摩托车换完缸筒气缸活塞杆能用多久

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-08-25 00:20 标签： 活塞杆缸筒
摩托车换了套缸后速度再也提不起来了，细查发现这是个二十年难遇到的故障
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摩托车换了套缸后速度再也提不起来了，细查发现这是个二十年难遇到的故障
点击上方蓝字关注“指尖摩托”，第一时间品读摩托车保养、维修新鲜资讯！作者：繁星点点这几天到朋友的维修店遇到一个故障，很简单的一个故障，但维修后却引发了一系列问题，一直找不原因。那是一辆CG125三轮摩托车，故障很简单，就是缺机油拉缸了，到朋友的维修店换了套缸。多么简单的故障啊，多么常见的维修啊，然而。。。自从维修师傅换了套缸后，这车就提不起速来了，而且出现反喷。反复检查气门密封性，调整气门间隙，一次次的替换高压包、点火器、火花塞等电路器件，反正是前前后后折腾了一个星期，把能换的都换了也没解决问题。然后那天我去了，老板娘看到我一拍巴掌，高手来了，快给看看！一阵脸红，什么高手啊，就是修车时间长点呗，一起研究研究。就车看了一下：新化油器、新的直流点火器、新的火花塞、新的消音器。。。。就差发动机不是新的了。由于还在维修，空滤没有安装，尝试启动车辆，发现化油器明显反喷。经询问修理师傅，这车不装消音器会好一点点儿。试车的车主反映，一档得加老大油门才能起步，且没高速。没修以前没这毛病。心想这手头上要是有个我惯用的示波器就好了，抓个压力波形图和点火波形图就能看出哪里不对劲，可现场没有啊！设备不是一切，关键还靠脑袋，没有称手的示波器，那就用手边的凑合用。这车既然好启动，至少油、电、压缩没啥大问题；不反弹不回火，点火正时也没多大问题，于是我把怀疑的焦点放在了配气正时上。根据工作原理检查吧，我指挥维修师傅把缸头盖卸下来，火花塞卸下来，正时观察孔卸下来。然后“T”点对正，火花塞孔探知，活塞到了上止点时，半圆键没有切键。检查气门间隙，有些大，询问得知，维修师傅担心气门回位不好，特意调大的。然后把气门间隙调到正常，因为他家也没有塞尺，只好凭感觉调整，左右有量，上下没量。曲轴再转一圈，到达排气上止点，这时我发现不对劲了。正常的CG排气上止点，两个上摇臂应该是平齐的，就像下图这样。图片转自摩托中国网可是现在的情况是，排气门将闭未闭的时候，进气门却还没一丝打开的迹象，如下图。老师傅都知道，为了确保发动机进排气充分，进排气门都会有个“早开迟闭”现象，当排气门未完全关闭的时候，进气门已经开始打开了，以确保在短暂的进气行程能有充足的进气量。图片转自摩托中国网这就证明了一件事：配气正时不对。 反复询问维修师傅，有没有换凸轮，结果是“没有换”。 既然没动凸轮，也就不存在马虎失误配气正时没对准的情况。我马上就判断出哪里出现了问题，于是直接告诉维修师傅：拆了磁电机，超越离合器盘，凸轮油池油封......，一路拆到下图这个状态， 好了，故障原因出来了——曲轴正时主动齿轮在曲轴上滑动错位了，错了三个齿，请看下图。图片转自摩托中国网正常的主动齿轮的“o”记号应该对正半圆键，而这车错了三个齿，造成配气不正时故障找出来了，历时十来分钟。剩下的维修师傅换曲轴我就不管啦。不过，我也有些感慨，这种换件维修方式，遇到这种隐藏得很深的故障，确实很难发现。如果是在我店里，上示波器抓取几个波形，很容易就能发现配气不正时导致的异常波形，确诊故障可能会简单些。实话说，这故障，修了二十年车的我，也真的第一次遇到。
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摩托车更换缸套活塞后应该如何保养？
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活塞缸套更换以后，按新车使用和保养，启动车后，不要加太大的油门起步，速度在60公里以下跑，到了800到1000公里以后再在90公里时速跑20分钟左右，不要长时间高速跑。跑到了2000公里换一次机油，清洁空气滤芯。到5000公里再换一次机油。基本上就可以正常使用了。
要注意磨合还有最主要的就是勤换机油好使磨合下来的铁削不残留在摩托车机体里
换新机油，然后需要磨合，就像新车磨合一样。 开始的几百公里避免高转运行，尤其不要空挡轰油！ 回答如满意请采纳~
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摩托车换了缸筒活塞还能用的住吗？收藏
我的摩托车，最近跑着老是，扑，扑，扑的就灭车拉，在怎么也弄不着啦，能等上半个小时候，就能打着，不知道是那的毛病，以前缺过机油，现在车是烧机油，我到修车部，修车的师傅说，缸筒活塞环不中啦，需要换，一套跟我要150元。不知道换了缸筒活塞环以后还能骑得住吗？那的朋友知道的给指点一下，谢谢啊！QQ
换了当然好用了，和新车一样
换过后的效果不太好说.一是配件质量问题.二是工人装配工艺问题.三是装车后磨合问题.三者缺一不可！配件一般用信誉度高些的装车套件比较好一些.装配工艺的质量.活塞环环口间隙位置配合.装配环境卫生.也很重要！机车装好后能启动了后期磨合也非常重要.本人对摩托车换缸后的后期磨合有自己的经验.就是机车启动后空车转速调到两千到三千转左右.用一个小水泵往新缸上循环大量上水.这样一直持续四五个小左右.这样磨合出来的套釭能让您的新缸像新车一样动如脱兔.动静自如.感觉良好！本人骑的是JC-90摩托车.每天上路大都是八十码左右.甚至于95码.经此方法打磨出来的机器依然是动静自如.
等于给人换了一个新的心脏。
换质量好的应该跟新的一样。
有职业道德和会修的人能换好，可推荐
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tzm150杠头哒哒哒的
是怎么了啊才换的新缸体
活塞活塞环啊
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tzm150杠头哒哒哒的&&是怎么了啊才换的新缸体&&活塞活塞环啊
该不会是活塞不够间隙定缸头盖吧？
该不会是活塞不够间隙定缸头盖吧？
这个应该不会吧！
气门调不好&&间隙太大
气门调不好&&间隙太大
大哥二冲呀？何来气门
大哥二冲呀？何来气门
不好意思& &没看清& &
气门调不好&&间隙太大
想请教一下应该调多大的间隙的气门啊，请赐教。呵呵
我是来看二冲气门的
我是来顶贴的，楼下继续来自: Android客户端
我是进来学习的.楼下的继续
可能是汽缸垫薄了活塞顶缸盖的声音，还有就是小头滚针和活塞销的间隙大了&
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大家好 我的摩托车是本田DIO28昨天拉缸了，我自己动手换的钢筒还有活塞，感觉不如以前好用。
以前我轻轻的给点油速度短时间内就会窜到50。现在只能窜到35。而且需要的时间比以前长 ，是什么原因？是不是那里没装好。漏气呀？ 问题补充：我装的时候没有摸蜜蜂胶
有关系吗？
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你家DIO有气门哦，喝多了哦你看看活塞环是不是上反了，车在着火的时候你堵上排气，如果不灭火的话就是漏气，不用蜜蜂胶，我从来都不用，一样的&
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