行驶5万多公里，寄放在我处，我自己有一辆94年产，手动档中东版行驶26万公里的化油器80，终于使我有机会好好的亲自比较一下这两部车。　　从外观上看80有着圆浑曲线的外表，车身线条表现肌肉感十足。Y60平直方正的车身则完全是一副越野硬汉的形象，两种完全不同的车身设计风格，异曲同工的表达了一个思想，那就是——力量。车身外形在我看来是萝卜，白菜的事，各有所爱，说真心话，我还是喜欢Y60的硬派外表。车内空间80好于Y60，Y60的第二排座椅距离小于80，影响乘坐，Y60的车门给人特别单薄的感觉，不如80的厚重，让人不放心，至于车门里有没有特别设计的防撞保护的东西，就不知道了。　　开在高速路上Y60轮距较宽，轴距长，悬挂硬稳定性比80好，分别开到时速90公里，120公里再加速到170公里，经过起伏路面时，80能明显的感觉到路面起伏带来的车身晃动，而Y60就小得多，但是Y60车身的棱角带来的风噪明显大过80，通过两部车高速行驶的动态信息反馈，令人觉得途乐更有信心开得快一些。　　经常使用这两种车的单位和个人，一年当中总有一些时候在野外，哪怕一年中只有5%的时间。而新疆的野外，那常常是几百公里的戈壁或者沙漠丘岭，越野车长驱直入，沿途荒无人烟，没有给养补充、没有通讯信号。这时你和同车几个人最忠实的伙伴，生存的依靠与保障就是这部越野车，它必须要有足够的油料，质量可靠，万一抛锚还要便于维修，负载着你的水、食物和生命，把你的安全的送达目的地，安全的返回，许多人说他一年只有5%的时间越野云云，不要小看这5%的时间，弄不好他让你失去100%，除非你就别去，长期使用实践中陆巡LC80脱疑而出，赢得赞赏与肯定，表现在以下几个方面：　　1、大多数LC80有主、副两个油箱，两个备胎，长途不超过120㏎时速行驶，可续驶1000多公里，几百公里越野也不需要附带油桶，而途乐Y60就不行，油箱太小（Y61才有双油箱），我单程一趟克拉玛依，距离400多公里，途乐满箱油跑不到，警告灯要亮，快到目的地要加油，越野距离稍长一点，就要带油桶放在车里，又有味又危险。　　2、化油器80对汽油标号要求极为宽松，过去的70号含铅汽油加上照跑不误，途乐就不行非得90号以上。试想，在野外因种种可能的情况断油，在老乡家里找到一点油，你还能问是多少号油吗？油实在脏了，脱下祙子过滤一下，加上就走吧，所有越野车里，只有陆巡40、60、70、80和北京212能做到，三菱越野稍差一些，也还可以。陆巡100不行，大切、小切也不行，加90号油杂质水分多一些都不行，这也是为什么很多边远路差的地方，北京212口碑好过其他越野车，并且经常是他们把那些高性能的陆虎，大切什么的从野地里解救出来的原因。　　3、长途越野行驶，人长时间待在车里，颠来颠去是很难受的，车辆舒适性就比较重要了，尤其是经常长距离长途越野行走的时候，谁都希望舒适的走完旅程，尤其是那些领导们，途乐Y60舒适性不如陆巡80丢了不少客户。　　以上3条就导致途乐在国内与陆巡80的竞争中处于劣势。　　4、越野车辆的长期可靠性极为重要，比越野性能还要重要。在野外，你的生命可靠不可靠，就看他了。大切短暂的越野和攀爬能力甚至强于陆巡，但长时间，长距离越野行驶就不行，大切坚持不下来，陆巡80，几十万公里烂路行驶都没关系，耐久性非常好，这得益于陆巡80坚固的底盘，太结实了。很多人讲80太重了，没错，就是因为用料太实在了，一反小日本通常的作法，日本车的特点是轻、皮薄、省油。陆巡例外，车重、耐用、甚至让人觉得他4500CC的发动机动力还不够用。美国越野车大多数是承载式的，不是以实用为主，因为美国人玩越野车是玩感觉，有越野车的样子干不了越野车的重活，他们公路网发达，只是偶而的玩一玩才下公路，这种车做出来适应市场需求又不能纯粹的越野怎么办，就叫他多功能车，就是SUV。美国用越野车的农场主开的还是非承载式车身，底盘结实的丰田皮卡、雪弗兰皮卡。　　记得在网上看到，有一位生活在阿拉伯的德国人，鄙视其他各种名牌越野车，包括陆虎、途锐、悍马、奔驰等等，唯独认为陆地巡洋舰是最好的越野车。新疆石油单位用过的大名牌越野车多了，很多是随设备一并进来的，发现3刚出来，一次就订购70多辆（汽车之友杂志有介绍），但是现在普通反映这些车不如陆巡、中东、澳州、西藏和新疆地理条件差不多，多年实践，突出陆巡更适合这些地方使用。　　举个例子，80的发动机皮带设计都是并排两根，就是断，不可能两根都断，断了一根还有一根，如果两根同时断，只能怨自己平时对车保养不够，再则更换皮带一点也不麻烦，自己动手就能做。试想一下切诺基，为了更换修理一样东西，得拆多少东西下来，开过的都知道。　　5、基于第四条车辆可靠性的原因，陆巡80电子设备少，又是一大优势。机械的可靠程度高，电子的不出毛病罢了，出毛病自己在野外搞不了，当车作为生命保障时，你要希望用哪个？这条理由把陆虎、途锐都挡在外面了，在e族车来车网的陆虎版块里，有一篇帖子，讲的是一位陆虎车主过水时，把车给弄坏了，网友们各有评论，不管怎么说，大家应该记得，陆虎号称越野之王，汽车媒体的宣传中说新手轻松越野，把一切就交给电脑去完成等等。事实上，一次简单的涉水任务电脑并没有完成，车主还得花钱去修车。　　许多人推崇差速器锁，差速器锁好，很多时候是理论上的，差速器锁工作时与轮胎附着力，地面状况有很大关系，想用一个车轮把2—3吨重的车推出来，有时难以做到。实践中，差锁器锁常常不如一根钢管加一块石头管用。　　最后，感谢大家看本人的贴子，文笔不好，请原谅，说的不对的地方，请指正。
　　路虎，英国的弃儿，倒闭后被印度阿三收购，用的是福特的底盘（仿沃尔沃底盘），福特的发动机(mazda阉割版），日本爱信精机的波箱，连空调、CPU、电路、减震甚至密封件大都来自日本和美国.........就这种坑爹的垃圾也能叫越野车？老子吐了！
　　　　我没开过这些车不敢直接评论，但是我5月份骑行滇藏线，看到的都是这样的车，直接上图，这是在西藏通麦天险拍的
　　@大型皮蛋超人
20:07:00　　刚在群里和人扯蛋，争哪辆车的越野排第一　　我认为陆巡完胜，没有之一。路虎和JEEP打个平手　　那人认为路虎排第一，JEEP连前三都排不进，并拿出一堆所谓的数据　　然后就开始争了……　　想了下还是请教下汽车版的各位大胜......　　-----------------------------　　诸位 你们谁去越过野？ 这个问题本身就不专业了　　你们所谓的越野 或者开烂路 这3各车都是胜任有余 唯一就是维修成本而已　　越野是开没有人去过的或者根本不是路的地方 陆巡和览胜根本不会有人用的　　酷路泽的短轴距2门版和jeep Rubicon 或者路虎卫士才是真正的选择　　而且这车用途是不同的的 Rubicon 专供实际上是硬地山崖乱石堆的 就是所谓的跳着开 剩下的基本都是软底的 跑沙漠和沼泽的改装又完全不同 所以就越野来说这3各车 除了Rubicon 剩下的都要在加工才可以用
　　北京212吉普最牛
　　顶一下！！
　　路巡吧，跑西藏的这个最多，其余的确实也很牛，但是去了西藏就知道了，经常有钱也买不到配件　　
　　@班用轻机枪 87楼 　　他知道咯78，他连个捷达都买不起，你提陆巡是侮辱那车　　-----------------------------　　....捷达　　日托理论，不待见日车的都是买不起车的。真尼马的搞笑。这年头还有买不起车的吗？还捷达。
　　@班用轻机枪 61楼 　　扯大旗做虎皮，如果说Jeep的通过性还能和途乐陆巡拼拼，保时捷就不要丢人了。　　-----------------------------　　记得有年,卡宴就是马来西亚热带雨林越野赛的冠军　　06年第一版卡宴出来,车评测试说是越野能力不输给越野之王路虎
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